Karachi

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Karachi (Urdu: کراچی; Sindhi: ڪراچي; ALA-LC: Karācī , IPA: (escucha)) es la capital de la provincia paquistaní de Sindh. Es la ciudad más grande de Pakistán y la duodécima ciudad más grande del mundo. Clasificada como una ciudad beta-global, la ciudad es el principal centro industrial y financiero de Pakistán, con un PIB estimado de $ 114 mil millones (PPA) a partir de 2014. Karachi es la ciudad más cosmopolita de Pakistán, lingüística, étnica y religiosamente diversa, así como una de las ciudades más laicas y socialmente liberales de Pakistán. Con su ubicación en el Mar Arábigo, Karachi sirve como un centro de transporte y alberga los dos puertos marítimos más grandes de Pakistán, el Puerto de Karachi y Port Bin Qasim, así como el aeropuerto más transitado de Pakistán, el Aeropuerto Internacional Jinnah.

Aunque la región de Karachi ha estado habitada durante milenios, la ciudad fue fundada como la aldea fortificada de Kolachi en 1729. El asentamiento aumentó drásticamente en importancia con la llegada de la Compañía Británica de las Indias Orientales a mediados del siglo XIX. . Los británicos se embarcaron en importantes obras para transformar la ciudad en un importante puerto marítimo y la conectaron con su extensa red ferroviaria. En el momento de la partición de la India británica, la ciudad era la más grande de Sindh con una población estimada de 400.000. Tras la independencia de Pakistán, la población de la ciudad aumentó drásticamente con la llegada de cientos de miles de refugiados musulmanes de la India. La ciudad experimentó un rápido crecimiento económico después de la independencia, atrayendo a inmigrantes de todo Pakistán y el sur de Asia. Según el censo de 2017, la población total de Karachi era de 16.051.521 y su población urbana era de 14,9 millones. Karachi es una de las ciudades de más rápido crecimiento del mundo y tiene comunidades que representan a casi todos los grupos étnicos de Pakistán. Karachi es el hogar de más de dos millones de inmigrantes bangladesíes, un millón de refugiados afganos y hasta 400.000 rohingyas de Myanmar.

Karachi es ahora el principal centro industrial y financiero de Pakistán. La ciudad tiene una economía formal estimada en $ 114 mil millones a partir de 2014, que es la más grande de Pakistán. Karachi recauda más de un tercio de los ingresos fiscales de Pakistán y genera aproximadamente el 20% del PIB de Pakistán. Aproximadamente el 30% de la producción industrial de Pakistán proviene de Karachi, mientras que los puertos de Karachi manejan aproximadamente el 95% del comercio exterior de Pakistán. Aproximadamente el 90% de las empresas multinacionales que operan en Pakistán tienen su sede en Karachi. Karachi es considerada la capital de la moda de Pakistán y ha sido sede de la Semana de la Moda de Karachi desde 2009.

Conocida como la "Ciudad de las Luces" en las décadas de 1960 y 1970 por su vibrante vida nocturna, Karachi fue acosada por un agudo conflicto étnico, sectario y político en la década de 1980 con la llegada de armamento durante la guerra soviético-afgana. La ciudad se había hecho conocida por sus altas tasas de delitos violentos, pero los delitos registrados disminuyeron drásticamente después de una operación de represión contra los delincuentes, el partido político MQM y los militantes islamistas iniciada en 2013 por los Rangers de Pakistán. Como resultado de la operación, Karachi pasó de ser la sexta ciudad más peligrosa del mundo para el crimen en 2014, a la 105 a principios de 2021.

Contenido

• 1 Etimología
• 2 Historia
  • 2.1 Historia temprana
  • 2.2 Asentamiento de Kolachi
  • 2.3 Control británico
  • 2.4 Post-independencia
• 3 Geografía
  • 3.1 Clima
  • 3.2 Paisaje urbano
• 4 Economía
  • 4.1 Finanzas y banca
  • 4.2 Medios y tecnología
  • 4.3 Industria
  • 4.4 Recaudación de ingresos
• 5 Datos demográficos
  • 5.1 Población
  • 5.2 Etnia
  • 5.3 Religión
  • 5.4 Idioma
• 6 Transporte
  • 6.1 Carretera
  • 6.2 Ferrocarril
  • 6.3 Transporte público
    • 6.3.1 Metrobus
    • 6.3.2 Ferrocarril circular de Karachi
    • 6.3.3 Servicio de tranvía
  • 6.4 Aire
  • 6.5 Mar
• 7 Administración cívica
  • 7.1 Gobierno de la ciudad
    • 7.1.1 Antecedentes históricos
    • 7.1.2 Unión c ouncils (2001–11)
    • 7.1.3 Corporaciones municipales de distrito (2011-presente)
  • 7.2 Planificación urbana
• 8 Servicios municipales
  • 8.1 Agua
  • 8.2 Saneamiento
• 9 Educación
  • 9.1 Primaria y secundaria
  • 9.2 Superior
• 10 Salud
• 11 Entretenimiento, arte y cultura
  • 11.1 Centros comerciales y de entretenimiento
  • 11.2 Museos y galerías
  • 11.3 Teatro y cine
  • 11.4 Música
  • 11.5 Atracciones turísticas
  • 12 Temas sociales
    • 12.1 Crimen
      • 12.1.1 Operación Karachi
    • 12.2 Conflicto étnico
    • 12.3 Infraestructura deficiente
  • 13 Arquitectura
  • 14 Deportes
  • 15 Véase también
  • 16 Referencias
    • 16.1 Bibliografía
  • 17 Enlaces externos
  • 2.1 Historia temprana
  • 2.2 Asentamiento de Kolachi
  • 2.3 Control británico
  • 2.4 Post-independencia
  • 3.1 Clima
  • 3.2 Cityscap e
  • 4.1 Finanzas y banca
  • 4.2 Medios y tecnología
  • 4.3 Industria
  • 4.4 Recaudación de ingresos
  • 5.1 Población
  • 5.2 Etnia
  • 5.3 Religión
  • 5.4 Idioma
  • 6.1 Carretera
  • 6.2 Ferrocarril
  • 6.3 Transporte público
    • 6.3.1 Metrobus
    • 6.3.2 Ferrocarril circular de Karachi
    • 6.3.3 Servicio de tranvía
  • 6.4 Aéreo
  • 6.5 Mar
  • 6.3.1 Metrobus
  • 6.3.2 Ferrocarril circular de Karachi
  • 6.3.3 Servicio de tranvía
  • 7.1 Gobierno de la ciudad
    • 7.1.1 Antecedentes históricos
    • 7.1.2 Consejos sindicales (2001–11)
    • 7.1.3 Corporaciones municipales de distrito (2011-presente)
  • 7.2 Planificación urbana
  • 7.1.1 Antecedentes históricos
  • 7.1.2 Consejos sindicales (2001–11)
  • 7.1.3 Corporaciones Municipales Distritales (2011-presente)
  • 8.1 Agua
  • 8.2 Saneamiento
  • 9.1 Primaria y secundaria
  • 9.2 Superior
  • 11.1 Entretenimiento y centros comerciales
  • 11.2 Museos y galerías
  • 11.3 Teatro y cine
  • 11.4 Música
  • 11.5 Atracciones turísticas
  • 12.1 Crimen
    • 12.1.1 Operación Karachi
  • 12.2 Conflicto étnico
  • 12.3 Infraestructura deficiente
  • 12.1.1 Operación Karachi
  • 16.1 Bibliografía

  Etimología

  Se dice que la Karachi moderna se fundó en 1729 como el asentamiento de Kolachi-jo-Goth . Se dice que el nuevo asentamiento recibió su nombre en honor a Mai Kolachi, cuyo hijo se dice que mató a un cocodrilo devorador de hombres en la aldea después de que sus hermanos mayores ya habían sido asesinados por él. El nombre Karachee , una versión abreviada y corrupta del nombre original Kolachi-jo-Goth , se utilizó por primera vez en un informe holandés de 1742 sobre un naufragio cerca del asentamiento. .

  Historia

  Historia temprana

  La región alrededor de Karachi ha sido el sitio de habitación humana durante milenios. Se han excavado sitios del Paleolítico superior y Mesolítico en las colinas Mulri a lo largo de las afueras del norte de Karachi. Se cree que estos primeros habitantes fueron cazadores-recolectores, con antiguas herramientas de pedernal descubiertas en varios sitios.

  Se cree que la extensa región de Karachi era conocida por los antiguos griegos, y puede haber sido el sitio de Barbarikon, un antiguo puerto marítimo que estaba ubicado en la cercana desembocadura del río Indo. Karachi también puede haber sido referido como Ramya en los textos griegos antiguos.

  El antiguo sitio de Krokola, un puerto natural al oeste del Indo donde Alejandro el Grande navegó su flota para La Asiria aqueménida, puede haber estado ubicada cerca de la desembocadura del río Malir de Karachi, aunque algunos creen que se encontraba cerca de Gizri. No existe ningún otro puerto natural cerca de la desembocadura del Indo que pueda albergar una gran flota. Nearchus, que comandaba la flota naval de Alejandro, también mencionó una isla montañosa con el nombre de Morontobara y una isla plana adyacente llamada Bibakta , que los historiadores coloniales identificaron como Manora Point de Karachi y Kiamari (o Clifton), respectivamente. basado en descripciones griegas. Ambas áreas fueron islas hasta bien entrada la era colonial, cuando la sedimentación los llevó a conectarse con el continente.

  En 711 EC, Muhammad bin Qasim conquistó el valle del Sindh y el Indo y el puerto de Debal, desde donde lanzó sus fuerzas hacia el valle del Indo en 712. Algunos han identificado el puerto con Karachi, aunque algunos argumentan que la ubicación estaba en algún lugar entre Karachi y la cercana ciudad de Thatta.

  Bajo Mirza Ghazi Beg, el Administrador mogol de Sindh, se alentó el desarrollo de la costa de Sindh y el delta del río Indo. Bajo su gobierno, las fortificaciones en la región actuaron como un baluarte contra las incursiones portuguesas en Sindh. En 1553-1554, el almirante otomano Seydi Ali Reis, mencionó un pequeño puerto a lo largo de la costa de Sindh con el nombre de Kaurashi que pudo haber sido Karachi. Las tumbas de Chaukhandi en los suburbios modernos de Karachi se construyeron en esta época entre los siglos XV y XVIII.

  Asentamiento de Kolachi

  El historiador de Karachi del siglo XIX, Seth Naomal Hotchand, registró que un pequeño asentamiento de 20– Existían 25 cabañas a lo largo del puerto de Karachi que se conocía como Dibro , que estaba situado a lo largo de un estanque de agua conocido como Kolachi-jo-Kun. En 1725, una banda de balochi colonos de Makran y Kalat se habían establecido en la aldea después de huir de las sequías y las disputas tribales.

