Norfolk, Virginia

Norfolk (/ ˈnɔːrfʊk / (listen) NOR-fuuk ) es una ciudad independiente en el Commonwealth de Virginia en el Estados Unidos. En el censo de 2010, la población era de 242,803; En 2019, se estimó que la población era de 242,742, lo que la convierte en la tercera ciudad más poblada de Virginia después de las vecinas Virginia Beach y Chesapeake, y la 91a ciudad más grande de la nación. La ciudad fue incorporada en 1705 y es una de las ciudades más antiguas del área metropolitana de Hampton Roads, y se considera el centro histórico, urbano, financiero y cultural de la región.

Norfolk está en el centro del área metropolitana, que rodea el puerto natural de Hampton Roads en la desembocadura de la bahía de Chesapeake. Es una de las nueve ciudades y siete condados que constituyen el área metropolitana de Hampton Roads, oficialmente conocida como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA. La ciudad limita al oeste con el río Elizabeth y al norte con la bahía de Chesapeake. También comparte fronteras terrestres con las ciudades independientes de Chesapeake al sur y Virginia Beach al este.

Como la ciudad está rodeada por múltiples cuerpos de agua, Norfolk tiene muchas millas de propiedad frente al río y la bahía, incluidas las playas de la bahía de Chesapeake. Las zonas costeras son importantes para la economía. La base naval más grande del mundo, la Estación Naval de Norfolk, se encuentra en Norfolk junto con uno de los dos cuarteles generales del Comando Estratégico de la OTAN. Además, Norfolk es un contribuyente importante al Puerto de Virginia. Es el hogar de Maersk Line, Limited, que gestiona la flota más grande del mundo de embarcaciones de bandera estadounidense. Sin embargo, esta infraestructura costera de baja altitud también es muy vulnerable al aumento del nivel del mar, y se espera que el nivel del agua aumente en más de 5,5 pies para fines del siglo XXI.

La ciudad tiene una larga historia como punto estratégico militar y de transporte, donde partían muchas líneas de ferrocarril. Está vinculado a sus vecinos por una extensa red de carreteras interestatales, puentes, túneles y tres complejos puente-túnel.

Contenido

• 1 Historia
  • 1.1 Años coloniales
  • 1.2 Siglo XIX
  • 1.3 Siglo XX hasta el presente
• 2 Geografía
  • 2.1 Subida y subsidencia del nivel del mar
  • 2.2 Paisaje urbano
  • 2.3 Barrios
  • 2.4 Clima
• 3 Demografía
• 4 Economía
  • 4.1 Principales empleadores
• 5 Arte y cultura
• 6 Deportes
• 7 Parques y recreación
• 8 Gobierno
• 9 Educación
  • 9.1 Biblioteca pública de Norfolk
• 10 Medios de comunicación
  • 10.1 Controversia de la radio central
• 11 Infraestructura
  • 11.1 Transporte
  • 11.2 Servicios públicos
  • 11.3 Atención médica
• 12 Personas notables
• 13 Ciudades hermanas
• 14 Véase también
• 15 Notas
• 16 Referencias
• 17 Enlaces externos

• 1.1 Años coloniales
1.2 Siglo XIX
• 1.3 Siglo XX hasta el presente

• 2.1 Subida y bajada del nivel del mar
• 2.2 Paisaje urbano
• 2.3 Vecindarios
• 2.4 Clima

• 4.1 Principales empleadores

• 9.1 Biblioteca pública de Norfolk

• 10.1 Controversia de la radio central

• 11.1 Transporte
• 11.2 Utilidades
• 11.3 Atención médica

Historia

Años coloniales

En 1619, el gobernador de la colonia de Virginia, Sir George Yeardley, incorporó cuatro jurisdicciones, denominadas citties, para la parte desarrollada de la colonia. Estos formaron la base para el gobierno representativo colonial en la recién creada Casa de Burgueses. Lo que se convertiría en Norfolk se sometió a la incorporación de Elizabeth Cittie.

En 1634, el rey Carlos I reorganizó la colonia en un sistema de condados. La ex Elizabeth Cittie se convirtió en Elizabeth City Shire. Después de persuadir a 105 personas para que se establecieran en la colonia, a Adam Thoroughgood (que había emigrado a Virginia en 1622 desde King's Lynn, Norfolk, Inglaterra) se le concedió una gran propiedad de tierra, a través del sistema de derechos principales, a lo largo del río Lynnhaven en 1636.

