Nueva Orleans

Nueva Orleans (/ ˈɔːrl (i) ənz, ɔːrˈliːnz /, localmente / ˈɔːrlənz /; francés: La Nouvelle-Orléans (escuchar)) es una ciudad-parroquia consolidada ubicada a lo largo del río Mississippi en la región sureste del estado estadounidense de Louisiana. Con una población estimada de 390,144 en 2019, es la ciudad más poblada de Louisiana. Sirviendo como un puerto importante, Nueva Orleans se considera un centro económico y comercial para la región más amplia de la Costa del Golfo de los Estados Unidos.

Nueva Orleans es mundialmente conocida por su música distintiva, cocina criolla, dialecto único, y sus celebraciones y festivales anuales, sobre todo Mardi Gras. El corazón histórico de la ciudad es el Barrio Francés, conocido por su arquitectura criolla francesa y española y su vibrante vida nocturna a lo largo de Bourbon Street. La ciudad ha sido descrita como la "más singular" de los Estados Unidos, debido en gran parte a su herencia multicultural y multilingüe. Además, Nueva Orleans se conoce cada vez más como "Hollywood South" debido a su papel destacado en la industria del cine y en la cultura pop.

Fundada en 1718 por colonos franceses, Nueva Orleans fue una vez la capital territorial de Francia Luisiana antes de ser comercializada a los Estados Unidos en la compra de Luisiana de 1803. Nueva Orleans en 1840 era la tercera ciudad más poblada de los Estados Unidos, y fue la ciudad más grande del sur de Estados Unidos desde la era Antebellum hasta después de la Segunda Guerra Mundial. . Históricamente, la ciudad ha sido muy vulnerable a las inundaciones, debido a factores como las altas precipitaciones, la baja elevación, el drenaje natural deficiente y la ubicación junto a múltiples cuerpos de agua. Las autoridades estatales y federales han instalado un complejo sistema de diques y bombas de drenaje en un esfuerzo por proteger la ciudad.

Nueva Orleans se vio gravemente afectada por el huracán Katrina en agosto de 2005, que inundó más del 80% de la ciudad. y mató o desplazó a miles de residentes, provocando una disminución de la población de más del 50%. Desde Katrina, los grandes esfuerzos de reurbanización han llevado a un repunte en la población de la ciudad. Se han expresado preocupaciones sobre la gentrificación, los nuevos residentes que compran propiedades en comunidades anteriormente unidas y el desplazamiento de residentes de mucho tiempo.

La ciudad y la parroquia de Orleans (en francés: paroisse d'Orléans ) son colindantes. A partir de 2017, Orleans Parish es la tercera parroquia más poblada de Louisiana, detrás de East Baton Rouge Parish y la vecina Jefferson Parish. La ciudad y la parroquia están limitadas por la parroquia de St. Tammany y el lago Pontchartrain al norte, la parroquia de St. Bernard y el lago Borgne al este, la parroquia de Plaquemines al sur y la parroquia de Jefferson al sur y al oeste.

La ciudad ancla el área metropolitana más grande de Nueva Orleans, que tenía una población estimada de 1,270,530 en 2019. La ciudad de Nueva Orleans es el área estadística metropolitana más poblada de Louisiana y la 45.a MSA más poblada de los Estados Unidos.

Contenidos

• 1 Etimología y apodos
• 2 Historia
  • 2.1 Era colonial franco-española
  • 2.2 United Era territorial del estado
  • 2.3 Batalla de Nueva Orleans
  • 2.4 Puerto
  • 2.5 Era de la Guerra Civil-Reconstrucción
  • 2.6 Era de Jim Crow
  • 2.7 Siglo XX
    • 2.7.1 Movimiento de derechos civiles
    • 2.7.2 Drenaje y control de inundaciones
  • 2.8 Siglo XXI
    • 2.8.1 Huracán Katrina
    • 2.8.2 Huracán Rita
    • 2.8.3 Recuperación posterior al desastre
• 3 Geografía
  • 3.1 Elevación
  • 3.2 Paisaje urbano
    • 3.2.1 Arquitectura histórica y residencial
    • 3.2.2 Edificios más altos
  • 3.3 Clima
  • 3.4 Amenaza de ciclo tropical nes
• 4 Demografía
  • 4.1 Raza y etnia
  • 4.2 Religión
• 5 Economía
  • 5.1 Puerto
  • 5.2 Negocios
  • 5.3 Negocios turísticos y de convenciones
  • 5.4 Agencias federales y militares
  • 6 Cultura y vida contemporánea
    • 6.1 Turismo
    • 6.2 Entretenimiento y artes escénicas
    • 6.3 Cocina
    • 6.4 Dialecto
  • 7 Deportes
  • 8 Áreas protegidas nacionales
  • 9 Gobierno
  • 10 Crimen
  • 11 Educación
    • 11.1 Colegios y universidades
    • 11.2 Escuelas primarias y secundarias
    • 11.3 Bibliotecas
  • 12 Medios
  • 13 Transporte
    • 13.1 Transporte público
      • 13.1.1 Tranvías
      • 13.1.2 Autobuses
      • 13.1.3 Ferries
    • 13.2 Ciclismo
    • 13.3 Carreteras
    • 13.4 Servicio de taxi
    • 13.5 Aeropuertos
    • 13.6 Ferrocarril
    • 13.7 Características modales
  • 14 Personas notables
  • 15 Ciudades hermanas
    • 15.1 Hermanamientos y asociaciones
  • 16 Véase también
  • 17 Notas
  • 18 Referencias
  • 19 Lecturas adicionales
  • 20 Enlaces externos
  • 2.1 Era colonial franco-española
  • 2.2 Era territorial de Estados Unidos
  • 2.3 Batalla de Nueva Orleans
  • 2.4 Puerto
  • 2.5 Era de la Guerra Civil-Reconstrucción
  • 2.6 Era de Jim Crow
  • 2.7 Siglo XX
    • 2.7.1 Movimiento por los derechos civiles
    • 2.7.2 Drenaje y control de inundaciones
  • 2.8 Siglo XXI
    • 2.8.1 Huracán Katrina
    • 2.8.2 Huracán Rita
    • 2.8.3 Recuperación posterior al desastre
  • 2.7 .1 Movimiento por los derechos civiles
  • 2.7.2 Drenaje y control de inundaciones
  • 2.8.1 Huracán Katrina
  • 2.8.2 Huracán Rita
  • 2.8.3 Recuperación posterior al desastre
  • 3.1 Elevación
  • 3.2 Paisaje urbano
    • 3.2.1 Histórico y arquitectura residencial
    • 3.2.2 Edificios más altos
  • 3.3 Clima
  • 3.4 Amenaza de ciclón tropical s
  • 3.2.1 Arquitectura histórica y residencial
  • 3.2.2 Edificios más altos
  • 4.1 Carrera y etnia
  • 4.2 Religión
  • 5.1 Puerto
  • 5.2 Negocios
  • 5.3 Negocios turísticos y de convenciones
  • 5.4 Agencias federales y militares
  • 6.1 Turismo
  • 6.2 Entretenimiento y artes escénicas
  • 6.3 Cocina
  • 6.4 Dialecto
  • 11.1 Colegios y universidades
  • 11.2 Escuelas primarias y secundarias
  • 11.3 Bibliotecas
  • 13.1 Transporte público
    • 13.1.1 Tranvías
    • 13.1.2 Autobuses
    • 13.1.3 Ferries
  • 13.2 Ciclismo
  • 13.3 Carreteras
  • 13.4 Servicio de taxi
  • 13.5 Aeropuertos
  • 13.6 Tren
  • 13.7 Características modales
  • 13.1.1 Tranvías
  • 13.1.2 Autobuses
  • 13.1.3 Ferries
  • 15.1 Hermanamientos y asociaciones

  Etimología y apodos

  La ciudad lleva el nombre del duque de Orleans, quien reinó como regente de Luis XV desde 1715 hasta 1723. Tiene varios apodos:

  • Crescent City , en alusión al curso del Bajo Mississippi River alrededor y a través del ciudad.
  • The Big Easy , posiblemente una referencia de los músicos a principios del siglo XX a la relativa facilidad para encontrar trabajo allí.
  • City that Care Forgot , utilizado desde al menos 1938, y se refiere a la naturaleza aparentemente despreocupada y despreocupada de los residentes.

  Historia

  Francés -Era colonial española

  La Nouvelle-Orléans (Nueva Orleans) fue fundada en la primavera de 1718 (el 7 de mayo se ha convertido en la fecha tradicional para conmemorar el aniversario, pero se desconoce el día real) por la Compañía francesa de Mississippi , bajo la dirección de Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, en tierras habitadas por los Chitimacha. Lleva el nombre de Felipe II, duque de Orleans, que en ese momento era regente del Reino de Francia. Su título proviene de la ciudad francesa de Orleans. La colonia francesa de Luisiana fue cedida al Imperio español en el Tratado de París de 1763, tras la derrota de Francia ante Gran Bretaña en la Guerra de los Siete Años. Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, Nueva Orleans fue un puerto importante para el contrabando de ayuda a los revolucionarios estadounidenses y para el transporte de equipos y suministros militares por el río Mississippi. A partir de la década de 1760, los filipinos comenzaron a establecerse en Nueva Orleans y sus alrededores. Bernardo de Gálvez y Madrid, Conde de Gálvez dirigió con éxito una campaña sureña contra los británicos desde la ciudad en 1779. Nueva Orleans (el nombre de Nueva Orleans en español) permaneció bajo control español hasta 1803, cuando volvió brevemente al dominio francés. Casi toda la arquitectura sobreviviente del siglo XVIII del Vieux Carré (Barrio Francés) data del período español, con la excepción del Antiguo Convento de las Ursulinas.

  Como colonia francesa, Louisiana enfrentó luchas con numerosas tribus nativas americanas , uno de los cuales fue el Natchez en el sur de Mississippi. En la década de 1720 se desarrollaron problemas entre los franceses y los indios Natchez que se llamarían Guerra Natchez o Revuelta Natchez. Aproximadamente 230 colonos franceses murieron y la joven colonia fue incendiada.

  El conflicto entre las dos partes fue resultado directo del teniente de Étcheparre (más conocido como Sieur de Chépart), el comandante en el asentamiento cerca de Natchez, decidió en 1729 que los indios Natchez debían entregar tanto sus tierras de cultivo cultivadas como su ciudad de White Apple a los franceses. Los Natchez fingieron rendirse y de hecho trabajaron para los franceses en el juego de la caza, pero tan pronto como fueron armados, contraatacaron y mataron a varios hombres, lo que provocó que los colonos huyeran río abajo a Nueva Orleans. Los colonos que huían buscaron protección de lo que temían podría ser una incursión indígena en toda la colonia. Sin embargo, los Natchez no siguieron adelante después de su ataque sorpresa, dejándolos lo suficientemente vulnerables como para que el gobernador designado por el rey Luis XV, Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, reclamara el asentamiento.

  Las relaciones con los indios de Luisiana, un problema heredado de Bienville, siguió siendo una preocupación para el próximo gobernador, el marqués de Vaudreuil. A principios de la década de 1740, los comerciantes de las Trece Colonias cruzaron a las Montañas Apalaches. Las tribus nativas americanas ahora operarían dependiendo de cuál de varios colonos europeos los beneficiaría más. Varias de estas tribus, y especialmente los Chickasaw y Choctaw, intercambiarían bienes y regalos por su lealtad.

  La economía emitida en la colonia, que continuó bajo Vaudreuil, resultó en muchas redadas de tribus nativas americanas, aprovechando la debilidad francesa. En 1747 y 1748, Chickasaw atacaría a lo largo de la orilla este del Mississippi hasta el sur hasta Baton Rouge. Estas redadas a menudo obligaban a los residentes de la Luisiana francesa a refugiarse en Nueva Orleans propiamente dicha.

  La imposibilidad de encontrar mano de obra era el problema más urgente en la joven colonia. Los colonos recurrieron a esclavos africanos para rentabilizar sus inversiones en Luisiana. A finales de la década de 1710, el comercio transatlántico de esclavos importó africanos esclavizados a la colonia. Esto llevó al envío más grande en 1716, donde aparecieron varios barcos comerciales con esclavos como carga para los residentes locales en un lapso de un año.

  Para 1724, la gran cantidad de negros en Luisiana impulsó la institucionalización de las leyes. gobernando la esclavitud dentro de la colonia. Estas leyes requerían que los esclavos fueran bautizados en la fe católica romana, que los esclavos se casaran en la iglesia y no les otorgaban derechos legales. La ley de esclavos formada en la década de 1720 se conoce como el Código Noir, que se desangraría también en el período anterior a la guerra del sur de Estados Unidos. La cultura esclavista de Luisiana tenía su propia sociedad afro-criolla distintiva que recurría a las culturas pasadas y la situación de los esclavos en el Nuevo Mundo. Afro-criollo estuvo presente en las creencias religiosas y el dialecto criollo de Luisiana. La religión más asociada con este período se llamaba vudú.

  En la ciudad de Nueva Orleans, una mezcla inspiradora de influencias extranjeras creó un crisol de culturas que todavía se celebra en la actualidad. Al final de la colonización francesa en Luisiana, Nueva Orleans fue reconocida comercialmente en el mundo atlántico. Sus habitantes comerciaban a través del sistema comercial francés. Nueva Orleans fue un centro para este comercio tanto física como culturalmente porque sirvió como punto de salida al resto del mundo hacia el interior del continente norteamericano.

  En un caso, el gobierno francés estableció una sala capitular de hermanas en Nueva Orleans. Las hermanas Ursulinas después de ser patrocinadas por la Compañía de Indias, fundaron un convento en la ciudad en 1727. Al final de la época colonial, la Academia Ursulina mantenía una casa de setenta pensionistas y cien estudiantes de día. Hoy en día, numerosas escuelas de Nueva Orleans pueden rastrear su linaje desde esta academia.

  Otro ejemplo notable es el plano y la arquitectura que aún distinguen a Nueva Orleans en la actualidad. La Luisiana francesa tuvo arquitectos tempranos en la provincia que fueron entrenados como ingenieros militares y ahora fueron asignados para diseñar edificios gubernamentales. Pierre Le Blond de Tour y Adrien de Pauger, por ejemplo, planearon muchas de las primeras fortificaciones, junto con el plano de las calles de la ciudad de Nueva Orleans. Después de ellos en la década de 1740, Ignace François Broutin, como ingeniero en jefe de Luisiana, reelaboró ​​la arquitectura de Nueva Orleans con un extenso programa de obras públicas.

