Denver

Denver (/ ˈdɛnvər /), oficialmente la ciudad y el condado de Denver, es la capital y la ciudad más poblada del estado de Colorado en EE. UU. Denver está ubicada en el valle del río South Platte en el borde occidental de High Plains, al este de Front Range de las Montañas Rocosas. Con una población estimada de 727,211 en 2019, Denver es la decimonovena ciudad más poblada de los Estados Unidos, la quinta capital estatal más poblada y la ciudad más poblada ubicada en los estados montañosos. El área metropolitana que rodea a Denver representa la mayoría de la población y la actividad económica en la región de Front Range, el área donde vive aproximadamente el 85% de la población de Colorado. El distrito del centro de Denver está inmediatamente al este de la confluencia de Cherry Creek y el río South Platte, aproximadamente a 19 km (12 millas) al este de las estribaciones de las Montañas Rocosas. Denver lleva el nombre de James W. Denver, gobernador del Territorio de Kansas. Se le conoce como la Ciudad de una milla de altura porque su elevación oficial es exactamente una milla (5280 pies o 1609,3 metros) sobre el nivel del mar. El meridiano 105 al oeste de Greenwich, la referencia longitudinal para la zona horaria de la montaña, pasa directamente por Denver Union Station.

Denver está clasificada como una ciudad mundial Beta por la Globalization and World Cities Research Network. El Área Estadística Metropolitana de Denver-Aurora-Lakewood, CO, de 10 condados, tenía una población estimada en 2018 de 2,932,415 y fue la decimonovena área estadística metropolitana más poblada de EE. UU. El Área Estadística Combinada de Denver-Aurora, CO, de 12 ciudades, tenía una población estimada en 2018 de 3,572,798 y fue la decimoquinta área metropolitana más poblada de EE. UU. Denver fue la ciudad más poblada del Corredor Urbano Front Range de 18 condados, una región urbana alargada que se extiende a lo largo de dos estados con una población estimada en 2018 de 4.976.781. Denver es la ciudad más poblada dentro de un radio de 500 millas (800 km) y la segunda ciudad más poblada de Mountain West después de Phoenix, Arizona. En 2016, Denver fue nombrado el mejor lugar para vivir en los Estados Unidos por U.S. Noticias & amp; Informe mundial .

Contenidos

• 1 Historia
• 2 Geografía
  • 2.1 Barrios
  • 2.2 Condados adyacentes, municipios y lugares designados por el censo
  • 2.3 Carreteras principales
  • 2.4 Clima
• 3 Demografía
  • 3.1 Idiomas
  • 3.2 Longevidad
• 4 Economía
• 5 Cultura
• 6 Deportes
• 7 Parques y recreación
• 8 Gobierno
  • 8.1 Política
  • 8.2 Impuestos
• 9 Educación
• 10 Medios de comunicación
  • 10.1 Estaciones de televisión
  • 10.2 Estaciones de radio
  • 10.3 Imprimir
• 11 Transporte
  • 11.1 Calles de la ciudad
  • 11.2 Ciclismo
  • 11.3 Scooters eléctricos de alquiler
  • 11.4 Accesibilidad a pie
  • 11.5 Características modales
  • 11.6 Autopistas y autopistas
  • 11.7 Transporte masivo
    • 11.7.1 Estadísticas de transporte público de Denver
  • 11.8 Aeropuertos
• 12 Personas notables
• 13 En la cultura popular
• 14 Ciudades gemelas - ciudades hermanas
• 15 Véase también
• 16 Notas
• 17 Referencias
• 18 Enlaces externos

• 2.1 Barrios
• 2.2 Condados adyacentes, municipios y lugares designados por el censo
• 2.3 Carreteras principales
• 2.4 Clima

• 3.1 Idiomas
• 3.2 Longevidad

• 8.1 Política
• 8.2 Impuestos

• 10.1 Estaciones de televisión
• 10.2 Estaciones de radio
• 10.3 Imprimir

• 11.1 Calles de la ciudad
• 11.2 Ciclismo
• 11.3 Scooters eléctricos de alquiler
• 11.4 Accesibilidad a pie
• 11.5 Características modales
• 11.6 Autopistas y autopistas
• 11.7 Transporte masivo
  • 11.7.1 Estadísticas del transporte público de Denver
• 11.8 Aeropuertos

• 11.7.1 Estadísticas del transporte público de Denver

Historia

En el verano de 1858, durante la fiebre del oro de Pike's Peak, un grupo de buscadores de oro de Lawrence, Kansas estableció Montana Ciudad como pueblo minero en las orillas del río South Platte en lo que entonces era el territorio occidental de Kansas. Este fue el primer asentamiento histórico en lo que luego se convertiría en la ciudad de Denver. Sin embargo, el sitio se desvaneció rápidamente y en el verano de 1859 fue abandonado en favor de Auraria (que lleva el nombre de la ciudad minera de oro de Auraria, Georgia) y St. Charles City.

El 22 de noviembre de 1858, el general William Larimer y el capitán Jonathan Cox, Esquire, ambos especuladores de tierras del este del territorio de Kansas, colocaron troncos de álamo para reclamar un reclamo en el acantilado que domina la confluencia del río South Platte y Cherry Creek, al otro lado de el arroyo del asentamiento minero existente de Auraria, y en el sitio de la localidad existente de St. Charles. Larimer nombró a la ciudad de Denver City para ganarse el favor del gobernador territorial de Kansas, James W. Denver. Larimer esperaba que el nombre de la ciudad lo ayudara a ser seleccionado como la sede del condado de Arapaho pero, sin que él lo supiera, el gobernador Denver ya había renunciado a su cargo. La ubicación era accesible a los senderos existentes y estaba al otro lado del río South Platte desde el sitio de los campamentos estacionales de Cheyenne y Arapaho. El sitio de estas primeras ciudades ahora está ocupado por Confluence Park cerca del centro de Denver.

Larimer, junto con asociados de St. Charles City Land Company, vendieron parcelas en la ciudad a comerciantes y mineros, con la intención de de crear una ciudad importante que pudiera atender a los nuevos inmigrantes. La ciudad de Denver era una ciudad fronteriza, con una economía basada en el servicio a los mineros locales con juegos de azar, salones, ganado y comercio de bienes. En los primeros años, las parcelas de tierra a menudo se cambiaban por comida o se jugaban a los mineros en Auraria. En mayo de 1859, los residentes de la ciudad de Denver donaron 53 lotes a Leavenworth & amp; Pike's Peak Express para asegurar la primera ruta de vagones terrestres de la región. Ofreciendo servicio diario para "pasajeros, correo, carga y oro", el Express llegó a Denver por un sendero que redujo el tiempo de viaje hacia el oeste de doce días a seis. En 1863, Western Union impulsó el dominio de Denver en la región al elegir la ciudad como su término regional.

El Territorio de Colorado se creó el 28 de febrero de 1861, el condado de Arapahoe se formó el 1 de noviembre de 1861 y Denver La ciudad se incorporó el 7 de noviembre de 1861. La ciudad de Denver sirvió como sede del condado de Arapahoe desde 1861 hasta la consolidación en 1902. En 1867, la ciudad de Denver se convirtió en la capital territorial interina, y en 1881 fue elegida como capital del estado permanente en una votación estatal. Con su nueva importancia, la ciudad de Denver acortó su nombre a Denver. El 1 de agosto de 1876, Colorado fue admitido en la Unión.

Aunque a fines de la década de 1860, los residentes de Denver podían ver con orgullo su éxito al establecer un vibrante centro de suministro y servicios, la decisión de enrutar el El primer ferrocarril transcontinental de la nación a través de Cheyenne, en lugar de Denver, amenazaba la prosperidad de la joven ciudad. El ferrocarril transcontinental pasó a una distancia abrumadora de 100 millas, pero los ciudadanos se movilizaron para construir un ferrocarril que conectara a Denver con él. Encabezada por líderes visionarios como el gobernador territorial John Evans, David Moffat y Walter Cheesman, comenzó la recaudación de fondos. En tres días, se habían recaudado 300.000 dólares y los ciudadanos estaban optimistas. La recaudación de fondos se estancó antes de que se recaudara lo suficiente, lo que obligó a estos líderes visionarios a tomar el control del ferrocarril endeudado. A pesar de los desafíos, el 24 de junio de 1870, los ciudadanos vitorearon cuando el Denver Pacific completó el enlace con el ferrocarril transcontinental, marcando el comienzo de una nueva era de prosperidad para Denver.

Finalmente vinculado al resto de la nación por ferrocarril , Denver prosperó como centro de servicios y suministros. La ciudad joven creció durante estos años, atrayendo a millonarios con sus mansiones, así como una mezcla de delincuencia y pobreza de una ciudad en rápido crecimiento. Los ciudadanos de Denver se sintieron orgullosos cuando los ricos eligieron Denver y se emocionaron cuando Horace Tabor, el millonario minero de Leadville, construyó un impresionante bloque comercial en 16th y Larimer, así como la elegante Tabor Grand Opera House. Pronto siguieron hoteles de lujo, incluido el muy querido Brown Palace Hotel, así como espléndidas casas para millonarios, como Croke, Patterson, Campbell Mansion en 11th y Pennsylvania y la ahora demolida Moffat Mansion en 8th y Grant. Con la intención de transformar Denver en una de las grandes ciudades del mundo, los líderes cortejaron a la industria y atrajeron a trabajadores para que trabajaran en estas fábricas.

Pronto, además de la élite y una gran clase media, Denver tuvo una población creciente de trabajadores inmigrantes alemanes, italianos y chinos, seguida pronto por afroamericanos del sur profundo y trabajadores hispanos. La afluencia de nuevos residentes tensó las viviendas disponibles. Además, la crisis plateada de 1893 alteró los equilibrios políticos, sociales y económicos. La competencia entre los diferentes grupos étnicos a menudo se expresaba como intolerancia, y las tensiones sociales dieron lugar al miedo rojo. Los estadounidenses sospechaban de los inmigrantes que a veces estaban aliados con causas socialistas y sindicales. Después de la Primera Guerra Mundial, un resurgimiento del Ku Klux Klan atrajo a estadounidenses nativos blancos que estaban ansiosos por los muchos cambios en la sociedad. A diferencia de la organización anterior que estaba activa en el sur rural, los capítulos de KKK se desarrollaron en áreas urbanas del Medio Oeste y el Oeste, incluyendo Denver, y en Idaho y Oregon. La corrupción y el crimen también se desarrollaron en Denver.