Cuando se separó la parte de South Hampton Roads del condado, Thoroughgood sugirió el nombre de su lugar de nacimiento para el recién formado Condado de New Norfolk. Un año más tarde, se dividió en dos condados, Upper Norfolk y Lower Norfolk (este último ahora incorporado a la ciudad de Norfolk), principalmente por recomendación de Thoroughgood. Esta zona de Virginia se hizo conocida como el lugar de los empresarios, incluidos los hombres de la Virginia Company of London.

Norfolk se desarrolló a fines del siglo XVII cuando se construyó un fuerte "Half Moone" y se adquirieron 50 acres (200,000 m2) de los nativos locales de la Confederación Powhatan a cambio de 10,000 libras de tabaco. La Cámara de Burgueses estableció el "Towne of Lower Norfolk County" en 1680. En 1691, se llevó a cabo una subdivisión final del condado cuando el condado de Lower Norfolk se dividió para formar el condado de Norfolk (incluido en las ciudades actuales de Norfolk, Chesapeake y partes de Portsmouth ) y el condado de Princess Anne (actual Virginia Beach).

Norfolk se incorporó en 1705. En 1730, se ubicó aquí un sitio de inspección de tabaco. De acuerdo con la Ley de Inspección del Tabaco, la inspección fue "En Norfolk Town, en la tierra del fuerte, en el condado de Norfolk; y Kemp's Landing, en Princess Anne, bajo una sola inspección". En 1736 George II le concedió un estatuto real como municipio. En 1775, Norfolk se convirtió en lo que, según los observadores contemporáneos, era la ciudad más próspera de Virginia. Era un puerto importante para la exportación de mercancías a las Islas Británicas y más allá. En parte debido a los numerosos vínculos comerciales de sus comerciantes con otras partes del Imperio Británico, Norfolk sirvió como una base sólida de apoyo leal durante la primera parte de la Revolución Americana. Después de huir de la capital colonial de Williamsburg, el gobernador real de Virginia, John Murray, cuarto conde de Dunmore, intentó restablecer el control de la colonia de Norfolk. Dunmore consiguió pequeñas victorias en Norfolk, pero pronto fue expulsado al exilio por la milicia de Virginia, comandada por el coronel Woodford. Su partida puso fin a más de 168 años de dominio británico en Virginia.

El día de Año Nuevo de 1776, la flota de tres barcos de Lord Dunmore bombardeó la ciudad de Norfolk durante más de ocho horas. Los disparos, combinados con incendios iniciados por los británicos y propagados por los Patriots, destruyeron más de 800 edificios, que constituyen casi dos tercios de la ciudad. Las fuerzas Patriotas destruyeron los edificios restantes por razones estratégicas el mes siguiente. Solo las paredes de la Iglesia Episcopal de San Pablo sobrevivieron al bombardeo y los incendios posteriores. Una bala de cañón del bombardeo (disparada por el Liverpool ) permanece dentro del muro de Saint Paul's.

Siglo XIX

Tras recuperarse del incendio de la Guerra Revolucionaria, Norfolk y sus ciudadanos lucharon por reconstruirse. En 1804, otro grave incendio a lo largo del paseo marítimo de la ciudad destruyó unos 300 edificios y la ciudad sufrió un serio revés económico. Durante la década de 1820, las comunidades agrarias de todo el sur de Estados Unidos sufrieron una recesión prolongada, lo que provocó que muchas familias migraran a otras áreas. Muchos se trasladaron al oeste hacia el Piedmont, o más hacia Kentucky y Tennessee. Esta migración también siguió al agotamiento del suelo debido al cultivo de tabaco en Tidewater, donde había sido el principal cultivo durante generaciones.

Virginia hizo algunos intentos para eliminar la esclavitud y las manumisiones aumentaron en las dos décadas siguientes. la guerra. Thomas Jefferson Randolph obtuvo la aprobación de una resolución de 1832 para la abolición gradual en el estado. Sin embargo, en ese momento, el aumento de la demanda de los asentamientos de los estados del sur del sur había creado un gran mercado interno para la esclavitud. La invención de la desmotadora de algodón a fines del siglo XVIII había rentabilizado el cultivo de algodón de fibra corta en las tierras altas, que se practicaba ampliamente.

