Guía de equipo: Bicicleta híbrida de rendimiento para mujeres Raleigh Alysa FT1

Por Su Reid-St. John
Lo admito: soy un poco snob de las bicicletas. Siempre he evitado los híbridos porque, bueno, son pequeños. Al menos así es como siempre los he considerado. Pero recientemente, he comenzado a escuchar mucho sobre bicicletas híbridas de 'rendimiento', como la nueva Raleigh Alysa FT1 de ocho velocidades. Supuestamente, esta nueva generación ofrece algo cercano a la velocidad de una bicicleta de carretera. ¿Un híbrido no pokey? Definitivamente vale la pena una prueba o dos.

Y así el Raleigh Alysa entró en mi vida. No es mi primera bicicleta; Tengo una bicicleta de carretera y una de montaña. Pero siempre me he sentido un poco tonto simplemente cabalgando casualmente sobre cualquiera de ellos. Con los manillares y manillares aerodinámicos de mi bicicleta de carretera, los neumáticos nudosos de mi bicicleta de montaña y los pedales automáticos en ambos, es obvio que están destinados a algo más que herramientas alrededor del capó. Pero una bicicleta híbrida, ese es el tipo de bicicleta que puedes ir a la tienda o al correo sin sentirte fuera de lugar. Y supongo que, técnicamente, no necesitas velocidad para hacer esas cosas. Pero la cosa es que me gusta la velocidad.

Y para mi sorpresa, la Alysa la tiene. De acuerdo, probablemente no sea tan rápido como mi bicicleta de carretera, pero está lo suficientemente cerca. Mientras volaba cuesta abajo y avanzaba a toda velocidad en línea recta, sentí la alegría vertiginosa y vertiginosa que no esperaba de un híbrido.

Eso no es lo único que me gusta de este bicicleta. Cambia suavemente, se conduce suavemente, frena suavemente. Es robusto y está bien hecho. También felicitaciones en particular a Raleigh por las empuñaduras ergonómicas del manillar: son lo suficientemente anchas para que mis manos pequeñas las sostengan cómodamente y están en ángulo perfecto. A menudo, mis manos se cansan cuando conduzco, pero no en esta bicicleta.

También se maneja bien fuera de la carretera (otro beneficio híbrido: no estás en el pavimento). Lo monté por toda la tierra llena de baches y hierba de nuestro parque local y nunca me sentí fuera de control. No estoy diciendo que lo usaría para paseos serios, pero ¿caminos de tierra? Puedes apostar.

Además, me gusta el look de Alysa: fresco y elegante, para nada femenino o maternal o, bueno, pokey. También sería estupendo para ir al trabajo, si no tuviera un niño pequeño al que dejar en la guardería cada mañana.

Pero. (¿No siempre hay un pero?) Y este pero se trata de mi trasero, que comenzó a adormecerse poco después de mi primer viaje, a pesar de que llevaba pantalones capris acolchados. No me sorprendió del todo, ya que el sillín de esta bicicleta es relativamente delgado, con una punta bastante firme. No me malinterpretes, no soy fanático de los asientos anchos y cómodos, y no me atraparían muerto con una almohadilla de gel acolchada. Pero tampoco quiero perder la mayor parte del sentimiento en mis, um, privvies (como las llama mi niño pequeño) durante mi viaje. El caso es que este asiento necesita un poco más de amortiguación en todos los lugares correctos.

Aún así, es una pequeña cosa, que se arregla fácilmente reemplazando el sillín por uno más cómodo, como uno de la magnífica Terry Bicycle Butterfly línea (un poco caro, pero vale la pena). Esta es una buena y veloz bicicleta para todos los días. Y por tan solo $ 570, obtienes una excelente oferta en un buen viaje, incluso si tienes que gastar un poco más en el asiento. Una vez que me ocupe de eso, tengo la sensación de que Alysa y yo pasaremos mucho más tiempo juntos, recorriendo el vecindario.

Además, si no has salido en tu vehículo de dos ruedas por un tiempo, mayo es el Mes Nacional de la Bicicleta, así que ¿por qué no celebrar arrastrándolo, sacándole el polvo, inflando los neumáticos y dando una vuelta? No te arrepentirás.