Entre 1880 y 1895, la ciudad experimentó un enorme aumento de la corrupción, ya que los jefes del crimen, como Soapy Smith, trabajaron codo con codo con los funcionarios electos y la policía para controlar las elecciones. , juegos de azar y bandas de bunco. La ciudad también sufrió una depresión en 1893 tras la caída de los precios de la plata. En 1887, el precursor de la organización benéfica internacional United Way se formó en Denver por líderes religiosos locales, que recaudaron fondos y coordinaron varias organizaciones benéficas para ayudar a los pobres de Denver. En 1890, Denver se había convertido en la segunda ciudad más grande al oeste de Omaha, Nebraska. En 1900, los blancos representaban el 96,8% de la población de Denver. La población afroamericana e hispana aumentó con las migraciones del siglo XX. Muchos afroamericanos llegaron por primera vez como trabajadores del ferrocarril, que tenía una terminal en Denver, y comenzaron a establecerse allí.

Entre las décadas de 1880 y 1930, la industria de la floricultura de Denver se desarrolló y prosperó. Este período se conoció localmente como la fiebre del oro del clavel.

Un proyecto de ley que propone una enmienda constitucional estatal para permitir el gobierno autónomo para Denver y otros municipios se presentó en la legislatura en 1901 y se aprobó. La medida requería un referéndum estatal, que los votantes aprobaron en 1902. El 1 de diciembre de ese año, el gobernador James Orman proclamó la enmienda como parte de la ley fundamental del estado. La ciudad y el condado de Denver se crearon en esa fecha y se separaron de los condados de Arapahoe y Adams.

A principios del siglo XX, Denver, como muchas otras ciudades, fue el hogar de una empresa de automóviles pionera en la era de latón. . La Colburn Automobile Company fabricó automóviles copiados de uno de sus contemporáneos, Renault.

De 1953 a 1989, la planta Rocky Flats Plant, una instalación de armas nucleares del DOE que estaba a unas 15 millas de Denver, produjo pozos de plutonio fisible "para ojivas nucleares. Un gran incendio en la instalación en 1957, así como una fuga de desechos nucleares almacenados en el sitio entre 1958 y 1968, resultó en la contaminación de algunas partes de Denver, en diversos grados, con plutonio-239, una sustancia radiactiva dañina con un vida media de 24.200 años. Un estudio de 1981 realizado por el director de salud del condado de Jefferson, el Dr. Carl Johnson, relacionó la contaminación con un aumento en los defectos de nacimiento y la incidencia de cáncer en el centro de Denver y más cerca de Rocky Flats. Estudios posteriores confirmaron muchos de sus hallazgos. La contaminación por plutonio todavía estaba presente fuera del sitio de la planta anterior en agosto de 2010. Presenta riesgos para la construcción del Jefferson Parkway previsto, que completaría la circunvalación automotriz de Denver.

En 1970, Denver fue seleccionada para albergar el invierno de 1976 Los Juegos Olímpicos coincidieron con la celebración del centenario de Colorado, pero en noviembre de 1972, los votantes de Colorado rechazaron las iniciativas de votación que asignaban fondos públicos para pagar los altos costos de los juegos. Fueron trasladados a Innsbruck, Austria. La notoriedad de convertirse en la única ciudad que se negó a albergar una Olimpiada después de ser seleccionada ha dificultado las licitaciones posteriores. El movimiento contra la organización de los juegos se basó en gran medida en cuestiones ambientales y fue dirigido por el representante estatal Richard Lamm. Posteriormente fue elegido para tres mandatos (1975-1987) como gobernador de Colorado. Denver exploró una posible oferta para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022, pero no se presentó ninguna oferta.

En 2010, Denver adoptó una actualización integral de su código de zonificación. La nueva zonificación se desarrolló para guiar el desarrollo según lo previsto en planes adoptados como Blueprint Denver, Plan Estratégico de Desarrollo Orientado al Tránsito, Greenprint Denver y el Plan de Transporte Estratégico.

Denver ha sido sede de la Convención Nacional Demócrata dos veces, en 1908 y nuevamente en 2008. Promovió la ciudad en el escenario nacional, político y socioeconómico. Del 10 al 15 de agosto de 1993, Denver fue sede de la Sexta Jornada Mundial de la Juventud de la Iglesia Católica, a la que asistieron aproximadamente 500,000, lo que la convirtió en la reunión más grande en la historia de Colorado.

Denver ha sido conocida históricamente como la Ciudad Reina de las Llanuras y la Ciudad Reina del Oeste , debido a su importante papel en la industria agrícola de las Altas Llanuras. región en el este de Colorado y a lo largo de las estribaciones de Colorado Front Range. Varios barcos de la Armada de los EE. UU. Han sido nombrados USS Denver en honor a la ciudad.

Geografía

Denver está en el centro del Corredor Urbano Front Range, entre las Montañas Rocosas al oeste y los Altos Llanos al este. La topografía de Denver consiste en llanuras en el centro de la ciudad con áreas montañosas al norte, oeste y sur. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 155 millas cuadradas (401 km2), de los cuales 153 millas cuadradas (396 km2) son tierra y 1,6 millas cuadradas (4,1 km2) (1,1%) son agua. La ciudad y el condado de Denver están rodeados solo por otros tres condados: el condado de Adams al norte y al este, el condado de Arapahoe al sur y al este y el condado de Jefferson al oeste.

Aunque el apodo de Denver es " Mile-High City "debido a que su elevación oficial es una milla sobre el nivel del mar, definida por la elevación del lugar de un punto de referencia en los escalones del edificio del Capitolio del Estado, la elevación de toda la ciudad varía de 5,130 a 5,690 pies (1,560 a 1.730 m). Según el Sistema de Información de Nombres Geográficos (GNIS) y el Conjunto de Datos de Elevación Nacional, la elevación de la ciudad es de 5,278 pies (1,609 m), lo que se refleja en varios sitios web como el Servicio Meteorológico Nacional.

Vecindarios

Desde enero de 2013, la ciudad y el condado de Denver han definido 78 vecindarios oficiales que la ciudad y los grupos comunitarios utilizan para la planificación y administración. Aunque la delimitación de los límites del vecindario por parte de la ciudad es algo arbitraria, corresponde aproximadamente a las definiciones utilizadas por los residentes. Estos "vecindarios" no deben confundirse con ciudades o suburbios, que pueden ser entidades separadas dentro del área metropolitana.

El carácter de los vecindarios varía significativamente de uno a otro e incluye todo, desde grandes rascacielos hasta casas de desde finales del siglo XIX hasta desarrollos modernos de estilo suburbano. Generalmente, los vecindarios más cercanos al centro de la ciudad son más densos, más antiguos y contienen más material de construcción de ladrillos. Muchos vecindarios alejados del centro de la ciudad se desarrollaron después de la Segunda Guerra Mundial y están construidos con materiales y estilo más modernos. Algunos de los vecindarios aún más alejados del centro de la ciudad, o parcelas recientemente remodeladas en cualquier lugar de la ciudad, tienen características muy suburbanas o son nuevos desarrollos urbanistas que intentan recrear la sensación de vecindarios más antiguos.

Denver no tiene tienen designaciones de áreas más grandes, a diferencia de la ciudad de Chicago, que tiene áreas más grandes que albergan los vecindarios (por ejemplo, el lado noroeste). Los residentes de Denver usan los términos "norte", "sur", "este" y "oeste".

Denver también tiene varios vecindarios que no se reflejan en los límites administrativos. Estos vecindarios pueden reflejar la forma en que las personas en un área se identifican o pueden reflejar cómo otros, como los desarrolladores de bienes raíces, han definido esas áreas. Los barrios no administrativos más conocidos incluyen el histórico y moderno LoDo (abreviatura de "Lower Downtown"), parte del barrio Union Station de la ciudad; Uptown, a caballo entre North Capitol Hill y City Park West; Curtis Park, parte del vecindario Five Points; Alamo Placita, la parte norte del barrio de Speer; Park Hill, un ejemplo exitoso de integración racial intencional; y Golden Triangle, en el Civic Center.

Uno de los barrios más nuevos de Denver se construyó en el antiguo emplazamiento del Aeropuerto Internacional de Stapleton, que lleva el nombre del ex alcalde de Denver Benjamin Stapleton, quien fue miembro del Ku Klux Klan. En 2020, la asociación comunitaria del vecindario votó para cambiar el nombre del vecindario de Stapleton a Central Park (ver más en la sección Política a continuación).

Condados adyacentes, municipios y lugares designados por el censo

Carreteras principales

• Interestatal 25
• Interestatal 70
• Interestatal 76
• Interestatal 225
• Interestatal 270
• Autobús I-70.
• Carretera estadounidense 6
• Carretera estadounidense 36 (Denver-Boulder Turnpike)
• Carretera estadounidense 40
• Carretera estadounidense 85
• Carretera estadounidense 87
• Carretera estadounidense 285
• Carretera estadounidense 287
• Carretera estatal 2
• Carretera estatal 26
• Carretera estatal 30
• Carretera estatal 83
• Carretera estatal 88
• Carretera estatal 95
• State Highway 121
• State Highway 265
• State Highway 470
• E-470 (peaje)
• Pena Blvd
• Vasquez Blvd

Clima

Denver se encuentra dentro de la zona climática continental semiárida (clasificación climática de Köppen: BSk ). Se pueden encontrar microclimas húmedos continentales y subtropicales. Tiene cuatro estaciones distintas y recibe la mayor parte de sus precipitaciones de abril a agosto. Debido a su ubicación en el interior de las Altas Llanuras, al pie de las Montañas Rocosas, la región puede estar sujeta a cambios repentinos en el clima.

Julio es el mes más cálido, con una temperatura máxima promedio de 89 ° F (31,7 ° C). Los veranos varían de cálidos a calurosos con tormentas eléctricas ocasionales, a veces severas, por la tarde y altas temperaturas que alcanzan los 90 ° F (32 ° C) en 38 días al año y ocasionalmente 100 ° F (38 ° C). Diciembre, el mes más frío del año, tiene una temperatura máxima diaria promedio de 46 ° F (7.8 ° C). Los inviernos consisten en períodos de nieve y temperaturas muy bajas que se alternan con períodos de clima más suave debido al efecto de calentamiento de los vientos Chinook. En invierno, los máximos diurnos pueden superar los 60 ° F (16 ° C), pero a menudo tampoco alcanzan los 32 ° F (0 ° C) durante los períodos de clima frío. Ocasionalmente, los máximos diurnos pueden incluso no superar los 0 ° F (−18 ° C) debido a las masas de aire del Ártico. En las noches más frías del año, los mínimos pueden caer a -10 ° F (-23 ° C) o menos. Las nevadas son comunes durante el final del otoño, el invierno y principios de la primavera, con un promedio de 53,5 pulgadas (136 cm) entre 1981 y 2010. La ventana promedio para la nieve medible (≥0,1 pulgadas o 0,25 cm) es del 17 de octubre al 27 de abril; sin embargo, han caído nevadas mensurables en Denver desde el 4 de septiembre y hasta el 3 de junio. Los extremos en el rango de temperatura van desde -29 ° F (-34 ° C) el 9 de enero de 1875, hasta 105 ° F (41 ° C) ) tan recientemente como el 28 de junio de 2018. Debido a la alta elevación y la aridez de la ciudad, la variación de temperatura diurna es grande durante todo el año.