  Se construyó un nuevo asentamiento en 1729 en el sitio de Dibro , que llegó a ser conocido como Kolachi-jo-Goth ("El pueblo de Kolachi"). Se dice que el nuevo asentamiento recibió su nombre en honor a Mai Kolachi, un residente del antiguo asentamiento cuya Se dice que su hijo mató a un cocodrilo devorador de hombres. Kolachi tenía unas 40 hectáreas de tamaño, con algunos pueblos pesqueros más pequeños esparcidos en sus alrededores. Los fundadores del nuevo asentamiento fortificado fueron Sindhi Baniyas, y se dice que llegaron desde la cercana ciudad de Kharak Bandar después de que el puerto se llenó de sedimentos en 1728 después de fuertes lluvias. Kolachi fue fortificado y defendido con cañones importados de Muscat, Omán. Bajo los Talpurs, se construyó la carretera Rah-i-Bandar para conectar el puerto de la ciudad con las terminales de caravanas. Esta carretera eventualmente sería desarrollada por los británicos en Bandar Road, que pasó a llamarse Muhammad Ali Jinnah Road.

  El nombre Karachee se usó por primera vez en un documento holandés de 1742, en el que un barco mercante de Ridderkerk naufraga cerca del asentamiento. En la década de 1770, Karachi quedó bajo el control del Khan de Kalat, lo que atrajo una segunda oleada de colonos balochi. En 1795, Karachi fue anexada por los talpurs, lo que provocó una tercera ola de colonos balochi que llegaron desde el interior de Sindh y el sur de Punjab. Los Talpur construyeron el Fuerte Manora en 1797, que se usó para proteger el puerto de Karachi de los piratas al-Qasimi.

  En 1799 o 1800, el fundador de la dinastía Talpur, Mir Fateh Ali Khan, permitió que la India Oriental Compañía dirigida por Nathan Crow para establecer un puesto comercial en Karachi. Se le permitió construir una casa para él en Karachi en ese momento, pero en 1802 se le ordenó que abandonara la ciudad. La ciudad continuó siendo gobernada por los Talpurs hasta que fue ocupada por fuerzas bajo el mando de John Keane en febrero de 1839.

  Control británico

  La Compañía Británica de las Indias Orientales capturó Karachi el 3 Febrero de 1839 después de que el HMS Wellesley abriera fuego y destruyera rápidamente el Fuerte Manora, que protegía el puerto de Karachi en Manora Point. La población de Karachi en ese momento era de entre 8.000 y 14.000 habitantes, y estaba confinada a la ciudad amurallada de Mithadar, con suburbios en lo que ahora es el barrio de Serai. Las tropas británicas, conocidas como la "Compañía Bahadur", establecieron un campamento al este de la ciudad capturada, que se convirtió en el precursor del moderno acantonamiento de Karachi. Los británicos desarrollaron aún más el acantonamiento de Karachi como guarnición militar para ayudar al esfuerzo bélico británico en la Primera Guerra Anglo-Afgana.

  La capital de Sindh se trasladó de Hyderabad a Karachi en 1840 hasta 1843, cuando Karachi fue anexada al Imperio Británico después de que el Mayor General Charles James Napier capturara el resto de Sindh tras su victoria contra los Talpurs en la Batalla de Miani. Tras la anexión de 1843, toda la provincia se fusionó en la presidencia de Bombay durante los siguientes 93 años. Unos años más tarde, en 1846, Karachi sufrió un gran brote de cólera, que llevó al establecimiento de la Junta de Cólera de Karachi (predecesora del gobierno cívico de la ciudad).

  La ciudad creció bajo la administración de su nuevo Comisionado , Henry Bartle Edward Frere, quien fue nombrado en la década de 1850. Karachi fue reconocida por su importancia estratégica, lo que llevó a los británicos a establecer el puerto de Karachi en 1854. Karachi se convirtió rápidamente en un centro de transporte para la India británica debido a la infraestructura portuaria y ferroviaria recién construida, así como al aumento de las exportaciones agrícolas desde la apertura de extensiones productivas de tierras recién irrigadas en Punjab y el interior de Sindh. En 1856, el valor de los bienes comercializados a través de Karachi alcanzó las 855.103 libras esterlinas, lo que llevó al establecimiento de oficinas comerciales y almacenes. Se estima que la población en 1856 era de 57.000 habitantes. Durante el motín de cipayos de 1857, la 21.a infantería nativa, entonces estacionada en Karachi, se amotinó y declaró lealtad a las fuerzas rebeldes en septiembre de 1857, aunque los británicos pudieron derrotar rápidamente a los rebeldes y reafirmar el control de la ciudad.

  Después de la Rebelión, los administradores coloniales británicos continuaron desarrollando la infraestructura de la ciudad, pero continuaron descuidando localidades como Lyari, que era el hogar de la población original de la ciudad de pescadores sindhi y nómadas balochi. Al estallar la Guerra Civil estadounidense, el puerto de Karachi se convirtió en un importante puerto exportador de algodón, con Indus Steam Flotilla y Orient Inland Steam Navigation Company establecidas para transportar algodón desde el interior de Sindh. al puerto de Karachi, y luego a las fábricas textiles en Inglaterra. Con mayores oportunidades económicas, los migrantes económicos de varias etnias y religiones, incluidos los cristianos anglo-británicos, parsis, marathis y goanos, entre otros, se establecieron en Karachi, y muchos establecieron negocios en el nuevo distrito comercial de Saddar. Muhammad Ali Jinnah, el fundador de Pakistán, nació en la mansión Wazir de Karachi en 1876 de inmigrantes de Gujarat. Las obras de construcción pública se emprendieron en este momento en estilos gótico e indo-sarraceno, incluida la construcción de Frere Hall en 1865 y el posterior Mercado de la Emperatriz en 1889.

  Con la finalización del Canal de Suez en 1869, Karachi la posición como puerto importante aumentó aún más. En 1878, el Raj británico conectó Karachi con la red del vasto sistema ferroviario de la India británica. En 1887, el puerto de Karachi experimentó mejoras radicales con la conexión a los ferrocarriles, junto con la expansión y dragado del puerto y la construcción de un rompeolas. La primera sinagoga de Karachi se estableció en 1893. En 1899, Karachi se había convertido en el puerto exportador de trigo más grande del Este. En 1901, la población de Karachi era 117.000 con 109.000 más incluidos en el área municipal.

  Bajo los británicos, se estableció el gobierno municipal de la ciudad. Conocido como el padre del Karachi moderno , el alcalde Seth Harchandrai Vishandas dirigió al gobierno municipal para mejorar las condiciones sanitarias en la Ciudad Vieja, así como importantes obras de infraestructura en la Ciudad Nueva después de su elección en 1911. en 1914 Karachi se había convertido en el puerto exportador de trigo más grande de todo el Imperio Británico, después de que se iniciaran grandes obras de irrigación en el interior de Sindh para aumentar los rendimientos de trigo y algodón. En 1924, se estableció el Aeródromo de Drigh Road , ahora la Base de la Fuerza Aérea de Faisal.

  La creciente importancia de Karachi como un centro de transporte cosmopolita llevó a la influencia de los no sindhis en la administración de Sindh. . La mitad de la ciudad nació fuera de Karachi ya en 1921. Los nativos sindhis estaban molestos por esta influencia, por lo que en 1936, Sindh se restableció como una provincia separada de la presidencia de Bombay, y Karachi volvió a ser la capital de Sindh. En 1941, la población de la ciudad había aumentado a 387.000.

  Después de la independencia

  En los albores de la independencia tras el éxito del Movimiento de Pakistán en 1947, Karachi era la ciudad más grande de Sindh. con una población de más de 400.000. La partición provocó el éxodo de gran parte de la población hindú de la ciudad, aunque Karachi, como la mayor parte de Sindh, se mantuvo relativamente pacífica en comparación con las ciudades de Punjab. Los disturbios estallaron el 6 de enero de 1948, después de los cuales la mayor parte de la población hindú de Sindh partió hacia la India, con la ayuda del gobierno indio.

  Karachi se convirtió en el centro del reasentamiento de refugiados musulmanes muhajir de clase media que huyeron de la India, con 470.000 refugiados en Karachi en mayo de 1948, lo que provocó una alteración drástica de la demografía de la ciudad. En 1941, los musulmanes eran el 42% de la población de Karachi, pero en 1951 constituían el 96% de la población de la ciudad. La población de la ciudad se había triplicado entre 1941 y 1951. El urdu reemplazó al sindhi como el idioma más hablado de Karachi; El sindhi era la lengua materna del 51% de Karachi en 1941, pero solo el 8,5% en 1951, mientras que el urdu creció hasta convertirse en la lengua materna del 51% de la población de Karachi. 100.000 refugiados muhajir llegaron anualmente a Karachi hasta 1952.

  Karachi fue seleccionada como la primera capital de Pakistán y fue administrada como un distrito federal separado de Sindh a partir de 1948, hasta que la capital se trasladó a Rawalpindi en 1958 Si bien las embajadas extranjeras se trasladaron fuera de Karachi, la ciudad alberga numerosos consulados y consulados honorarios. Entre 1958 y 1970, el papel de Karachi como capital de Sindh cesó debido al programa One Unit promulgado por el presidente Iskander Mirza.

  Karachi de la década de 1960 fue considerada como un modelo económico a seguir en todo el mundo, con Seúl, Corea del Sur, tomado del segundo "Plan Quinquenal" de la ciudad. Se construyeron varios ejemplos de arquitectos modernistas en Karachi durante este período, incluido el mausoleo de Mazar-e-Quaid, el distintivo Masjid-e-Tooba y el Habib Bank Plaza (el edificio más alto de todo el sur de Asia en ese momento). La población de la ciudad en 1961 había crecido un 369% en comparación con 1941. A mediados de la década de 1960, Karachi comenzó a atraer a un gran número de pastunes y punjabis del norte de Pakistán.

  La década de 1970 vio un auge de la construcción financiada por remesas e inversiones de los Estados del Golfo y la aparición de edificios de apartamentos en la ciudad. Los precios inmobiliarios se dispararon durante este período, lo que provocó un empeoramiento de la crisis inmobiliaria. El período también vio disturbios laborales en los polígonos industriales de Karachi a partir de 1970 que fueron reprimidos violentamente por el gobierno del presidente Zulfikar Ali Bhutto desde 1972 en adelante. Para apaciguar a las fuerzas conservadoras, Bhutto prohibió el alcohol en Pakistán y reprimió las discotecas y cabarets de Karachi, lo que provocó el cierre de la antes animada vida nocturna de Karachi. La escena artística de la ciudad fue reprimida aún más durante el gobierno del dictador general Zia-ul-Haq. Las políticas de islamización de Zia llevaron a las clases medias-altas occidentalizadas de Karachi a retirarse en gran medida de la esfera pública y, en cambio, a formar sus propios espacios sociales que se volvieron inaccesibles para los pobres.

