Simon Cowell se rompió la espalda en 'varios' lugares después de un accidente de bicicleta eléctrica: aquí está el motivo por el que son tan peligrosos

Las ventas de bicicletas se dispararon durante el brote de coronavirus, ya que las personas evitan el transporte público y encuentran nuevas formas de hacer ejercicio al aire libre, aprovechando las carreteras más tranquilas para experimentar los placeres del ciclismo.

Para muchas personas, se trata de la bicicleta eléctrica, o 'e-bike': un transporte sin emisiones y de bajo consumo que es mucho más rápido que una bicicleta normal. Google informó un aumento en las búsquedas de "la mejor bicicleta eléctrica" ​​a partir del 22 de marzo, menos de dos semanas después de que la Organización Mundial de la Salud (OMS) declarara que el nuevo coronavirus era una pandemia.

Pero las bicicletas eléctricas también tienen algunos problemas de seguridad, de los que Simon Cowell puede dar fe. El juez de America’s Got Talent se rompió la espalda en varios lugares en un accidente de bicicleta eléctrica durante el fin de semana. ABC News informó que Cowell estaba probando su nueva bicicleta eléctrica frente a su familia en su casa de Malibú cuando ocurrió el accidente.

Según NBC News, Cowell se sometió a una cirugía de seis horas el domingo, durante la cual Los médicos le colocaron una varilla de metal en la espalda.

El domingo por la noche, Cowell tuiteó "un gran agradecimiento" a todas las enfermeras y médicos que lo estaban atendiendo, y dio algunos consejos a cualquiera que comprara un bicicleta de trail eléctrica: "lea el manual antes de montarla por primera vez".

A pesar de la grave lesión, los médicos dijeron que consideraban a Cowell muy afortunado. Actualmente se está recuperando en el hospital y, según los informes, estará allí unos días más, después de su cirugía del domingo.

Debido a que las bicicletas eléctricas tienen un motor, a menudo son más potentes que una bicicleta normal, y ahí es donde entra el riesgo. Un estudio reciente, publicado en el British Medical Journal en noviembre de 2019, analizó los datos hospitalarios de 2000 a 2017 por el Sistema Nacional de Vigilancia de Lesiones Electrónicas de la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de los Estados Unidos y descubrió que las personas lesionadas con bicicletas eléctricas tenían más probabilidades de sufrir lesiones internas y requerir hospitalización que las personas lesionadas con bicicletas normales.

Las bicicletas eléctricas son legales en todos los estados, aunque Nueva York aprobó recientemente un proyecto de ley para levantar la prohibición de las bicicletas eléctricas con acelerador. Según BikeRadar, la mayoría de las bicicletas eléctricas se clasifican como de asistencia al pedaleo, lo que significa que la potencia solo se activa cuando pedaleas, pero algunos modelos también tienen un acelerador, que generalmente se activa cuando presionas un botón. Las bicicletas eléctricas con acelerador a menudo van mucho más rápido que las bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo, pero esto significa que no están permitidas en caminos de usos múltiples y tienen un requisito de edad mínima en ciertos estados, como California.

Christina Seifert, MD, cirujana de traumatismos y fracturas del Instituto Ortopédico Hoag en el sur de California, ha visto un "leve aumento" en los accidentes de bicicletas eléctricas y scooters eléctricos en los últimos meses. Sin embargo, no han estado en la misma escala que los de Cowell. “Estos accidentes han sido principalmente fracturas de la tibia, el más grande de los dos huesos de la parte inferior de la pierna”, dice el Dr. Seifert a Health.

Y ella no es la única que ha visto un aumento. Robert S. Bray, Jr., MD, director fundador de Diagnostic and Interventional Spinal Care (DISC) en Newport Beach, California, le dice a Health que también ha visto un `` enorme aumento en los accidentes de bicicletas eléctricas durante el período de bloqueo de la pandemia ''.

La velocidad es a menudo la principal preocupación con las bicicletas eléctricas u otros dispositivos de transporte con tecnología electrónica. "Ha habido muchas lesiones en manos y muñecas, cabeza y columna, cuello y espalda", dice el Dr. Bray. Estos no son juguetes. Y, por supuesto, cuanto más rápido vaya, más daño puede causar un accidente. "Una caída a 4-5 mph es muy diferente a caer a 15-20 mph", dice. "Las fuerzas se multiplican yendo mucho más rápido; la bicicleta agrega velocidad y potencia que normalmente no tendrías".

En una situación como la de Cowell, cuando una persona cae de espaldas, el Dr. Bray dice que los peligros incluyen fracturas por compresión en el cuello o la espalda, lesiones que a menudo deben tratarse quirúrgicamente. Ian Wittman, MD, jefe de medicina de emergencia en NYU Langone Hospital – Brooklyn, que no ha visto muchos accidentes de bicicletas eléctricas en su sala de emergencias durante el encierro, dice que otras lesiones menos comunes son hemorragia intracraneal por traumatismo craneal y lesiones en el bazo por trauma abdominal.

Claramente, aprender sobre la seguridad adecuada de las bicicletas eléctricas debe estar en la parte superior de su lista de cosas que debe hacer antes de poner un pie (o sentarse) en una bicicleta eléctrica, y estos dispositivos deben tomarse en serio . "Trate estos dispositivos más como una motocicleta pequeña que como una bicicleta", dice el Dr. Bray.

Después de familiarizarse con la bicicleta, el Dr. Wittman dice que siempre use un casco y obedezca las leyes de tránsito. El Dr. Bray también aconseja más equipo de protección, como pantalones protectores o incluso almohadillas o chaquetas blindadas. "Un casco no es suficiente porque les da a los ciclistas una capacidad mejorada con respecto a lo que están acostumbrados".

Aunque pueden ser más fáciles de montar, dice el Dr. Seifert, es esencial respetar su poder. "Al igual que con cualquier cosa nueva, se necesita práctica y aprendizaje, no es solo una bicicleta", agrega el Dr. Bray. "Conozca los riesgos, conduzca con la gente en caso de que se caiga, practique y asegúrese de comenzar despacio".