Los tornados son raros al oeste del corredor I-25; sin embargo, una excepción notable fue un tornado F3 que azotó 4.4 millas al sur del centro de la ciudad el 15 de junio de 1988. Por otro lado, los suburbios al este de Denver y la extensión este-noreste de la ciudad (Aeropuerto Internacional de Denver) pueden ver algunos tornados, tornados de tromba terrestre a menudo débiles, cada primavera y verano, especialmente durante junio con la mejora de la Zona de Vorticidad de Convergencia de Denver (DCVZ). El DCVZ, también conocido como el Ciclón de Denver, es un vórtice variable de flujo de aire que forma tormentas que generalmente se encuentra al norte y al este del centro de la ciudad, y que a menudo incluye el aeropuerto. El mal tiempo de la DCVZ puede interrumpir las operaciones del aeropuerto. En un estudio que analizó los eventos de granizo en áreas con una población de al menos 50,000 habitantes, se descubrió que Denver ocupaba el décimo lugar más propenso a las tormentas de granizo en los Estados Unidos continentales. De hecho, Denver ha recibido 3 de las 10 tormentas de granizo más costosas en la historia de los Estados Unidos, que ocurrieron el 11 de julio de 1990; 20 de julio de 2009; y el 8 de mayo de 2017 respectivamente.

Basado en promedios de 30 años obtenidos del Centro Nacional de Datos Climáticos de la NOAA para los meses de diciembre, enero y febrero, Weather Channel clasificó a Denver como la 18a ciudad más fría de EE. UU. en 2014 .

La estación meteorológica oficial de Denver se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Denver, aproximadamente a 20 millas del centro. Un análisis de 2019 mostró que la temperatura promedio en el Aeropuerto Internacional de Denver, 50.2 ° F (10 ° C), era significativamente más fría que en el centro, 53.0 ° F (12 ° C). Muchos de los suburbios también tienen temperaturas más cálidas y existe controversia con respecto a la ubicación de las lecturas oficiales de temperatura.

Datos demográficos

A partir del censo de 2010, la población de la ciudad y el condado de Denver tenía 600.158, lo que la convierte en la 24ª ciudad más poblada de EE. UU. El área estadística metropolitana de Denver-Aurora-Lakewood, CO tenía una población estimada en 2013 de 2.697.476 y se clasificó como la 21a área estadística metropolitana más poblada de EE. UU., Y el área estadística combinada Denver-Aurora-Boulder más grande tenía una población estimada en 2013 de como la decimosexta área metropolitana más poblada de EE. UU. Denver es la ciudad más poblada dentro de un radio centrado en la ciudad y de una magnitud de 550 millas (890 km). Denverites es un término que se usa para los residentes de Denver.

Según el censo de 2010, la ciudad y el condado de Denver tenían 600,158 personas y 285,797 hogares. La densidad de población era de 3.698 habitantes por milla cuadrada (1.428 / km2), incluido el aeropuerto. Había 285,797 unidades de vivienda en una densidad media de 1,751 por milla cuadrada (676 / km2). Sin embargo, la densidad promedio en la mayoría de los vecindarios de Denver tiende a ser más alta. Sin el código postal 80249 (47.3 millas cuadradas, 8.407 residentes) cerca del aeropuerto, la densidad promedio aumenta a alrededor de 5.470 por milla cuadrada. Denver, Colorado, encabeza la lista de los mejores lugares para vivir de 2017, según U.S. Noticias & amp; Informe mundial , consiguiendo un lugar entre los dos primeros en términos de asequibilidad y calidad de estilo de vida.

Según el censo de Estados Unidos de 2010, la composición racial de Denver era la siguiente:

• Blancos: 68,9% (Blancos no hispanos: 52,2%)
• Hispano o Latino (de cualquier raza): 31,8%; Los mexicoamericanos constituían el 24,9% de la población de la ciudad.
• Negro o afroamericano: 10,2%
• Asiático: 3,4% (0,8% vietnamita, 0,6% chino, 0,5% indio, 0,3 % Coreano, 0.3% japonés, 0.3% filipino, 0.2% birmano, 0.1% camboyano)
• Nativo americano: 1.4%
• Nativo de Hawái y otras islas del Pacífico: 0.1%
• Alguna otra raza: 9.2%
• Dos o más razas: 4.1%

Aproximadamente el 70.3% de la población (mayores de cinco años) hablaba solo inglés en casa. Un 23,5% adicional de la población habla español en casa. En términos de ascendencia, el 31,8% eran hispanos o latinos, el 14,6% de la población era de ascendencia alemana, el 9,7% era de ascendencia irlandesa, el 8,9% era de ascendencia inglesa y el 4,0% era de ascendencia italiana.

Había 250.906 hogares, de los cuales el 23,2% tenían hijos menores de 18 que vivían con ellos, el 34,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,8% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 50,1% no eran familias. El 39,3% de todas las familias se componían de individuos y el 9,4% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño medio del hogar era 2,27 y el tamaño medio de la familia era 3,14.

La distribución por edades fue 22,0% menores de 18 años, 10,7% de 18 a 24, 36,1% de 25 a 44, 20,0% de 45 a 64, y 11,3% que tenían 65 años o más. La mediana de edad fue de 33 años. En general, había 102,1 hombres por cada 100 mujeres. Debido a una proporción de sexos sesgada en la que los hombres solteros superan en número a las mujeres solteras, algunos protólogos habían apodado a la ciudad como Hombres .

El ingreso familiar promedio era $ 45,438 y el ingreso familiar promedio era $ 48,195 . Los hombres tenían unos ingresos medios de 36.232 $ frente a los 33.768 $ de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 24.101. El 19,1% de la población y el 14,6% de las familias estaban por debajo del umbral de pobreza. De la población total, el 25,3% de los menores de 18 años y el 13,7% de los de 65 años o más vivían por debajo del umbral de pobreza.

Idiomas

En 2010, 72,28 % (386,815) de los residentes de Denver de cinco años o más hablaban solo inglés en casa, mientras que el 21,42% (114,635) hablaba español, 0,85% (4,550) vietnamita, 0,57% (3,073) idiomas africanos, 0,53% (2,845) ruso, 0,50% (2.681) chino, 0,47% (2.527) francés y 0,46% (2.465) alemán. En total, el 27,72% (148,335) de la población de Denver de cinco años o más habla un idioma que no es el inglés.

Longevidad

Según un informe de la Revista de la Asociación Médica Estadounidense, Los residentes de Denver tenían una esperanza de vida de 80,02 años en 2014.

Economía

La MSA de Denver tiene un producto metropolitano bruto de 157.600 millones de dólares en 2010, lo que la convierte en la decimoctava economía metropolitana más grande de Estados Unidos. La economía de Denver se basa parcialmente en su posición geográfica y su conexión con algunos de los principales sistemas de transporte del país. Dado que Denver es la ciudad más grande en un radio de 500 millas (800 km), se ha convertido en un lugar natural para el almacenamiento y distribución de bienes y servicios a los estados montañosos, los estados del suroeste y todos los estados del oeste. Otro beneficio de la distribución es que Denver está casi equidistante de las grandes ciudades del medio oeste, como Chicago y St. Louis, y de algunas grandes ciudades de la costa oeste, como Los Ángeles y San Francisco.

Sobre el Durante años, la ciudad ha sido el hogar de otras grandes corporaciones en el centro de los Estados Unidos, lo que convierte a Denver en un punto comercial clave para el país. Varias empresas conocidas se originaron o se han trasladado a Denver. William Ainsworth abrió Denver Instrument Company en 1895 para realizar balances analíticos para los ensayadores de oro. Su fábrica está ahora en Arvada. AIMCO (NYSE: AIV), el mayor propietario y operador de comunidades de apartamentos en los Estados Unidos, con aproximadamente 870 comunidades que comprenden casi 136,000 unidades en 44 estados, tiene su sede en Denver y emplea a aproximadamente 3,500 personas. También Samsonite Corp., el mayor fabricante de maletas del mundo, comenzó en Denver en 1910 como Shwayder Trunk Manufacturing Company, pero Samsonite cerró su fábrica de NE Denver en 2001 y trasladó su sede a Massachusetts después de un cambio de propiedad en 2006. The Mountain States Telephone &erio; Telegraph Company, fundada en Denver en 1911, ahora es parte del gigante de las telecomunicaciones Lumen Technologies (anteriormente CenturyLink).

El 31 de octubre de 1937, Continental Airlines, ahora United Airlines, trasladó su sede al aeropuerto Stapleton en Denver, Colorado. Robert F. Six arregló el traslado de la sede a Denver desde El Paso, Texas porque Six creía que la aerolínea debería tener su sede en una gran ciudad con una base potencial de clientes. MediaNews Group compró el Denver Post en 1987; la empresa tiene su sede en Denver. The Gates Corporation, el mayor productor mundial de correas y mangueras para automóviles, se estableció en S. Denver en 1919. Russell Stover Candies fabricó su primer caramelo de chocolate en Denver en 1923, pero se mudó a Kansas City en 1969. Wright & amp; McGill Company ha estado fabricando su marca Eagle Claw de aparejos de pesca en el NE de Denver desde 1925. La Frontier Airlines original comenzó a operar en el antiguo Aeropuerto Internacional Stapleton de Denver en 1950; Frontier se reencarnó en DIA en 1994. Scott's Liquid Gold, Inc., ha estado fabricando cera para muebles en Denver desde 1954. Los restaurantes Village Inn comenzaron como una sola casa de panqueques en Denver en 1958. Big O Tires, LLC, de Centennial abrió su primer franquicia en 1962 en Denver. The Shane Company vendió sus primeras joyas de diamantes en 1971 en Denver. En 1973, Re / Max hizo de Denver su sede. Johns Manville Corp., un fabricante de productos de aislamiento y techos, trasladó su sede a Denver desde Nueva York en 1972. CH2M Hill, una empresa de ingeniería y construcción, se trasladó de Oregon al Centro Tecnológico de Denver en 1980. Ball Corporation vendió su vidrio negocio en Indiana en la década de 1990 y se mudó a los suburbios de Broomfield; Ball tiene varias operaciones en el área metropolitana de Denver.

Molson Coors Brewing Company estableció su sede en los Estados Unidos en Denver en 2005, pero anunció su salida en 2019. Su subsidiaria y distribuidor mayorista regional, Coors Distributing Company, está en el noroeste de Denver . Newmont Mining Corporation, el segundo productor de oro más grande de América del Norte y uno de los más grandes del mundo, tiene su sede en Denver. MapQuest, un sitio en línea para mapas, direcciones y listados de negocios, tiene su sede en el distrito LoDo de Denver.

Los grandes empleadores del área de Denver que tienen sedes en otros lugares incluyen Lockheed Martin Corp., United Airlines, Kroger Co. y Xcel Energy, Inc.

