Dire Dawa

• Diri Dhaba (somalí)

• Dirre Dhawaa (Oromo)

• ድሬ ዳዋ (amárico)

Dire Dawa (amárico: ድሬ ዳዋ, oromo: Dirre Dhawaa , lit. "Place of Remedy", somalí: Diri Dhaba , que significa "donde Dir golpeó su lanza en el suelo" o "El verdadero Dir", árabe: ديري داوا) es una ciudad en el este de Etiopía cerca de la frontera con Somalia y una de las dos ciudades autorizadas en Etiopía (la otra es Addis Abeba, la capital). Se divide administrativamente en dos woredas, la ciudad propiamente dicha y la woreda no urbana de Gurgura.

Dire Dawa se encuentra en la parte oriental de la nación, en el río Dechatu, al pie de un anillo de acantilados que se ha descrito como "algo así como un grupo de hojas de té en el fondo de una cuenca de lavabo". Las afueras occidentales de la ciudad se encuentran en el río Gorro, un afluente del río Dechatu. Está ubicado en la latitud y longitud de 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9.600 ° N 41.867 ° E / 9.600; 41.867 Coordenadas: 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9.600 ° N 41.867 ° E / 9.600; 41.867. La ciudad es un centro industrial que alberga varios mercados y el aeropuerto de Diredhawa.

La población proyectada para el 1 de julio de 2015 era de 440.000 habitantes para toda la ciudad autorizada y 277.000 para la ciudad propiamente dicha, lo que convierte a esta última en la séptima más grande ciudad de Etiopía.

Contenido

• 1 Historia
  • 1.1 Orígenes
  • 1.2 1902–1936
  • 1.3 1936–1941
  • 1.4 1941–1974
  • 1.5 1974–1991
  • 1.6 1991-presente
• 2 Clima
• 3 Demografía
• 4 Transporte
• 5 Educación
• 6 Lugares de culto
• 7 Dire Dawa en la literatura
• 8 Presidentes del Consejo Administrativo
• 9 Personas notables de Dire Dawa
• 10 Véase también
• 11 Referencias
• 12 Enlaces externos

• 1.1 Orígenes
• 1.2 1902–1936
• 1.3 1936–1941
• 1.4 1941–1974
• 1.5 1974–1991
• 1.6 1991 – presente

Historia

Orígenes

La región ya estaba habitada en la época mesolítica, como se reveló por pinturas rupestres y artefactos de la Edad de Piedra Media en la cueva de Porc-Épic y Laga-Oda a pocos kilómetros de Dire Dawa. Se cree que el área que rodea Dire Dawa fue un asentamiento del extinto pueblo Harla.

Históricamente, el área solía ser parte del Sultanato de Adal durante la época medieval y fue colonizada exclusivamente por el clan Gurgure Dir, que es una importante tribu somalí y tras el debilitamiento del Sultanato Adal, los Oromos aprovecharon y pudieron penetrar a través de la ciudad y establecerse en estas áreas y también asimilar parte del clan local Gurgura. Dire Dawa fue considerado el dominio del Emirato de Harar hasta la conquista del reino por Menelik en 1887 y, en consecuencia, se incorporó a la Etiopía moderna a partir de ese momento.

1902-1936

La actualidad Sin embargo, la ciudad de Dire Dawa (a 311 km por ferrocarril desde Djibouti) es de origen muy reciente. Debe su fundación a un problema técnico: cuando se hizo imposible colocar el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti vía Harar debido al acceso empinado a la ciudad, atse Menelik II aceptó (en una fecha posterior del 5 de noviembre 1896) que la primera parte de la línea podría terminar en un pueblo al pie de las montañas, que debería llamarse Addis Harar ("Nuevo Harrar"). El ferrocarril llegó a este lugar el 24 de diciembre de 1902, fecha que puede considerarse el día de la fundación de Dire Dawa. El nuevo nombre, sin embargo, no ganó reconocimiento.