  Los responsables políticos franceses en París intentaron establecer políticas y normas económicas para Nueva Orleans. Actuó de forma autónoma en gran parte de sus aspectos culturales y físicos, pero también se mantuvo en comunicación con las tendencias extranjeras.

  Después de que los franceses renunciaron a West Louisiana a los españoles, los comerciantes de Nueva Orleans intentaron ignorar el dominio español y incluso restablecer el control francés sobre la colonia. Los ciudadanos de Nueva Orleans celebraron una serie de reuniones públicas durante 1765 para mantener a la población en oposición al establecimiento del dominio español. Las pasiones anti-españolas en Nueva Orleans alcanzaron su nivel más alto después de dos años de administración española en Luisiana. El 27 de octubre de 1768, una turba de residentes locales disparó las armas que custodiaban Nueva Orleans y tomó el control de la ciudad de manos de los españoles. La rebelión organizó un grupo para zarpar hacia París, donde se reunió con funcionarios del gobierno francés. Este grupo trajo consigo un largo memorial para resumir los abusos que la colonia había sufrido por parte de los españoles. El rey Luis XV y sus ministros reafirmaron la soberanía de España sobre Luisiana.

  Era territorial de Estados Unidos

  Napoleón vendió Luisiana (Nueva Francia) a Estados Unidos en la Compra de Luisiana en 1803. A partir de entonces, la ciudad creció rápidamente con la afluencia de estadounidenses, franceses, criollos y africanos. Los inmigrantes posteriores fueron irlandeses, alemanes, polacos e italianos. Las principales cosechas de azúcar y algodón se cultivaron con mano de obra esclava en grandes plantaciones cercanas.

  Miles de refugiados de la Revolución Haitiana de 1804, tanto blancos como personas libres de color ( affranchis o gens de couleur libres ), llegó a Nueva Orleans; algunos trajeron a sus esclavos con ellos, muchos de los cuales eran africanos nativos o de ascendencia pura sangre. Mientras que el gobernador Claiborne y otros funcionarios querían mantener fuera a más negros libres, los criollos franceses querían aumentar la población de habla francesa. A medida que se permitía la entrada de más refugiados al Territorio de Orleans, también llegaban emigrantes haitianos que habían ido por primera vez a Cuba. Muchos de los francófonos blancos habían sido deportados por funcionarios en Cuba en represalia por los esquemas bonapartistas.

  Casi el 90 por ciento de estos inmigrantes se establecieron en Nueva Orleans. La migración de 1809 trajo a 2.731 blancos, 3.102 personas libres de color (de raza mixta europea y afrodescendiente) y 3.226 esclavos principalmente de ascendencia africana, duplicando la población de la ciudad. La ciudad se convirtió en un 63 por ciento de negros, una proporción mayor que Charleston, el 53 por ciento de Carolina del Sur.

  Batalla de Nueva Orleans

  Durante la campaña final de la Guerra de 1812, los británicos enviaron un fuerza de 11.000 en un intento de capturar Nueva Orleans. A pesar de los grandes desafíos, el general Andrew Jackson, con el apoyo de la Marina de los EE. UU., Improvisó con éxito una fuerza de milicias de Louisiana y Mississippi, regulares del Ejército de EE. UU., Un gran contingente de milicias estatales de Tennessee, hombres de la frontera de Kentucky y corsarios locales (estos últimos dirigidos por pirata Jean Lafitte), para derrotar decisivamente a los británicos, liderados por Sir Edward Pakenham, en la batalla de Nueva Orleans el 8 de enero de 1815.

  Los ejércitos no se habían enterado del Tratado de Gante, que había sido firmado el 24 de diciembre de 1814 (sin embargo, el tratado no exigía el cese de hostilidades hasta después de que ambos gobiernos lo hubieran ratificado. El gobierno de los Estados Unidos lo ratificó el 16 de febrero de 1815). Los combates en Luisiana habían comenzado en diciembre de 1814 y no terminaron hasta finales de enero, después de que los estadounidenses mantuvieran a raya a la Royal Navy durante un asedio de diez días a Fort St. Philip (la Royal Navy pasó a capturar Fort Bowyer cerca de Mobile, antes de los comandantes recibieron noticias del tratado de paz).

  Puerto

  Como puerto, Nueva Orleans jugó un papel importante durante la era anterior a la guerra en el comercio de esclavos en el Atlántico. El puerto manejaba mercancías para la exportación desde el interior y mercancías importadas de otros países, que se almacenaban y trasladaban en Nueva Orleans a embarcaciones más pequeñas y se distribuían a lo largo de la cuenca del río Mississippi. El río estaba lleno de vapores, botes y veleros. A pesar de su papel en el comercio de esclavos, Nueva Orleans en ese momento también tenía la comunidad más grande y próspera de personas de color libres de la nación, quienes a menudo eran propietarios educados de clase media.

  En otras ciudades del sur de Antebellum, Nueva Orleans tenía el mercado de esclavos más grande de Estados Unidos. El mercado se expandió después de que Estados Unidos pusiera fin al comercio internacional en 1808. Dos tercios de los más de un millón de esclavos traídos al sur profundo llegaron a través de la migración forzada en el comercio nacional de esclavos. El dinero generado por la venta de esclavos en el Alto Sur se ha estimado en el 15 por ciento del valor de la economía de cultivos básicos. Los esclavos fueron valorados colectivamente en 500 millones de dólares. El comercio generó una economía auxiliar: transporte, vivienda y ropa, tarifas, etc., estimada en 13,5% del precio por persona, que asciende a decenas de miles de millones de dólares (dólares de 2005, ajustados por inflación) durante el período anterior a la guerra. Orleans como principal beneficiario.

  Según el historiador Paul Lachance,

  la adición de inmigrantes blancos a la población criolla blanca permitió que los francófonos siguieran siendo la mayoría de la población blanca hasta casi 1830. Si una proporción sustancial de personas de color libres y esclavos no hubieran hablado también francés, sin embargo, la comunidad gala se habría convertido en una minoría de la población total ya en 1820.

  Después de la compra de Luisiana, numerosos angloamericanos emigraron a la ciudad. La población se duplicó en la década de 1830 y, en 1840, Nueva Orleans se había convertido en la ciudad más rica y la tercera más poblada del país, después de Nueva York y Baltimore. Los inmigrantes alemanes e irlandeses comenzaron a llegar en la década de 1840, trabajando como trabajadores portuarios. En este período, la legislatura estatal aprobó más restricciones sobre las manumisiones de esclavos y prácticamente la terminó en 1852.

  En la década de 1850, los francófonos blancos seguían siendo una comunidad intacta y vibrante en Nueva Orleans. Mantuvieron la instrucción en francés en dos de los cuatro distritos escolares de la ciudad (todos atendían a estudiantes blancos). En 1860, la ciudad tenía 13.000 personas libres de color ( gens de couleur libres ), la clase de gente libre, en su mayoría mestiza, que se expandió en número durante el dominio francés y español. Establecieron algunas escuelas privadas para sus hijos. El censo registró al 81 por ciento de las personas de color libres como mulatos, un término utilizado para cubrir todos los grados de raza mixta. En su mayoría parte del grupo francófono, constituían la clase artesana, educada y profesional de los afroamericanos. La masa de negros todavía estaba esclavizada, trabajando en el puerto, en el servicio doméstico, en la artesanía y, sobre todo, en las numerosas y grandes plantaciones de caña de azúcar circundantes.

  Después de crecer en un 45 por ciento en la década de 1850, en 1860, la ciudad tenía cerca de 170.000 habitantes. Había crecido en riqueza, con una "renta per cápita era la segunda en la nación y la más alta en el Sur". La ciudad tenía un papel como la "puerta de entrada comercial principal para el sector medio en auge de la nación". El puerto fue el tercero más grande del país en términos de tonelaje de bienes importados, después de Boston y Nueva York, manejando 659,000 toneladas en 1859.

  Era de la Guerra Civil-Reconstrucción

  Como la élite criolla temido, la Guerra Civil estadounidense cambió su mundo. En abril de 1862, tras la ocupación de la ciudad por la Union Navy tras la Batalla de Forts Jackson y St. Philip, las fuerzas del Norte ocuparon la ciudad. El general Benjamin F. Butler, un respetado abogado de Massachusetts que sirve en la milicia de ese estado, fue nombrado gobernador militar. Los residentes de Nueva Orleans que apoyaban a la Confederación lo apodaron "Beast" Butler, debido a una orden que emitió. Después de que sus tropas hubieran sido asaltadas y acosadas en las calles por mujeres que aún eran leales a la causa confederada, su orden advirtió que tales sucesos futuros darían lugar a que sus hombres trataran a esas mujeres como a quienes "ejercen su afición en las calles", lo que implica que lo harían trata a las mujeres como prostitutas. Los relatos de esto se difundieron ampliamente. También llegó a ser llamado Mayordomo de "Cucharas" debido al presunto saqueo que hicieron sus tropas mientras ocupaban la ciudad, tiempo durante el cual él mismo supuestamente robó cubiertos de plata.

  Significativamente, Butler abolió la enseñanza del idioma francés en las escuelas de la ciudad. Las medidas estatales en 1864 y, después de la guerra, en 1868 fortalecieron aún más la política de solo inglés impuesta por los representantes federales. Con el predominio de angloparlantes, ese idioma ya se había convertido en dominante en los negocios y el gobierno. A finales del siglo XIX, el uso del francés se había desvanecido. También estuvo bajo la presión de inmigrantes irlandeses, italianos y alemanes. Sin embargo, en 1902 "una cuarta parte de la población de la ciudad hablaba francés en las relaciones cotidianas normales, mientras que otras dos cuartas partes eran capaces de entender el idioma perfectamente", y en 1945, muchas mujeres criollas ancianas no hablaban inglés. . El último periódico importante en lengua francesa, L'Abeille de la Nouvelle-Orléans (Abeja de Nueva Orleans), dejó de publicarse el 27 de diciembre de 1923, después de noventa y seis años. Según algunas fuentes, Le Courrier de la Nouvelle Orleans continuó hasta 1955.

  Como la ciudad fue capturada y ocupada al principio de la guerra, se salvó de la destrucción a través de la guerra sufrida por muchas otras ciudades del sur de Estados Unidos. El Ejército de la Unión finalmente extendió su control hacia el norte a lo largo del río Mississippi y a lo largo de las áreas costeras. Como resultado, la mayor parte de la parte sur de Luisiana estaba originalmente exenta de las disposiciones liberadoras de la "Proclamación de Emancipación" de 1863 emitida por el presidente Abraham Lincoln. Un gran número de ex esclavos rurales y algunas personas libres de color de la ciudad se ofrecieron como voluntarios para los primeros regimientos de tropas negras en la guerra. Dirigidos por el general de brigada Daniel Ullman (1810–1892), del 78º Regimiento de la Milicia de Voluntarios del Estado de Nueva York, se les conocía como el "Cuerpo de África". Si bien ese nombre había sido utilizado por una milicia antes de la guerra, ese grupo estaba compuesto por personas de color libres. El nuevo grupo estaba compuesto principalmente por antiguos esclavos. Fueron complementados en los últimos dos años de la guerra por las tropas de color de los Estados Unidos recientemente organizadas, que desempeñaron un papel cada vez más importante en la guerra.

  La violencia en todo el sur, especialmente los disturbios de Memphis de 1866 seguidos por la New Orleans Riot en el mismo año, llevó al Congreso a aprobar la Ley de Reconstrucción y la Decimocuarta Enmienda, extendiendo las protecciones de la ciudadanía plena a libertos y personas de color libres. Luisiana y Texas quedaron bajo la autoridad del "Quinto Distrito Militar" de los Estados Unidos durante la Reconstrucción. Luisiana fue readmitida en la Unión en 1868. Su Constitución de 1868 concedió el sufragio universal masculino y estableció la educación pública universal. Tanto negros como blancos fueron elegidos para cargos locales y estatales. En 1872, el vicegobernador P.B.S. Pinchback, que era de raza mixta, sucedió a Henry Clay Warmouth durante un breve período como gobernador republicano de Luisiana, convirtiéndose en el primer gobernador de ascendencia africana de un estado estadounidense (el siguiente afroamericano en servir como gobernador de un estado estadounidense fue Douglas Wilder, elegido en Virginia en 1989). Nueva Orleans operó un sistema de escuelas públicas racialmente integrado durante este período.

  Los daños causados ​​por la guerra a los diques y las ciudades a lo largo del río Mississippi afectaron negativamente a los cultivos y el comercio del sur. El gobierno federal contribuyó a restaurar la infraestructura. La recesión financiera nacional y el pánico de 1873 afectaron negativamente a las empresas y desaceleraron la recuperación económica.

  Desde 1868, las elecciones en Luisiana estuvieron marcadas por la violencia, ya que los insurgentes blancos intentaron reprimir el voto de los negros e interrumpir las reuniones del Partido Republicano. La disputada elección para gobernador de 1872 resultó en conflictos que duraron años. La "Liga Blanca", un grupo paramilitar insurgente que apoyaba al Partido Demócrata, se organizó en 1874 y operó abiertamente, reprimiendo violentamente el voto negro y expulsando a los funcionarios republicanos. En 1874, en la Batalla de Liberty Place, 5.000 miembros de la Liga Blanca lucharon con la policía de la ciudad para hacerse cargo de las oficinas estatales del candidato demócrata a gobernador y las retuvieron durante tres días. En 1876, tales tácticas dieron como resultado que los demócratas blancos, los llamados Redentores, recuperaran el control político de la legislatura estatal. El gobierno federal se rindió y retiró sus tropas en 1877, poniendo fin a la Reconstrucción.

  Era de Jim Crow

  Los demócratas blancos aprobaron las leyes de Jim Crow, estableciendo la segregación racial en las instalaciones públicas. En 1889, la legislatura aprobó una enmienda constitucional que incorporaba una "cláusula del abuelo" que privaba efectivamente a los libertos así como a las personas propietarias de color manumitidas antes de la guerra. Al no poder votar, los afroamericanos no podían formar parte de jurados ni de cargos locales, y fueron excluidos de la política formal durante generaciones. El sur de Estados Unidos estaba gobernado por un Partido Demócrata blanco. Las escuelas públicas estaban segregadas racialmente y permanecieron así hasta 1960.