La geografía también permite que Denver tenga una presencia gubernamental considerable, con muchas agencias federales basadas o con oficinas en el área de Denver. Junto con las agencias federales vienen muchas empresas basadas en proyectos espaciales y de defensa de Estados Unidos, y se traen más puestos de trabajo a la ciudad en virtud de ser la capital del estado de Colorado. El área de Denver alberga la antigua planta de armas nucleares Rocky Flats, el Centro Federal de Denver, el Edificio Federal Byron G. Rogers y el Palacio de Justicia de los Estados Unidos, la Casa de la Moneda de Denver y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable.

En 2005 , se completó una expansión de $ 310.7 millones para el Centro de Convenciones de Colorado, duplicando su tamaño. La esperanza era que la expansión del centro elevaría a la ciudad a una de las 10 principales ciudades del país para celebrar una convención.

La posición de Denver cerca de las Montañas Rocosas, ricas en minerales, alentó a las empresas mineras y energéticas a surgir en la zona. En los primeros días de la ciudad, los auges y caídas del oro y la plata jugaron un papel importante en el éxito económico de la ciudad. En la década de 1970 y principios de la de 1980, la crisis energética en Estados Unidos y los altos precios del petróleo como resultado crearon un boom energético en Denver capturado en la telenovela Dynasty . Denver se construyó considerablemente durante este tiempo con la construcción de muchos nuevos rascacielos en el centro. Cuando el precio del petróleo bajó de $ 34 el barril en 1981 a $ 9 el barril en 1986, la economía de Denver también cayó, dejando a casi 15,000 trabajadores de la industria petrolera en el área desempleados (incluido el ex alcalde y gobernador John Hickenlooper, un ex geólogo), y la tasa de vacantes de oficinas más alta del país (30%). La industria se ha recuperado y la región cuenta con 700 ingenieros petroleros empleados. Los avances en la fracturación hidráulica han convertido a DJ Basin of Colorado en un juego petrolero accesible y lucrativo. La energía y la minería siguen siendo importantes en la economía de Denver hoy en día, con empresas como Ovintiv, Halliburton, Smith International, Rio Tinto Group, Newmont Mining y Chevron Corporation, con sede o con operaciones importantes. Denver ocupa el lugar 149 en términos de costo de hacer negocios en los Estados Unidos.

La ubicación geográfica centro-oeste de Denver en la zona horaria de la montaña (UTC-7) también beneficia a la industria de las telecomunicaciones al permitir la comunicación con las costas de América del Norte, América del Sur, Europa y Asia en el mismo día hábil. La ubicación de Denver en el meridiano 105 a más de 1,6 km (una milla) de altura también le permite ser la ciudad más grande de los EE. UU. En ofrecer un enlace ascendente por satélite en tiempo real de "un rebote" a seis continentes en el mismo día hábil. Qwest Communications ahora forma parte de CenturyLink, Dish Network Corporation, Starz, DIRECTV y Comcast son algunas de las muchas compañías de telecomunicaciones con operaciones en el área de Denver. Estas y otras empresas de alta tecnología tuvieron un auge en Denver a mediados o finales de la década de 1990. Después de un aumento en el desempleo durante la Gran Recesión, la tasa de desempleo de Denver se recuperó y tuvo una de las tasas de desempleo más bajas del país con un 2.6% en noviembre de 2016. A diciembre de 2016, la tasa de desempleo para la MSA de Denver-Aurora-Broomfield es 2.6 %. La región del centro ha experimentado un aumento de la inversión inmobiliaria con la construcción de varios rascacielos nuevos a partir de 2010 y un desarrollo importante alrededor de Denver Union Station.

Denver también ha disfrutado del éxito como pionero en la industria de los restaurantes informales rápidos. con muchas cadenas de restaurantes nacionales populares fundadas y con sede en Denver. Chipotle Mexican Grill, Quiznos y Smashburger fueron fundados y con sede en Denver. Qdoba Mexican Grill, Noodles & amp; Company y Good Times Burgers & amp; Frozen Custard se originó en Denver, pero ha trasladado su sede a los suburbios de Wheat Ridge, Broomfield y Golden, respectivamente.

En 2015, Denver ocupó el primer lugar en Forbes Lista de los mejores lugares para negocios y carreras.

Cultura

Apollo Hall abrió poco después de la fundación de la ciudad en 1859 y representó muchas obras de teatro para los ansiosos colonos. En la década de 1880, Horace Tabor construyó el primer teatro de ópera de Denver. Después del comienzo del siglo XX, los líderes de la ciudad se embarcaron en un programa de embellecimiento de la ciudad que creó muchos de los parques, avenidas, museos y el Auditorio Municipal de la ciudad, que fue sede de la Convención Nacional Demócrata de 1908 y ahora se conoce como Ellie Caulkins. Teatro de la Ópera. Denver y las áreas metropolitanas a su alrededor continuaron apoyando la cultura. En 1988, los votantes del Área Metropolitana de Denver aprobaron el Impuesto a las Instalaciones Científicas y Culturales (comúnmente conocido como SCFD), un impuesto a las ventas del 0.1% (1 centavo por $ 10) que contribuye con dinero a varias instalaciones y organizaciones culturales y científicas en toda el área Metropolitana. El impuesto fue renovado por los votantes en 1994 y 2004 y permite que el SCFD funcione hasta 2018.

Denver alberga una amplia variedad de museos. Denver tiene muchos museos reconocidos a nivel nacional, incluida una nueva ala para el Museo de Arte de Denver por el arquitecto de renombre mundial Daniel Libeskind, el segundo Centro de Artes Escénicas más grande de la nación después del Lincoln Center en la ciudad de Nueva York y vecindarios bulliciosos como LoDo, llenos de arte. galerías, restaurantes, bares y discotecas. Esa es parte de la razón por la que Denver fue, en 2006, reconocida por tercer año consecutivo como la mejor ciudad para solteros. Los vecindarios de Denver también continúan su afluencia de personas y negocios diversos mientras las instituciones culturales de la ciudad crecen y prosperan. La ciudad adquirió la propiedad del pintor expresionista abstracto Clyfford Still en 2004 y construyó un museo para exhibir sus obras cerca del Museo de Arte de Denver. El Museo de Naturaleza y Ciencia de Denver tiene un espécimen de aguamarina valorado en más de $ 1 millón, así como especímenes de la estado mineral, rodocrosita. Cada septiembre, el Denver Mart, en 451 E. 58th Avenue, presenta un espectáculo de gemas y minerales. El museo de historia estatal, History Colorado Center, abrió sus puertas en abril de 2012. Cuenta con exhibiciones, artefactos y programas interactivos y prácticos sobre la historia de Colorado. Fue nombrado en 2013 por la True West Magazine como uno de los diez mejores museos de historia "imprescindibles" del país. Historia La Casa Museo Byers-Evans de Colorado y la Casa Molly Brown están cerca.

Denver tiene numerosos distritos de arte alrededor de la ciudad, incluido el Distrito de Arte de Denver en Santa Fe y el Distrito de Arte River North (RiNo).

Las compositoras de principios del siglo XX Lola Carrier Worrell y Caroline Holme Walker vivían en Denver. Si bien Denver puede no ser tan reconocida por su prominencia musical histórica como otras ciudades estadounidenses, tiene una escena activa de pop, jazz, jam, folk, metal y música clásica, que ha nutrido a varios artistas y géneros a nivel regional, nacional e incluso atencion internacional. De particular interés es la importancia de Denver en la escena folklórica de las décadas de 1960 y 1970. Artistas populares de renombre como Bob Dylan, Judy Collins y John Denver vivieron en Denver en varios puntos durante este tiempo y actuaron en clubes locales. Tres miembros del popular grupo Earth, Wind, and Fire también son de Denver. Los artistas más recientes con sede en Denver incluyen Nathaniel Rateliff & amp; The Night Sweats, The Lumineers, Air Dubai, The Fray, Flobots, Cephalic Carnage, Axe Murder Boyz, Deuce Mob, Havok, Bloodstrike, Primitive Man y Five Iron Frenzy.

Debido a su proximidad al montañas y un clima generalmente soleado, Denver se ha ganado la reputación de ser una ciudad muy activa y orientada al aire libre. Muchos residentes de Denver pasan los fines de semana en las montañas; esquiar en invierno y hacer caminatas, escalar, hacer kayak y acampar en verano.

Denver y las ciudades circundantes albergan una gran cantidad de cervecerías locales y nacionales. Muchos de los restaurantes de la región tienen cervecerías en el lugar, y algunas cervecerías más grandes ofrecen recorridos, como Coors y New Belgium Brewing Company. La ciudad también da la bienvenida a visitantes de todo el mundo cuando organiza el Great American Beer Festival anual cada otoño.

Denver solía ser un importante centro comercial de carne de res y ganado cuando los ganaderos conducían (o luego transportaban) ganado a Denver Union Stockyards para la venta. Como celebración de esa historia, durante más de un siglo, Denver ha sido sede del National Western Stock Show anual, que atrae hasta 10,000 animales y 700,000 asistentes. El espectáculo se lleva a cabo cada enero en el National Western Complex al noreste del centro de la ciudad.

Denver tiene una de las poblaciones más grandes de mexicoamericanos del país y alberga cuatro grandes celebraciones mexicoamericanas: el Cinco de Mayo (con más de 500,000 asistentes) , En Mayo; El Grito de la Independencia, en septiembre; el espectáculo anual Lowrider, y los eventos / exposiciones de arte del Día de los Muertos en el vecindario Highland del norte de Denver, y el vecindario de Lincoln Park en la sección original de West Denver.

Denver también es famosa por su dedicación a New Cocina mexicana y el chile. Es mejor conocido por su salsa de chile verde y rojo, burrito Colorado, tortilla Southwest (Denver), burrito de desayuno, empanadas, chiles rellenos y tamales. Denver también es conocida por otros tipos de comida, como las ostras de las Montañas Rocosas, la trucha arcoíris y el sándwich de Denver.

El Dragon Boat Festival en julio, el Moon Festival en septiembre y el Año Nuevo chino son eventos anuales en Denver para las comunidades china y asiático-americana. Los restaurantes chinos de olla caliente (huo guo) y barbacoa coreana han ido ganando popularidad. El área de Denver tiene 2 periódicos chinos, el Chinese American Post y el Colorado Chinese News .

Denver ha sido durante mucho tiempo un lugar tolerante con las lesbianas, Comunidad gay, bisexual, transgénero y queer (LGBTQ). Muchos bares gay se pueden encontrar en Colfax Avenue y South Broadway. Cada junio, Denver organiza el Denver PrideFest anual en Civic Center Park, el festival LGBTQ Pride más grande de la región de las Montañas Rocosas.