  Las décadas de 1980 y 1990 vieron una afluencia de casi un millón de refugiados afganos en Karachi huyendo de la guerra afgano-soviética; quienes a su vez fueron seguidos en menor número por refugiados que escapaban del Irán posterior a la revolución. En este momento, Karachi también se vio sacudida por el conflicto político, mientras que las tasas de criminalidad aumentaron drásticamente con la llegada de armas de la guerra en Afganistán. El conflicto entre el partido MQM y las etnias sindhis, pashtunes y punjabis fue agudo. El partido y su amplia red de seguidores fueron blanco de las fuerzas de seguridad paquistaníes como parte de la controvertida Operación Limpieza en 1992, un esfuerzo por restaurar la paz en la ciudad que duró hasta 1994. También estallaron disturbios anti-hindúes en Karachi en 1992 en represalia por la demolición de la mezquita de Babri en India por un grupo de nacionalistas hindúes a principios de ese año.

  La década de 2010 vio otra afluencia de cientos de miles de refugiados pastunes que huían del conflicto en el noroeste de Pakistán y la de 2010 Inundaciones en Pakistán. En este punto, Karachi se había hecho ampliamente conocida por sus altas tasas de delitos violentos, generalmente en relación con la actividad delictiva, la guerra de pandillas, la violencia sectaria y las ejecuciones extrajudiciales. Los delitos registrados disminuyeron drásticamente tras una controvertida operación de represión contra los delincuentes, el partido MQM y los militantes islamistas iniciada en 2013 por los Rangers de Pakistán. Como resultado de la operación, Karachi pasó de ser la sexta ciudad más peligrosa del mundo para el crimen en 2014, a la 93 a principios de 2020.

  Geografía

  Karachi se encuentra en la costa. de la provincia de Sindh en el sur de Pakistán, a lo largo del puerto de Karachi, un puerto natural en el Mar Arábigo. Karachi está construida sobre una llanura costera con afloramientos rocosos dispersos, colinas y marismas. Los bosques de manglares crecen en las aguas salobres alrededor del puerto de Karachi y más al sureste hacia el extenso delta del río Indo. Al oeste de la ciudad de Karachi se encuentra el cabo Monze, conocido localmente como Ras Muari, que es un área caracterizada por acantilados marinos, promontorios rocosos de arenisca y playas sin desarrollar.

  Dentro de la ciudad de Karachi hay dos pequeñas cordilleras: Khasa Hills y Mulri Hills, que se encuentran en el noroeste y actúan como una barrera entre el norte de Nazimabad y Orangi. Las colinas de Karachi son áridas y forman parte de la cordillera de Kirthar más grande, y tienen una elevación máxima de 528 metros (1732 pies).

  Entre las colinas hay amplias llanuras costeras intercaladas con lechos de ríos secos y canales de agua. Karachi se ha desarrollado alrededor de los ríos Malir y Lyari, siendo la costa de Lyari el lugar del asentamiento de Kolachi . Al oeste de Karachi se encuentra la llanura aluvial del río Indo.

  Clima

  Karachi tiene un clima desértico cálido (Köppen: BWh ) dominado por una larga " Temporada de verano ", aunque moderada por la influencia oceánica del Mar Arábigo. La ciudad tiene niveles de precipitación promedio anual bajos (aproximadamente 250 mm (10 pulgadas) por año), la mayor parte de los cuales ocurren durante la temporada de monzones de julio a agosto. Si bien los veranos son calurosos y húmedos, la brisa fresca del mar generalmente brinda alivio durante los meses calurosos de verano, aunque Karachi es propenso a olas de calor mortales, aunque ahora se ha implementado un sistema de alerta temprana basado en mensajes de texto que ayudó a prevenir muertes durante un período inusualmente fuerte. ola de calor en octubre de 2017. El clima invernal es seco y dura entre diciembre y febrero. Es seco y agradable en relación con la estación cálida, que comienza en marzo y dura hasta que llegan los monzones en junio. La proximidad al mar mantiene los niveles de humedad en niveles casi constantes durante todo el año. Por lo tanto, el clima es similar a un clima tropical húmedo excepto por la baja precipitación y temperaturas ocasionales muy superiores a 100 F (38 C) debido a la influencia continental seca.

  La precipitación mensual más alta de la ciudad, 19 pulgadas (480 mm) ), ocurrió en julio de 1967. La mayor precipitación de la ciudad en 24 horas ocurrió el 7 de agosto de 1953, cuando unos 278,1 milímetros (10,95 pulgadas) de lluvia azotaron la ciudad, lo que provocó grandes inundaciones. La temperatura más alta registrada en Karachi es de 47,8 ° C (118,0 ° C). F) que se registró el 9 de mayo de 1938, y el más bajo es 0 ° C (32 ° F) registrado el 21 de enero de 1934.

  Paisaje urbano

  La ciudad se desarrolló por primera vez alrededor de Karachi Harbour, y debe gran parte de su crecimiento a su papel como puerto marítimo a finales del siglo XVIII, en contraste con las ciudades milenarias de Pakistán como Lahore, Multan y Peshawar. El barrio de Mithadar en Karachi representa la extensión de Kolachi antes del dominio británico.

  El Karachi británico estaba dividido entre la "Ciudad Nueva" y la "Ciudad Vieja", y las inversiones británicas se centraban principalmente en la Ciudad Nueva. El casco antiguo era un vecindario en gran parte no planificado que albergaba a la mayoría de los residentes indígenas de la ciudad y no tenía acceso a sistemas de alcantarillado, electricidad y agua. La Ciudad Nueva se subdividió en áreas residenciales, comerciales y militares. Dado el valor estratégico de la ciudad, los británicos desarrollaron el acantonamiento de Karachi como guarnición militar en la Ciudad Nueva para ayudar al esfuerzo bélico británico en la Primera Guerra Anglo-afgana. antes de la independencia, aunque la zona costera de Clifton también se desarrolló como un lugar elegante bajo los británicos, y sus grandes bungalows y propiedades siguen siendo algunas de las propiedades más deseables de la ciudad. Las áreas históricas antes mencionadas forman las partes más antiguas de Karachi y contienen sus monumentos y edificios gubernamentales más importantes, y la II Chundrigar Road alberga la mayoría de los bancos de Pakistán, incluido el Habib Bank Plaza, que fue el edificio más alto de Pakistán desde 1963 hasta principios de la década de 2000. .Situado en una llanura costera al noroeste del centro histórico de Karachi se encuentra el extenso distrito de Orangi. Al norte del núcleo histórico se encuentra el distrito mayoritariamente de clase media de Nazimabad, y el norte de Nazimabad de clase media alta, que se desarrollaron en la década de 1950. Al este del núcleo histórico se encuentra el área conocida como Defensa, un suburbio expansivo y exclusivo desarrollado y administrado por el Ejército de Pakistán. Las llanuras costeras de Karachi a lo largo del Mar Arábigo al sur de Clifton también se desarrollaron mucho más tarde como parte del proyecto de la Autoridad de Vivienda de Defensa. Los límites de la ciudad de Karachi también incluyen varias islas, incluidas las islas Baba y Bhit, Oyster Rocks y Manora, una antigua isla que es ahora conectado al continente por un delgado banco de 12 kilómetros de largo conocido como Sandspit. La ciudad ha sido descrita como una ciudad dividida en secciones para aquellos que pueden permitirse vivir en localidades planificadas con acceso a servicios urbanos y aquellos que viven en comunidades no planificadas con acceso inadecuado a dichos servicios. Hasta el 60% de los residentes de Karachi viven en comunidades no planificadas.

  Economía

  • A una altura de 300 metros (980 pies), Bahria Icon Tower es el el rascacielos más alto de Pakistán y el segundo más alto del sur de Asia.

  • Lucky One Mall es el centro comercial más grande de Pakistán y del sur de Asia con un área de aproximadamente 3.4 millones de pies cuadrados .

  • El centro de la ciudad de la era colonial tiene tradicionalmente una alta densidad de pequeñas empresas.

  • El centro de Karachi se centra en II Chundrigar Road.

  • Muchas corporaciones están ubicadas en Defense y Clifton.

  A una altura de 300 metros (980 pies), Bahria Icon Tower es el rascacielos más alto de Pakistán y el segundo más alto del sur de Asia.

  Lucky One Mall es el centro comercial más grande de Pakistán y también en el sur de Asia con un área de aproximadamente 3.4 millones de pies cuadrados.

  El núcleo de la era colonial de la ciudad tiene tradicionalmente una alta densidad de pequeñas empresas.

  El centro de Karachi está centrado en II Chundrigar Road .

  Muchas corporaciones están ubicadas en Defence y Clifton.

  Karachi es la capital financiera y comercial de Pakistán. Desde la independencia de Pakistán, Karachi ha sido el centro de la economía de la nación, y sigue siendo la economía urbana más grande de Pakistán a pesar del estancamiento económico causado por los disturbios sociopolíticos durante finales de los años 80 y 90. La ciudad forma el centro de un corredor económico que se extiende desde Karachi hasta las cercanas Hyderabad y Thatta.

  En 2014, Karachi tenía un PIB estimado (PPP) de $ 114 mil millones. A partir de 2008, el producto interno bruto (PIB) de la ciudad por paridad de poder adquisitivo (PPP) se estimó en $ 78 mil millones con una tasa de crecimiento promedio proyectada de 5.5 por ciento. Karachi aporta la mayor parte del producto interno bruto de Sindh. y representa aproximadamente el 20% del PIB total de Pakistán. La ciudad tiene una gran economía informal que normalmente no se refleja en las estimaciones del PIB. La economía informal puede constituir hasta el 36% de la economía total de Pakistán, frente al 22% de la economía de la India y el 13% de la economía china. El sector informal emplea hasta el 70% de la fuerza laboral de la ciudad. En 2018, The Global Metro Monitor Report clasificó la economía de Karachi como la economía metropolitana con mejor desempeño en Pakistán.

  Hoy, junto con la continua expansión económica de Pakistán, Karachi ocupa el tercer lugar en el mundo por el crecimiento del gasto del consumidor y se anticipa que su mercado aumento de 6.6% en términos reales en 2018 También se ubica entre las principales ciudades del mundo por el aumento anticipado del número de hogares (1.3 millones de hogares) con ingresos anuales superiores a $ 20,000 dólares medidos a tipos de cambio PPP para el año 2025. La IED global El Informe de inteligencia 2017/2018 publicado por Financial Times clasifica a Karachi entre las 10 principales ciudades de Asia Pacífico del futuro para la estrategia de IED.

