Estación de tren Mughalsarai Junction

Mughalsarai Junction, oficialmente conocida como Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction, (código de estación: DDU, anteriormente MGS) es una estación de ferrocarril en la ciudad de Mughalsarai en el estado indio de Uttar Pradesh. La estación contiene la estación de clasificación ferroviaria más grande de Asia. El patio de Mughalsarai tiene capacidad para alrededor de 450 a 500 trenes en un mes. La sección Gaya-Mughalsarai es la sección más concurrida de los ferrocarriles indios y, de hecho, es la línea de vida del país. Todos los trenes Rajdhani con destino al este se detienen en esta estación. Las principales instalaciones en Mughalsarai incluyen un cobertizo para locomotoras eléctricas con 147 locomotoras, un cobertizo para locomotoras diesel con 53 locomotoras, un cobertizo para vagones ROH y un hospital divisional de 169 camas.

Contenido

• 1 Historia
• 2 Cambio de nombre
• 3 Electrificación
• 4 Patio de clasificación
• 5 Galpones y talleres
• 6 Movimiento de pasajeros
• 7 Servicios
• 8 Véase también
• 9 Referencias
• 10 Enlaces externos

Historial

La Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales comenzó a conectar Delhi y Howrah a mediados del siglo XIX. Esta fue la segunda estación de tren más grande después de Gaddar (ahora en Pakistán) que fue construida durante el dominio británico en 1862. Conocida como la puerta de entrada al este de la India, esta unión se estableció como parte de un proyecto para conectar la ruta Delhi-Calcuta por Compañía ferroviaria británica conocida como East Indian Railways.

La estación está ubicada en la ruta Grand Trunk Road. Fue uno de los corredores más concurridos durante la era mogol que conectaba el este de la India con el norte. En 1862, las vías del tren cruzaron Mughalsarai y llegaron a la orilla occidental del Yamuna. El enlace directo a Delhi se estableció en 1866. El Grand Chord se encargó en 1906.

El puente Dufferin sobre el Ganges se abrió en 1887, conectando Mughalsarai con Varanasi.

Cambio de nombre

Establecida en Grand Trunk Road, la estación cuenta con un pasado interesante. Construido por Sher Shah Suri, este camino sirvió como plato principal para la mayoría de las caravanas, durante la época medieval y mucho más tarde también, viajando desde el este o sur de la India hacia el norte de la India. Al estar tan ocupado como estaba, y todavía lo está, había varios sarais (posadas) a ambos lados de la carretera, y de ahí el nombre: Mughalsarai. En la noche del 10 de febrero de 1968, apenas dos meses después de ser elegido presidente de Bharatiya Jana Sangh, Upadhyay abordó el Sealdah Express de Lucknow a Patna. Unas horas más tarde, su cuerpo fue encontrado cerca de un poste a unos cientos de pies del final de una plataforma en la estación de Mughalsarai.

Lo que siguió fue una investigación larga y complicada sobre lo que el Sangh insistió fue un motivo político. asesinato. Una sonda de CBI lo llamó accidente; dos hombres confesaron haberlo empujado fuera del tren en un intento de robo, pero fueron absueltos por falta de pruebas; no había señales de lucha o heridas en la persona de Upadhyay. Y todavía abundan las teorías de la conspiración sobre las batallas de poder interno en el Sangh. En 1992, el gobierno liderado por el BJP del estado de Uttar Pradesh intentó cambiar el nombre de Mughalsarai en honor a Deen Dayal Upadhyaya.Sin embargo, el plan fue archivado cuando Kalyan Singh, el primer ministro se vio obligado a dimitir tras un estallido de violencia en el estado tras la mezquita de Babri demolición. En 2017, el gobierno indio aprobó una nueva propuesta enviada por el gobierno dirigido por Yogi Adityanath para cambiar el nombre de la estación. La estación pasó a llamarse oficialmente Unión Pandit Deen Dayal Upadhyaya en agosto de 2018.

Electrificación

El sector Gaya – Mughalsarai fue electrificado en 1961–63. El patio de Mughalsarai fue electrificado en 1963–65.

Patio de clasificación

El patio de clasificación de Mughalsarai es el más grande de Asia. Tiene 12,5 km de longitud y transporta alrededor de 1.500 vagones diarios. El manejo de los vagones se ha reducido después de que los ferrocarriles interrumpieron la carga por partes. En su apogeo, manejaba 5,000 vagones al día. De todas las divisiones de ferrocarriles indios, la división Mughalsarai se ocupa de las operaciones de trenes más intensas, tanto de mercancías como de coaching. Es el puente entre la parte oriental y la parte norte de la India. Cierra la distancia entre el carbón de cabeza de pozo y la casa de máquinas, el producto de acero terminado al usuario, los granos alimenticios y los fertilizantes a la parte oriental del país y otras materias primas a las industrias. La eficiencia operativa de la División juega un papel fundamental en la determinación de la eficiencia del Ferrocarril Central Este y cualquier contratiempo o ineficiencia en las operaciones de esta División es un asunto delicado que afecta las operaciones generales de los Ferrocarriles. Debido a su importancia crucial, la Junta de Ferrocarriles vigila especialmente las operaciones de la división Mughalsarai.

Cobertizos y talleres

El cobertizo de locomotoras diesel Mughal Sarai alberga locomotoras diesel WDM-2, WDM-3A y WDS-5. El galpón diesel también tiene 50 locomotoras eléctricas, todas ellas WAG-7. Había un cobertizo de locomotoras diesel Northern Railway en Mughalsarai. Fue dado de baja en 2001. El galpón de locomotoras eléctricas de Mughalsarai puede albergar más de 150 locomotoras eléctricas. Entre ellos se encuentran WAP-4 y más de 70 locomotoras WAG-7. El cobertizo eléctrico ha comenzado recientemente a albergar locomotoras WAG-9.

El taller de reparación de vagones más grande de Indian Railways se encuentra en Mughalsarai.

Movimiento de pasajeros

Mughalsarai Junction se encuentra entre las cien mejores estaciones de reserva de ferrocarriles indios.

Servicios

La estación de tren Mughalsarai Junction tiene 2 salas de aire acondicionado, 4 salas de retiro sin aire acondicionado y una de diez camas sin aire acondicionado dormitorio. Tiene una plaza de comida y una instalación "Jan Aahar" (comida asequible). La estación cuenta con cajeros automáticos de bancos nacionalizados.