Denver es el escenario de The Bill Engvall Show , Tim Last Man Standing de Allen y la temporada 18 de The Real World de MTV. También fue el escenario del drama en horario estelar Dynasty de 1981 a 1989 (aunque el programa se filmó principalmente en Los Ángeles). De 1998 a 2002, el Hospital Veterinario Alameda East de la ciudad fue el hogar de la serie Animal Planet Emergency Vets , que generó tres especiales documentales y la serie Animal Planet actual E-Vet Interns . La ciudad también es el escenario de la comedia de Disney Channel Good Luck Charlie .

Deportes

Denver es el hogar de una variedad de equipos deportivos y es uno de los 13 ciudades de EE. UU. Con equipos de cuatro deportes principales (el área metropolitana de Denver es el área metropolitana más pequeña que tiene un equipo en los cuatro deportes principales). Incluyendo el fútbol de la MLS, es una de las 10 ciudades que tiene cinco equipos deportivos importantes. Los Denver Broncos de la National Football League han atraído multitudes de más de 70,000 desde sus orígenes a principios de la década de 1960 y continúan atrayendo fanáticos hoy en día a su actual Empower Field en Mile High. Los Broncos han vendido todos los juegos en casa (excepto los juegos de reemplazo de strike) desde 1970. Los Broncos han avanzado a ocho Super Bowls y ganaron títulos consecutivos en 1997 y 1998, y volvieron a ganar en 2015.

Los Colorado Rockies se crearon como una franquicia de expansión en 1993 y Coors Field abrió en 1995. Los Rockies avanzaron a los playoffs ese año, pero fueron eliminados en la primera ronda. En 2007, avanzaron a los playoffs como participantes comodín, ganaron la Serie de Campeonato de la Liga Nacional y llevaron la Serie Mundial a Denver por primera vez, pero fueron barridos en cuatro juegos por los Medias Rojas de Boston.

Denver ha sido el hogar de dos equipos de la Liga Nacional de Hockey. Los Colorado Rockies jugaron desde 1976 hasta 1982, pero se convirtieron en los New Jersey Devils. Colorado Avalanche se unió en 1995, después de mudarse desde la ciudad de Quebec. Mientras estaban en Denver, ganaron dos Copas Stanley en 1996 y en 2001. Los Denver Nuggets se unieron a la Asociación Estadounidense de Baloncesto en 1967 y a la Asociación Nacional de Baloncesto en 1976. Los Avalanche y los Nuggets han jugado en el Ball Arena (antes conocido como Pepsi Center) desde 1999. El equipo Colorado Rapids de la Major League Soccer juega en Dick's Sporting Goods Park, un estadio específico de fútbol de 18.000 asientos inaugurado para la temporada 2007 de la MLS en el suburbio de Denver de Commerce City. Los Rapids ganaron la Copa MLS en 2010.

Denver tiene varios equipos profesionales adicionales. En 2006, Denver estableció un equipo de Lacrosse de Grandes Ligas, los Denver Outlaws. Juegan en Empower Field en Mile High. En 2006, los Denver Outlaws ganaron el Campeonato de la Conferencia Oeste y luego ganaron su primer campeonato en 2014 ocho años después. También ganaron en 2016 y 2018. El Mamut de Colorado de la Liga Nacional de Lacrosse juega en Ball Arena. Ganaron su primer y único campeonato en 2006.

En 2018, los Denver Bandits se establecieron como el primer equipo de fútbol profesional femenino en Colorado, y serán parte de la temporada inicial de la selección nacional de fútbol femenino. Conferencia WNFC en 2019.

Denver presentó la oferta ganadora para albergar los Juegos Olímpicos de Invierno de 1976, pero posteriormente se retiró, lo que le otorgó la dudosa distinción de ser la única ciudad en retirarse después de haber ganado su candidatura para albergar los Juegos Olímpicos. Denver y Colorado Springs albergaron el Campeonato Mundial de Hockey sobre Hielo de 1962.

Parques y recreación

En 2006, Denver tenía más de 200 parques, desde pequeños mini parques por toda la ciudad hasta el Parque de la ciudad gigante de 314 acres (1.27 km2). Denver también tiene 29 centros de recreación que ofrecen lugares y programas para la recreación y relajación de los residentes.

Muchos de los parques de Denver fueron adquiridos de tierras estatales a fines del siglo XIX y principios del XX. Esto coincidió con el movimiento City Beautiful, y el alcalde de Denver, Robert Speer (1904–12 y 1916–18), se propuso expandir y embellecer los parques de la ciudad. Reinhard Schuetze fue el primer arquitecto paisajista de la ciudad y trajo su genio paisajista educado en alemán a Washington Park, Cheesman Park y City Park, entre otros. Speer utilizó a Schuetze y a otros arquitectos paisajistas como Frederick Law Olmsted Jr. y Saco Rienk DeBoer para diseñar no solo parques como el Civic Center Park, sino también muchas avenidas y jardines de árboles de la ciudad. Toda esta vegetación se alimentó con agua del río South Platte desviada a través de la zanja de la ciudad.

Además de los parques dentro de Denver, la ciudad adquirió terrenos para parques de montaña a partir de la década de 1911. A lo largo de los años, Denver ha adquirido, construido y mantenido aproximadamente 14,000 acres (57 km2) de parques de montaña, incluido Red Rocks Park, que es conocido por su paisaje e historia musical que gira en torno al exclusivo Anfiteatro Red Rocks. Denver también es propietaria de la montaña en la que opera el área de esquí de Winter Park Resort en Grand County, 67 millas (110 km) al oeste de Denver. Los parques de la ciudad son lugares importantes para los residentes y visitantes de Denver, lo que genera controversias con cada cambio. Denver continúa haciendo crecer su sistema de parques con el desarrollo de muchos parques nuevos a lo largo del río Platte a través de la ciudad, y con Central Park y Bluff Lake Nature Center en la remodelación del vecindario de Central Park. Todos estos parques son importantes lugares de reunión para los residentes y permiten que lo que alguna vez fue una llanura seca sea exuberante, activo y verde. Denver también alberga una gran red de jardines comunitarios públicos, la mayoría de los cuales son administrados por Denver Urban Gardens, una organización sin fines de lucro.

Desde 1974, Denver y las jurisdicciones circundantes han rehabilitado la zona urbana de South Platte. Río y sus afluentes para uso recreativo de excursionistas y ciclistas. El tronco principal de South Platte River Greenway corre a lo largo de South Platte desde Chatfield Reservoir 35 millas (56 km) hasta el condado de Adams en el norte. El proyecto Greenway es reconocido como uno de los mejores proyectos de recuperación urbana en los EE. UU., Ganando, por ejemplo, la Medalla de Plata Rudy Bruner Award for Urban Excellence en 2001.

En su clasificación ParkScore 2013, The Trust for Public Land, una organización nacional de conservación de tierras, informó que Denver tenía el 17 ° mejor sistema de parques entre las 50 ciudades más pobladas de EE. UU.

Gobierno

Denver es una ciudad-condado consolidada con un alcalde elegido en una votación no partidista, un concejo municipal de 13 miembros y un auditor. El Concejo de la Ciudad de Denver es elegido de 11 distritos con dos concejales generales y es responsable de aprobar y cambiar todas las leyes, resoluciones y ordenanzas, generalmente después de una audiencia pública, y también puede solicitar investigaciones de mala conducta de los funcionarios departamentales de Denver. Todos los funcionarios electos tienen mandatos de cuatro años, con un máximo de tres mandatos. El alcalde actual es Michael Hancock.

Denver tiene un alcalde fuerte / un gobierno municipal débil. El alcalde puede aprobar o vetar cualquier ordenanza o resolución aprobada por el consejo, se asegura de que todos los contratos con la ciudad se mantengan y se cumplan, firma todos los bonos y contratos, es responsable del presupuesto de la ciudad y puede nombrar personas para varios departamentos y organizaciones de la ciudad. y comisiones. Sin embargo, el consejo puede anular el veto del alcalde con un voto de nueve de los trece miembros, y el presupuesto de la ciudad debe aprobarse y puede modificarse por mayoría simple de votos del consejo. El auditor verifica todos los gastos y puede negarse a permitir gastos específicos, generalmente por razones financieras.

El Departamento de Seguridad de Denver supervisa tres ramas: el Departamento de Policía de Denver, el Departamento de Bomberos de Denver y el Departamento del Sheriff de Denver. El Tribunal del Condado de Denver es un Tribunal del Condado de Colorado integrado y un Tribunal Municipal y es administrado por Denver en lugar del estado.

Política

Si bien las elecciones de Denver no son partidistas, los demócratas han dominado durante mucho tiempo la política de la ciudad; se sabe que la mayoría de los funcionarios de la ciudad son demócratas. La oficina del alcalde ha estado ocupada por un demócrata desde las elecciones municipales de 1963. Todos los escaños de la ciudad en la legislatura estatal están ocupados por demócratas.

En las elecciones estatales, la ciudad también tiende a favorecer a los demócratas, aunque los republicanos ocasionalmente fueron competitivos hasta el cambio de milenio. El último republicano en ganar Denver en una elección para gobernador fue John A. Love en 1970 por una estrecha mayoría. Bill Owens en 2002 sigue siendo el último gobernador republicano en recibir al menos el 40% de los votos de Denver. El último senador republicano que ganó a Denver fue William L. Armstrong durante su aplastante victoria en 1984.

En las elecciones federales, Denver es un bastión demócrata. Ha apoyado a un demócrata para presidente en todas las elecciones desde 1960, excepto 1972 y 1980. La ciudad se ha inclinado fuertemente hacia los demócratas desde la década de 1980; Ronald Reagan es el último republicano en obtener hasta el 40 por ciento de los votos de la ciudad. A nivel federal, Denver es el corazón del primer distrito congresional de Colorado, que incluye todo Denver y partes del condado de Arapahoe. Es el distrito más demócrata de Mountain West, y ha estado en manos demócratas durante todos los períodos excepto dos desde 1933. Actualmente está representado por la demócrata Diana DeGette.

Benjamin F. Stapleton fue el alcalde de Denver durante dos períodos, el primero de 1923 a 1931 y el segundo de 1935 a 1947. Stapleton fue responsable de muchas mejoras cívicas, sobre todo durante su segundo período como alcalde cuando tuvo acceso a fondos y mano de obra del New Deal. Durante este tiempo, el sistema de parques se amplió considerablemente y se completó el Centro Cívico. Su proyecto insignia fue la construcción del Aeropuerto Municipal de Denver, que comenzó en 1929 en medio de fuertes críticas. Más tarde fue rebautizado como Aeropuerto Internacional de Stapleton en su honor. Hoy, el aeropuerto ha sido reemplazado por un vecindario inicialmente llamado Stapleton. Sin embargo, debido al racismo demostrado por Stapleton y su membresía prominente en el Ku Klux Klan, durante las protestas de George Floyd, los residentes del vecindario cambiaron el nombre a "Central Park" en 2020. Stapleton Street continúa llevando su nombre.