  Finanzas y banca

  La mayoría de los bancos públicos y privados de Pakistán son con sede en II Chundrigar Road de Karachi, que se conoce como "Wall Street de Pakistán", con un gran porcentaje del flujo de caja en la economía pakistaní que tiene lugar en II Chundrigar Road. La mayoría de las grandes corporaciones multinacionales extranjeras que operan en Pakistán tienen su sede en Karachi. Karachi también alberga la Bolsa de Valores de Pakistán, que fue calificada como la bolsa de valores con mejor desempeño de Asia en 2015, luego de la actualización de Pakistán a un estado de mercado emergente por MSCI.

  Medios y tecnología

  Karachi ha sido el pionero en redes de cable en Pakistán con la más sofisticada de las redes de cable de cualquier ciudad de Pakistán, y ha visto una expansión de la tecnología de la información y las comunicaciones y los medios electrónicos. La ciudad se ha convertido en un centro de subcontratación de software para Pakistán. Varias estaciones de radio y televisión independientes tienen su sede en Karachi, incluidas Business Plus, AAJ News, Geo TV, KTN, Sindh TV, CNBC Pakistan, TV ONE, Express TV, ARY Digital, Indus Television Network, Samaa TV, Abb Takk News, Bol TV y Dawn News, así como varias estaciones locales.

  Industria

  La industria contribuye con una gran parte de la economía de Karachi, y la ciudad alberga varias de las empresas más grandes de Pakistán que comercian con textiles , cemento, acero, maquinaria pesada, productos químicos y alimentos. La ciudad alberga aproximadamente el 30 por ciento del sector manufacturero de Pakistán y produce aproximadamente el 42 por ciento del valor agregado de Pakistán en la fabricación a gran escala. Al menos 4500 unidades industriales forman la economía industrial formal de Karachi. El sector manufacturero informal de Karachi emplea a mucha más gente que el sector formal, aunque los datos indirectos sugieren que el capital empleado y el valor agregado de esas empresas informales es mucho menor que el de las empresas del sector formal. Se estima que el 63% de la fuerza laboral de Karachi está empleada en el comercio y la fabricación.

  La Zona de Procesamiento de Exportación de Karachi, SITE, Korangi, Northern Bypass Industrial Zone, Bin Qasim y North Karachi sirven como grandes polígonos industriales en Karachi. El Karachi Expo Center también complementa la economía industrial de Karachi al albergar exposiciones regionales e internacionales.

  Recaudación de ingresos

  Como hogar de los puertos más grandes de Pakistán y una gran parte de su base de fabricación, Karachi aporta una gran parte de los ingresos fiscales recaudados por Pakistán. Como la mayoría de las grandes corporaciones multinacionales de Pakistán tienen su sede en Karachi, los impuestos sobre la renta se pagan en la ciudad, aunque los ingresos se pueden generar en otras partes del país. Como hogar de los dos puertos más grandes del país, los funcionarios de aduanas paquistaníes cobran la mayor parte de los derechos y aranceles federales en los puertos de Karachi, incluso si esas importaciones tienen como destino una de las otras provincias de Pakistán. Aproximadamente el 25% de los ingresos nacionales de Pakistán se genera en Karachi.

  Según el anuario 2006-2007 de la Junta Federal de Ingresos, las unidades de impuestos y aduanas de Karachi eran responsables del 46,75% de los impuestos directos, el 33,65% del impuesto especial federal y el 23,38% del impuesto nacional sobre las ventas. Karachi representa el 75,14% de los derechos de aduana y el 79% del impuesto a las ventas sobre las importaciones, y recauda el 53,38% de las recaudaciones totales de la Junta Federal de Ingresos, de las cuales el 53,33% son derechos de aduana e impuestos sobre las ventas sobre las importaciones.

  Demografía

  Karachi es la ciudad con mayor diversidad lingüística, étnica y religiosa en Pakistán. La ciudad es un crisol de grupos etnolingüísticos de todo Pakistán, así como de inmigrantes de otras partes de Asia. Los habitantes de la ciudad reciben el nombre de demonio Karachiite . El censo de 2017 enumeró la población de Karachi en 14,910,352, habiendo crecido un 2,49% por año desde el censo de 1998, que incluía a la población de Karachi en aproximadamente 9,3 millones. Los habitantes de la ciudad son referidos por el demonym Karachiite en inglés y Karāchīwālā en urdu.

  Población

  Al final del siglo XIX, Karachi tenía una población estimada de 105.000. En los albores de la independencia de Pakistán en 1947, la ciudad tenía una población estimada de 400.000 habitantes. La población de la ciudad creció dramáticamente con la llegada de cientos de miles de refugiados musulmanes de la recién independizada República de la India. El rápido crecimiento económico que siguió a la independencia atrajo a más migrantes de todo Pakistán y Asia meridional. El censo de 2017 enumeró la población de Karachi en 14,910,352, habiendo crecido un 2,49% por año desde el censo de 1998, que incluía a la población de Karachi en aproximadamente 9,3 millones.

  Las cifras de población más bajas de lo esperado del censo sugieren que los pobres de Karachi la infraestructura, la situación del orden público y la economía debilitada en relación con otras partes de Pakistán hicieron que la ciudad fuera menos atractiva para la inmigración de lo que se pensaba. La cifra es disputada por todos los principales partidos políticos de Sindh. La población de Karachi creció un 59,8% desde el censo de 1998 a 14,9 millones, mientras que la ciudad de Lahore creció un 75,3%, aunque el distrito del censo de Karachi no había sido alterado por el gobierno provincial desde 1998, mientras que el de Lahore había sido ampliado por el gobierno de Punjab, lo que llevó a algunos de Karachi el crecimiento se ha producido fuera de los límites del censo de la ciudad. La población de Karachi había crecido a una tasa del 3,49% entre el censo de 1981 y 1998, lo que llevó a muchos analistas a estimar que la población de Karachi en 2017 fue de aproximadamente 18 millones extrapolando una tasa de crecimiento anual continuo del 3,49%. Algunos esperaban que la población de la ciudad estuviera entre 22 y 30 millones, lo que requeriría una tasa de crecimiento anual que se acelerara a entre 4,6% y 6,33%.

  Los partidos políticos de la provincia han sugerido que la población de la ciudad se ha reducido subestimado en un intento deliberado de socavar el poder político de la ciudad y la provincia. El senador Taj Haider del PPP afirmó que tenía documentos oficiales que revelaban que la población de la ciudad era de 25,6 millones en 2013, mientras que la Oficina de Estadísticas de Sindh, que forma parte de la administración provincial liderada por el PPP, estimó que la población de Karachi en 2016 era de 19,1 millones.

  Etnia

  Las porciones más antiguas de la moderna Karachi reflejan la composición étnica del primer asentamiento, con balochis y sindhis que continúan constituyendo una gran parte del barrio de Lyari, aunque muchos de los residentes son migrantes relativamente recientes. Después de la Partición, un gran número de hindúes abandonaron Pakistán para el recién independizado Dominio de la India (más tarde la República de la India), mientras que un mayor porcentaje de inmigrantes musulmanes y refugiados de la India se establecieron en Karachi. La ciudad creció un 150% durante el décimo período entre 1941 y 1951 con los recién llegados de la India, que constituían el 57% de la población de Karachi en 1951. La ciudad ahora se considera un crisol de Pakistán y es la ciudad más diversa del país.

  En 2011, se estima que 2,5 millones de inmigrantes extranjeros vivían en la ciudad, principalmente de Afganistán, Bangladesh, Myanmar y Sri Lanka.

  Gran parte de la ciudadanía de Karachi desciende de inmigrantes y refugiados de habla urdu del norte de la India que se hicieron conocidos por el término árabe para "migrante": Muhajir. Los primeros Muhajirs de Karachi llegaron en 1946 a raíz de las Grandes Matanzas de Calcuta y los posteriores disturbios de Bihar en 1946. Los hindúes ricos de la ciudad se oponían al reasentamiento de refugiados cerca de sus hogares, y muchos refugiados fueron alojados en las partes más antiguas y congestionadas de Karachi. La ciudad fue testigo de una gran afluencia de muhajirs después de Partition, que se sintieron atraídos por la ciudad portuaria y la capital federal recientemente designada por sus oportunidades de trabajo de cuello blanco. Los muhajirs continuaron migrando a Pakistán durante la década de 1950 y principios de la de 1960, y Karachi siguió siendo el principal destino de los inmigrantes musulmanes indios durante esas décadas. La comunidad muhajir de habla urdu en el censo de 2017 forma un poco menos del 45% de la población de la ciudad. Los muhajirs forman la mayor parte de la clase media de Karachi. Los muhajir son considerados la comunidad más secular de la ciudad, mientras que otras minorías como los cristianos y los hindúes se consideran cada vez más como parte de la comunidad muhajir.

  Karachi es el hogar de una amplia gama de pueblos musulmanes que no hablan urdu de lo que es ahora la República de la India. La ciudad tiene una comunidad considerable de refugiados que hablan gujarati, marathi y konkani. Karachi también es el hogar de una comunidad fuerte de varios miles de miembros de musulmanes malabari de Kerala en el sur de la India. Estos grupos etnolingüísticos están siendo asimilados en la comunidad de habla urdu.

  Durante el período de rápido crecimiento económico en la década de 1960, un gran número de pashtunes de la PFNM migraron a Karachi con refugiados pashtunes afganos que se establecieron en Karachi durante los 80. Según algunas estimaciones, Karachi alberga la población pashtún urbana más grande del mundo, con más ciudadanos pashtunes que las FATA. Aunque generalmente se considera una de las comunidades más conservadoras de Karachi, los pastunes de Karachi generalmente votan por el secular Partido Nacional Awami en lugar de los partidos religiosos. Los pastunes de Afganistán son considerados la comunidad más conservadora. Por el contrario, los pastunes del valle Swat de Pakistán son generalmente vistos como más liberales en su perspectiva social. La comunidad pastún forma la mayor parte de los trabajadores manuales y transportistas.

  Los migrantes de Punjab comenzaron a establecerse en Karachi en grandes cantidades en la década de 1960 y ahora constituyen aproximadamente el 14% de la población de Karachi. La comunidad forma la mayor parte de la fuerza policial de la ciudad, y también forma una gran parte de las clases empresariales de Karachi y dirige una parte mayor de la economía del sector de servicios de Karachi. La mayor parte de la comunidad cristiana de Karachi, que representa el 2,5% de la población de la ciudad, es punjabi.

  A pesar de ser la capital de la provincia de Sindh, solo del 6 al 8% de la ciudad es sindhi. Los sindhis forman gran parte de la burocracia municipal y provincial. El 4% de la población de Karachi habla balochi como lengua materna, aunque la mayoría de los hablantes de baluchi son de herencia sheedi, una comunidad que tiene sus raíces en África.