  La gran comunidad de Nueva Orleans de personas de color libres bien educadas, a menudo francófonas ( gens de couleur libres ), que habían sido libres antes de la Guerra Civil, luchó contra Jim Crow. Organizaron el Comité des Citoyens (Comité de Ciudadanos) para trabajar por los derechos civiles. Como parte de su campaña legal, reclutaron a uno de los suyos, Homer Plessy, para probar si la Ley de Automóviles Separados recientemente promulgada en Louisiana era constitucional. Plessy abordó un tren de cercanías que partía de Nueva Orleans hacia Covington, Luisiana, se sentó en el vagón reservado solo para blancos y fue arrestado. El caso resultante de este incidente, Plessy v. Ferguson , fue escuchado por la Corte Suprema de los Estados Unidos en 1896. La corte dictaminó que las acomodaciones "separadas pero iguales" eran constitucionales, respaldando efectivamente las medidas de Jim Crow.

  En la práctica, las escuelas e instalaciones públicas afroamericanas no tenían fondos suficientes en todo el Sur. El fallo de la Corte Suprema contribuyó a este período como el punto más bajo de las relaciones raciales en los Estados Unidos. La tasa de linchamientos de hombres negros fue alta en todo el sur, ya que otros estados también privaron de derechos a los negros y trataron de imponer a Jim Crow. También afloraron los prejuicios nativistas. El sentimiento anti-italiano en 1891 contribuyó al linchamiento de 11 italianos, algunos de los cuales habían sido absueltos del asesinato del jefe de policía. Algunos fueron asesinados a tiros en la cárcel donde estaban detenidos. Fue el linchamiento masivo más grande en la historia de Estados Unidos. En julio de 1900 la ciudad fue arrasada por turbas blancas que se amotinaron después de que Robert Charles, un joven afroamericano, mató a un policía y escapó temporalmente. La turba lo mató a él ya unos 20 negros más; siete blancos murieron en el conflicto que duró días, hasta que una milicia estatal lo reprimió.

  A lo largo de la historia de Nueva Orleans, hasta principios del siglo XX, cuando los avances médicos y científicos mejoraron la situación, la ciudad sufrió repetidas epidemias de fiebre amarilla y otras enfermedades tropicales e infecciosas.

  Siglo XX

  El cenit económico y poblacional de Nueva Orleans en relación con otras ciudades estadounidenses ocurrió en el período anterior a la guerra. Fue la quinta ciudad más grande del país en 1860 (después de Nueva York, Filadelfia, Boston y Baltimore) y era significativamente más grande que todas las demás ciudades del sur. Desde mediados del siglo XIX en adelante, el rápido crecimiento económico se trasladó a otras áreas, mientras que la importancia relativa de Nueva Orleans disminuyó constantemente. El crecimiento de los ferrocarriles y las carreteras disminuyó el tráfico fluvial, desviando las mercancías hacia otros corredores y mercados de transporte. Miles de las personas de color más ambiciosas abandonaron el estado durante la Gran Migración alrededor de la Segunda Guerra Mundial y, después, muchos para destinos en la Costa Oeste. Desde finales del siglo XIX, la mayoría de los censos registraron que Nueva Orleans descendió en la lista de las ciudades estadounidenses más grandes (la población de Nueva Orleans siguió aumentando durante todo el período, pero a un ritmo más lento que antes de la Guerra Civil).

  A mediados del siglo XX, los habitantes de Nueva Orleans reconocieron que su ciudad ya no era la principal zona urbana del sur. Para 1950, Houston, Dallas y Atlanta superaron en tamaño a Nueva Orleans, y en 1960 Miami eclipsó a Nueva Orleans, incluso cuando la población de esta última alcanzó su pico histórico. Al igual que con otras ciudades estadounidenses más antiguas, la construcción de carreteras y el desarrollo suburbano atrajeron a los residentes del centro de la ciudad a viviendas más nuevas en el exterior. El censo de 1970 registró la primera disminución absoluta de la población desde que la ciudad se convirtió en parte de los Estados Unidos en 1803. El área metropolitana del Gran Nueva Orleans continuó expandiéndose en población, aunque más lentamente que otras ciudades importantes de Sun Belt. Si bien el puerto sigue siendo uno de los más grandes del país, la automatización y la contenedorización cuestan muchos puestos de trabajo. El antiguo papel de la ciudad como banquero del sur fue reemplazado por ciudades pares más grandes. La economía de Nueva Orleans siempre se había basado más en el comercio y los servicios financieros que en la manufactura, pero el sector manufacturero relativamente pequeño de la ciudad también se contrajo después de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de algunos éxitos en el desarrollo económico bajo las administraciones de DeLesseps "Chep" Morrison (1946-1961) y Victor "Vic" Schiro (1961-1970), la tasa de crecimiento metropolitana de Nueva Orleans se mantuvo constantemente por detrás de las ciudades más vigorosas.

  Durante los últimos años de la administración de Morrison, y durante la totalidad de la de Schiro, la ciudad fue un centro del Movimiento de Derechos Civiles. La Conferencia de Liderazgo Cristiano del Sur se fundó en Nueva Orleans y se llevaron a cabo sentadas en el mostrador del almuerzo en los grandes almacenes de Canal Street. Una serie prominente y violenta de enfrentamientos ocurrió en 1960 cuando la ciudad intentó la eliminación de la segregación escolar, luego del fallo de la Corte Suprema en Brown v. Board of Education (1954). Cuando Ruby Bridges, de seis años, integró la Escuela Primaria William Frantz en el Ninth Ward, fue la primera niña de color en asistir a una escuela que anteriormente era completamente blanca en el sur. Mucha controversia precedió al Sugar Bowl de 1956 en el Tulane Stadium, cuando los Pitt Panthers, con el fullback afroamericano Bobby Grier en la lista, se encontraron con los Georgia Tech Yellow Jackets. Hubo controversia sobre si Grier debería poder jugar debido a su raza, y si Georgia Tech debería jugar debido a la oposición del gobernador de Georgia, Marvin Griffin, a la integración racial. Después de que Griffin envió públicamente un telegrama a la Junta de Regentes del estado solicitando que Georgia Tech no participara en eventos racialmente integrados, el presidente de Georgia Tech, Blake R Van Leer, rechazó la solicitud y amenazó con renunciar. El juego se desarrolló según lo planeado

  El éxito del Movimiento de Derechos Civiles al lograr la aprobación federal de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y la Ley de Derechos Electorales de 1965 renovó los derechos constitucionales, incluido el voto por los negros. Juntos, estos resultaron en los cambios de mayor alcance en la historia del siglo XX de Nueva Orleans. Aunque la igualdad legal y civil se restableció a fines de la década de 1960, persistió una gran brecha en los niveles de ingresos y el logro educativo entre las comunidades blancas y afroamericanas de la ciudad. A medida que la clase media y los miembros más ricos de ambas razas abandonaron el centro de la ciudad, el nivel de ingresos de su población disminuyó y se volvió proporcionalmente más afroamericana. Desde 1980, la mayoría afroamericana eligió principalmente a funcionarios de su propia comunidad. Lucharon por reducir la brecha creando condiciones propicias para el mejoramiento económico de la comunidad afroamericana.

  Nueva Orleans se volvió cada vez más dependiente del turismo como un pilar económico durante las administraciones de Sidney Barthelemy (1986-1994) y Marc Morial (1994-2002). Los niveles relativamente bajos de logro educativo, las altas tasas de pobreza en los hogares y el aumento de la delincuencia amenazaron la prosperidad de la ciudad en las últimas décadas del siglo. Los efectos negativos de estas condiciones socioeconómicas se alinearon mal con los cambios de finales del siglo XX en la economía de los Estados Unidos, que reflejaban un paradigma postindustrial basado en el conocimiento en el que las habilidades mentales y la educación eran más importantes para el avance que las manuales. habilidades.

  En el siglo XX, el gobierno y los líderes empresariales de Nueva Orleans creían que necesitaban drenar y desarrollar áreas periféricas para facilitar la expansión de la ciudad. El desarrollo más ambicioso durante este período fue un plan de drenaje ideado por el ingeniero e inventor A. Baldwin Wood, diseñado para romper el dominio del pantano circundante sobre la expansión geográfica de la ciudad. Hasta entonces, el desarrollo urbano en Nueva Orleans se limitaba en gran medida a terrenos más altos a lo largo de los diques y pantanos naturales de los ríos.

  El sistema de bombas de Wood permitió a la ciudad drenar grandes extensiones de pantanos y marismas y expandirse a áreas bajas . Durante el siglo XX, el rápido hundimiento, tanto natural como inducido por el hombre, provocó que estas áreas recientemente pobladas se hundieran a varios pies por debajo del nivel del mar.

  Nueva Orleans era vulnerable a las inundaciones incluso antes de que la huella de la ciudad se apartara del terreno elevado natural cerca del río Mississippi. Sin embargo, a fines del siglo XX, los científicos y los residentes de Nueva Orleans se dieron cuenta gradualmente de la creciente vulnerabilidad de la ciudad. En 1965, las inundaciones del huracán Betsy mataron a decenas de residentes, aunque la mayor parte de la ciudad permaneció seca. La inundación provocada por la lluvia del 8 de mayo de 1995 demostró la debilidad del sistema de bombeo. Después de ese evento, se tomaron medidas para mejorar drásticamente la capacidad de bombeo. En las décadas de 1980 y 1990, los científicos observaron que la erosión extensa, rápida y continua de las marismas y los pantanos que rodean a Nueva Orleans, especialmente la relacionada con el río Mississippi-Gulf Outlet Canal, tuvo el resultado no deseado de dejar a la ciudad más vulnerable que antes a Mareas de tormenta catastróficas inducidas por huracanes.

  Siglo XXI

  Nueva Orleans se vio afectada catastróficamente por lo que Raymond B. Seed llamó "el peor desastre de ingeniería en el mundo desde Chernobyl", cuando el sistema federal de diques falló durante el huracán Katrina el 29 de agosto de 2005. Cuando el huracán se acercó a la ciudad el 29 de agosto de 2005, la mayoría de los residentes habían sido evacuados. Cuando el huracán pasó por la región de la Costa del Golfo, el sistema federal de protección contra inundaciones de la ciudad falló, lo que resultó en el peor desastre de ingeniería civil en la historia de Estados Unidos. Los muros contra inundaciones y los diques construidos por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos fallaron por debajo de las especificaciones de diseño y el 80% de la ciudad se inundó. Decenas de miles de residentes que se quedaron fueron rescatados o se dirigieron a refugios de último recurso en el Louisiana Superdome o el New Orleans Morial Convention Center. Se registró la muerte de más de 1.500 personas en Luisiana, la mayoría en Nueva Orleans, mientras que otras siguen desaparecidas. Antes del huracán Katrina, la ciudad pidió la primera evacuación obligatoria en su historia, seguida de otra evacuación obligatoria tres años después con el huracán Gustav.

  La ciudad fue declarada fuera del alcance de los residentes mientras se realizaban esfuerzos para limpiar después de que comenzara el huracán Katrina. La aproximación del huracán Rita en septiembre de 2005 hizo que los esfuerzos de repoblación se pospusieran y el Lower Ninth Ward fue inundado por la marejada ciclónica de Rita.

  Debido a la magnitud del daño, muchas personas se reubicaron permanentemente fuera del área. Los esfuerzos federales, estatales y locales apoyaron la recuperación y reconstrucción en vecindarios severamente dañados. La Oficina del Censo en julio de 2006 estimó que la población era de 223.000 habitantes; un estudio posterior estimó que 32.000 residentes adicionales se habían mudado a la ciudad en marzo de 2007, lo que eleva la población estimada a 255.000, aproximadamente el 56% del nivel de población anterior a Katrina. Otra estimación, basada en el uso de servicios públicos de julio de 2007, estimó que la población era aproximadamente 274.000 o el 60% de la población anterior a Katrina. Estas estimaciones son algo menores a una tercera estimación, basada en los registros de entrega de correo, del Centro de Datos Comunitarios de la Gran Nueva Orleans en junio de 2007, que indicó que la ciudad había recuperado aproximadamente dos tercios de su población anterior a Katrina. En 2008, la Oficina del Censo revisó su estimación de población para la ciudad hacia arriba, a 336,644. Más recientemente, en julio de 2015, la población volvió a ser de 386,617 —80% de lo que era en 2000.

  Han regresado varios eventos turísticos importantes y otras formas de ingresos para la ciudad. Regresaron las grandes convenciones. Los juegos de bolos universitarios volvieron para la temporada 2006-2007. Los New Orleans Saints regresaron esa temporada. Los New Orleans Hornets (ahora llamados Pelicans) regresaron a la ciudad para la temporada 2007-2008. Nueva Orleans fue sede del Juego de Estrellas de la NBA 2008. Además, la ciudad fue sede del Super Bowl XLVII.

  Grandes eventos anuales como Mardi Gras, Voodoo Experience y Jazz & amp; Heritage Festival nunca fue desplazado ni cancelado. Un nuevo festival anual, "The Running of the Bulls New Orleans", se creó en 2007.

  El 7 de febrero de 2017, un gran tornado en cuña EF3 golpeó partes del lado este de la ciudad, dañando viviendas y otros edificios, además de destruir un parque de casas móviles. Al menos 25 personas resultaron heridas por el evento.

  Geografía

  Nueva Orleans está ubicada en el delta del río Mississippi, al sur del lago Pontchartrain, a orillas del río Mississippi, aproximadamente 105 millas (169 km) río arriba desde el Golfo de México. Según la Oficina del Censo de EE. UU., El área de la ciudad es de 350 millas cuadradas (910 km2), de las cuales 169 millas cuadradas (440 km2) son tierra y 181 millas cuadradas (470 km2) (52%) son agua. El área a lo largo del río se caracteriza por crestas y depresiones.