Por razones financieras y diplomáticas, el ferrocarril no continuó hasta 1909 y la inauguración final de toda la línea de Djibouti a Addis Abeba, nuevamente retrasada por la revolución de Sólo en 1916 tuvo lugar el 7 de junio de 1917. Durante todo este tiempo, Dire Dawa fue prácticamente la ciudad que se benefició mucho y se convirtió en una "ciudad en auge", atrayendo la mayor parte del comercio que anteriormente pasaba por Harar. Para 1902, el gobierno etíope, anticipando la importancia económica futura de Dire Dawa, ya había transferido la estación de aduanas para el comercio con el Mar Rojo desde Gildessa a Dire Dawa.

Dire Dawa se convirtió en dos asentamientos separados por Dechatu Río, que estuvo seco la mayor parte del año y se convirtió en un torrente solo cuando llovió. La parte noroeste de la ciudad fue planificada y construida con mucha regularidad, principalmente por los ingenieros de la compañía ferroviaria. Al principio, esta parte de la ciudad albergaba principalmente a los empleados de la empresa ferroviaria, pero más tarde atrajo, además de los franceses, también a griegos, armenios, otros europeos y árabes, que abrieron tiendas y hoteles y también fundaron alguna industria. En 1909 la Misión Capuchina Francesa se instaló en Dire Dawa. En ese momento Dire Dawa parecía una ciudad francesa. La otra parte de la ciudad, al sureste del río, se concentraba alrededor del mercado y estaba habitada principalmente por comerciantes etíopes, somalíes y algunos árabes.

En septiembre de 1916, las tropas que huían de lij Iyasu se apoderaron de la ciudad. Aunque el gobernador de lij Iyasu allí, el sirio Hasib al-Idlibi, aseguró su seguridad, 400 europeos abandonaron la ciudad y el tráfico ferroviario tuvo que ser suspendido. Después de la batalla de Maeso, las tropas gubernamentales de Addis Abeba restablecieron una administración regular.

Durante la década de 1920, la parte sureste de la ciudad también comenzó a desarrollarse. Sus habitantes eran en su mayoría somalíes y oromo, los otros etíopes desempeñaban solo un papel menor. La población aquí creció a 3.000, mientras que la de toda la ciudad fue de 20.000. Entre las dos guerras mundiales, se establecieron dos hospitales en Dire Dawa, uno por la compañía ferroviaria y otro en 1934 por el gobierno. La educación en el nivel primario fue proporcionada por una escuela pública, una escuela misionera católica y varias escuelas para las diferentes comunidades extranjeras en la ciudad (griega, italiana, india).

El primer gobernador de Dire Dawa fue Ato Mersha Nahusenay . Anteriormente gobernador del estratégico pueblo de Gildessa y sus alrededores, Mersha jugó un papel decisivo en la construcción del primer ferrocarril y el establecimiento de la ciudad ferroviaria. La compañía de ferrocarriles imperial (Cie) jugó un papel clave en el desarrollo temprano de la ciudad, particularmente Gezira (también conocida como Kezira), bajo la autoridad del gobierno etíope. La empresa fallida original se reorganizó como el ferrocarril franco-etíope del gobierno conjunto en 1908 y, después de un período de negociación financiera y recapitalización, la construcción comenzó de nuevo, uniendo la ciudad con la capital de Etiopía, Addis Abeba, en 1917. La carretera Dire Dawa-Harar fue mejorado en 1928, acortando el tiempo de viaje a solo unas pocas horas. En 1931, el Banco de Etiopía abrió su primera sucursal en la ciudad y, una generación después, el escritor C.F. Rey describió la ciudad como el centro urbano más "avanzado" de la zona, con buenas carreteras, luz eléctrica y agua corriente.

1936-1941

El 9 de mayo de 1936 Dire Dawa fue ocupada por tropas italianas procedentes de Harar, después de que las tropas somalíes de Djibouti hubieran impedido los saqueos durante el período de interregno. Badoglio y Graziani celebraron su encuentro en la estación de tren de Dire Dawa. Los italianos construyeron varios edificios nuevos en Dire Dawa, especialmente para la administración y el partido fascista. También mejoraron las carreteras y ampliaron el aeropuerto para que sus aviones militares despegaran de allí para bombardear a las fuerzas patriotas en la Gara Mulleta. En cuanto a otras ciudades, los italianos concibieron un "regolatore de piano" para la construcción de una ciudad italiana en Dire Dawa. Sin embargo, su ocupación terminó antes de que pudieran completar estos planes.