  Después de la guerra indo-pakistaní de 1971 y la independencia de Bangladesh, miles de biharis de habla urdu llegaron a la ciudad y prefirieron seguir siendo paquistaníes en lugar de vivir en el país recién independizado. Un gran número de bengalíes también emigraron de Bangladesh a Karachi durante los períodos de crecimiento económico de los años ochenta y noventa. Karachi es ahora el hogar de aproximadamente 2,5 a 3 millones de bengalíes que viven en Pakistán. En la ciudad también viven refugiados rohingya de Myanmar, que hablan un dialecto del bengalí y a veces se los considera bengalíes. Karachi es el hogar de unos 400.000 residentes rohingya. La migración de rohingyas a gran escala a Karachi convirtió a Karachi en uno de los centros de población de rohingyas más grandes del mundo fuera de Myanmar.

  Los inmigrantes de Asia central de Uzbekistán y Kirguistán también se han establecido en la ciudad. Los trabajadores domésticos de Filipinas están empleados en los lugares elegantes de Karachi, mientras que muchos de los maestros de la ciudad provienen de Sri Lanka. Los expatriados de China comenzaron a migrar a Karachi en la década de 1940, para trabajar como dentistas, chefs y zapateros, mientras que muchos de sus difuntos continúan viviendo en Pakistán. La ciudad también es el hogar de una pequeña cantidad de expatriados británicos y estadounidenses.

  Durante la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 3000 refugiados polacos de la Unión Soviética, con algunas familias polacas que optaron por permanecer en la ciudad después de la Partición. La Karachi posterior a la partición también tuvo una vez una comunidad considerable de refugiados del Irán posrevolucionario.

  Religión

  Karachi es una de las ciudades con mayor diversidad religiosa de Pakistán. Los karachiitas se adhieren a numerosas sectas y subsectas del Islam, así como al cristianismo protestante y a la comunidad de católicos de Goa. La ciudad también alberga un gran número de hindúes y una pequeña comunidad de zoroastrianos. Según Nichola Khan, Karachi es también la ciudad musulmana más grande del mundo.

  Antes de la independencia de Pakistán en 1947, se estimaba que la población de la ciudad era 50% musulmana, 40% hindú, con el 10% restante principalmente cristianos (tanto británicos como nativos), con una pequeña cantidad de judíos. Tras la independencia de Pakistán, gran parte de la población hindú sindhi de Karachi se fue a la India, mientras que los refugiados musulmanes de la India, a su vez, se establecieron en la ciudad. La ciudad continuó atrayendo a inmigrantes de todo Pakistán, que eran mayoritariamente musulmanes, y la población de la ciudad casi se duplicó nuevamente en la década de 1950. Como resultado de la migración continua, se estima que más del 96,5% de la ciudad es musulmana actualmente.

  Karachi es mayoritariamente musulmana, aunque la ciudad es una de las más seculares de Pakistán. Aproximadamente el 85% de los musulmanes de Karachi son sunitas, mientras que el 15% son chiítas. Los sunitas siguen principalmente la escuela de jurisprudencia Hanafi, y el sufismo influye en las prácticas religiosas al fomentar la reverencia por los santos sufíes como Abdullah Shah Ghazi y Mewa Shah. Los chiítas son predominantemente Doce, con una minoría ismailí significativa que se subdivide en nizaríes, mustaalis, dawoodi bohras y suleimanis.

  Aproximadamente el 2,5% de la población de Karachi es cristiana. La comunidad cristiana de la ciudad está compuesta principalmente por cristianos punjabíes, que se convirtieron del sijismo al cristianismo durante el Raj británico. Karachi tiene una comunidad de católicos de Goa que suelen ser más educados y más ricos que sus correligionarios punjabíes. Establecieron la elegante ciudad de Cincinnatus en Garden East como un enclave de Goa. La comunidad de Goa data de 1820 y tiene una población estimada de 12.000 a 15.000 habitantes. Karachi cuenta con su propia arquidiócesis, la Arquidiócesis Católica Romana de Karachi.

  Mientras que la mayoría de la población hindú de la ciudad se fue en masa a la India después de la independencia de Pakistán, Karachi todavía tiene una gran Comunidad hindú con una población estimada de 250.000 según datos de 2013, con varios templos activos en el centro de Karachi. La comunidad hindú se divide en un grupo hindú sindhi más acomodado y un pequeño grupo hindú punjabi que forma parte de la clase media educada de Karachi, mientras que los hindúes más pobres de ascendencia rajasthani y marwari forman la otra parte y, por lo general, sirven como jornaleros y sirvientes. Los hindúes más ricos viven principalmente en Clifton y Saddar, mientras que los más pobres viven y tienen templos en Narayanpura y Lyari. Muchas calles del centro de Karachi aún conservan nombres hindúes, especialmente en Mithadar, Aram Bagh (antes Ram Bagh) y Saddar.

  Los ricos e influyentes parsis de Karachi han vivido en la región en el siglo XII, aunque los modernos La comunidad data de mediados del siglo XIX cuando se desempeñaron como contratistas militares y agentes del comisariado de los británicos. Nuevas oleadas de inmigrantes parsis de Persia se establecieron en la ciudad a finales del siglo XIX. La población de parsis en Karachi y en todo el sur de Asia está en continuo descenso debido a las bajas tasas de natalidad y la migración a los países occidentales. Según Framji Minwalla, quedan aproximadamente 1.092 parsis en Pakistán.

  Idioma

  Karachi tiene el mayor número de hablantes de urdu en Pakistán. Según el censo de 1998, el desglose lingüístico de la División de Karachi es:

  La categoría de "otros" incluye gujarati, dawoodi bohra, memon, marwari, dari, brahui, makrani, hazara, khowar, gilgiti, burushaski , Balti, árabe, farsi y bengalí. El número de hablantes de sindhi en Karachi está aumentando a medida que muchos se están trasladando de las zonas rurales a la ciudad.

  Transporte

  Carretera

  Karachi cuenta con una red de carreteras Se estima que tiene aproximadamente 9.500 kilómetros (5.900 millas) de longitud, que prestan servicio a aproximadamente 3,1 millones de vehículos por día.

  Karachi cuenta con tres "corredores sin señales" que están diseñados como vías urbanas expresas para permitir el tráfico hacia atraviese grandes distancias sin necesidad de detenerse en intersecciones y semáforos. El primero abrió en 2007 y conecta la ciudad de Shah Faisal en el este de Karachi con los polígonos industriales en la ciudad de SITE a 10,5 km (6 1⁄2 millas) de distancia. El segundo corredor conecta la ciudad de Surjani con Shahrah-e-Faisal en un tramo de 19 kilómetros, mientras que el tercer tramo de 28 kilómetros (17 1⁄2 millas) y conecta el centro urbano de Karachi con el suburbio de Gulistan-e-Johar. Actualmente se está construyendo un cuarto corredor que unirá el centro de Karachi con la ciudad de Malir en Karachi.

  Karachi es el término de la autopista M-9, que conecta Karachi con Hyderabad. La carretera es parte de una red de autopistas mucho más grande en construcción como parte del extenso Corredor Económico China-Pakistán. Desde Hyderabad, se han construido, o se están construyendo, autopistas para proporcionar acceso por carretera de alta velocidad a las ciudades de Peshawar y Mansehra, en el norte de Pakistán, a 1.100 km (700 millas) al norte de Karachi.

  Karachi es también el término de la carretera nacional N-5 que conecta la ciudad con la histórica capital medieval de Sindh, Thatta. Ofrece más conexiones con el norte de Pakistán y la frontera afgana cerca de Torkham, así como la carretera nacional N-25 que conecta la ciudad portuaria con la frontera afgana cerca de Quetta.

  Dentro de la ciudad de Karachi, el Lyari Expressway es una carretera de acceso controlado a lo largo del río Lyari en Karachi, Sindh, Pakistán. A partir del 8 de febrero de 2018, las secciones norte y sur de Lyari Expressway están completas y abiertas al tráfico. Esta autopista de peaje está diseñada para aliviar la congestión en la ciudad de Karachi. Al norte de Karachi se encuentra el desvío norte de Karachi (M10), que comienza cerca del cruce de la M9. Luego continúa hacia el norte durante unos kilómetros antes de girar hacia el oeste, donde se cruza con la N25.

  Ferrocarril

  Karachi está unida por ferrocarril al resto del país por Pakistan Railways. La estación de la ciudad de Karachi y la estación de tren de Karachi Cantonment son las dos principales estaciones de tren de la ciudad. La ciudad tiene un enlace ferroviario internacional, el Thar Express, que une la estación Karachi Cantonment con la estación Bhagat Ki Kothi en Jodhpur, India.

  El sistema ferroviario también maneja carga que une el puerto de Karachi con destinos en el norte de Pakistán. . La ciudad es la terminal del ferrocarril Main Line-1 que conecta Karachi con Peshawar. La red ferroviaria de Pakistán, incluido el ferrocarril Main Line-1, se está mejorando como parte del Corredor Económico China Pakistán, lo que permite que los trenes salgan de Karachi y viajen en los ferrocarriles pakistaníes a una velocidad promedio de 160 km / h (100 mph) frente al promedio de 60 a 105 km / h (35 a 65 mph) de velocidad actualmente posible en la vía existente.

  Transporte público

  La infraestructura de transporte público de Karachi es inadecuada y está limitada por bajos niveles de inversión.

  El gobierno paquistaní está desarrollando el proyecto Karachi Metrobus, que es un sistema de tránsito rápido de autobuses de varias líneas de 112,9 kilómetros (70 1⁄4 millas) actualmente en construcción. El proyecto del Metrobus fue inaugurado por el entonces primer ministro Nawaz Sharif el 25 de febrero de 2016. Sharif dijo que "el proyecto será más hermoso que el Metro Bus de Lahore". La fecha de lanzamiento inicial del proyecto fue febrero de 2017, pero debido a la lentitud del trabajo, aún no está operativo. El proyecto Metrobus también ha sido criticado por no ser accesible para personas en silla de ruedas

  Karachi Circular Railway es un sistema de transporte público regional parcialmente activo en Karachi, que sirve al área metropolitana de Karachi. KCR estuvo en pleno funcionamiento entre 1969 y 1999. Desde 2001, se había buscado la restauración de la vía férrea y la reiniciación del sistema. En noviembre de 2020, la KCR reactivó parcialmente las operaciones.

  Con su centro en la estación de la ciudad de Karachi en I. I. Chundrigar Road, las operaciones revividas de KCR se extenderían al norte hasta Gadap, al este hasta Dhabeji, al sur hasta Kiamari y al oeste hasta Hub. La renovada operación de KCR está destinada a convertirse en un sistema de transporte público interregional en Karachi, con el objetivo de conectar el centro de la ciudad con varios distritos industriales y comerciales dentro de la ciudad y los suburbios periféricos.