La American Colonization Society propuso "repatriar" a negros libres y liberó esclavos a África estableciendo la nueva colonia de Liberia y pagando el transporte. Pero la mayoría de los afroamericanos querían quedarse en su lugar de nacimiento, Estados Unidos, y lograr la libertad y los derechos allí. Durante un período, muchos emigrantes a Liberia desde Virginia y Carolina del Norte se embarcaron desde el puerto de Norfolk. Joseph Jenkins Roberts, una persona libre de color nativa de Norfolk, emigró a través de la American Colonization Society y luego fue elegido como el primer presidente de Liberia, estableciendo una familia poderosa.

El 7 de junio de 1855, la embarcación de 183 pies Benjamin Franklin llegó a Hampton Roads para reparaciones. Ella acababa de zarpar de las Indias Occidentales, donde había habido un brote de fiebre amarilla. El oficial de salud del puerto ordenó que el barco se pusiera en cuarentena. Después de once días, una segunda inspección no encontró problemas, por lo que se le permitió atracar. Unos días después, se descubrieron los primeros casos de fiebre amarilla en Norfolk, y un maquinista murió a causa de la enfermedad el 8 de julio. Para agosto, varias personas morían por día, y un tercio de la población de la ciudad había huido con la esperanza de escapar de la epidemia. Nadie entendió cómo se transmitía la enfermedad. Con Norfolk y Portsmouth infectados, Nueva York prohibió todo el tráfico de esos sitios. Las ciudades vecinas también prohibieron a los residentes de Norfolk. La epidemia se extendió por la ciudad a través de los mosquitos y las malas condiciones sanitarias, afectando a todas las familias y provocando un pánico generalizado. El número de infectados llegó a 5.000 en septiembre y, para la segunda semana, 1.500 habían muerto en Norfolk y Portsmouth. A medida que el clima se enfrió, el brote comenzó a disminuir, dejando un recuento final de aproximadamente 3.200 muertos. La ciudad tardó algún tiempo en recuperarse.

A principios de 1861, los votantes de Norfolk dieron instrucciones a su delegado para que votara por la secesión. Virginia votó a favor de separarse de la Unión. En la primavera de 1862, la batalla de Hampton Roads tuvo lugar frente a la costa noroeste de la península de Sewell's Point de la ciudad, marcando la primera pelea entre dos acorazados, el USS Monitor y el CSS Virginia . La batalla terminó en un punto muerto, pero cambió el curso de la guerra naval; a partir de entonces, los barcos de guerra fueron fortificados con metal.

En mayo de 1862, el alcalde de Norfolk, William Lamb, entregó la ciudad al general de la Unión John E. Wool y sus fuerzas. Mantuvieron la ciudad bajo la ley marcial durante la Guerra Civil. Miles de esclavos de la región escaparon a las líneas de la Unión para obtener la libertad; rápidamente establecieron escuelas en Norfolk para comenzar a aprender a leer y escribir, años antes del final de la guerra.

Siglo XX hasta el presente

1907 trajo tanto el ferrocarril de Virginia como el Exposición de Jamestown a Sewell's Point. La gran Revista Naval en la Exposición demostró la ubicación favorable de la península y sentó las bases para la base naval más grande del mundo. Los demócratas del sur en el Congreso ganaron su ubicación aquí. Para conmemorar el tricentenario de la fundación de Jamestown, la exposición contó con la presencia de muchos funcionarios prominentes, incluido el presidente Theodore Roosevelt, miembros del Congreso y diplomáticos de veintiún países. Para 1917, cuando Estados Unidos se preparaba para entrar en la Primera Guerra Mundial, la Estación Aeronaval de Hampton Roads se había construido en el antiguo recinto de exposiciones.

En la primera mitad del siglo XX, la ciudad de Norfolk expandió su fronteras mediante anexión. En 1906, la ciudad anexó la ciudad incorporada de Berkley, haciendo que la ciudad cruzara el río Elizabeth. En 1923, la ciudad se expandió para incluir Sewell's Point, Willoughby Spit, la ciudad de Campostella y el área de Ocean View. La ciudad incluía la Base Naval y millas de propiedades de playa frente a Hampton Roads y la Bahía de Chesapeake. Después de una anexión más pequeña en 1959 y un intercambio de tierras en 1988 con Virginia Beach, la ciudad asumió sus límites actuales.