  Elevación

  Nueva Orleans se estableció originalmente en los diques naturales del río o en terrenos elevados. Después de la Ley de Control de Inundaciones de 1965, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Construyó muros contra inundaciones y diques artificiales alrededor de una huella geográfica mucho mayor que incluía pantanos y marismas anteriores. Con el tiempo, el bombeo de agua de las marismas permitió el desarrollo en áreas de menor elevación. Hoy en día, la mitad de la ciudad se encuentra al nivel del mar medio local o por debajo de él, mientras que la otra mitad está ligeramente por encima del nivel del mar. La evidencia sugiere que algunas partes de la ciudad pueden estar perdiendo altura debido al hundimiento.

  Un estudio de 2007 de la Universidad de Tulane y Xavier sugirió que "el 51% ... de las porciones urbanizadas contiguas de las parroquias de Orleans, Jefferson y St. Bernard se encuentran al nivel del mar o por encima de él", con las áreas más densamente pobladas generalmente en terreno más alto. La elevación promedio de la ciudad está actualmente entre 1 pie (0,30 m) y 2 pies (0,61 m) por debajo del nivel del mar, con algunas partes de la ciudad tan altas como 20 pies (6 m) en la base del dique del río en Uptown. y otros tan bajos como 7 pies (2 m) por debajo del nivel del mar en los confines más lejanos del este de Nueva Orleans. Sin embargo, un estudio publicado por la Journal of Hydrologic Engineering de la ASCE en 2016 declaró:

  ... la mayor parte de Nueva Orleans propiamente dicha (alrededor del 65%) se encuentra en la media del mar o por debajo de ella. nivel, según lo definido por la elevación promedio del lago Pontchartrain

  La magnitud del hundimiento potencialmente causado por el drenaje de la marisma natural en el área de Nueva Orleans y el sureste de Louisiana es un tema de debate. Un estudio publicado en Geología en 2006 por un profesor asociado de la Universidad de Tulane afirma:

  Si bien la erosión y la pérdida de humedales son grandes problemas a lo largo de la costa de Luisiana, el sótano de 9,1 m (30 pies) a 50 pies (15 m) debajo de gran parte del delta del Mississippi ha sido altamente estable durante los últimos 8,000 años con tasas de hundimiento insignificantes.

  El estudio señaló, sin embargo, que los resultados no necesariamente se aplicaban al Mississippi River Delta, ni el área metropolitana de Nueva Orleans propiamente dicha. Por otro lado, un informe de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles afirma que "Nueva Orleans se está hundiendo (hundiéndose)":

  Grandes porciones de las parroquias de Orleans, St. Bernard y Jefferson se encuentran actualmente por debajo del nivel del mar. —Y seguir hundiéndose. Nueva Orleans está construida sobre miles de pies de arena blanda, limo y arcilla. El hundimiento o asentamiento de la superficie del suelo ocurre naturalmente debido a la consolidación y oxidación de suelos orgánicos (llamados "pantanos" en Nueva Orleans) y al bombeo local de agua subterránea. En el pasado, las inundaciones y la deposición de sedimentos del río Mississippi contrarrestaron el hundimiento natural, dejando el sureste de Luisiana al nivel del mar o por encima de él. Sin embargo, debido a las importantes estructuras de control de inundaciones que se están construyendo río arriba en el río Mississippi y a los diques que se están construyendo alrededor de Nueva Orleans, las capas frescas de sedimento no están reponiendo el suelo perdido por el hundimiento.

  En mayo de 2016, la NASA publicó un estudio que sugirió que la mayoría de las áreas, de hecho, estaban experimentando un hundimiento a una "tasa muy variable" que era "generalmente consistente con estudios anteriores, pero algo más alta".

  Cityscape

  El Distrito Central de Negocios está ubicado inmediatamente al norte y al oeste del Mississippi y fue históricamente llamado "Barrio Americano" o "Sector Americano". Se desarrolló después del corazón del asentamiento francés y español. Incluye Lafayette Square. La mayoría de las calles de esta zona parten de un punto central. Las calles principales incluyen Canal Street, Poydras Street, Tulane Avenue y Loyola Avenue. Canal Street divide el tradicional "centro" del área "uptown".

  Cada calle que cruza Canal Street entre el río Mississippi y Rampart Street, que es el extremo norte del Barrio Francés, tiene un nombre diferente para las porciones "uptown" y "downtown". Por ejemplo, St. Charles Avenue, conocida por su línea de tranvías, se llama Royal Street debajo de Canal Street, aunque donde atraviesa el Distrito Central de Negocios entre Canal y Lee Circle, se llama correctamente St. Charles Street. En otras partes de la ciudad, Canal Street sirve como punto de división entre las porciones "Sur" y "Norte" de varias calles. En el lenguaje local, centro significa "río abajo de Canal Street", mientras que uptown significa "río arriba de Canal Street". Los vecindarios del centro incluyen French Quarter, Tremé, 7th Ward, Faubourg Marigny, Bywater (Upper Ninth Ward) y Lower Ninth Ward. Los vecindarios de Uptown incluyen Warehouse District, Lower Garden District, Garden District, Irish Channel, University District, Carrollton, Gert Town, Fontainebleau y Broadmoor. Sin embargo, el Almacén y el Distrito Central de Negocios se denominan frecuentemente "Centro" como una región específica, como en el Distrito de Desarrollo del Centro.

  Otros distritos importantes dentro de la ciudad incluyen Bayou St. John, Mid-City, Gentilly, Lakeview, Lakefront, New Orleans East y Argel.

  Nueva Orleans es mundialmente famosa por su abundancia de estilos arquitectónicos que reflejan la herencia multicultural de la ciudad. Aunque Nueva Orleans posee numerosas estructuras de importancia arquitectónica nacional, es igualmente, si no más, venerada por su enorme entorno histórico construido en gran parte intacto (incluso posterior a Katrina). Veinte distritos históricos del Registro Nacional se han establecido, y catorce distritos históricos locales ayudan en la preservación. Trece de los distritos son administrados por la Comisión de Monumentos Históricos del Distrito de Nueva Orleans (HDLC), mientras que uno, el Barrio Francés, es administrado por la Comisión Vieux Carre (VCC). Además, tanto el Servicio de Parques Nacionales, a través del Registro Nacional de Lugares Históricos, como el HDLC han marcado edificios individuales, muchos de los cuales se encuentran fuera de los límites de los distritos históricos existentes.

  Los estilos de vivienda incluyen la casa de la escopeta y el estilo bungalow. Las casas y casas criollas, destacadas por sus grandes patios y sus intrincados balcones de hierro, bordean las calles del Barrio Francés. Las casas adosadas americanas, casas de doble galería y Raised Center-Hall Cottages son notables. St. Charles Avenue es famosa por sus grandes casas anteriores a la guerra. Sus mansiones están en varios estilos, como el renacimiento griego, el colonial americano y los estilos victorianos de la reina Ana y la arquitectura italiana. Nueva Orleans también se destaca por sus grandes cementerios católicos de estilo europeo.

  Durante gran parte de su historia, el horizonte de Nueva Orleans mostró solo estructuras de baja y media altura. Los suelos blandos son susceptibles de hundirse, y hubo dudas sobre la viabilidad de construir rascacielos. Los avances en ingeniería a lo largo del siglo XX finalmente hicieron posible la construcción de cimientos sólidos en los cimientos que subyacen a las estructuras. En la década de 1960, el World Trade Center de Nueva Orleans y la Plaza Tower demostraron la viabilidad de los rascacielos. One Shell Square se convirtió en el edificio más alto de la ciudad en 1972. El boom petrolero de la década de 1970 y principios de 1980 redefinió el horizonte de Nueva Orleans con el desarrollo del corredor de la calle Poydras. La mayoría están agrupadas a lo largo de Canal Street y Poydras Street en el distrito central de negocios.

  Clima

  El clima de Nueva Orleans es subtropical húmedo (Köppen: Cfa ) , con inviernos cortos, generalmente suaves y veranos calurosos y húmedos; la mayoría de los suburbios y partes de los distritos 9 y 15 se encuentran en la Zona de Resistencia a las Plantas 9a del USDA, mientras que los otros 15 distritos de la ciudad tienen una calificación de 9b en total. La temperatura media diaria mensual varía de 53,4 ° F (11,9 ° C) en enero a 83,3 ° F (28,5 ° C) en julio y agosto. Oficialmente, medidos en el Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans, los registros de temperatura oscilan entre 11 y 102 ° F (-12 a 39 ° C) el 23 de diciembre de 1989 y el 22 de agosto de 1980, respectivamente; Audubon Park ha registrado temperaturas que van desde 6 ° F (−14 ° C) el 13 de febrero de 1899 hasta 104 ° F (40 ° C) el 24 de junio de 2009. Los puntos de rocío en los meses de verano (junio-agosto) son relativamente altos , que van desde 71,1 a 73,4 ° F (21,7 a 23,0 ° C).

  La precipitación media es de 62,5 pulgadas (1,590 mm) al año; los meses de verano son los más húmedos, mientras que octubre es el mes más seco. Las precipitaciones en invierno suelen acompañar el paso de un frente frío. En promedio, hay 77 días de 90 ° F (32 ° C) + máximos, 8.1 días por invierno donde el máximo no supera los 50 ° F (10 ° C), y 8.0 noches con heladas bajas anualmente. Es raro que la temperatura alcance los 20 o 100 ° F (-7 o 38 ° C), siendo la última aparición de cada uno el 5 de febrero de 1996 y el 26 de junio de 2016, respectivamente.

  Nueva Orleans experimenta nevadas solo en raras ocasiones. Una pequeña cantidad de nieve cayó durante la tormenta de nieve de la Nochebuena de 2004 y nuevamente en Navidad (25 de diciembre) cuando una combinación de lluvia, aguanieve y nieve cayó sobre la ciudad, dejando algunos puentes helados. La tormenta de nieve de la víspera de Año Nuevo de 1963 afectó a Nueva Orleans y trajo 11 cm. Volvió a nevar el 22 de diciembre de 1989, cuando la mayor parte de la ciudad recibió 1 a 2 pulgadas (2,5 a 5,1 cm).

  La última nevada significativa en Nueva Orleans fue la mañana del 11 de diciembre de 2008.

  Amenaza de ciclones tropicales

  Los huracanes representan una grave amenaza para el área, y la ciudad está particularmente en riesgo debido a su baja elevación, porque está rodeada de agua del norte, este y sur y debido a la costa hundida de Luisiana. Según la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, Nueva Orleans es la ciudad más vulnerable del país a los huracanes. De hecho, partes del Gran Nueva Orleans han sido inundadas por el Huracán Grand Isle de 1909, el Huracán de Nueva Orleans de 1915, el Huracán Fort Lauderdale de 1947, el Huracán Flossy en 1956, el Huracán Betsy en 1965, el Huracán Georges en 1998, los Huracanes Katrina y Rita en 2005, el huracán Gustav en 2008 y el huracán Zeta en 2020 (Zeta también fue el huracán más intenso que pasó sobre Nueva Orleans), siendo las inundaciones en Betsy significativas y en algunos vecindarios severas, y en Katrina desastrosas en la mayoría de los casos. la ciudad.

  El 29 de agosto de 2005, la marejada ciclónica del huracán Katrina causó fallas catastróficas en los diques diseñados y construidos por el gobierno federal, inundando el 80% de la ciudad. Un informe de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles dice que "si los diques y los muros de inundación no hubieran fallado y las estaciones de bombeo hubieran funcionado, casi dos tercios de las muertes no se habrían producido".

  Nueva Orleans siempre ha Tuvo que considerar el riesgo de huracanes, pero los riesgos son dramáticamente mayores hoy debido a la erosión costera por interferencia humana. Desde principios del siglo XX, se ha estimado que Luisiana ha perdido 2,000 millas cuadradas (5,000 km2) de costa (incluidas muchas de sus islas de barrera), que alguna vez protegieron a Nueva Orleans contra las marejadas ciclónicas. Después del huracán Katrina, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército ha instituido medidas masivas de reparación de diques y protección contra huracanes para proteger la ciudad.

  En 2006, los votantes de Louisiana adoptaron abrumadoramente una enmienda a la constitución del estado para dedicar todos los ingresos provenientes de perforación costera para restaurar la erosionada línea costera de Luisiana. El Congreso ha asignado $ 7 mil millones para reforzar la protección contra inundaciones de Nueva Orleans.

  Según un estudio de la Academia Nacional de Ingeniería y el Consejo Nacional de Investigación, los diques y muros de inundación que rodean Nueva Orleans, sin importar cuán grandes o resistentes sean, no puede proporcionar una protección absoluta contra rebasamientos o fallas en eventos extremos. Los diques y los muros contra inundaciones deben verse como una forma de reducir los riesgos de huracanes y marejadas ciclónicas, no como medidas que eliminen por completo el riesgo. Para las estructuras en áreas peligrosas y los residentes que no se reubican, el comité recomendó importantes medidas a prueba de inundaciones, como elevar el primer piso de los edificios al menos al nivel de inundación de 100 años.

  Demografía

  Según el censo estadounidense de 2010, 343,829 personas y 189,896 hogares vivían en Nueva Orleans. En 2019, la Oficina del Censo de EE. UU. Estimó que Nueva Orleans tenía 390144 residentes.

  A partir de 1960, la población disminuyó debido a factores como los ciclos de producción de petróleo y turismo, y a medida que aumentaba la suburbanización (como en muchas ciudades ), y los trabajos migraron a las parroquias circundantes. Este declive económico y poblacional resultó en altos niveles de pobreza en la ciudad; en 1960 tenía la quinta tasa de pobreza más alta de todas las ciudades de EE. UU. y era casi el doble del promedio nacional en 2005, con un 24,5%. Nueva Orleans experimentó un aumento en la segregación residencial de 1900 a 1980, dejando a los pobres afroamericanos desproporcionadamente en lugares más antiguos y bajos. Estas áreas eran especialmente susceptibles a daños por inundaciones y tormentas.