  Un tranvía icónico El servicio se inició en 1884 en Karachi, pero se cerró en 1975 debido a algunas razones. Sin embargo, el administrador de Karachi, Iftikhar Ali, propone la reactivación del servicio de tranvía. Turquía ha ofrecido asistencia para la reactivación y el lanzamiento del moderno servicio de tranvía en Karachi.

  Aéreo

  El Aeropuerto Internacional Jinnah de Karachi es el aeropuerto más transitado de Pakistán con un total de 7.2 millones de pasajeros en 2018. La estructura actual de la terminal se construyó en 1992 y se divide en secciones nacionales e internacionales. El aeropuerto de Karachi sirve como centro para la aerolínea de bandera, Pakistan International Airlines (PIA), así como para Air Indus, Serene Air y airblue. El aeropuerto ofrece vuelos directos a destinos en todo el este de Asia, el sur de Asia, el sudeste de Asia, los estados del Golfo Pérsico, Europa y América del Norte.

  Mar

  Los puertos de envío más grandes de Pakistán son el Puerto de Karachi y el cercano Puerto Qasim, siendo el primero el puerto más antiguo de Pakistán. Port Qasim se encuentra a 35 kilómetros (22 millas) al este del puerto de Karachi en el estuario del río Indo. Estos puertos manejan el 95% de la carga comercial de Pakistán hacia y desde puertos extranjeros. Estos puertos marítimos tienen instalaciones modernas que incluyen manejo de graneles, contenedores y terminales petroleras.

  Administración cívica

  Gobierno de la ciudad

  Karachi tiene un sistema fragmentado de gobierno cívico. El área urbana se divide en seis Corporaciones Municipales de Distrito: Karachi Este, Karachi Oeste, Karachi Central, Karachi Sur, Malir, Korangi. Cada distrito se divide a su vez en entre 22 y 42 comités sindicales. Cada Comité Sindical está representado por siete representantes electos, cuatro de los cuales pueden ser candidatos generales de cualquier origen; los otros tres asientos están reservados para mujeres, minorías religiosas y un representante sindical o campesino.

  El área urbana de Karachi también incluye seis acantonamientos, que son administrados directamente por el ejército paquistaní, e incluyen algunos de los más importantes de Karachi. bienes raíces deseables.

  Organismos cívicos clave, como la Junta de Agua y Alcantarillado de Karachi y KBCA (Autoridad de Control de Edificios de Karachi), entre otros, están bajo el control directo del Gobierno de Sindh. Además, la autoridad de planificación urbana de Karachi para tierras no desarrolladas, la Autoridad de Desarrollo de Karachi, está bajo el control del gobierno, mientras que dos nuevas autoridades de planificación urbana, la Autoridad de Desarrollo de Lyari y la Autoridad de Desarrollo de Malir fueron revividas por el gobierno del Partido Popular de Pakistán en 2011: supuestamente para patrocinar a sus aliados electorales y bancos de votantes.

  En respuesta a una epidemia de cólera en 1846, los administradores británicos organizaron la Karachi Conservancy Board para controlar su propagación. La junta se convirtió en la Comisión Municipal de Karachi en 1852 y en el Comité Municipal de Karachi el año siguiente. La Ley Municipal de la Ciudad de Karachi de 1933 transformó la administración de la ciudad en la Corporación Municipal de Karachi con un alcalde, un teniente de alcalde y 57 concejales. En 1976, el cuerpo se convirtió en la Corporación Metropolitana de Karachi.

  Durante la década de 1900, Karachi vio su importante proyecto de embellecimiento bajo la alcaldía de Harchandrai Vishandas. Como parte de este proyecto se desarrollaron nuevas carreteras, parques, áreas residenciales y recreativas. En 1948, se creó el Territorio de la Capital Federal de Pakistán, que comprende aproximadamente 2.103 km2 (812 millas cuadradas) de Karachi y sus alrededores, pero se fusionó en la provincia de Pakistán Occidental en 1961. En 1996, el área metropolitana se dividió en cinco distritos, cada uno con su propia corporación municipal.

  En 2001, durante el gobierno del general Pervez Musharraf, cinco distritos de Karachi se fusionaron para formar el distrito de la ciudad de Karachi, con una estructura de tres niveles. Los dos niveles más locales se componen de 18 pueblos y 178 consejos sindicales. Cada nivel se centró en los consejos electos con algunos miembros comunes para proporcionar un "vínculo vertical" dentro de la federación.

  Naimatullah Khan fue el primer nazim de Karachi durante el período del Consejo de la Unión, mientras que Shafiq-Ur-Rehman Paracha fue el primer oficial de coordinación de distrito de Karachi. Syed Mustafa Kamal fue elegido Ciudad Nazim de Karachi para suceder a Naimatullah Khan en las elecciones de 2005, y Nasreen Jalil fue elegido como Ciudad Naib Nazim.

  Cada Consejo de la Unión tenía trece miembros elegidos de electorados específicos: cuatro hombres y dos mujeres elegidas directamente por la población en general; dos hombres y dos mujeres elegidos por campesinos y trabajadores; un miembro para las comunidades minoritarias; dos miembros son elegidos conjuntamente como el alcalde del sindicato ( Nazim ) y el alcalde adjunto del sindicato ( Naib Nazim ). Cada consejo incluía hasta tres secretarios de consejo y varios otros funcionarios públicos. El sistema del Consejo de la Unión fue desmantelado en 2011.

  En julio de 2011, el gobierno del distrito de la ciudad de Karachi revirtió sus unidades constituyentes originales conocidas como Corporaciones Municipales de Distrito (DMC). Los cinco DMC originales son: Karachi Este, Karachi Oeste, Karachi Central, Karachi Sur y Malir. En noviembre de 2013, un sexto DMC, el distrito de Korangi, se separó del distrito este. En agosto de 2020, el gabinete de Sindh aprueba la formación del séptimo distrito en Karachi (distrito de Keamari), el distrito de Keamari se formó al dividir el distrito oeste.

  Los comités de cada distrito diseñan y hacen cumplir las regulaciones de uso de la tierra y zonificación dentro de su distrito. Cada comité también administra el suministro de agua, alcantarillado y carreteras (excepto las 28 arterias principales, que son administradas por Karachi Metropolitan Corporation). El alumbrado público, la planificación del tráfico, las regulaciones del mercado y la señalización también están bajo el control de los DMC. Cada DMC también mantiene su propio archivo de registros municipales y elabora su propio presupuesto local.

  La Administración Municipal de Karachi también está a cargo de la Corporación Metropolitana de Karachi (KMC), que es responsable del desarrollo y mantenimiento de arterias principales, puentes, desagües, varios hospitales, playas, manejo de residuos sólidos, así como algunos parques y los servicios de extinción de incendios de la ciudad. El alcalde de Karachi desde 2016 es Waseem Akhtar, con Arshad Hassan como teniente de alcalde; ambos sirven como parte del KMC. El Comisionado Metropolitano del KMC es el Dr. Syed Saif-ur-Rehman.

  Se creó el puesto de Comisionado de Karachi, con Iftikhar Ali Shallwani desempeñando este papel. Hay seis acantonamientos militares, administrados por el ejército paquistaní, y son algunos de los barrios más exclusivos de Karachi.

  Karachi Sur

  1. Ciudad de Lyari
  2. Ciudad Saddar
  Karachi Este
  3. Ciudad Jamshed
  4. Ciudad Gulshan
  Centro Karachi
  5. Ciudad Liaquatabad
  6. Ciudad Norte Nazimabad
  7. Gulberg Town
  8. New Karachi Town
  Karachi West
  9. Kemari Town
  10. SITE Town
  11. Baldia Town
  12. Orangi Ciudad

  Sur de Karachi

  Malir

  1. Ciudad de Malir
  2. Ciudad de Bin Qasim
  3. Ciudad Gadap
  Korangi
  4. Ciudad Korangi
  5. Ciudad Landhi
  6. Ciudad Shah Faisal

  Malir

  Planificación urbana

  La Autoridad de Desarrollo de Karachi (KDA), junto con la Autoridad de Desarrollo de Lyari (LDA) y la Autoridad de Desarrollo de Malir (MDA), es responsable del desarrollo de la mayoría de las tierras no desarrolladas alrededor de Karachi. KDA nació en 1957 con la tarea de administrar la tierra alrededor de Karachi, mientras que LDA y MDA se formaron en 1993 y 1994, respectivamente. KDA bajo el control del gobierno local y el alcalde de Karachi en 2001, mientras que la LDA y la MDA fueron abolidas. Posteriormente, la KDA fue puesta bajo el control directo del Gobierno de Sindh en 2011. La LDA y la MDA también fueron revividas por el gobierno del Partido Popular de Pakistán en ese momento, supuestamente para patrocinar a sus aliados electorales y bancos de votación. La planificación de la ciudad en Karachi, por lo tanto, no está dirigida localmente, sino que se controla a nivel provincial.

  Cada Corporación Municipal de Distrito regula el uso de la tierra en áreas desarrolladas, mientras que la Autoridad de Control de Edificios de Sindh asegura que la construcción de edificios está de acuerdo con la construcción & amp; normativa urbanística. Las áreas de acantonamiento y la Autoridad de Vivienda de Defensa son administradas y planificadas por el ejército.

  Servicios municipales

  Agua

  Los suministros de agua municipales son administrados por Karachi Water y Junta de alcantarillado (KW & amp; SB), que suministra 640 millones de galones diarios (MGD) a la ciudad (excluyendo las acerías de la ciudad y Port Qasim), de los cuales 440 MGD se filtran / tratan. La mayor parte del suministro proviene del río Indo y 90 MGD de la presa Hub. El suministro de agua de Karachi se transporta a la ciudad a través de una compleja red de canales, conductos y sifones, con la ayuda de estaciones de bombeo y filtración. El 76% de los hogares de Karachi tienen acceso a agua corriente en 2015, y los camiones cisterna de agua privados suministran gran parte del agua necesaria en los asentamientos informales. El 18% de los residentes en una encuesta de 2015 calificaron su suministro de agua como "malo" o "muy malo", mientras que el 44% expresó preocupación por la estabilidad del suministro de agua. Para 2015, se estima que 30.000 personas morían anualmente debido a enfermedades transmitidas por el agua.

  El proyecto de agua K-IV está en desarrollo a un costo de $ 876 millones. Se espera que suministre 650 millones de galones diarios de agua potable a la ciudad, la primera fase 260 millones de galones una vez finalizada.