Con el inicio del sistema de carreteras interestatales después de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron nuevas carreteras en la región. . Una serie de puentes y túneles, construidos durante quince años, unieron Norfolk con la Península, Portsmouth y Virginia Beach. En 1952, el Downtown Tunnel se abrió para conectar Norfolk con la ciudad de Portsmouth. Las carreteras también estimularon el desarrollo de nuevos suburbios de viviendas, lo que llevó a que la población se extendiera. Otros puentes y túneles incluyeron el puente-túnel de Hampton Roads en 1957, el túnel de Midtown en 1962 y la autopista Virginia Beach-Norfolk Expressway (Interestatal 264 y State Route 44) en 1967. En 1991, se inauguró el nuevo complejo Downtown Tunnel / Berkley Bridge. un nuevo sistema de múltiples carriles de carreteras e intercambios que conectan el centro de Norfolk y la Interestatal 464 con los tubos del túnel del centro.

En 1954, la Corte Suprema dictaminó en Brown v. Junta de Educación las escuelas públicas segregadas eran inconstitucionales, ya que el sistema público era apoyado por todos los contribuyentes. Ordenó la integración, pero Virginia siguió una política de "resistencia masiva". (En este momento, la mayoría de los ciudadanos negros todavía estaban privados de derechos bajo la constitución del cambio de siglo del estado y las prácticas discriminatorias relacionadas con el registro de votantes y las elecciones). La Asamblea General de Virginia prohibió la financiación estatal para las escuelas públicas integradas.

En 1958, los tribunales de distrito de los Estados Unidos en Virginia ordenaron que las escuelas abrieran por primera vez sobre una base de integración racial. En respuesta, el gobernador J. Lindsay Almond ordenó el cierre de las escuelas. La Corte Suprema de Apelaciones de Virginia declaró que la ley estatal estaba en conflicto con la constitución estatal y ordenó que se financiaran todas las escuelas públicas, ya fueran integradas o no. Unos diez días después, Almond capituló y pidió a la Asamblea General que derogara varias leyes de "resistencia masiva". En septiembre de 1959, diecisiete niños negros ingresaron en seis escuelas públicas de Norfolk previamente segregadas. El editor de Virginian-Pilot , Lenoir Chambers, editorializó contra la resistencia masiva y ganó el Premio Pulitzer de Escritura Editorial.

Con nuevos desarrollos suburbanos llamando, muchos residentes blancos de clase media se mudaron fuera de la ciudad. a lo largo de nuevas rutas de carreteras, y la población de Norfolk disminuyó, un patrón que se repitió en numerosas ciudades durante la posguerra independientemente de los problemas de segregación. A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, el advenimiento de nuevos destinos de compras suburbanos junto con las autopistas significaron la desaparición de la fortuna del corredor comercial de Granby Street, ubicado a pocas cuadras tierra adentro del paseo marítimo. La apertura de centros comerciales y grandes centros comerciales provocó negocios minoristas en Granby Street.

Los líderes de la ciudad de Norfolk comenzaron un largo esfuerzo para revivir su núcleo urbano. Mientras Granby Street sufría un declive, los líderes de la ciudad de Norfolk se centraron en el paseo marítimo y su colección de muelles y almacenes en descomposición. Se demolieron muchas instalaciones obsoletas de almacenamiento y envío. En su lugar, los planificadores crearon un nuevo bulevar, Waterside Drive, a lo largo del cual se han erigido muchos de los rascacielos en el horizonte de Norfolk. En 1983, la ciudad y The Rouse Company desarrollaron el mercado del festival Waterside para atraer a la gente a la zona ribereña y catalizar una mayor remodelación del centro. Waterside fue remodelado en 2017. Además, el área costera alberga el museo marítimo Nauticus y el USS Wisconsin. Otras instalaciones se abrieron en los años siguientes, incluido el estadio de béisbol Harbor Park, hogar del equipo de béisbol de ligas menores Norfolk Tides Triple-A. En 1995, Baseball America nombró al parque como la mejor instalación de béisbol de ligas menores. Los esfuerzos de Norfolk para revitalizar su centro han atraído elogios de los círculos de desarrollo económico y planificación urbana de todo el país. La creciente fortuna del centro ayudó a expandir los ingresos de la ciudad y le permitió dirigir la atención a otros vecindarios.