Durante la invasión italiana, Mussolini ordenó que se evitaran los ataques aéreos de Addis Abeba y Dire Dawa (que incluían el uso de armas químicas como el gas mostaza) y otra destrucción como respuesta a las demandas de Estados Unidos y ciertos países europeos por la seguridad de sus ciudadanos. El ejército italiano entró en el país desde las colonias de Eritrea en el norte y Somalia en el sureste. Tras todos los principales enfrentamientos de la guerra, Dire Dawa fue el lugar de encuentro de las dos fuerzas italianas. Las unidades del general Graziani, que avanzaban desde Harar, alcanzaron la cerca de alambre de púas de la ciudad el 6 de mayo de 1936, el día después de la ocupación de Addis Abeba y la huida del emperador Haile Selassie por el ferrocarril a Djibouti y Palestina. Fueron recibidos por dos coches armados franceses: el ferrocarril permaneció bajo administración francesa y se habían quedado para proteger los intereses franceses. Al día siguiente, el primer tren bajo control italiano salió de Addis Abeba: trajo al 46º Regimiento de Infantería de Italia y finalmente cerró las pinzas de las dos fuerzas de invasión italianas. La ocupación de la ciudad fue más o menos una formalidad, aunque los combatientes de la resistencia conocidos como Arbegnoch ("Patriotas") continuaron operando durante todo el conflicto. Fue oficialmente conocido por su ortografía italiana Dire Daua durante la ocupación.

1941–1974

En junio de 1940, los británicos comenzaron a bombardear la ciudad y en 29 de marzo de 1941 Dire Dawa fue liberado por las fuerzas aliadas de Harar. La ciudad permaneció bajo la Administración Militar Británica, siendo la sede del Área Reservada Británica, hasta que fue entregada al gobierno etíope en 1947. En las décadas siguientes, la ciudad se expandió enormemente y la población creció a 160.000 habitantes. Se mejoró la infraestructura y se establecieron varias plantas industriales.

Tras la restauración del imperio en 1941, Dire Dawa fue una de las primeras ciudades provinciales en tener su propia liga de fútbol. Alrededor de 1947, su equipo, el Taffari, participó en la serie del Campeonato de Etiopía. Ese mismo año, se formó el Sindicato de Trabajadores del Ferrocarril de Dire Dawa, un sindicato, con fines de bienestar. Aunque su liderazgo cooperó con el gobierno, su intento de atacar en 1949 fue brutalmente reprimido por las tropas imperiales; en ese momento, todas las huelgas se consideraban formas de insurrección o traición. En 1955, se instaló un sistema de megafonía en la plaza central para recibir y retransmitir transmisiones de radio estatales.

1974–1991

La revolución etíope afectó a la ciudad de muchas maneras. A partir de marzo de 1974, hubo algunos disturbios entre los trabajadores; seis personas resultaron heridas cuando la policía abrió fuego contra ferroviarios y estudiantes que se manifestaban el 17 de abril. Muchos europeos, árabes yemeníes e indios abandonaron Dire Dawa; las iglesias griega y armenia finalmente se cerraron debido a la disminución de miembros. El 3 de febrero de 1975, el Derg anunció que la Cotton Company de Etiopía se encontraba entre las 14 empresas textiles que se nacionalizaron por completo. La fábrica de cemento también fue posteriormente nacionalizada. En agosto de 1976, toda la dirección de la rama local del sindicato de maestros fue despedida por supuestas actividades antirrevolucionarias. Se nombraron diez nuevos funcionarios a la espera de nuevas elecciones.

Dire Dawa volvió a desempeñar un papel en la Guerra Etio-Somalí de 1977/78. Fue asediado por las tropas somalíes hasta noviembre de 1977, cuando etíopes, cubanos y rusos bajo el mando del general Vasiliy Petrov tomaron la ofensiva y rechazaron a los somalíes. En mayo de 1979, el régimen de Derg ejecutó a 250 oromos que estaban detenidos en las cárceles de Dire Dawa. Según Gebru Tareke, el éxito del ejército etíope en la celebración de Dire Dawa (17-18 de agosto de 1977) contra el ejército somalí fue decisivo para ganar la guerra de Ogaden. La guerra provocó la dislocación generalizada de la población somalí nativa de Etiopía y la posterior repoblación de otras áreas del país disminuyó considerablemente su importancia alrededor de Dire Dawa.