  La última población estimada antes del huracán Katrina era de 454,865, al 1 de julio de 2005. Un análisis de población publicado en agosto de 2007 estimó que la población era de 273,000, 60 % de la población anterior a Katrina y un aumento de aproximadamente 50.000 desde julio de 2006. Un informe de septiembre de 2007 del Centro de datos de la comunidad del Gran Nueva Orleans, que rastrea la población según las cifras del Servicio Postal de EE. UU., encontró que en agosto de 2007, poco más de 137.000 hogares correo recibido. Eso se compara con unos 198.000 hogares en julio de 2005, lo que representa alrededor del 70% de la población anterior a Katrina. Más recientemente, la Oficina del Censo revisó al alza su estimación de población de 2008 para la ciudad, a 336,644 habitantes. En 2010, las estimaciones mostraron que los vecindarios que no se inundaron estaban cerca o incluso más del 100% de sus poblaciones anteriores a Katrina.

  Katrina desplazó a 800.000 personas, lo que contribuyó significativamente a la disminución. Los afroamericanos, los inquilinos, los ancianos y las personas con bajos ingresos se vieron afectados de manera desproporcionada por Katrina, en comparación con los residentes ricos y blancos. A raíz de Katrina, el gobierno de la ciudad encargó a grupos como la Comisión Bring New Orleans Back, el Plan de reconstrucción de vecindarios de Nueva Orleans, el Plan Unificado de Nueva Orleans y la Oficina de Gestión de la Recuperación para contribuir a los planes que abordan la despoblación. Sus ideas incluían reducir la huella de la ciudad antes de la tormenta, incorporar las voces de la comunidad en los planes de desarrollo y crear espacios verdes, algunos de los cuales provocaron controversias.

  Un estudio de 2006 realizado por investigadores de la Universidad de Tulane y la Universidad de California Berkeley determinó que entre 10,000 y 14,000 inmigrantes indocumentados, muchos de México, residían en Nueva Orleans. El Departamento de Policía de Nueva Orleans inició una nueva política para "no cooperar más con las autoridades federales de inmigración" a partir del 28 de febrero de 2016. Janet Murguía, presidenta y directora ejecutiva del Consejo Nacional de La Raza, afirmó que vivían hasta 120.000 trabajadores hispanos en Nueva Orleans. En junio de 2007, un estudio indicó que la población hispana había aumentado de 15.000, antes de Katrina, a más de 50.000. De 2010 a 2014, la ciudad creció un 12%, agregando un promedio de más de 10,000 nuevos residentes cada año después del censo de EE. UU. De 2010.

  A partir de 2010, el 90.3% de los residentes de 5 años o más hablaban inglés en el hogar como lengua materna, mientras que el 4.8% hablaba español, el 1.9% vietnamita y el 1.1% hablaba francés. En total, el 9,7% de la población de 5 años o más hablaba un idioma materno que no era el inglés.

  Raza y origen étnico

  La composición racial y étnica de Nueva Orleans era 60,2% de afroamericanos, 33,0 % Blancos, 2.9% asiáticos (1.7% vietnamitas, 0.3% indios, 0.3% chinos, 0.1% filipinos, 0.1% coreanos), 0.0% isleños del Pacífico y 1.7% eran personas de dos o más razas en 2010. Personas de origen hispano o El origen latino constituía el 5,3% de la población; 1.3% eran mexicanos, 1.3% hondureños, 0.4% cubanos, 0.3% puertorriqueños y 0.3% nicaragüenses. En 2018, la composición racial y étnica de la ciudad era 30,6% blanca no hispana, 59% negra o afroamericana, 0,1% indígena estadounidense o nativa de Alaska, 2,9% asiática, & lt; 0,0% isleña del Pacífico, 0,4% de alguna otra raza, y 1,5% de dos o más carreras. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 5,5% de la población en 2018.

  A partir de 2011, la población hispana y latinoamericana había aumentado en el área de Nueva Orleans, incluso en Kenner, el centro de Metairie y Terrytown en Jefferson Parish y el este de Nueva Orleans y Mid-City en Nueva Orleans propiamente dicha. Entre la comunidad asiático-estadounidense, los primeros filipino-estadounidenses que vivieron en la ciudad llegaron a principios del siglo XIX.

  Después de Katrina, la pequeña población brasileña-estadounidense se expandió. Los hablantes de portugués fueron el segundo grupo más numeroso en tomar clases de inglés como segundo idioma en la Arquidiócesis Católica Romana de Nueva Orleans, después de los hispanohablantes. Muchos brasileños trabajaban en oficios calificados como baldosas y pisos, aunque menos trabajaban como jornaleros que los latinos. Muchos se habían mudado de comunidades brasileñas en el noreste de los Estados Unidos, particularmente Florida y Georgia. Los brasileños se asentaron en toda el área metropolitana. La mayoría eran indocumentados. En enero de 2008, la población brasileña de Nueva Orleans tenía una estimación media de 3.000. Para 2008, los brasileños habían abierto muchas iglesias pequeñas, tiendas y restaurantes para su comunidad.

  Religión

  La historia colonial de asentamientos franceses y españoles de Nueva Orleans generó una fuerte tradición católica romana. Las misiones católicas ministraron a esclavos y personas de color libres y establecieron escuelas para ellos. Además, muchos inmigrantes europeos de finales del siglo XIX y principios del XX, como los irlandeses, algunos alemanes e italianos, eran católicos. Dentro de la Arquidiócesis Católica Romana de Nueva Orleans (que incluye no solo la ciudad sino también las parroquias circundantes), el 40% de la población es católica romana. El catolicismo se refleja en las tradiciones culturales francesas y españolas, incluidas sus numerosas escuelas parroquiales, nombres de calles, arquitectura y festivales, incluido el Mardi Gras.

  Influenciada por la prominente población protestante del cinturón bíblico, Nueva Orleans también tiene un considerable número de -Demográfico cristiano católico. Aproximadamente el 12,2% de la población es bautista, seguido por el 5,1% de otra fe cristiana, incluido el cristianismo ortodoxo oriental o la ortodoxia oriental, el 3,1% el metodismo, el 1,8% el episcopalianismo, el 0,9% el presbiterianismo, el 0,8% el luteranismo, el 0,8% de los santos de los últimos días, y 0,6% de pentecostalismo. De la población bautista, la mayoría forma la Convención Bautista Nacional (EE. UU. Y América) y la Convención Bautista del Sur.

  Nueva Orleans muestra una variedad distintiva del vudú de Luisiana, debido en parte al sincretismo con las creencias católicas romanas africanas y afrocaribeñas. La fama de la practicante de vudú Marie Laveau contribuyó a esto, al igual que las influencias culturales caribeñas de Nueva Orleans. Aunque la industria del turismo asoció fuertemente el vudú con la ciudad, solo una pequeña cantidad de personas son seguidores serios.

  Nueva Orleans también fue el hogar de la ocultista Mary Oneida Toups, quien fue apodada la "Reina Bruja de Nueva Orleans ". El aquelarre de Toups, The Religious Order of Witchcraft, fue el primer aquelarre en ser reconocido oficialmente como una institución religiosa por el estado de Luisiana.

  Colonos judíos, principalmente sefardíes, se establecieron en Nueva Orleans desde principios del siglo XIX. . Algunos emigraron de las comunidades establecidas en los años coloniales en Charleston, Carolina del Sur y Savannah, Georgia. El comerciante Abraham Cohen Labatt ayudó a fundar la primera congregación judía en Nueva Orleans en la década de 1830, que se conoció como la congregación judía portuguesa Nefutzot Yehudah (él y algunos otros miembros eran judíos sefardíes, cuyos antepasados ​​habían vivido en Portugal y España). Los judíos asquenazíes de Europa oriental emigraron a finales del siglo XIX y XX.

  Para el siglo XXI, 10.000 judíos vivían en Nueva Orleans. Este número se redujo a 7.000 después del huracán Katrina, pero volvió a aumentar después de que los esfuerzos por incentivar el crecimiento de la comunidad dieron como resultado la llegada de unos 2.000 judíos más. Las sinagogas de Nueva Orleans perdieron miembros, pero la mayoría reabrieron en sus ubicaciones originales. La excepción fue la Congregación Beth Israel, la sinagoga ortodoxa más antigua y prominente de la región de Nueva Orleans. El edificio de Beth Israel en Lakeview fue destruido por las inundaciones. Después de siete años de celebrar servicios en barrios temporales, la congregación consagró una nueva sinagoga en un terreno comprado a la Congregación de Reforma Puertas de Oración en Metairie.

  Una minoría religiosa visible, los musulmanes constituyen el 0,6% de la población religiosa como de 2019. El grupo demográfico islámico en Nueva Orleans y su área metropolitana está compuesto principalmente por inmigrantes del Medio Oriente y afroamericanos.

  Economía

  Nueva Orleans opera una de las ciudades más grandes y activas del mundo. puertos y el área metropolitana de Nueva Orleans es un centro de la industria marítima. La región representa una parte significativa de la refinación de petróleo y la producción petroquímica de la nación, y sirve como base corporativa de cuello blanco para la producción de petróleo y gas natural en tierra y mar.

  Nueva Orleans también es un centro para aprendizaje, con más de 50.000 estudiantes matriculados en las once instituciones que otorgan títulos de dos y cuatro años de la región. La Universidad de Tulane, una de las 50 mejores universidades de investigación, se encuentra en Uptown. Metropolitan New Orleans es un importante centro regional para la industria del cuidado de la salud y cuenta con un sector manufacturero pequeño y competitivo a nivel mundial. El centro de la ciudad posee un sector de industrias creativas emprendedoras en rápido crecimiento y es famoso por su turismo cultural. Greater New Orleans, Inc. (GNO, Inc.) actúa como el primer punto de contacto para el desarrollo económico regional, coordinando entre el Departamento de Desarrollo Económico de Luisiana y las diversas agencias de desarrollo comercial.

  Puerto

  Nueva Orleans comenzó como un entrepôt comercial estratégicamente ubicado y sigue siendo, sobre todo, un centro de transporte y distribución crucial para el comercio marítimo. El Puerto de Nueva Orleans es el quinto más grande de los Estados Unidos según el volumen de carga y el segundo más grande del estado después del Puerto del Sur de Louisiana. Es el duodécimo más grande de los EE. UU. Según el valor de la carga. El puerto de South Louisiana, también ubicado en el área de Nueva Orleans, es el más activo del mundo en términos de tonelaje a granel. Cuando se combina con el Puerto de Nueva Orleans, forma el cuarto sistema portuario más grande en volumen. Muchas empresas de construcción naval, envío, logística, expedición de carga y corretaje de productos básicos tienen su sede en la zona metropolitana de Nueva Orleans o mantienen una presencia local. Los ejemplos incluyen Intermarine, Bisso Towboat, Northrop Grumman Ship Systems, Trinity Yachts, Expeditors International, Bollinger Shipyards, IMTT, International Coffee Corp, Boasso America, Transoceanic Shipping, Transportation Consultants Inc., Dupuy Storage & amp; Reenvío y Silocaf. La planta tostadora de café más grande del mundo, operada por Folgers, está ubicada en New Orleans East.

  Nueva Orleans está ubicada cerca del Golfo de México y sus numerosas plataformas petroleras. Luisiana ocupa el quinto lugar entre los estados en producción de petróleo y el octavo en reservas. Tiene dos de las cuatro instalaciones de almacenamiento de Strategic Petroleum Reserve (SPR): West Hackberry en Cameron Parish y Bayou Choctaw en Iberville Parish. El área alberga 17 refinerías de petróleo, con una capacidad combinada de destilación de petróleo crudo de casi 2.8 millones de barriles por día (450.000 m3 / d), la segunda más alta después de Texas. Los numerosos puertos de Louisiana incluyen el Louisiana Offshore Oil Port (LOOP), que es capaz de recibir los petroleros más grandes. Dada la cantidad de petróleo que se importa, Luisiana alberga muchos oleoductos importantes: Petróleo crudo (Exxon, Chevron, BP, Texaco, Shell, Scurloch-Permian, Mid-Valley, Calumet, Conoco, Koch Industries, Unocal, Departamento de Energía de EE. UU. , Locap); Producto (TEPPCO Partners, Colonial, Plantation, Explorer, Texaco, Collins); y gas licuado de petróleo (Dixie, TEPPCO, Black Lake, Koch, Chevron, Dynegy, Kinder Morgan Energy Partners, Dow Chemical Company, Bridgeline, FMP, Tejas, Texaco, UTP). Varias empresas de energía tienen sedes regionales en el área, incluidas Royal Dutch Shell, Eni y Chevron. Otras empresas productoras de energía y de servicios petroleros tienen su sede en la ciudad o región, y el sector respalda una gran base de servicios profesionales de firmas especializadas de ingeniería y diseño, así como una oficina temporal para el Servicio de Gestión de Minerales del gobierno federal.

  Negocios

  La ciudad es el hogar de una sola compañía Fortune 500: Entergy, una empresa de generación de energía y especialista en operaciones de plantas de energía nuclear. Después de Katrina, la ciudad perdió su otra compañía Fortune 500, Freeport-McMoRan, cuando fusionó su unidad de exploración de cobre y oro con una compañía de Arizona y trasladó esa división a Phoenix. Su filial McMoRan Exploration sigue teniendo su sede en Nueva Orleans.

  Las empresas con operaciones importantes o sedes centrales en Nueva Orleans incluyen: Pan American Life Insurance, Pool Corp, Rolls-Royce, Newpark Resources, AT & amp; T, TurboSquid, iSeatz , IBM, Navtech, Superior Energy Services, Textron Marine & amp; Land Systems, McDermott International, Pellerin Milnor, Lockheed Martin, Imperial Trading, Laitram, Harrah's Entertainment, Stewart Enterprises, Edison Chouest Offshore, Zatarain's, Waldemar S. Nelson & amp; Co., Whitney National Bank, Capital One, Tidewater Marine, Popeyes Chicken & Amp; Biscuits, Parsons Brinckerhoff, MWH Global, CH2M Hill, Energy Partners Ltd, The Receivables Exchange, GE Capital y Smoothie King.

  Turismo y negocios de convenciones

  El turismo es un elemento básico del economía de la ciudad. Quizás más visible que cualquier otro sector, la industria turística y de convenciones de Nueva Orleans es una industria de $ 5.5 mil millones que representa el 40 por ciento de los ingresos fiscales de la ciudad. En 2004, la industria hotelera empleaba a 85.000 personas, lo que lo convierte en el principal sector económico de la ciudad medido por el empleo. Nueva Orleans también alberga el Foro Económico Cultural Mundial (WCEF). El foro, que se lleva a cabo anualmente en el Centro de Convenciones Morial de Nueva Orleans, está dirigido a promover oportunidades de desarrollo cultural y económico a través de la convocatoria estratégica de embajadores y líderes culturales de todo el mundo. La primera WCEF tuvo lugar en octubre de 2008.