Geografía

La ciudad está ubicada en la esquina sureste de Virginia en el cruce de la Elizabeth River y la bahía de Chesapeake. El área estadística metropolitana de Hampton Roads (oficialmente conocida como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) es la 37ª más grande de los Estados Unidos, con una población estimada de 1,716,624 en 2014. El área incluye las ciudades de Norfolk en Virginia. , Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg y los condados de Gloucester, Isle of Wight, James City, Mathews y York, así como los condados de Currituck y Gates en Carolina del Norte. La ciudad de Norfolk es reconocida como el distrito central de negocios, mientras que el distrito turístico de Virginia Beach junto al mar y Williamsburg son principalmente centros de turismo. Virginia Beach es la ciudad más poblada de MSA, aunque funciona más como un suburbio. Además, Norfolk es parte del área estadística combinada de Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, que incluye Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, Elizabeth City, el área estadística Micropolitan de Carolina del Norte y Kill Devil Hills. , NC Área estadística de Micropolitan. La CSA es la 32ª más grande de la nación con una población estimada en 2013 de 1.810.266.

Además de una extensa propiedad frente al río, Norfolk tiene millas de propiedades turísticas frente a la bahía y playas en las comunidades Willoughby Spit y Ocean View.

Subida y bajada del nivel del mar

Norfolk, que se encuentra en una zona baja y está en gran parte rodeada de agua, es particularmente vulnerable al aumento del nivel del mar causado por el cambio climático. Además, el terreno sobre el que está construido se está hundiendo lentamente. Algunas áreas ya se inundan regularmente con la marea alta, y la ciudad encargó un estudio en 2012 para investigar cómo abordar el problema en el futuro: informó que el costo de lidiar con un aumento del nivel del mar de un pie sería de alrededor de $ 1,000,000,000. Desde entonces, los científicos del Instituto de Ciencias Marinas de Virginia en 2013 estimaron que si las tendencias actuales se mantienen, el nivel del mar en Norfolk aumentará 5 pies y medio o más para fines de este siglo.

Paisaje urbano

Cuando Norfolk se estableció por primera vez, las casas estaban hechas de madera y estructura, similar a la mayoría de las casas medievales de estilo inglés. Estas casas tenían amplias chimeneas y techos de paja. Algunas décadas después de la construcción de la ciudad en 1682, se utilizó el estilo arquitectónico georgiano, que era popular en el sur en ese momento. El ladrillo se consideró una construcción más sustancial; Los patrones se hicieron con ladrillo colocado y enlace flamenco. Este estilo evolucionó para incluir pabellones centrales salientes, ventanas palladianas, cubiertas de techo con balaustradas y pórticos de dos pisos. En 1740, las casas, los almacenes, las tiendas, los talleres y las tabernas comenzaron a salpicar las calles de Norfolk.

Norfolk fue incendiada durante la Guerra Revolucionaria. Después de la Revolución, Norfolk fue reconstruida al estilo federal, basada en los ideales romanos. Las casas de estilo federal mantuvieron la simetría georgiana, aunque tenían decoraciones más refinadas para parecerse a las casas del Nuevo Mundo. Las casas federales tenían características tales como luces laterales estrechas con una luz de abanico envolvente alrededor de la puerta, pórticos gigantes, techos a dos aguas o planos y bahías salientes en las paredes exteriores. Las habitaciones eran ovaladas, elípticas u octogonales. Pocas de estas casas adosadas federales permanecen en pie hoy. La mayoría de los edificios eran de madera y tenían una construcción sencilla.

A principios del siglo XIX, en las casas adosadas de estilo federal comenzaron a aparecer elementos arquitectónicos neoclásicos, como columnas jónicas en los pórticos y motivos clásicos. sobre puertas y ventanas. Muchas casas adosadas de estilo federal se modernizaron colocando un porche de estilo griego en la parte delantera. Los elementos griegos y romanos se integraron en edificios públicos como el antiguo Ayuntamiento, la antigua Academia Norfolk y la Aduana.