1991-presente

Dire Dawa fue ocupada por el EPRDF el 31 de mayo de 1991 y hubo informes de unas 100 personas muertas que se resistieron al EPRDF. Tanto el Frente de Liberación de Issa y Gurgura como el Frente de Liberación de Oromo reclamaron la ciudad. Como resultado, hubo numerosos enfrentamientos entre los dos grupos desde 1991 hasta 1993. Cuando se estableció el Estado Regional de Somalia en 1993, quería que Dire Dawa fuera su capital. A esto se opuso la Región de Oromia, por lo que el gobierno federal colocó la ciudad bajo su propia jurisdicción para evitar conflictos territoriales entre las dos regiones.

El 24 de junio de 2002, un pequeño explosivo fue detonado en la sede de la Comisión de Ferrocarriles de Etiopía en Dire Dawa. Posteriormente, el Frente de Liberación Oromo se atribuyó la responsabilidad de este ataque en represalia "por el continuo acoso de los estudiantes, comerciantes y agricultores oromo por parte del gobierno etíope". Aunque se le atribuye la responsabilidad de otros incidentes aislados, este fue el último atentado en Etiopía del que se atribuyó la responsabilidad de la OLF.

Dire Dawa dejó la administración federal para convertirse en una ciudad autorizada en 2004 después de que el parlamento federal aprobara la carta de la ciudad. en la proclamación 416/2004.

La ciudad se inundó en agosto de 2006 cuando tanto el río Dechatu como el río Gorro se desbordaron. Se informó que unas 200 personas murieron, miles fueron desplazadas y hubo grandes daños en hogares y mercados, especialmente a lo largo del río Dechatu. Las inundaciones son bastante comunes durante la temporada de lluvias de junio a septiembre; más de 200 personas en la región murieron por las inundaciones en 2005 que causaron daños por millones de dólares.

Un camión volcado, que se dirigía de Dengego a Dire Dawa, mató a 41 personas el 4 de marzo de 2009. El camión transportaba un número desconocido de jornaleros cuando ocurrió el accidente, y 38 murieron inmediatamente y hasta 50 resultaron heridos. Los muertos y heridos fueron trasladados al hospital Dil-chora en Dire Dawa. La causa no se conoció de inmediato.

Actualmente, hay planes para revitalizar la ciudad. Una parte histórica y popular de la ciudad será demolida y reemplazada por un centro financiero, centros comerciales, edificios de uso mixto, hoteles, instalaciones recreativas y hospitales. Como parte del plan, se renovarán los edificios históricos y se asignará un nuevo espacio para la construcción de nuevas viviendas y negocios para los desplazados por la mudanza. También se construirán nuevas carreteras, parques y una zona industrial, y se espera que un importante proyecto ferroviario aumente considerablemente la actividad comercial en la ciudad.

Clima

Dire Dawa tiene un clima semiárido cálido (clasificación climática de Köppen BSh ). La temperatura media anual de Dire Dawa es de aproximadamente 25,9 ° C o 78,6 ° F. La temperatura máxima promedio de Dire Dawa es de 32.8 ° C o 91.0 ° F, mientras que su temperatura mínima promedio es de aproximadamente 19.0 ° C o 66.2 ° F. La región tiene dos temporadas de lluvia; es decir, una pequeña temporada de lluvias de marzo a abril, y una temporada de lluvias más pronunciada que se extiende de julio a agosto. La precipitación anual promedio agregada que recibe la región de estas dos estaciones es de aproximadamente 583 milímetros o 23.0 pulgadas.

Demografía

Grupos étnicos de Dire Dawa

La proyección la población para el 1 de julio de 2015 era de 440.000 para toda la ciudad autorizada y 277.000 para la ciudad propiamente dicha, lo que convierte a esta última en la séptima ciudad más grande de Etiopía.