  Agencias federales y militares

  Las agencias federales y las fuerzas armadas operan importantes instalaciones allí. La Corte de Apelaciones del Quinto Circuito de EE. UU. Opera en EE. UU. Palacio de justicia en el centro. La instalación de ensamblaje Michoud de la NASA está ubicada en el este de Nueva Orleans y tiene varios inquilinos, incluidos Lockheed Martin y Boeing. Es un enorme complejo de fabricación que produjo los tanques de combustible externos para los transbordadores espaciales, la primera etapa del Saturno V, la estructura de armadura integrada de la Estación Espacial Internacional, y ahora se utiliza para la construcción del Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA. La fábrica de cohetes se encuentra dentro del enorme Parque Empresarial Regional de Nueva Orleans, que también alberga el Centro Nacional de Finanzas, operado por el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA), y el centro de distribución Crescent Crown. Otras grandes instalaciones gubernamentales incluyen el Comando de Sistemas de Guerra Espacial y Naval (SPAWAR) de la Marina de los EE. UU., Ubicado dentro del Parque de Investigación y Tecnología de la Universidad de Nueva Orleans en Gentilly, Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Nueva Orleans; y la sede de las Reservas de la Fuerza Marítima en Federal City en Argel.

  Cultura y vida contemporánea

  Turismo

  Nueva Orleans tiene muchas atracciones para visitantes de todo el mundo -reconocido French Quarter hasta St. Charles Avenue, (sede de las universidades de Tulane y Loyola, el histórico Pontchartrain Hotel y muchas mansiones del siglo XIX) hasta Magazine Street con sus boutiques y tiendas de antigüedades.

  Según las guías de viaje actuales, Nueva Orleans es una de las diez ciudades más visitadas de los Estados Unidos; 10,1 millones de visitantes llegaron a Nueva Orleans en 2004. Antes de Katrina, operaban 265 hoteles con 38,338 habitaciones en el área metropolitana de Nueva Orleans. En mayo de 2007, esa cifra se redujo a unos 140 hoteles y moteles con más de 31.000 habitaciones.

  Una encuesta de 2009 Travel + Leisure sobre las "ciudades favoritas de Estados Unidos" clasificó a Nueva Orleans como la primera de diez categorías, la mayoría de las clasificaciones de primer lugar de las 30 ciudades incluidas. Según la encuesta, Nueva Orleans era la mejor ciudad de EE. UU. Como destino de vacaciones de primavera y para "fines de semana salvajes", elegantes hoteles boutique, horarios de cócteles, escenas de solteros / bares, música en vivo / conciertos y bandas, tiendas de antigüedades y vintage, cafés / cafeterías, restaurantes de barrio y observación de la gente. La ciudad ocupó el segundo lugar por: amabilidad (detrás de Charleston, Carolina del Sur), amistad con los homosexuales (detrás de San Francisco), hoteles / posadas tipo bed and breakfast y comida étnica. Sin embargo, la ciudad se colocó cerca del fondo en limpieza, seguridad y como un destino familiar.

  El Barrio Francés (conocido localmente como "el Barrio" o Vieux Carré ), que fue la ciudad de la época colonial y está delimitada por el río Mississippi, Rampart Street, Canal Street y Esplanade Avenue, contiene hoteles, bares y clubes nocturnos populares. Las atracciones turísticas notables en el barrio incluyen Bourbon Street, Jackson Square, la catedral de St. Louis, el mercado francés (incluido el Café du Monde, famoso por el café con leche y los beignets) y el Preservation Hall. También en el Barrio Francés se encuentra la antigua Casa de la Moneda de Nueva Orleans, una antigua sucursal de la Casa de la Moneda de los Estados Unidos que ahora funciona como museo, y la Colección Histórica de Nueva Orleans, un museo y centro de investigación que alberga arte y artefactos relacionados con la historia y el Golfo. Sur.

  Cerca del Quarter se encuentra la comunidad Tremé, que contiene el Parque Histórico Nacional de Jazz de Nueva Orleans y el Museo Afroamericano de Nueva Orleans, un sitio que figura en el Sendero de la Herencia Afroamericana de Louisiana.

  El Natchez es un auténtico barco de vapor con un calíope que recorre la ciudad dos veces al día. A diferencia de la mayoría de los otros lugares de los Estados Unidos, Nueva Orleans se ha hecho ampliamente conocida por su elegante decadencia. Los cementerios históricos de la ciudad y sus distintas tumbas sobre el suelo son atracciones en sí mismas, el más antiguo y famoso de los cuales, el cementerio de Saint Louis, se parece mucho al cementerio de Père Lachaise en París.

  El Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial ofrece una variedad de -construcción de la odisea a través de la historia del Pacífico y los teatros europeos. Cerca, Confederate Memorial Hall Museum, el museo en funcionamiento continuo más antiguo de Louisiana (aunque en renovación desde el huracán Katrina), contiene la segunda colección más grande de recuerdos confederados. Los museos de arte incluyen el Centro de Arte Contemporáneo, el Museo de Arte de Nueva Orleans (NOMA) en City Park y el Museo de Arte del Sur de Ogden.

  Nueva Orleans es el hogar del Audubon Nature Institute (que consiste en Audubon Park, el Audubon Zoo, el Acuario de las Américas y el Audubon Insectarium) y hogar de jardines que incluyen Longue Vue House and Gardens y el Jardín Botánico de Nueva Orleans. City Park, uno de los parques urbanos más extensos y visitados del país, tiene uno de los robles más grandes del mundo.

  Otros puntos de interés se pueden encontrar en los alrededores. Muchos humedales se encuentran cerca, incluidos Honey Island Swamp y Barataria Preserve. Chalmette Battlefield and National Cemetery, ubicado justo al sur de la ciudad, es el sitio de la Batalla de Nueva Orleans de 1815.

  En 2009, Nueva Orleans ocupó el puesto número 7 en la revista Newsmax lista de las "25 ciudades y pueblos más singulares de Estados Unidos". El artículo citó el esfuerzo de reconstrucción de la ciudad posterior a Katrina, así como sus esfuerzos por volverse ecológicos.

  Entretenimiento y artes escénicas

  El área de Nueva Orleans es el hogar de numerosas celebraciones anuales. El más conocido es el Carnaval o Mardi Gras. El Carnaval comienza oficialmente en la Fiesta de la Epifanía, también conocida en algunas tradiciones cristianas como la "Duodécima Noche" de las Navidades. Mardi Gras (francés para "Martes Gordo"), el último y más grandioso día de las festividades católicas tradicionales, es el último martes antes de la temporada litúrgica cristiana de Cuaresma, que comienza el miércoles de ceniza.

  El más grande de los muchos festivales de música de la ciudad es el New Orleans Jazz & amp; Festival del Patrimonio. Comúnmente conocido simplemente como "Jazz Fest", es uno de los festivales de música más grandes del país. El festival presenta una variedad de música, incluidos artistas nativos de Luisiana e internacionales. Junto con el Jazz Fest, el Voodoo Experience de Nueva Orleans ("Voodoo Fest") y el Essence Music Festival también cuentan con artistas locales e internacionales.

  Otros festivales importantes incluyen Southern Decadence, French Quarter Festival y Tennessee Williams / New Orleans Literary Festival. El dramaturgo estadounidense vivió y escribió en Nueva Orleans al principio de su carrera, y puso su obra, Streetcar Named Desire, allí.

  En 2002, Louisiana comenzó a ofrecer incentivos fiscales para películas y producción de televisión. Esto ha resultado en un aumento sustancial de la actividad y trajo el sobrenombre de "Hollywood South" para Nueva Orleans. Entre las películas producidas en la ciudad y sus alrededores se incluyen Ray , Runaway Jury , The Pelican Brief , Glory Road , Todos los hombres del rey , Déjà Vu , Últimas vacaciones , El curioso caso de Benjamin Button y 12 años Esclavo . En 2006, se inició el trabajo en Louisiana Film & amp; Complejo de estudios de televisión, con sede en el barrio Tremé. Louisiana comenzó a ofrecer incentivos fiscales similares para producciones de música y teatro en 2007, y algunos comentaristas comenzaron a referirse a Nueva Orleans como "Broadway South".

  El primer teatro en Nueva Orleans fue el Theater de la Rue Saint Pierre, que se inauguró en 1792. La primera ópera en Nueva Orleans se representó allí en 1796. En el siglo XIX, la ciudad fue el hogar de dos de los lugares más importantes de América para la ópera francesa, el Théâtre d'Orléans y más tarde la Ópera francesa. Hoy en día, la ópera es representada por la Ópera de Nueva Orleans. La Ópera de Marigny es el hogar del Ballet de la Ópera de Marigny y también alberga espectáculos de ópera, jazz y música clásica.

  Nueva Orleans ha sido durante mucho tiempo un centro importante para la música, mostrando sus entrelazados europeos, africanos y latinoamericanos. culturas. La herencia musical única de la ciudad nació en sus días coloniales y estadounidenses a partir de una combinación única de instrumentos musicales europeos con ritmos africanos. Como la única ciudad norteamericana que permitió a los esclavos reunirse en público y tocar su música nativa (principalmente en Congo Square, ahora ubicada dentro del Parque Louis Armstrong), Nueva Orleans dio a luz a principios del siglo XX a una música indígena de época: el jazz. Pronto, se formaron bandas de música afroamericanas, comenzando una tradición de un siglo. El área del Parque Louis Armstrong, cerca del Barrio Francés de Tremé, contiene el Parque Histórico Nacional de Jazz de Nueva Orleans. Posteriormente, la música de la ciudad también fue influenciada significativamente por Acadiana, hogar de la música cajún y zydeco, y por el blues de Delta.

  La cultura musical única de Nueva Orleans se muestra en sus funerales tradicionales. Un giro a los funerales militares, los funerales tradicionales de Nueva Orleans presentan música triste (principalmente cantos fúnebres e himnos) en procesiones en el camino al cementerio y música más alegre (jazz caliente) en el camino de regreso. Hasta la década de 1990, la mayoría de los lugareños preferían llamar a estos "funerales con música". Los visitantes de la ciudad los han denominado durante mucho tiempo "funerales de jazz".

  Mucho más tarde en su desarrollo musical, Nueva Orleans fue el hogar de una marca distintiva de rhythm and blues que contribuyó en gran medida al crecimiento del rock and roll. Un ejemplo del sonido de Nueva Orleans en la década de 1960 es el éxito número uno en Estados Unidos "Chapel of Love" de Dixie Cups, una canción que eliminó a los Beatles del primer lugar del Billboard Hot 100. Nueva Orleans se convirtió en un semillero de música funk en las décadas de 1960 y 1970, ya finales de la de 1980, había desarrollado su propia variante localizada de hip hop, llamada bounce music. Aunque no tuvo éxito comercial fuera del sur profundo, la música de rebote fue inmensamente popular en los barrios más pobres durante la década de 1990.

  Un primo del rebote, el hip hop de Nueva Orleans logró el éxito comercial a nivel local e internacional, produciendo a Lil Wayne, Master P, Birdman, Juvenile, Cash Money Records y No Limit Records. Además, la popularidad del cowpunk, una forma rápida de rock sureño, se originó con la ayuda de varias bandas locales, como The Radiators, Better Than Ezra, Cowboy Mouth y Dash Rip Rock. A lo largo de la década de 1990, comenzaron muchas bandas de sludge metal. Las bandas de heavy metal de Nueva Orleans como Eyehategod, Soilent Green, Crowbar y Down incorporaron estilos como el hardcore punk, el doom metal y el rock sureño para crear una mezcla original y embriagadora de metal pantanoso y agravado que ha evitado en gran medida la estandarización.

  Nueva Orleans es el término sur de la famosa Highway 61, que hizo famosa musicalmente el músico Bob Dylan en su canción, "Highway 61 Revisited".

  Cuisine

  Nuevo Orleans es mundialmente famosa por su cocina. La cocina indígena es distintiva e influyente. La comida de Nueva Orleans combinó la cocina local criolla, alta criolla y francesa de Nueva Orleans. Los ingredientes locales, francés, español, italiano, africano, nativo americano, cajún, chino y un toque de tradiciones cubanas se combinan para producir un sabor de Nueva Orleans verdaderamente único y fácilmente reconocible.

  Nueva Orleans es conocida por sus especialidades que incluyen buñuelos (pronunciados localmente como "ben-yays"), masa frita de forma cuadrada que podría llamarse "rosquillas francesas" (servidas con café con leche hecho con una mezcla de café y achicoria en lugar de solo café); y bocadillos po 'boy y muffuletta italiana; Ostras del Golfo en media concha, ostras fritas, cangrejos hervidos y otros mariscos; étouffée, jambalaya, gumbo y otros platos criollos; y el favorito de los lunes de frijoles rojos y arroz (Louis Armstrong a menudo firmaba sus cartas, "Frijoles rojos y rico tuyo"). Otra especialidad de Nueva Orleans es el praliné local / ˈprɑːliːn /, un dulce hecho con azúcar morena, azúcar granulada, crema, mantequilla y nueces. La ciudad ofrece comida callejera notable, incluido el Yaka mein de ternera de inspiración asiática.

  Dialecto

  Nueva Orleans desarrolló un dialecto local distintivo que no es el inglés cajún ni el acento sureño estereotipado que a menudo se malinterpreta por actores de cine y televisión. Al igual que los ingleses sureños anteriores, presenta la eliminación frecuente de la "r" pre-consonante, aunque el dialecto blanco local también llegó a ser bastante similar a los acentos de Nueva York. No hay consenso que describa cómo sucedió esto, pero probablemente fue el resultado del aislamiento geográfico de Nueva Orleans por el agua y el hecho de que la ciudad fue un importante puerto de inmigración durante el siglo XIX y principios del XX. Específicamente, muchos miembros de familias inmigrantes europeas criadas originalmente en las ciudades del noreste, es decir, Nueva York, se mudaron a Nueva Orleans durante este período de tiempo, trayendo sus acentos del noreste junto con su cultura irlandesa, italiana (especialmente siciliana), alemana y judía. .