Durante las décadas de 1960 y 1970, Denver fue uno de los centros del Movimiento Chicano. El boxeador convertido en activista Rodolfo "Corky" Gonzales formó una organización llamada Cruzada por la Justicia, que luchó contra la brutalidad policial, luchó por la educación bilingüe y, sobre todo, organizó la Primera Conferencia Nacional de Liberación de la Juventud Chicana en marzo de 1969.

En los últimos años, Denver ha adoptado una postura para ayudar a las personas que no tienen hogar o que se han quedado sin hogar, particularmente bajo las administraciones de los alcaldes John Hickenlooper y Wellington Webb. A una tasa de 19 personas sin hogar por cada 10,000 residentes en 2011 en comparación con 50 o más por cada 10,000 residentes para las cuatro áreas metropolitanas con la tasa más alta de personas sin hogar, la población sin hogar de Denver y la tasa de personas sin hogar son considerablemente más bajas que muchas otras ciudades importantes. Sin embargo, los residentes de las calles de la ciudad sufren los inviernos de Denver, que, aunque suaves y secos la mayor parte del tiempo, pueden tener breves períodos de temperaturas extremadamente frías y nieve.

En 2005, Denver se convirtió en la primera ciudad importante de los EE. UU. en votar para legalizar la posesión privada de menos de una onza de marihuana para adultos mayores de 21 años. La ciudad votó el 53.5 por ciento a favor de la medida de legalización de la marihuana, que, como señaló el entonces alcalde John Hickenlooper, no tuvo efecto, porque la ciudad no puede usurpar la ley estatal, que en ese momento trataba la posesión de marihuana de la misma manera que una multa por exceso de velocidad, con multas de hasta $ 100 y sin tiempo en la cárcel. Denver aprobó una iniciativa en el cuarto trimestre de 2007 que requiere que el alcalde designe un panel de revisión de 11 miembros para monitorear el cumplimiento de la ciudad con la ordenanza de 2005. En 2012, el gobernador John Hickenlooper promulgó la Enmienda 64 de Colorado y, a principios de 2014, Colorado se convirtió en el primer estado en permitir la venta de marihuana para uso recreativo.

En mayo de 2019, Denver se convirtió en el primer estado Ciudad de Estados Unidos para despenalizar las setas de psilocibina después de una iniciativa aprobada con el 50,6% de los votos La medida prohíbe a Denver utilizar recursos para procesar a adultos mayores de 21 años por el uso personal de hongos psilocibina, aunque tal uso sigue siendo ilegal según la ley estatal y federal.

El ex alcalde de Denver John Hickenlooper fue miembro de Mayors Against Illegal Guns Coalition, una organización formada en 2006 y copresidida por el alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, y el alcalde de Boston, Thomas Menino.

Denver fue sede de la Convención Nacional Demócrata de 2008, que fue el centenario de la primera celebración de la ciudad. de la histórica convención de 1908. También fue sede de la cumbre del G7 (ahora G8) entre el 20 y 22 de junio de 1997 y la Convención Nacional del Partido Verde de 2000. En 1972, 1981 y 2008, Denver también fue sede de la Convención Nacional del Partido Libertario de los Estados Unidos. La Convención de 1972 se destacó por nominar a Tonie Nathan como candidata a la vicepresidencia, la primera mujer, así como la primera judía, en recibir un voto electoral en una elección presidencial de los Estados Unidos.

El 3 de octubre de 2012 , La Universidad de Denver en Denver acogió el primero de los tres debates presidenciales de 2012 durante las elecciones de ese año.

En julio de 2019, el alcalde Hancock dijo que Denver no ayudará a los agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. Con redadas de inmigración .

Impuestos

La ciudad y el condado de Denver gravan un impuesto de privilegio ocupacional (OPT o impuesto por cabeza) a empleadores y empleados.

• Si corresponde El empleado realiza un trabajo dentro de los límites de la ciudad y se le paga más de $ 500 por ese trabajo en un solo mes, el empleado y el empleador son responsables del OPT independientemente de dónde se encuentre la oficina comercial principal o su sede.
• El el empleador es responsable de $ 4 por empleado por mes y el empleado es responsable de $ 5.75 por mes.
• Es la responsabilidad del empleador de retener, remitir y presentar las declaraciones de OPT. Si un empleador no cumple, el empleador puede ser considerado responsable por ambas partes del OPT, así como por multas e intereses.

Educación

Escuelas Públicas de Denver (DPS ) es el sistema de escuelas públicas de Denver. Educa aproximadamente a 92,000 estudiantes en 92 escuelas primarias, 18 escuelas K-8, 34 escuelas intermedias, 44 escuelas secundarias y 19 escuelas autónomas. La primera escuela de lo que ahora es DPS fue una cabaña de troncos que abrió en 1859 en la esquina de la calle 12 entre las calles Market y Larimer. Los límites del distrito son coextensivos con los límites de la ciudad. El Distrito Escolar de Cherry Creek sirve a algunas áreas con direcciones postales de Denver que están fuera de los límites de la ciudad.

Las muchas facultades y universidades de Denver varían en edad y programas de estudio. Tres escuelas públicas importantes constituyen el campus de Auraria: la Universidad de Colorado en Denver, la Universidad Estatal Metropolitana de Denver y el Community College of Denver. La Universidad privada de Denver fue la primera institución de educación superior en la ciudad y fue fundada en 1864. Otras instituciones prominentes de educación superior de Denver incluyen Johnson & amp; La Universidad de Gales, la Universidad Católica (jesuita) Regis y la ciudad tienen instituciones católicas y judías, así como una escuela de ciencias de la salud. Además de esas escuelas dentro de la ciudad, hay varias escuelas en todo el área metropolitana circundante.

Medios de comunicación

El Área Metropolitana de Denver cuenta con una variedad de medios impresos , radio, televisión e Internet.

Estaciones de televisión

Denver es el 16º mercado más grande del país para la televisión, según las clasificaciones de 2009–2010 de Nielsen Media Research.

• KWGN-TV, canal 2, es una filial de CW por Nexstar Broadcasting. Nexstar también es propietario de KDVR, la filial de Fox en el canal 31, y KWGN está controlada por la administración de KDVR. KWGN es la primera estación de televisión de Colorado, que firmó en el aire en julio de 1952.
• KCNC-TV, canal 4, es una estación de propiedad y operación de CBS.
• KRMA-TV, canal 6 , es el punto de venta insignia de Rocky Mountain PBS, una red estatal de estaciones de servicio de transmisión pública. La programación de KRMA se retransmite a otras cuatro estaciones en todo Colorado.
• KMGH-TV, canal 7, es una filial de ABC propiedad de EW Scripps Company, anteriormente propiedad de McGraw-Hill Company desde 1972 hasta enero de 2012 .
• KUSA-TV, canal 9, es una filial de NBC, propiedad de Tegna, Inc. TEGNA también es propietaria de KTVD, la filial de MyNetworkTV en el canal 20.
• KBDI-TV, canal 12, es la filial secundaria de PBS de Denver.
• KDEN-TV, canal 25, es una estación propiedad de Telemundo.
• KDVR, canal 31, es la filial de FOX de Denver.
• KPJR-TV, canal 38, es una estación propiedad de Trinity Broadcasting Network.
• KCEC, canal 50, es la afiliada de Univision.
• KETD, canal 53, es una estación cristiana propiedad del grupo LeSEA Broadcasting.

Estaciones de radio

Denver también cuenta con más de 40 estaciones de radio AM y FM, que cubren una amplia variedad de formatos y estilos. La radio Denver-Boulder es el mercado número 19 en los Estados Unidos, según el ranking Arbitron de la primavera de 2011 (frente al número 20 en el otoño de 2009). Para obtener una lista de estaciones de radio, consulte Estaciones de radio en Colorado.

Imprimir

Después de una continua rivalidad entre los dos principales periódicos de Denver, el Denver Post y Rocky Mountain News , los periódicos fusionaron sus operaciones en 2001 bajo un acuerdo de operación conjunta que formó la Agencia de periódicos de Denver hasta febrero de 2009, cuando EW Scripps Company, el propietario de Rocky Mountain News , cerró el periódico. También hay varios periódicos alternativos o localizados publicados en Denver, incluidos Westword , Law Week Colorado , Out Front Colorado y Intermountain Noticias judías . Denver es el hogar de varias revistas regionales, como 5280 , que toma su nombre de la altura de una milla de la ciudad (5,280 pies o 1,609 metros).

Transporte

Calles de la ciudad

La mayor parte de Denver tiene una cuadrícula de calles sencilla orientada a las cuatro direcciones cardinales. Los bloques generalmente se identifican en cientos de las calles medianas, identificadas como "00", que son Broadway (la mediana este-oeste, que corre de norte a sur) y Ellsworth Avenue (la mediana de norte a sur, que corre de este a oeste). Colfax Avenue, una arteria principal de este a oeste que atraviesa Denver, está a 15 cuadras (1500) al norte de la mediana. Las avenidas al norte de Ellsworth están numeradas (con la excepción de Colfax Avenue y varias otras, como Martin Luther King, Jr. Blvd y Montview Blvd.), mientras que las avenidas al sur de Ellsworth tienen nombre.

También hay un sistema de cuadrícula del centro más antiguo que fue diseñado para ser paralelo a la confluencia del río South Platte y Cherry Creek. La mayoría de las calles del centro y de LoDo corren de noreste a suroeste y de noroeste a sureste. Este sistema tiene un beneficio no planificado para la remoción de nieve; si las calles estuvieran en una cuadrícula normal N-S / E-O, solo las calles N-S recibirían luz solar. Con la cuadrícula orientada en las direcciones diagonales, las calles NW-SE reciben luz solar para derretir la nieve por la mañana y las calles NE-SW la reciben por la tarde. Esta idea fue de Henry Brown, el fundador del Brown Palace Hotel. Ahora hay una placa al otro lado de la calle del Brown Palace Hotel que honra esta idea. Las calles NW-SE están numeradas, mientras que las calles NE-SW tienen nombre. Las calles nombradas comienzan en la intersección de Colfax Avenue y Broadway con Cheyenne Place de una cuadra de largo. Las calles numeradas comienzan debajo de los viaductos Colfax e I-25. Hay 27 calles con nombre y 44 numeradas en esta cuadrícula. También hay algunos vestigios del antiguo sistema de cuadrícula en la cuadrícula normal, como Park Avenue, Morrison Road y Speer Boulevard. Larimer Street, que lleva el nombre de William Larimer, Jr., el fundador de Denver, que se encuentra en el corazón de LoDo, es la calle más antigua de Denver.