  Saneamiento

  El 98% de los hogares de Karachi están conectados a la ciudad sistema de alcantarillado público subterráneo, en gran parte operado por la Junta de Agua y Alcantarillado de Karachi (KW & Amp; SB). El KW & amp; SB opera 150 estaciones de bombeo, 25 depósitos a granel, más de 10,000 kilómetros de tuberías y 250,000 registros. La ciudad genera aproximadamente 472 millones de galones diarios (MGD) de aguas residuales, de los cuales 417 MGD se descargan sin tratamiento. KW & amp; SB tiene la capacidad óptima para tratar hasta 150 MGD de aguas residuales, pero usa solo alrededor de 50 MGD de esta capacidad. Hay tres plantas de tratamiento disponibles, en SITE Town, Mehmoodabad y Mauripur. El 72% informó en 2015 que el sistema de drenaje de Karachi se desborda o retrocede, el porcentaje más alto de todas las principales ciudades de Pakistán. Partes del sistema de drenaje de la ciudad se desbordan en promedio de 2 a 7 veces al mes, inundando algunas calles de la ciudad.

  Los hogares de Orangi se autoorganizaron para establecer su propio sistema de alcantarillado en el marco del Proyecto Piloto de Orangi, una comunidad organización de servicios fundada en 1980. El 90% de las calles de Orangi ahora están conectadas a un sistema de alcantarillado construido por los residentes locales bajo el Proyecto Piloto de Orangi. Los residentes de calles individuales soportan el costo de las tuberías de alcantarillado y proporcionan mano de obra voluntaria para tender la tubería. Los residentes también mantienen las tuberías de alcantarillado, mientras que la administración municipal de la ciudad ha construido varias tuberías primarias y secundarias para la red. Como resultado de OPP, el 96% de los residentes de Orangi tienen acceso a una letrina.

  La Junta de Gestión de Residuos Sólidos de Sindh (SSWMB) es responsable de la recolección y eliminación de residuos sólidos, no solo en Karachi sino en toda la provincia. Karachi tiene el porcentaje más alto de residentes en Pakistán que informan que sus calles nunca se limpian: el 42% de los residentes en Karachi informa que sus calles nunca se limpian, en comparación con el 10% de los residentes en Lahore. Solo el 17% de los residentes de Karachi informaron limpieza diaria de calles, en comparación con el 45% en Lahore. El 69% de los residentes de Karachi dependen de los servicios privados de recolección de basura, y solo el 15% depende de los servicios municipales de recolección de basura. El 57% de los residentes de Karachi en una encuesta de 2015 informó que el estado de la limpieza de su vecindario era "malo" o "muy malo". en comparación con el 35% en Lahore y el 16% en Multan.

  Educación

  Primaria y secundaria

  El sistema de educación primaria de Karachi se divide en cinco niveles: primaria ( grados uno al cinco); intermedio (sexto a octavo grado); alto (grados noveno y décimo, que conducen al Certificado de escuela secundaria); intermedio (grados undécimo y duodécimo, que conducen a un certificado de escuela secundaria superior); y programas universitarios que conducen a títulos de posgrado y avanzados. Karachi tiene instituciones educativas públicas y privadas. La mayoría de las instituciones educativas se basan en el género, desde el nivel primario hasta el universitario junto con las instituciones de educación mixta.

  Varias de las escuelas de Karachi, como St Patrick's High School, St Joseph's Convent School y St Paul's English High School, son operado por iglesias cristianas y entre las escuelas más prestigiosas de Pakistán.

  Superior

  Karachi alberga varias universidades públicas importantes. La primera universidad pública de Karachi data de la época colonial británica. El Sindh Madressatul Islam, fundado en 1885, obtuvo el estatus de universidad en 2012. El establecimiento del Sindh Madressatul Islam fue seguido por el establecimiento del DJ Sindh Government Science College en 1887, y la institución recibió el estatus de universidad en 2014. Nadirshaw Edulji Dinshaw La Universidad de Ingeniería y Tecnología (NED) fue fundada en 1921 y es la institución de educación superior más antigua de Pakistán. La Universidad de Ciencias de la Salud Dow se estableció en 1945 y ahora es una de las principales instituciones de investigación médica de Pakistán.

  La Universidad de Karachi, fundada en 1951, es la universidad más grande de Pakistán con una población estudiantil de 24.000. El Instituto de Administración de Empresas (IBA), fundado en 1955, es la escuela de negocios más antigua fuera de América del Norte y Europa, y se creó con el apoyo técnico de Wharton School y la Universidad del Sur de California. La Universidad de Ingeniería y Tecnología de Dawood, que se inauguró en 1962, ofrece programas de grado en ingeniería industrial, química, del gas y del petróleo. La Escuela de Ingeniería de la Armada de Pakistán (PNEC), operada por la Armada de Pakistán, está asociada con la Universidad Nacional de Ciencias y Tecnología (NUST) en Islamabad.

  Karachi también alberga numerosas universidades privadas. La Universidad Aga Khan, fundada en 1983, es la institución educativa privada más antigua de Karachi y es una de las escuelas de medicina más prestigiosas de Pakistán. La Escuela de Arte y Arquitectura del Valle del Indo se fundó en 1989 y ofrece programas de grado en los campos de las artes y la arquitectura. La Universidad Hamdard es la universidad privada más grande de Pakistán con facultades que incluyen Medicina Oriental, Medicina, Ingeniería, Farmacia y Derecho. La Universidad Nacional de Computación y Ciencias Emergentes (NUCES-FAST), una de las mejores universidades de Pakistán en educación informática, opera dos campus en Karachi. La Universidad de Bahria (BU), fundada en 2000, es una de las principales instituciones generales de Pakistán con campus en Karachi, Islamabad y Lahore y ofrece programas de grado en Ciencias de la Gestión, Ingeniería Eléctrica, Ciencias de la Computación y Psicología. La Universidad Sir Syed de Ingeniería y Tecnología (SSUET) ofrece programas de grado en ingeniería biomédica, electrónica, de telecomunicaciones e informática. Instituto de Economía de Karachi & amp; Technology (KIET) tiene dos campus en Karachi. El Instituto de Ciencia y Tecnología Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto (SZABIST), fundado en 1995 por la ex Primera Ministra Benazir Bhutto, opera un campus en Karachi.

  • Universidad Iqra
  • Habib University Habib University es una facultad de artes liberales en Karachi.
  • Dow University
  • Jinnah Medical and Dental College
  • Jinnah Sindh Medical University
  • Instituto de Economía y Tecnología de Karachi
  • United Medical and Dental College
  • Liaquat National Medical College
  • Institute of Cost & amp; Contadores de gestión de Pakistán (ICMAP)
  • Instituto de Gestión Empresarial (CBM)

  Salud

  Karachi es un centro de investigación en biomedicina con al menos 30 hospitales públicos, 80 hospitales privados registrados y 12 facultades médicas reconocidas, incluido el Hospital Indus, el Hospital Lady Dufferin, el Instituto de Enfermedades Cardíacas de Karachi, el Instituto Nacional de Enfermedades Cardiovasculares, Hospital, Hospital Militar Combinado, PNS Rahat, PNS Shifa, Hospital Universitario Aga Khan, Hospital Nacional Liaquat, Centro Médico de Postgrado Jinnah, Hospital Sagrada Familia y Hospital Ziauddin. En 1995, el Hospital Ziauddin fue el lugar del primer trasplante de médula ósea de Pakistán.

  Las autoridades municipales de Karachi lanzaron en octubre de 2017 un nuevo sistema de alerta temprana que alertó a los residentes de la ciudad sobre una ola de calor prevista. Las olas de calor anteriores solían cobrar vidas en la ciudad, pero la implementación del sistema de alerta no recibió el crédito de ninguna muerte relacionada con el calor.

  Entretenimiento, arte y cultura

  Entretenimiento y centros comerciales

  Karachi alberga el centro comercial más grande de Pakistán y el sur de Asia, Lucky One Mall, que alberga más de doscientas tiendas. Según TripAdvisor, la ciudad también alberga el centro comercial favorito de Pakistán, Dolmen Mall, Clifton, que también apareció en CNN y el complejo de entretenimiento favorito del país, Port Grand. En 2019 se espera que la ciudad agregue otro mega centro comercial / complejo de entretenimiento en Bahria Icon Tower Clifton, el rascacielos más alto de Pakistán.

  Museos y galerías

  Karachi es el hogar de varios de los más importantes de Pakistán museos. El Museo Nacional de Pakistán y el Palacio Mohatta exhiben obras de arte, mientras que la ciudad también tiene varias galerías de arte privadas. La ciudad también alberga el Museo de la Fuerza Aérea de Pakistán y el Museo Marítimo de Pakistán también se encuentran en la ciudad. La mansión Wazir, el lugar de nacimiento del fundador de Pakistán, Muhammad Ali Jinnah, también se ha conservado como un museo abierto al público.

  Teatro y cine

  Karachi es el hogar de algunas de las importantes instituciones culturales de Pakistán. . La Academia Nacional de Artes Escénicas, ubicada en la antigua Gymkhana hindú, ofrece diplomados en artes escénicas que incluyen música clásica y teatro contemporáneo. Karachi es el hogar de grupos como Thespianz Theatre, un grupo profesional de artes escénicas sin fines de lucro, basado en jóvenes, que trabaja en actividades teatrales y artísticas en Pakistán.

  Aunque se considera que Lahore es el hogar de la película de Pakistán industria, Karachi es el hogar del Kara Film Festival que exhibe anualmente películas y documentales independientes pakistaníes e internacionales.

  CinemaBambino Cinema, Capri Cinema, Cinepax Cinema, Mega Multiplex Cinema - Millennium Mall, Nueplex Cinemas, Atrium Mall.

  Música

  La All Pakistan Music Conference, vinculada a una institución similar de 45 años de antigüedad en Lahore, ha celebrado su festival anual de música desde sus inicios en 2004. El Consejo Nacional de las Artes ( Koocha-e-Saqafat ) tiene actuaciones musicales y mushaira.

  Atracciones turísticas

  Karachi es un destino turístico para turistas nacionales e internacionales. Las atracciones turísticas cercanas a la ciudad de Karachi incluyen:

  Museos: los museos ubicados en Karachi incluyen el Museo Nacional de Pakistán, el Museo de la Fuerza Aérea de Pakistán y el Museo Marítimo de Pakistán.

  Parques: parques ubicados en Karachi incluyen Bagh Ibne Qasim, Boat Basin Park, Mazar-e-Quaid, Karachi Zoo, Hill Park, Safari Park, Bagh-e-Jinnah, PAF Museum Park y Maritime Museum Park.

  Temas sociales

  Crimen

  A veces se dice que se encuentra entre las ciudades más peligrosas del mundo, el alcance de los crímenes violentos en Karachi no es tan significativo en magnitud en comparación con otras ciudades. Según el Numbeo Crime Index 2014, Karachi era la sexta ciudad más peligrosa del mundo. A mediados de 2016, el rango de Karachi había bajado a 31 tras el lanzamiento de las operaciones contra el crimen. Para 2018, la clasificación de Karachi se redujo a 50. A mediados de 2019, la clasificación de Karachi cayó a 71, lo que la clasificó como más segura que las ciudades regionales como Delhi (lugar 65) y Dhaka (lugar 34), pero aún era más alta que Mumbai (lugar 172). y Lahore (lugar 201).