Según el censo de 2007 realizado por la Agencia Central de Estadística de Etiopía ( CSA), Dire Dawa tenía una población de 341,834, de los cuales 171,461 eran hombres y 170,461 mujeres. 233.224 o el 68,23% de la población eran habitantes urbanos. Para todo Dire Dawa, se contaron 76,815 hogares viviendo en 72,937 unidades de vivienda, lo que resultó en un promedio de 4.5 personas por hogar, con hogares urbanos con 4.2 personas por hogar en promedio, y hogares rurales 4.9 personas. Los grupos étnicos en la región incluyen los Oromo (156,958, 46%), Somali (83,069, 24%), Amhara (68,962, 20%), Gurage (15,543, 4.5%), entre otros grupos (5.5%). La religión con más creyentes en Dire Dawa es el Islam con un 70,8%, el 25,71% son ortodoxos etíopes, un 2,81% protestantes y un 0,43% católicos.

Tradicionalmente, el clan Nole Oromo usaba el área como tierra de pastoreo y agricultura en el distrito de Laga Harre. Viven junto al clan Gurgura, que comparten identidades oromo y somalí, hablan el idioma oromo y trazan su genealogía hasta Dir, una familia del clan somalí. El subclan Issa del Dir constituye un número significativo de Dire Dawa urbanos y rurales, mientras que una parte considerable del subclan Gadabuursi del Dir reside principalmente en las áreas rurales al este de la ciudad-estado autorizada.

MI Lewis (1998) afirma:

"Incluida la tierra alrededor de Harar y Dire Dawa habitada por los somalíes de los clanes 'Iise y Gadabuursi".

Según la CSA, a partir de 2004 , El 90,76% de la población tenía agua potable: el 69,61% de los habitantes rurales y el 99,48% de los urbanos tenían acceso. Los valores de otros indicadores comunes informados del nivel de vida de Dire Dawa a partir de 2005 incluyen los siguientes: el 11,4% de los habitantes se encuentran en el quintil de riqueza más bajo; la alfabetización de adultos para los hombres es del 76,6% y para las mujeres del 53%; y la tasa de mortalidad infantil cívica es de 71 muertes infantiles por cada 1.000 nacidos vivos, que es menor que el promedio nacional de 77; al menos la mitad de estas muertes ocurrieron en el primer mes de vida de los bebés.

Transporte

Dire Dawa es atendida por una estación en el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti, que se encuentra 10 km al noroeste del centro de la ciudad cerca de la ciudad de Melka Jebdu. Además, la ciudad es servida por los ferrocarriles Ethio-Djibouti con su terminal occidental ubicada en el centro de la ciudad. El aeropuerto Dire Dawa ofrece vuelos desde y hacia la ciudad. Además, Selam Bus Line Share Company ofrece servicio de autobús interurbano.

Educación

La Universidad Dire Dawa se fundó en 2006.

Lugares de culto

Entre los lugares de culto, hay mezquitas predominantemente musulmanas. También hay algunas iglesias, iglesias cristianas y templos: Iglesia Ortodoxa Etíope Tewahedo, Iglesia Evangélica Etíope Mekane Yesus (Federación Luterana Mundial), Iglesia Etíope Kale Heywet, Arqueparquía Católica Etíope de Addis Abeba (Iglesia Católica), Iglesia Etíope de Creyentes del Evangelio Completo .

Dire Dawa en la literatura

Dire Dawa fue la inspiración para la ciudad ficticia "Debra Dowa", capital de la nación ficticia de África Oriental "Azania" en la "escandalosamente antipolítica cuento correcto " Black Mischief de la autora inglesa Evelyn Waugh.

Presidentes del Consejo Administrativo

• Habtamu Assefa Wakjira 1991 - 1993
• Ismail Aw Aden 1993 - 1995
• Solomon Hailu 1995 - 2003
• Fisseha Zerihun 2003 - 2006
• Abdulaziz Mohammed 7 de agosto de 2006 - 2008
• Adem Farah junio de 2008 - 2010
• Asad Ziad junio de 2010 - 2015
• Ibrahim Uthman junio de 2015 - presente

( Esta lista se basa en información de Worldstatesma n.org.)

Personas notables de Dire Dawa

• Ali Birra
• Ato Hussein Ismail
• Luciano Violante
• Ismail Omar Guelleh