Todas las carreteras del sistema de cuadrícula del centro son calles (por ejemplo, 16th Street, Stout Street), excepto las cinco carreteras NE-SW más cercanas a la intersección de Colfax Avenue y Broadway: Cheyenne Place, Cleveland Place, Court Place, Tremont Place y Lugar de Glenarm. Las carreteras fuera de ese sistema que viajan de este a oeste reciben el sufijo "avenida" y las que se dirigen hacia el norte y el sur reciben el sufijo "calle" (por ejemplo, Colfax Avenue, Lincoln Street). Los bulevares son calles de mayor capacidad y viajan en cualquier dirección (más comúnmente al norte y al sur). Los caminos más pequeños a veces se denominan lugares, caminos (aunque no todos los caminos son caminos de menor capacidad, algunos son vías principales) o tribunales. La mayoría de las calles fuera del área entre Broadway y Colorado Boulevard están organizadas alfabéticamente desde el centro de la ciudad.

Algunas calles de Denver tienen carriles para bicicletas, lo que deja un mosaico de rutas inconexas por toda la ciudad. Hay más de 850 millas de senderos para bicicletas pavimentados, todo terreno, en los parques de Denver y a lo largo de cuerpos de agua, como Cherry Creek y South Platte. Esto permite que una parte importante de la población de Denver sea ciclista y ha llevado a que Denver sea conocida como una ciudad amigable con las bicicletas. Algunos residentes se oponen mucho a los carriles para bicicletas, lo que ha provocado que algunos planes se diluyan o se anulen. El proceso de revisión para una línea de bicicletas en Broadway durará más de un año antes de que los miembros del consejo de la ciudad tomen una decisión. Además de los muchos senderos para bicicletas, Denver lanzó B-Cycle, un programa de bicicletas compartidas en toda la ciudad, a fines de abril de 2010. La red B-Cycle era la más grande de los Estados Unidos en el momento de su lanzamiento, con 400 bicicletas.

El Denver Boot, un dispositivo que inhabilita el automóvil, se usó por primera vez en Denver.

Ciclismo

La Liga de Ciclistas Estadounidenses ha calificado a Colorado como el sexto lugar más ciclista estado amigo en la nación para el año 2014. Esto se debe en gran parte a que las ciudades de Front Range como Boulder, Fort Collins y Denver ponen énfasis en la legislación, programas y desarrollos de infraestructura que promueven el ciclismo como modo de transporte. Walk Score ha clasificado a Denver como la cuarta ciudad grande más amigable con las bicicletas en los Estados Unidos.Según los datos de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de 2011, Denver ocupa el sexto lugar entre las ciudades de EE. UU. Con poblaciones de más de 400,000 en términos del porcentaje de trabajadores que viajan en bicicleta al 2,2% de los viajeros. B-Cycle, el programa de uso compartido de bicicletas en toda la ciudad de Denver, era el más grande de los Estados Unidos en el momento de su lanzamiento en 2010, con 400 bicicletas. El número de pasajeros de B-Cycle alcanzó su punto máximo en 2014, luego disminuyó constantemente. El programa anunció que dejaría de operar a fines de enero de 2020. La ciudad anunció planes para buscar uno o más nuevos contratistas para ejecutar un programa de bicicletas compartidas a partir de mediados de 2020.

Alquiler de scooters eléctricos

En 2018, los servicios de scooters eléctricos comenzaron a colocar scooters en Denver. Cientos de scooters eléctricos LimeBike y Bird no autorizados aparecieron en las calles de Denver en mayo, causando un gran revuelo. En junio, la ciudad ordenó a las empresas que los retiraran y actuó rápidamente para crear un programa oficial, exigiendo que los scooters se dejen en las paradas de RTD y fuera del derecho de paso público. Los scooters Lime y Bird reaparecieron a fines de julio, con un cumplimiento limitado. Las bicicletas eléctricas Jump de Uber llegaron a fines de agosto, seguidas del lanzamiento nacional de scooters eléctricos de Lyft a principios de septiembre. Lyft ofrece servicios de viajes compartidos, patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, todo desde su aplicación. Dice que, cada noche, llevará los scooters al almacén para controles de seguridad, mantenimiento y carga. Además, a Spin y Razor se les permitió agregar 350 scooters cada una.

Accesibilidad a pie

Las clasificaciones de 2017 de Walk Score colocaron a Denver en el vigésimo sexto lugar entre 108 ciudades de EE. UU. Con una población de 200,000 o más. Los líderes de la ciudad han reconocido las preocupaciones de los defensores de la accesibilidad peatonal de que Denver tiene serias brechas en su red de aceras. El plan Denver Moves: Pedestrians 2019 describe la necesidad de aproximadamente $ 1.3 mil millones en fondos para aceras, más $ 400 millones para senderos. Denver no cuenta actualmente con recursos para financiar este plan en su totalidad.

Características modales

En 2015, el 9.6 por ciento de los hogares de Denver no tenían automóvil, y en 2016, esto se mantuvo prácticamente sin cambios (9.4 por ciento). El promedio nacional fue de 8.7 por ciento en 2016. Denver promedió 1.62 autos por hogar en 2016, en comparación con un promedio nacional de 1.8.

Autopistas y autopistas

Denver es servida principalmente por las autopistas interestatales I-25 e I-70. La problemática intersección de las dos carreteras interestatales se conoce localmente como "la trampa para ratones" porque, cuando se ve desde el aire, el cruce (y los vehículos posteriores) se asemejan a los ratones en una gran trampa.

• Interestatal 25 corre de norte a sur desde Nuevo México a través de Denver hasta Wyoming
• La carretera interestatal 225 atraviesa la vecina Aurora. La I-225 fue diseñada para unir Aurora con la I-25 en la esquina sureste de Denver y la I-70 al norte de Aurora, con construcción a partir de mayo de 1964 hasta el 21 de mayo de 1976.
• Interestatal 70 corre de este a oeste desde Utah hasta Maryland. También es el corredor principal por el que los habitantes de Denver acceden a las montañas. Una ampliación propuesta de $ 1.2 mil millones de una porción urbana a través de una comunidad principalmente latina y de bajos ingresos ha sido recibida con protestas comunitarias y llamadas para desviar la carretera interestatal a lo largo de la alineación menos urbana de la Interestatal 270. Citan el aumento de la contaminación y los efectos negativos de triplicar la gran huella de las carreteras interestatales en el vecindario como objeciones principales. El vecindario afectado dividido en dos por la Interestatal también fue designado como el vecindario más contaminado del país y es el hogar de un sitio Superfund.
• La Interestatal 270 corre simultáneamente con la US 36 desde un cruce con la Interestatal 70 en el noreste de Denver hasta un intercambio con la Interestatal 25 al norte de Denver. La autopista continúa como la US 36 desde el intercambio con la Interestatal 25.
• La Interestatal 76 comienza desde la I-70 al oeste de la ciudad en Arvada. Se cruza con la I-25 al norte de la ciudad y corre hacia el noreste hasta Nebraska, donde termina en la I-80.
• La US 6 sigue la alineación de la 6th Avenue al oeste de la I-25 y conecta el centro de Denver con el oeste. -Suburbios centrales de Golden y Lakewood. Continúa hacia el oeste a través de Utah y Nevada hasta Bishop, California. Hacia el este, continúa hasta Provincetown, en Cape Cod en Massachusetts.
• La US 285 finaliza su ruta de 847 millas a través de Nuevo México y Texas en la Interestatal 25 en el vecindario de University Hills.
• US 85 también viaja a través de Denver. Esta autopista se usa a menudo como una ruta alternativa a Castle Rock en lugar de tomar la Interestatal 25.
• La US 36 conecta Denver con Boulder y el Parque Nacional Rocky Mountain cerca de Estes Park. Corre hacia el este hasta Ohio, después de cruzar otros cuatro estados.
• La carretera estatal 93 comienza en el área metropolitana occidental en Golden, Colorado y recorre casi 19 millas para encontrarse con la SH 119 en el centro de Boulder. Esta carretera se utiliza a menudo como una ruta alternativa a Boulder en lugar de tomar la US 36.
• State Highway 470 (C-470, SH 470) es la parte suroeste de la circunvalación del área metropolitana de Denver. Originalmente planeado como la Interestatal 470 en la década de 1960, el proyecto de la circunvalación fue atacado por motivos de impacto ambiental y la carretera interestatal nunca se construyó. La parte de la "Interestatal 470" construida como autopista estatal es la actual SH 470, que es una autopista en toda su longitud.

Denver también tiene una circunvalación casi completa conocida como " los 470 ". Se trata de la SH 470 (también conocida como C-470), una autopista en el área metropolitana suroeste, y dos autopistas de peaje, E-470 (de sureste a noreste) y Northwest Parkway (desde la terminal de E-470 hasta la US 36). La SH 470 estaba destinada a ser la I-470 y se construyó con fondos federales para carreteras, pero los fondos se redirigieron para completar la conversión de la calle 16 del centro de Denver en un centro comercial peatonal. Como resultado, la construcción se retrasó hasta 1980 después de que se aprobó la legislación estatal y local. La I-470 también se llamó una vez "The Silver Stake Highway", por la intención declarada del gobernador Lamm de clavar una estaca de plata a través de ella y matarla.

Un proyecto de tránsito y expansión de la autopista para la I-25 sur El corredor, denominado T-REX (Proyecto de expansión del transporte), se completó el 17 de noviembre de 2006. El proyecto instaló carriles de carretera más anchos y adicionales, y mejoró el acceso y el drenaje de la carretera. El proyecto también incluye una línea de tren ligero que atraviesa desde el centro hasta el extremo sur del área metropolitana en Lincoln Avenue. El proyecto abarcó casi 19 millas (31 km) a lo largo de la carretera con una línea adicional que viaja paralela a parte de la I-225, deteniéndose justo antes de Parker Road.

Se puede acceder a las condiciones de la autopista Metro Denver en Colorado Condiciones de tráfico del sitio web del Departamento de Transporte.

Transporte masivo

El transporte masivo en todo el área metropolitana de Denver es administrado y coordinado por el Distrito de Transporte Regional (RTD). RTD opera más de 1,000 autobuses que sirven a más de 10,000 paradas de autobuses en 38 jurisdicciones municipales en ocho condados alrededor de las áreas metropolitanas de Denver y Boulder. Además, RTD opera once líneas ferroviarias, A, B, C, D, E, F, G, L, N, R, W y H con un total de 57,9 millas (93,2 km) de vías, que sirven a 44 estaciones. Las líneas C, D, E, F, L, R, W y H son trenes ligeros, mientras que las líneas A, B, G y N son trenes de cercanías.

FasTracks es un proyecto de expansión de trenes de cercanías, trenes ligeros y autobuses aprobado por los votantes en 2004, que prestará servicios a los suburbios y comunidades vecinos. La línea W, o la línea oeste, se inauguró en abril de 2013 al servicio de Golden / Federal Center. El tren de cercanías A Line desde Denver Union Station hasta el Aeropuerto Internacional de Denver se inauguró en abril de 2016 con un número de pasajeros que superó las expectativas iniciales de RTD. La línea R del tren ligero a través de Aurora se inauguró en febrero de 2017. La línea G hacia el suburbio de Arvada se inauguró el 26 de abril de 2019 después de que se planeó originalmente para abrir en el otoño de 2016. La línea N hacia Commerce City y Thornton abrió el 21 de septiembre , 2020.