  Una de las variedades más fuertes del acento de Nueva Orleans a veces se identifica como el dialecto Yat, del saludo "¿Dónde estás?" Este acento distintivo está desapareciendo en la ciudad, pero sigue siendo fuerte en las parroquias circundantes.

  De manera menos visible, varios grupos étnicos de la zona han conservado tradiciones lingüísticas distintas. Aunque son raros, los idiomas que aún se hablan incluyen el cajún, el kreyol lwiziyen hablado por los criollos y un dialecto arcaico del español de Luisiana-Canario hablado por los isleños y los miembros mayores de la población.

  Deportes

  Los equipos deportivos profesionales de Nueva Orleans incluyen al campeón del Super Bowl XLIV de 2009, los New Orleans Saints (NFL) y los New Orleans Pelicans (NBA). También es el hogar de Big Easy Rollergirls, un equipo femenino de derby de patinaje de pista plana, y del New Orleans Blaze, un equipo de fútbol femenino. Nueva Orleans también es el hogar de dos programas atléticos de la División I de la NCAA, el Tulane Green Wave de la Conferencia Atlética Estadounidense y el UNO Privateers of the Southland Conference.

  El Mercedes-Benz Superdome es el hogar de los Saints, el Sugar Bowl y otros eventos destacados. Ha sido sede del Super Bowl en siete ocasiones (1978, 1981, 1986, 1990, 1997, 2002 y 2013). El Smoothie King Center es el hogar de los Pelicans, VooDoo y muchos eventos que no son lo suficientemente grandes como para necesitar el Superdome. Nueva Orleans también alberga el Fair Grounds Race Course, la tercera pista de pura sangre más antigua del país. El Lakefront Arena de la ciudad también ha sido sede de eventos deportivos.

  Cada año, Nueva Orleans acoge el Sugar Bowl, el New Orleans Bowl y el Zurich Classic, un torneo de golf del PGA Tour. Además, a menudo ha albergado importantes eventos deportivos que no tienen un hogar permanente, como el Super Bowl, ArenaBowl, NBA All-Star Game, BCS National Championship Game y la NCAA Final Four. El Rock 'n' Roll Mardi Gras Marathon y el Crescent City Classic son dos eventos anuales de carreras en ruta.

  Áreas protegidas nacionales

  • Refugio Nacional de Vida Silvestre Bayou Sauvage
  • Parque Histórico Nacional y Reserva Jean Lafitte (parte)
  • Parque Histórico Nacional de Jazz de Nueva Orleans
  • Distrito Histórico de Vieux Carre

  Gobierno

  La ciudad es una subdivisión política del estado de Louisiana. Tiene un gobierno de alcalde-concejo, siguiendo una Carta de Autonomía adoptada en 1954, modificada posteriormente. El consejo de la ciudad consta de siete miembros, que son elegidos por distritos uninominales y dos miembros elegidos en general, es decir, en toda la ciudad-parroquia. LaToya Cantrell asumió el cargo de alcalde en 2018. Cantrell es la primera alcaldesa de Nueva Orleans. La Oficina del Sheriff Civil de la Parroquia de Orleans entrega documentos relacionados con demandas y brinda seguridad al Tribunal de Distrito Civil y los Tribunales de Menores. El alguacil criminal, Marlin Gusman, mantiene el sistema penitenciario de la parroquia, brinda seguridad al Tribunal de Distrito Penal y brinda respaldo al Departamento de Policía de Nueva Orleans según sea necesario. Una ordenanza en 2006 estableció una Oficina del Inspector General para revisar las actividades del gobierno de la ciudad.

  La ciudad y la parroquia de Orleans operan como un gobierno de ciudad-parroquia fusionado. La ciudad original estaba compuesta por lo que ahora son los distritos 1 al 9. La ciudad de Lafayette (incluido el Garden District) se agregó en 1852 como los distritos 10 y 11. En 1870, Jefferson City, incluido Faubourg Bouligny y gran parte de las áreas de Audubon y University, se anexó como los distritos 12, 13 y 14. Argel, en la ribera occidental del Mississippi, también fue anexada en 1870, convirtiéndose en el distrito 15.

  El gobierno de Nueva Orleans está en gran parte centralizado en el consejo de la ciudad y la oficina del alcalde, pero mantiene sistemas anteriores de cuando varias secciones de la ciudad administraron sus asuntos por separado. Por ejemplo, Nueva Orleans tenía siete asesores fiscales electos, cada uno con su propio personal, que representaba a varios distritos de la ciudad, en lugar de una oficina centralizada. Una enmienda constitucional aprobada el 7 de noviembre de 2006 consolidó a los siete asesores en uno en 2010. El gobierno de Nueva Orleans opera tanto un departamento de bomberos como los Servicios Médicos de Emergencia de Nueva Orleans.

  Delito

  El crimen es un problema constante en Nueva Orleans. Al igual que en ciudades estadounidenses comparables, la incidencia de homicidios y otros delitos violentos está muy concentrada en ciertos vecindarios empobrecidos. Los delincuentes arrestados en Nueva Orleans son casi exclusivamente hombres negros de comunidades empobrecidas: en 2011, el 97% eran negros y el 95% eran hombres. El 91% de las víctimas también eran negras. La tasa de homicidios de la ciudad ha sido históricamente alta y se encuentra entre las tasas más altas a nivel nacional. De 1994 a 2013, Nueva Orleans fue la "Capital de los asesinatos" del país, con un promedio de más de 250 a 300 asesinatos al año. El primer récord se batió en 1979 cuando la ciudad alcanzó los 242 homicidios. El récord se rompió nuevamente, llegando a 250 en 1989 a 345 a fines de 1991. En 1993, Nueva Orleans tenía 395 asesinatos: 80,5 por cada 100.000 residentes. En 1994, la ciudad fue nombrada oficialmente la "Capital de los asesinatos de América", alcanzando un pico histórico de 424 asesinatos. El recuento de asesinatos superó al de ciudades como Gary, Indiana, Washington D.C., Chicago, Baltimore y Miami. En 2003, la tasa de homicidios en Nueva Orleans era casi ocho veces mayor que el promedio nacional y la ciudad tenía la tasa de homicidios per cápita más alta de todas las ciudades de los Estados Unidos, con 274 homicidios, más que el año anterior. .

  En 2006, con casi la mitad de la población desaparecida y la interrupción y el desplazamiento generalizados debido a las muertes y las reubicaciones de refugiados del huracán Katrina, la ciudad alcanzó otro récord de homicidios. Fue catalogada como la ciudad más peligrosa del país. Para 2009, hubo una disminución del 17% en los delitos violentos, una disminución observada en otras ciudades del país. Pero la tasa de homicidios se mantuvo entre las más altas de Estados Unidos, entre 55 y 64 por cada 100.000 habitantes. En 2010, la tasa de homicidios de Nueva Orleans se redujo a 49,1 por 100.000, pero volvió a aumentar en 2012, a 53,2, la tasa más alta entre las ciudades de 250.000 habitantes o más.

  La tasa de delitos violentos fue un tema clave en la carrera por la alcaldía de 2010. En enero de 2007, varios miles de residentes de Nueva Orleans marcharon al Ayuntamiento para una manifestación exigiendo que la policía y los líderes de la ciudad aborden el problema del crimen. El entonces alcalde Ray Nagin dijo que estaba "total y exclusivamente concentrado" en abordar el problema. Posteriormente, la ciudad implementó puestos de control durante las horas nocturnas en las áreas problemáticas. La tasa de homicidios subió un 14% en 2011 a 57,88 por 100.000 y subió al puesto 21 en el mundo. En 2016, según las estadísticas anuales de delitos publicadas por el Departamento de Policía de Nueva Orleans, 176 fueron asesinados. En 2017, Nueva Orleans tuvo la tasa más alta de violencia armada, superando a las más pobladas Chicago y Detroit.

  Educación

  Colegios y universidades

  Nueva Orleans tiene la mayor concentración de colegios y universidades en Louisiana y una de las más altas en el sur de los Estados Unidos. Nueva Orleans también tiene la tercera concentración más alta de instituciones universitarias históricamente negras en la nación.

  Los colegios y universidades con sede en la ciudad incluyen:

  • Tulane University, una importante universidad privada de investigación fundada en 1834
  • Loyola University New Orleans, una universidad jesuita fundada en 1912
  • University of New Orleans, una universidad pública de investigación urbana
  • Xavier University of Louisiana, la única universidad católica históricamente negra en los EE. UU.
  • Southern University en Nueva Orleans, una universidad pública históricamente negra del Southern University System
  • Dillard University, una universidad privada de artes liberales históricamente afroamericana fundada en 1869
  • Centro de Ciencias de la Salud de la Universidad Estatal de Louisiana
  • Universidad de Holy Cross, una universidad católica de artes liberales fundada en 1916
  • Seminario de Notre Dame
  • Seminario Teológico Bautista de Nueva Orleans
  • Comunidad Delgado College, fundado en 1921
  • William Carey College School of Nursing
  • Herzing College

  Escuelas primarias y secundarias

  NuevoLas Escuelas Públicas de Orleans (NOPS) son el sistema de escuelas públicas de la ciudad. Katrina fue un momento decisivo para el sistema escolar. Pre-Katrina, NOPS era uno de los sistemas más grandes del área (junto con el sistema de escuelas públicas de la parroquia de Jefferson). También fue el distrito escolar de menor rendimiento en Louisiana. Según los investigadores Carl L. Bankston y Stephen J. Caldas, solo 12 de las 103 escuelas públicas dentro de los límites de la ciudad mostraron un desempeño razonablemente bueno.

  Después del huracán Katrina, el estado de Louisiana se hizo cargo de la mayoría de las escuelas. dentro del sistema (todas las escuelas que coincidieron con una métrica nominal de "peor desempeño"). A muchas de estas escuelas (y otras) se les otorgaron posteriormente estatutos operativos que les otorgaron independencia administrativa de la Junta Escolar de Orleans Parish, el Distrito Escolar de Recuperación y / o la Junta de Educación Primaria y Secundaria de Louisiana (BESE). Al comienzo del año escolar 2014, todos los estudiantes de las escuelas públicas del sistema NOPS asistieron a estas escuelas autónomas públicas independientes, las primeras del país en hacerlo.

  Las escuelas autónomas obtuvieron avances significativos y sostenidos en el rendimiento estudiantil, dirigido por operadores externos como KIPP, la Red de escuelas autónomas de Argel y Capital One - Red de escuelas autónomas de la Universidad de Nueva Orleans. Una evaluación de octubre de 2009 demostró un crecimiento continuo en el rendimiento académico de las escuelas públicas. Si se consideran los puntajes de todas las escuelas públicas de Nueva Orleans, se obtiene un puntaje general de desempeño del distrito escolar de 70.6. Esta puntuación representa una mejora del 24% con respecto a una métrica equivalente anterior a Katrina (2004), cuando se publicó una puntuación del distrito de 56,9. En particular, este puntaje de 70.6 se acerca al puntaje (78.4) publicado en 2009 por el sistema escolar público suburbano adyacente de la parroquia de Jefferson, aunque el puntaje de desempeño de ese sistema está por debajo del promedio estatal de 91.

  Un cambio particular era que los padres podían elegir en qué escuela inscribir a sus hijos, en lugar de asistir a la escuela más cercana a ellos.

  Bibliotecas

  Las bibliotecas académicas y públicas, así como los archivos en Nueva Orleans incluyen la Biblioteca Monroe en la Universidad de Loyola, la Biblioteca Conmemorativa Howard-Tilton de la Universidad de Tulane, la Biblioteca de Derecho de Luisiana y la Biblioteca Earl K. Long de la Universidad de Nueva Orleans.

  La Biblioteca Pública de Nueva Orleans opera en 13 ubicaciones. La biblioteca principal incluye una División de Luisiana que alberga archivos de la ciudad y colecciones especiales.

  Otros archivos de investigación se encuentran en la Colección Histórica de Nueva Orleans y la Antigua Casa de la Moneda de EE. UU.

  Un préstamo operado independientemente La biblioteca llamada Iron Rail Book Collective se especializa en libros radicales y difíciles de encontrar. La biblioteca contiene más de 8.000 títulos y está abierta al público.

  La Asociación Histórica de Luisiana se fundó en Nueva Orleans en 1889. Operó primero en la Biblioteca Howard Memorial. Posteriormente se agregó un Memorial Hall separado a la Biblioteca Howard, diseñado por el arquitecto de Nueva Orleans Thomas Sully.

  Media

  Históricamente, el periódico principal de la zona era The Times-Picayune . El periódico llegó a los titulares por sí solo en 2012 cuando el propietario Advance Publications redujo su horario de impresión a tres días a la semana, en lugar de centrar sus esfuerzos en su sitio web, NOLA.com. Esa acción convirtió brevemente a Nueva Orleans en la ciudad más grande del país sin un periódico diario, hasta que el periódico de Baton Rouge The Advocate comenzó una edición de Nueva Orleans en septiembre de 2012. En junio de 2013, el Times- Picayune reanudó la impresión diaria con una edición de tabloide de quiosco de prensa condensada, apodada TP Street , que se publica los tres días de la semana en que no se imprime la edición de hoja ancha con el mismo nombre (Picayune no ha vuelto entrega diaria). Con la reanudación de las ediciones impresas diarias del Times-Picayune y el lanzamiento de la edición de Nueva Orleans de The Advocate , ahora The New Orleans Advocate , la ciudad tenía dos diarios por primera vez desde que la tarde del 31 de mayo de 1980, States-Item dejó de publicarse. En 2019, los periódicos se fusionaron para formar The Times-Picayune | The New Orleans Advocate .

  Además del periódico diario, las publicaciones semanales incluyen The Louisiana Weekly y Gambit Weekly . También está en amplia circulación el Clarion Herald , el periódico de la Arquidiócesis Católica Romana de Nueva Orleans.