  La gran población de la ciudad resulta en un alto número de homicidios con una tasa de homicidios moderada. Las tasas de homicidio de Karachi son más bajas que las de muchas ciudades latinoamericanas, y en 2015 fue de 12,5 por 100.000, más baja que la tasa de homicidios de varias ciudades estadounidenses como Nueva Orleans y St. Louis. Las tasas de homicidio en algunas ciudades latinoamericanas como Caracas, Venezuela y Acapulco, México superan los 100 por cada 100.000 habitantes, muchas veces mayor que la tasa de homicidios de Karachi. En 2016, el número de asesinatos en Karachi se redujo a 471, que se redujo aún más a 381 en 2017.

  A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, Karachi se vio sacudida por un conflicto político, mientras que las tasas de criminalidad aumentaron drásticamente con la llegada de armas de la guerra en Afganistán. Varias de las mafias criminales de Karachi se hicieron poderosas durante un período en la década de 1990 descrito como "el gobierno de las mafias". Las principales mafias activas en la ciudad incluían la mafia terrestre, la mafia de los camiones cisterna, la mafia del transporte y una mafia de la arena y la grava. Las tasas de mortalidad más altas de Karachi se produjeron a mediados de la década de 1990, cuando Karachi era mucho más pequeña. En 1995, se registraron 1.742 asesinatos, cuando la ciudad tenía más de cinco millones de residentes menos.

  Karachi se había hecho ampliamente conocida por sus altas tasas de delitos violentos, pero las tasas disminuyeron drásticamente después de una controvertida operación de represión contra los delincuentes. el partido MQM, y militantes islamistas iniciados en 2013 por los Rangers de Pakistán. En 2015, 1.040 karachiitas murieron en actos de terror u otros delitos, una disminución de casi el 50% de los 2.023 muertos en 2014, y una disminución de casi el 70% de los 3.251 muertos registrados en 2013, el número más alto registrado en la historia de Karachi. . A pesar de una fuerte disminución en los delitos violentos, los delitos callejeros siguen siendo altos.

  Con 650 homicidios en 2015, la tasa de homicidios de Karachi disminuyó en un 75% en comparación con 2013. En 2017, la cantidad de homicidios se redujo aún más a 381. Los delitos de extorsión disminuyeron en un 80% entre 2013 y 2015, mientras que los secuestros disminuyeron en un 90% durante el mismo período. Para 2016, la ciudad registró un total de 21 casos de secuestro para pedir rescate. Los incidentes terroristas se redujeron en un 98% entre 2012 y 2017, según el Ministerio del Interior de Pakistán. Como resultado de la mejora del entorno de seguridad en Karachi, los precios de los bienes raíces en Karachi aumentaron drásticamente en 2015, con un aumento en el negocio de restaurantes y cafés de lujo.

  Conflicto étnico

  Insuficiente asequible La infraestructura de vivienda para absorber el crecimiento ha resultado en que las diversas poblaciones de migrantes de la ciudad se limiten en gran medida a vecindarios étnicamente homogéneos. La década de 1970 vio importantes luchas laborales en los polígonos industriales de Karachi. La violencia se originó en los campus universitarios de la ciudad y se extendió a la ciudad. El conflicto fue especialmente agudo entre el partido MQM y las etnias sindhis, pashtunes y punjabis. El partido y su vasta red de simpatizantes fueron blanco de las fuerzas de seguridad paquistaníes como parte de la controvertida Operación Limpieza en 1992, como parte de un esfuerzo por restaurar la paz en la ciudad que duró hasta 1994.

  Pobre infraestructura

  La planificación urbana y la prestación de servicios no han seguido el ritmo del crecimiento de Karachi, lo que ha dado lugar a la baja clasificación de la ciudad en las clasificaciones de habitabilidad. La ciudad no tiene una política de transporte coherente ni un sistema de transporte público oficial, aunque se agregan diariamente hasta 1,000 autos nuevos a las calles congestionadas de la ciudad.

  Incapaz de proporcionar vivienda a un gran número de refugiados poco después de la independencia, Las autoridades de Karachi emitieron por primera vez "resguardos" a los refugiados a partir de 1950, lo que les permitió establecerse en cualquier terreno baldío. Estos asentamientos informales se conocen como katchi abadis , y ahora aproximadamente la mitad de los residentes de la ciudad viven en estas comunidades no planificadas.

  Arquitectura

  • Mazar-e-Quaid

  • Edificio fiduciario del puerto de Karachi

  • Khaliq Dina Hall

  • Mercado Emperatriz

  • Edificio de la Cámara de Comercio de Karachi

  • Frere Hall

  • Torre del reloj Merewether

  • Quiosco de música Katrak en el desfile Jehangir Kothari

  • Habib Bank Plaza

  Mazar-e-Quaid

  Edificio fiduciario del puerto de Karachi

  Khaliq Dina Hall

  Mercado Emperatriz

  Edificio de la Cámara de Comercio de Karachi

  Frere Hall

  Merewether Clock Tower

  Katrak Bandstand en el Jehangir Kothari Parade

  Habib Bank Plaza

  Karachi tiene una colección de edificios y estructuras de variados estilos arquitectónicos. Los distritos del centro de Saddar y Clifton contienen arquitectura de principios del siglo XX, que varía en estilo desde el edificio neoclásico KPT hasta el edificio del Tribunal Superior de Sindh. Karachi adquirió sus primeros edificios neogóticos o indo-góticos cuando se completaron Frere Hall, Empress Market y la Catedral de San Patricio. El estilo arquitectónico Mock Tudor se introdujo en Karachi Gymkhana y Boat Club. La arquitectura neorrenacentista fue popular en el siglo XIX y fue el estilo arquitectónico del Convento de San José (1870) y el Sind Club (1883). El estilo clásico reapareció a finales del siglo XIX, como se ve en el Hospital Lady Dufferin (1898) y el Cantt. Estación de ferrocarril. Si bien los edificios de estilo italiano siguieron siendo populares, una mezcla ecléctica denominada Indo-Saracenic o Anglo-Mughal comenzó a surgir en algunos lugares. La comunidad mercantil local comenzó a adquirir estructuras impresionantes. La calle Zaibunnisa en el área de Saddar (conocida como Elphinstone Street en la época británica) es un ejemplo donde los grupos mercantiles adoptaron el estilo italiano e indo-sarraceno para demostrar su familiaridad con la cultura occidental y la suya propia. La Gymkhana hindú (1925) y el Palacio Mohatta son ejemplos de edificios del renacimiento mogol. El Edificio de Conservación de Vida Silvestre de Sindh, ubicado en Saddar, sirvió como una Logia Masónica hasta que fue asumida por el gobierno. Se habla de que se lo quitará de esta custodia y se renovará y que el Lodge se conservará con su carpintería original y su escalera de madera ornamentada.

  La Escuela de Arte y Arquitectura del Valle del Indo es uno de los principales ejemplos de arquitectura conservación y restauración donde un edificio completo de Nusserwanjee del área de Kharadar de Karachi se ha reubicado en Clifton para su reutilización adaptativa en una escuela de arte. El procedimiento implicó la extracción cuidadosa de cada pieza de madera y piedra, apilada temporalmente, cargada en los camiones para su transporte al sitio de Clifton, descargada y reordenada de acuerdo con un diseño determinado, piedra por piedra, pieza por pieza, y completada dentro de tres meses.

  Edificios arquitectónicamente distintivos, incluso excéntricos, han surgido en todo Karachi. Un ejemplo notable de arquitectura contemporánea incluye el edificio de la Sede de Petróleo del Estado de Pakistán. La ciudad tiene ejemplos de arquitectura islámica moderna, incluido el hospital de la Universidad Aga Khan, Masjid e Tooba, la mezquita Faran, la mezquita Bait-ul Mukarram, el mausoleo de Quaid y el Instituto Textil de Pakistán. Uno de los elementos culturales únicos de Karachi es que las residencias, que son casas adosadas de dos o tres pisos, están construidas con el patio delantero protegido por una alta pared de ladrillos. I. I. Chundrigar Road presenta una variedad de edificios extremadamente altos. Los ejemplos más destacados incluyen Habib Bank Plaza, PRC Towers y MCB Tower, que es el rascacielos más alto de Pakistán.

  Deportes

  Cuando se trata de deportes, Karachi tiene una distinción, porque algunas fuentes citan que fue en 1877 en Karachi en la India (británica), donde se hizo el primer intento de formar un conjunto de reglas de bádminton y se dice que el lugar probable es Frere Hall.

  La historia de Cricket en Pakistán es anterior a la creación del país en 1947. El 22 de noviembre de 1935 se celebró el primer partido internacional de cricket en Karachi entre los equipos de cricket de Sindh y Australia. El partido fue visto por 5.000 habitantes de Karachi. Karachi es también el lugar donde se innovó el tape ball, una alternativa más segura y asequible al cricket.

  El partido inaugural de primera clase en el Estadio Nacional se jugó entre Pakistán e India el 26 de febrero de 1955 y desde entonces Pakistán El equipo nacional de cricket ha ganado 20 de los 41 partidos de prueba disputados en el Estadio Nacional. El primer One Day International en el Estadio Nacional fue contra las Indias Occidentales el 21 de noviembre de 1980, y el partido se llevó a la última pelota.

  La selección nacional ha tenido menos éxito en partidos tan limitados en el terreno, incluido un período de cinco años entre 1996 y 2001, cuando no pudieron ganar ningún partido. La ciudad ha sido sede de varios equipos de cricket nacionales, incluidos Karachi, Karachi Blues, Karachi Greens y Karachi Whites. El Estadio Nacional acogió dos partidos de la fase de grupos (Pakistán v. Sudáfrica el 29 de febrero y Pakistán v. Inglaterra el 3 de marzo) y un partido de cuartos de final (Sudáfrica v. West Indies el 11 de marzo) durante la Copa Mundial de Críquet de 1996.

  La ciudad ha sido sede de siete ediciones de los Juegos Nacionales de Pakistán, la más reciente en 2007.

  En 2005, la ciudad acogió el Campeonato SAFF en este campo, así como la Geo Super Football League 2007, que atrajo multitudes durante los juegos. La popularidad del golf está aumentando, con clubes en Karachi como Dreamworld Resort, Hotel & amp; Club de golf, club de campo del mar Arábigo, DA Country & amp; Club de Golf. La ciudad cuenta con instalaciones para hockey sobre césped (el Hockey Club of Pakistan, UBL Hockey Ground), boxeo (KPT Sports Complex), squash (Jahangir Khan Squash Complex) y polo. Hay puertos deportivos y clubes náuticos. El Complejo Deportivo del Banco Nacional de Pakistán es un recinto de cricket de primera clase y una instalación deportiva polivalente en Karachi.