Un servicio de autobús expreso, conocido como Flatiron Flyer, sirve para conectar Boulder y Denver. El servicio, catalogado como autobús de tránsito rápido, ha sido acusado de tránsito rápido de autobuses por no cumplir con la mayoría de los requisitos de BRT, incluido el abordaje a nivel y la entrada con todas las puertas. RTD planea terminar una conexión de tren de cercanías a Boulder y su suburbio de Longmont, también parte de la iniciativa de votación FasTracks y una extensión de la Línea B, pero aún no se han identificado fondos de construcción antes de 2040. Actualmente, RTD considerando un servicio de pasajeros interino que operaría en trenes en horas pico de Longmont a Denver.

El Departamento de Transporte de Colorado opera Bustang, un sistema de autobuses que ofrece servicio de lunes a viernes y de fin de semana que conecta Denver con Grand Junction, Colorado Springs, Fort Collins y Gunnison.

Greyhound Lines, el operador de autobuses interurbanos, tiene un centro importante en Denver, con rutas a la ciudad de Nueva York, Portland, Reno, Las Vegas y su sede, Dallas. La subsidiaria Autobuses Americanos brinda servicio a El Paso. Los operadores de autobuses aliados Black Hills Trailways y Burlington Trailways brindan servicio a Billings, Omaha, Indianápolis y Alamosa.

Amtrak, el sistema nacional de trenes de pasajeros, brinda servicio a Denver, operando su California Zephyr varias veces a la semana en ambas direcciones entre Chicago y Emeryville, California, al otro lado de la bahía de San Francisco. El servicio generalmente funciona a diario, pero debido a la pandemia de COVID-19, Amtrak cortó el servicio. El servicio Amtrak Thruway operado por compañías privadas de autobuses conecta la estación de Denver con los puntos de Rocky Mountain. En 2017, la legislatura de Colorado revitalizó los estudios del servicio ferroviario de pasajeros a lo largo de Front Range, potencialmente conectando Denver con Fort Collins y Pueblo, o más allá de las conexiones de Amtrak en Cheyenne, Wyoming y Trinidad.

En Albuquerque, Nuevo México, Las conexiones de Denver Thruway se realizan a diario con Amtrak Southwest Chief . Además, el Ski Train operaba en el antiguo Denver & amp; Rio Grande Western Railroad, que llevó pasajeros entre Denver y Winter Park Ski Resort, pero ya no está en servicio. El Ski Train hizo su recorrido final hacia Winter Park el 29 de marzo de 2009. El servicio se reactivó a modo de prueba en 2016 con una gran cantidad de fanfarrias locales. El desarrollo adicional de una opción de ferrocarril de corredor de montaña, aunque popular entre el público, se ha encontrado con la resistencia de los políticos, a saber, el director del Departamento de Transporte de Colorado. El Ski Train volvió al servicio de Amtrak con el nombre "Winter Park Express" en 2017, y actualmente solo funciona los sábados, domingos y los principales feriados durante las temporadas de esquí de invierno.

Los primeros años de Denver como Los principales centros de trenes del oeste todavía son muy visibles hoy. Los trenes paran en Denver en la histórica Union Station, donde los viajeros pueden acceder a la 16 Street Free MallRide de RTD o usar el tren ligero para recorrer la ciudad. Union Station también servirá como la conexión principal para los viajes en tren en el área metropolitana, al finalizar FasTracks. La ciudad también planea invertir miles de millones para llevar el transporte público frecuente a un cuarto de milla de la mayoría de sus residentes.

La cantidad promedio de tiempo que las personas pasan viajando en transporte público en Denver y Boulder, Colorado— por ejemplo, hacia y desde el trabajo, en un día laborable, es de 77 minutos; El 31% de los usuarios del transporte público viajan durante más de 2 horas todos los días. La cantidad promedio de tiempo que las personas esperan en una parada o estación para el transporte público es de 14 minutos, mientras que el 25% de los pasajeros esperan más de 20 minutos, en promedio, todos los días. La distancia promedio que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 11,20 km (6,96 millas), mientras que el 31% viaja más de 12,01 km (7,46 millas) en una sola dirección.

Aeropuertos

El Aeropuerto Internacional de Denver (IATA: DEN, ICAO: KDEN), comúnmente conocido como DIA o DEN, sirve como el aeropuerto principal para el Corredor Urbano Front Range que rodea Denver. DIA está a 30 km (18,6 millas) al este-noreste del Capitolio del Estado de Colorado. DIA es el vigésimo aeropuerto más transitado del mundo y ocupa el quinto lugar en los Estados Unidos, con 64.494.613 pasajeros que lo atravesaron en 2018. Cubre más de 53 millas cuadradas (137,3 km2), lo que lo convierte en el aeropuerto más grande por área terrestre de los Estados Unidos. y más grande que la isla de Manhattan. Denver sirve como un centro importante para United Airlines, es la sede y centro principal de Frontier Airlines, y es una ciudad de enfoque importante y el mercado de más rápido crecimiento para Southwest Airlines.

A partir de 2017, el Aeropuerto Internacional de Denver ha sido calificado por Skytrax como el 28º mejor aeropuerto del mundo, cayendo al segundo lugar en los Estados Unidos solo detrás del Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky. Skytrax también nombró a DIA como el segundo mejor aeropuerto regional de América del Norte en 2017 y el cuarto mejor aeropuerto regional del mundo.

Tres aeropuertos de aviación general prestan servicios en el área de Denver. El Aeropuerto Metropolitano de las Montañas Rocosas (KBJC) está a 22 km (13,7 millas) al norte-noroeste, el Aeropuerto Centennial (KAPA) está a 22 km (13,7 millas) al sur-sureste y el Puerto Aéreo y Espacial de Colorado anteriormente, el Aeropuerto Front Range (KCFO) está a 23,7 millas (38 km) al este de la capital del estado.

En el pasado, Denver ha sido el hogar de varios otros aeropuertos que ya no están operativos. El aeropuerto internacional de Stapleton se cerró en 1995 cuando fue reemplazado por DIA. La Base de la Fuerza Aérea Lowry era una instalación de entrenamiento de vuelo militar que cesó las operaciones de vuelo en 1966, y la base finalmente se cerró en 1994. Desde entonces, tanto Stapleton como Lowry han sido remodelados en vecindarios principalmente residenciales. La Base de la Fuerza Aérea Buckley, una antigua base de la Guardia Nacional Aérea, es la única instalación militar en el área de Denver.

Personas notables

En la cultura popular

• El programa de televisión de 2011-2020 El último hombre en pie se desarrolla en Denver. El programa a menudo muestra el horizonte de Denver o de las montañas cercanas, y se refiere a los puntos de referencia e instituciones de Denver varias veces en el programa.
• Una serie de 30 películas para televisión de Perry Mason a menudo tuvo lugar en Denver y las montañas circundantes. Se emitió en NBC de 1985 a 1995 como secuela de la serie de televisión de CBS Perry Mason. La serie se filmó a menudo en Denver. Los espectadores pueden ver tomas del edificio de la ciudad y el condado de Denver, entre muchos otros puntos de referencia de Denver y Colorado.
• La sede del imperio petrolero de Blake Carrington se estableció en Denver en el horario de máxima audiencia de la telenovela de los años 80 Dynasty . La apertura de la serie muestra el horizonte de Denver de la década de 1980.
• El escenario de la popular película Identity Thief de 2013 es principalmente en Denver.
• La película We 're the Millers se desarrolla en Denver. Es una película de comedia criminal estadounidense de 2013 dirigida por Rawson M. Thurber y protagonizada por Jennifer Aniston, Jason Sudeikis, Emma Roberts, Will Poulter, Nick Offerman, Kathryn Hahn, Molly Quinn y Ed Helms.
• Sal Paradise , el personaje principal de la aclamada novela de Jack Kerouac On the Road , visita Denver varias veces en el libro mientras viaja entre San Francisco y Nueva York.
• En la novela de Tom Clancy de 1991 La suma de todos los miedos , un grupo terrorista intenta destruir Denver con un arma nuclear mientras organiza el Super Bowl. No logran destruir la ciudad, pero tanto los equipos como todos los espectadores que ven el juego mueren. En la versión cinematográfica de 2002, la acción tiene lugar en Baltimore.
• La película de Clint Eastwood de 1993 In the Line of Fire presenta a Denver en una escena donde el presidente de los Estados Unidos visita y realiza un acto de campaña en el Civic Center al sur del centro de la ciudad.
• La película de 1995 Cosas que hacer en Denver cuando estás muerto , protagonizada por Andy García y Christopher Lloyd es, como su título sugiere, ambientada en Denver.
• La comedia Good Luck Charlie (2010-2014) se desarrolla en Denver.
• La novela de 2011 de James Dashner The Death Cure presenta a Denver como una ciudad protegida de los humanos que se comportan como animales llamados Cranks, y la zona de muerte de uno de los personajes principales, Newt.
• En la serie de televisión de historia alternativa The Man in the High Castle (2015-2019), basada en la novela de Philip K. Dick, Denver se presenta como la capital de la zona neutral entre los estados japoneses del Pacífico y el Gran Reich nazi estadounidense.
• El programa de TruTV de 2016 Aquellos que no pueden es b ased en una escuela secundaria ficticia de Denver y presenta a muchos comediantes con sede en Denver, incluidos Ben Roy, Adam Cayton-Holland y Andrew Orvedahl.
• La comedia animada South Park presenta a Denver en algunos episodios.
• En la serie de televisión de Netflix Money Heist , Denver es el nombre de uno de los personajes principales.

Ciudades gemelas: ciudades hermanas

La relación de Denver con Brest, Francia, comenzó en 1948, lo que la convierte en la segunda ciudad hermana más antigua de los Estados Unidos. En 1947, Amanda Knecht, profesora de East High School, visitó Brest, devastada por la Segunda Guerra Mundial. Cuando regresó, compartió sus experiencias en la ciudad con sus estudiantes y su clase recaudó $ 32,000 para ayudar a reconstruir el ala de niños del hospital de Brest. La donación condujo al desarrollo del programa de ciudades hermanas con Brest. Hubo esfuerzos serios a principios de la década de 2000, tanto en Denver como en Sochi, Federación de Rusia, para establecer lazos de ciudades hermanas, pero las negociaciones no llegaron a buen término.

Desde entonces, Denver ha establecido relaciones con otras hermanas ciudades:

• Brest, Francia (1948)
• Takayama, Japón (1960)
• Nairobi, Kenia (1975)
• Karmiel, Israel (1977)
• Cuernavaca, México (1983)
• Potenza, Italia (1983)
• Chennai, India (1984)
• Kunming, China (1985)
• Axum, Etiopía (1995)
• Ulaanbaatar, Mongolia (2001)