  Greater New Orleans es la 54.a área de mercado designada (DMA) más grande de los EE. UU. , dando servicio a 566,960 hogares. Las principales cadenas de televisión afiliadas que prestan servicios en el área incluyen:

  • 4 WWL (CBS)
  • 6 WDSU (NBC)
  • 8 WVUE (Fox)
  • 12 WYES (PBS)
  • 20 WHNO (LeSEA)
  • 26 WGNO (ABC)
  • 32 WLAE (Independiente)
  • 38 WNOL (The CW)
  • 42 KGLA (Telemundo)
  • 49 WPXL (Ion)
  • 54 WUPL (MyNetworkTV)

  WWOZ, New Orleans Jazz and Heritage Station, transmite jazz moderno y tradicional, blues, rhythm and blues, brass band, gospel, cajun, zydeco, caribeño, latino, brasileño, africano y bluegrass las 24 horas del día .

  WTUL es la estación de radio de la Universidad de Tulane. Su programación incluye música clásica del siglo XX, reggae, jazz, showtunes, indie rock, música electrónica, soul / funk, goth, punk, hip hop, música de Nueva Orleans, ópera, folk, hardcore, americana, country, blues, latín, queso, techno, local, mundial, ska, swing y big band, programas para niños y programación de noticias. WTUL es compatible con oyentes y no es comercial. Los disc jockeys son voluntarios, muchos de ellos estudiantes universitarios.

  Los créditos fiscales para el cine y la televisión de Louisiana estimularon el crecimiento de la industria de la televisión, aunque en menor grado que en la industria del cine. Allí se colocaron muchas películas y anuncios, junto con programas de televisión como The Real World: New Orleans en 2000, The Real World: Back to New Orleans en 2009 y 2010 y Bad Girls Club: Nueva Orleans en 2011.

  Dos estaciones de radio que fueron influyentes en la promoción de bandas y cantantes de Nueva Orleans fueron WNOE-AM (1060) de 50,000 vatios y 10,000 -watt WTIX (690 AM). Estas dos estaciones compitieron cara a cara desde finales de la década de 1950 hasta finales de la de 1970.

  Transporte

  Transporte público

  El huracán Katrina devastó el servicio de transporte público en 2005. La Autoridad de Tránsito Regional de Nueva Orleans (RTA) fue más rápida en restaurar los tranvías en servicio, mientras que el servicio de autobús solo se había restablecido al 35% de los niveles anteriores a Katrina a fines de 2013. Durante el mismo período, los tranvías llegaron a un promedio de una vez cada diecisiete minutos, en comparación con las frecuencias de autobús de una vez cada treinta y ocho minutos. La misma prioridad se demostró en el gasto de RTA, aumentando la proporción de su presupuesto dedicado a los tranvías a más de tres veces en comparación con su presupuesto anterior a Katrina. Hasta fines de 2017, contando tanto los viajes en tranvía como en autobús, solo el 51% del servicio se había restablecido a los niveles anteriores a Katrina.

  En 2017, la Autoridad de Tránsito Regional de Nueva Orleans comenzó a operar en la extensión del Rampart – St. Línea tranvía Claude. Otro cambio en el servicio de tránsito ese año fue el cambio de ruta de las rutas de autobús 15 Freret y 28 Martin Luther King a Canal Street. Estos aumentaron la cantidad de trabajos accesibles en treinta minutos a pie o en transporte público: de 83,722 en 2016 a 89,216 en 2017. Esto resultó en un aumento regional en dicho acceso al trabajo en más de un punto porcentual.

  Nueva Orleans tiene cuatro líneas de tranvías activas:

  • La línea de tranvía St. Charles es la línea de tranvía en funcionamiento continuo más antigua de Estados Unidos. La línea operó por primera vez como servicio ferroviario local en 1835 entre Carrollton y el centro de Nueva Orleans. Operado por el Carrollton & amp; New Orleans R.R. Co., las locomotoras fueron impulsadas por motores de vapor y una tarifa de ida costaba 25 centavos. Cada coche es un hito histórico. Va desde Canal Street hasta el otro extremo de St. Charles Avenue, luego gira a la derecha en South Carrollton Avenue hasta su terminal en Carrollton y Claiborne.
  • La línea de tranvía Riverfront corre paralela al río desde Esplanade Street a través de desde el Barrio Francés hasta la Calle Canal hasta el Centro de Convenciones sobre la Calle Julia en el Distrito de las Artes.
  • La Línea del Tranvía del Canal usa las vías de la Línea Riverfront desde la intersección de la Calle Canal y la Calle Poydras, por Canal Street, luego se ramifica y termina en los cementerios en City Park Avenue, con un ramal que va desde la intersección de Canal y Carrollton Avenue hasta la entrada de City Park en Esplanade, cerca de la entrada al Museo de Arte de Nueva Orleans.
  • El Rampart – St. Claude Streetcar Line abrió el 28 de enero de 2013 como la Loyola-UPT Line que corre a lo largo de Loyola Avenue desde New Orleans Union Passenger Terminal hasta Canal Street, luego continúa por Canal Street hasta el río y los fines de semana en el Vías de la línea frente al río hasta el mercado francés. La expansión ferroviaria del Barrio Francés extendió la línea desde la intersección de Loyola Avenue / Canal Street a lo largo de Rampart Street y St. Claude Avenue hasta Elysian Fields Avenue. Ya no corre a lo largo de Canal Street hasta el río, o los fines de semana en las vías de la línea Riverfront hasta French Market.

  Los tranvías de la ciudad aparecieron en la obra de Tennessee Williams A Streetcar Named Deseo . La línea de tranvía a Desire Street se convirtió en una línea de autobús en 1948.

  El transporte público es operado por la Autoridad de Tránsito Regional de Nueva Orleans ("RTA"). Muchas rutas de autobús conectan la ciudad y las áreas suburbanas. La RTA perdió más de 200 autobuses en la inundación. Algunos de los autobuses de reemplazo funcionan con biodiesel. El Departamento de Administración de Tránsito de la parroquia de Jefferson opera Jefferson Transit, que brinda servicio entre la ciudad y sus suburbios.

  Nueva Orleans ha tenido un servicio continuo de ferry desde 1827, operando tres rutas a partir de 2017. Canal Street Ferry ( o Argel Ferry) conecta el centro de Nueva Orleans al pie de Canal Street con el Distrito Histórico Nacional de Argel Point a través del Mississippi ("Cisjordania" en el lenguaje local). Da servicio a vehículos de pasajeros, bicicletas y peatones. Esta misma terminal también sirve al Ferry Canal Street / Gretna, que conecta Gretna, Louisiana, solo para peatones y ciclistas. Un tercer automóvil / bicicleta / peatón conecta Chalmette, Louisiana y el Bajo Argel.

  Andar en bicicleta

  El paisaje plano de la ciudad, la cuadrícula de calles simple y los inviernos suaves facilitan el uso de bicicletas, lo que ayuda a hacer Nueva Orleans octavo entre las ciudades de los EE. UU. en su tasa de transporte de bicicletas y peatones a partir de 2010, y sexto en términos del porcentaje de viajeros en bicicleta. Nueva Orleans está ubicada al comienzo del Mississippi River Trail, un carril para bicicletas de 3,000 millas (4,800 km) que se extiende desde el parque Audubon de la ciudad hasta Minnesota. Desde Katrina, la ciudad ha buscado activamente promover el ciclismo mediante la construcción de un sendero para bicicletas de $ 1.5 millones desde Mid-City hasta el lago Pontchartrain, y agregando más de 37 millas (60 km) de carriles para bicicletas en varias calles, incluida St. Charles Avenue. En 2009, la Universidad de Tulane contribuyó a estos esfuerzos al convertir la calle principal a través de su campus Uptown, McAlister Place, en un centro comercial peatonal abierto al tráfico de bicicletas. Un corredor para bicicletas de 3,1 millas (5,0 km) se extiende desde el Barrio Francés hasta Lakeview, y 14 millas (23 km) de carriles para bicicletas adicionales en las calles existentes. Nueva Orleans ha sido reconocida por su abundancia de bicicletas decoradas y diseñadas de forma única.

  Carreteras

  Nueva Orleans es servida por la Interestatal 10, la Interestatal 610 y la Interestatal 510. La I-10 viaja hacia el este –Oeste a través de la ciudad como Pontchartrain Expressway. En New Orleans East se conoce como Eastern Expressway. La I-610 proporciona un atajo directo para el tráfico que pasa por Nueva Orleans por la I-10, lo que permite que el tráfico evite la curva hacia el sur de la I-10.

  Además de las carreteras interestatales, la US 90 atraviesa la ciudad, mientras US 61 termina en el centro. Además, la U.S. 11 termina en la parte este de la ciudad.

  Nueva Orleans alberga muchos puentes; Crescent City Connection es quizás el más notable. Sirve como el puente principal de Nueva Orleans a través del Mississippi, proporcionando una conexión entre el centro de la ciudad en Eastbank y sus suburbios de Westbank. Otros cruces de Mississippi son el puente Huey P. Long, que lleva a la US 90 y el puente conmemorativo de Hale Boggs, que lleva a la interestatal 310.

  El puente Twin Span, una calzada de cinco millas (8 km) en el este de Nueva Orleans, lleva a la I-10 a través del lago Pontchartrain. También en el este de Nueva Orleans, la Interestatal 510 / LA 47 atraviesa el canal Intracoastal Waterway / Mississippi River-Gulf Outlet Canal a través del Paris Road Bridge, que conecta Nueva Orleans East y los suburbios de Chalmette.

  El peaje del lago Pontchartrain Causeway, que constan de dos puentes paralelos son, con 24 millas (39 km) de largo, los puentes más largos del mundo. Construidos en la década de 1950 (tramo hacia el sur) y 1960 (tramo hacia el norte), los puentes conectan Nueva Orleans con sus suburbios en la costa norte del lago Pontchartrain a través de Metairie.

  Servicio de taxi

  United Cab es el servicio de taxi más grande de la ciudad, con una flota de más de 300 taxis. Ha operado los 365 días del año desde su establecimiento en 1938, con la excepción del mes posterior al huracán Katrina, en el que las operaciones se interrumpieron temporalmente debido a interrupciones en el servicio de radio.

  La flota de United Cab fue una vez más grande más de 450 taxis, pero se ha reducido en los últimos años debido a la competencia de servicios como Uber y Lyft, según el propietario Syed Kazmi. En enero de 2016, la confitería Sucré, con sede en Nueva Orleans, se acercó a United Cab para entregar sus tartas king localmente a pedido. Sucré vio esta asociación como una forma de aliviar parte de la presión financiera que se ejerce sobre los servicios de taxi debido a la presencia de Uber en la ciudad.

  Aeropuertos

  El área metropolitana es atendida por Louis Aeropuerto Internacional Armstrong New Orleans, ubicado en el suburbio de Kenner. Los aeropuertos regionales incluyen el aeropuerto Lakefront, la base de reserva conjunta de la estación aérea naval de Nueva Orleans (Callender Field) en el suburbio de Belle Chasse y el aeropuerto Southern Seaplane, también ubicado en Belle Chasse. Southern Seaplane tiene una pista de 3200 pies (980 m) para aviones con ruedas y una pista de agua de 5,000 pies (1,500 m) para hidroaviones.

  Armstrong International es el aeropuerto más transitado de Louisiana y el único que maneja vuelos internacionales de pasajeros. A partir de 2018, más de 13 millones de pasajeros pasaron por Armstrong, en vuelos sin escalas desde más de 57 destinos, incluidos vuelos sin escalas extranjeros del Reino Unido, Alemania, Canadá, México, Jamaica y la República Dominicana.

  Ferrocarril

  La ciudad es servida por Amtrak. La Terminal de Pasajeros de New Orleans Union es el depósito central de trenes y es atendida por Crescent , que opera entre Nueva Orleans y la ciudad de Nueva York; la Ciudad de Nueva Orleans , que opera entre Nueva Orleans y Chicago y la Sunset Limited , que opera entre Nueva Orleans y Los Ángeles. Hasta agosto de 2005 (cuando azotó el huracán Katrina), la ruta de Sunset Limited continuaba hacia el este hasta Orlando.

  Con los beneficios estratégicos tanto del puerto como de los cruces de doble vía del río Mississippi , la ciudad atrajo a seis de los siete ferrocarriles de Clase I en Norteamérica: Union Pacific Railroad, BNSF Railway, Norfolk Southern Railway, Kansas City Southern Railway, CSX Transportation y Canadian National Railway. El New Orleans Public Belt Railroad brinda servicios de intercambio entre los ferrocarriles.

  Características modales

  Según la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de 2016, el 67.4% de los residentes de la ciudad de Nueva Orleans que trabajan se desplazaban conduciendo solos , El 9,7% viajaba en coche, el 7,3% usaba el transporte público y el 4,9% caminaba. Aproximadamente el 5% utilizó todas las demás formas de transporte, incluidos taxis, motocicletas y bicicletas. Aproximadamente el 5.7% de los residentes que trabajan en Nueva Orleans trabajaban en casa.

  Muchos hogares de la ciudad de Nueva Orleans no poseen automóviles personales. En 2015, el 18,8% de los hogares de Nueva Orleans no tenían automóvil, lo que aumentó al 20,2% en 2016. El promedio nacional fue del 8,7% en 2016. Nueva Orleans promedió 1,26 automóviles por hogar en 2016, en comparación con un promedio nacional de 1,8 por hogar. .

  Nueva Orleans ocupa un lugar destacado entre las ciudades en términos del porcentaje de residentes que trabajan y que viajan a pie o en bicicleta. En 2013, el 5% de los trabajadores de Nueva Orleans viajaba a pie y el 2,8% en bicicleta. Durante el mismo período, Nueva Orleans ocupó el decimotercer lugar en cuanto al porcentaje de trabajadores que se desplazaban a pie o en bicicleta entre ciudades no incluidas en las cincuenta ciudades más pobladas. Solo nueve de las cincuenta ciudades más pobladas tenían un porcentaje mayor de viajeros que caminaban o iban en bicicleta que Nueva Orleans en 2013.

  Personas notables

  Ciudades hermanas

  Nueva Orleans tiene once ciudades hermanas:

  • Caracas, Venezuela
  • Durban, Sudáfrica
  • Innsbruck, Austria
  • Juan -les-Pins, Francia
  • Maracaibo, Venezuela
  • Matsue, Shimane, Japón
  • Mérida, Yucatán, México
  • Orleans, Francia
  • Pointe-Noire, República del Congo
  • San Miguel de Tucumán, Argentina
  • Tegucigalpa, Honduras

  Hermanamientos y asociaciones

  • Batumi, Georgia