Las casas de estilo griego dieron paso al Renacimiento gótico en la década de 1830, que enfatizaba los arcos apuntados , techos inclinados a dos aguas, torres y ventanas de plomo trazadores. La Iglesia Bautista Francmasón y la Iglesia Católica de Santa María son ejemplos del Renacimiento gótico. Los elementos de estilo italiano surgieron en la década de 1840, incluidas cúpulas, terrazas, ladrillos ornamentales o quoins de esquina. Norfolk todavía tenía estructuras de madera simples entre sus edificios más ornamentados.

Los edificios de gran altura se construyeron por primera vez a fines del siglo XIX cuando se construyeron estructuras como el actual Commodore Maury Hotel y el Royster Building para formar el edificio inicial Horizonte de Norfolk. Los estilos pasados ​​fueron revividos durante los primeros años del siglo XX. Los bungalows y los edificios de apartamentos se hicieron populares para quienes vivían en la ciudad.

A medida que avanzaba la Gran Depresión, el Art Deco emergió como un estilo de construcción popular, como lo demuestra el edificio de la Oficina de Correos en el centro. Art Deco consistió en una apariencia aerodinámica con revestimiento de hormigón con piedra lisa o metal, con terracota, y molduras de vidrio y azulejos de colores.

Barrios

Norfolk tiene una variedad de barrios históricos. Algunos barrios, como Berkley, antes eran ciudades y pueblos. Otros, como Willoughby Spit y Ocean View, tienen una larga “historia vinculada a la bahía de Chesapeake. Hoy en día, vecindarios como el centro, Ghent y Fairmount Park se han transformado con la revitalización que ha experimentado la ciudad.

Clima

Norfolk tiene un clima subtropical húmedo y su zona de resistencia USDA es 8a . La primavera llega en marzo con días templados y noches frescas y, a finales de mayo, la temperatura se ha calentado considerablemente para anunciar días cálidos de verano. Los veranos son constantemente cálidos y húmedos, pero el cercano Océano Atlántico a menudo ejerce un ligero efecto de enfriamiento en las altas temperaturas durante el día, pero un ligero efecto de calentamiento en las bajas temperaturas nocturnas (en comparación con las áreas más al interior). Como tal, las temperaturas alcanzan los 90 ° F (32 ° C) o más en un promedio de 35 días al año, y los 100 ° F (37,8 ° C) son poco comunes y ocurren en menos de un tercio de todos los años. En promedio, julio es el mes más cálido, con una temperatura media normal de 79,6 ° F (26,4 ° C), mientras que agosto es el mes más húmedo, debido a la aún frecuente actividad de tormentas eléctricas de verano combinada con una frecuencia creciente (en agosto) de tormentas eléctricas tropicales. actividad (huracanes y tormentas tropicales), que pueden traer fuertes vientos y lluvias intensas. Estos suelen rozar Norfolk y solo ocasionalmente tocan tierra en el área; el período de mayor riesgo es desde mediados de agosto hasta finales de septiembre. El otoño está marcado por días templados a cálidos y noches más frescas. El invierno suele ser suave en Norfolk, con días de invierno promedio con mínimos cercanos o ligeramente por encima del punto de congelación y máximos en los 40 y 50 grados (8 a 13 ° C). En promedio, el mes más frío del año es enero, con una temperatura media normal de 40,4 ° F (4,7 ° C), la nieve se presenta esporádicamente, con una acumulación normal de invierno de 5,8 pulgadas (14,7 cm). El récord de Norfolk fue de 41 ° C (105 ° F) el 7 de agosto de 1918 y el 24 y 25 de julio de 2010, y el mínimo histórico fue de -3 ° F (-19 ° C) registrado el 21 de enero de 1985.

Datos demográficos

A partir del censo de 2010, había 242,803 personas, 86,210 hogares y 51,898 familias que residen en la ciudad. La densidad de población era de 4.362,8 habitantes por milla cuadrada (1.684,4 / km2). Había 94.416 unidades de vivienda en una densidad media de 1.757,3 por milla cuadrada (678,5 / km2). La composición racial de la ciudad era 47,1% blanca, 43,1% afroamericana, 0,5% nativa americana, 3,3% asiática, 0,2% isleña del Pacífico, 2,2% de otras razas y 3,6% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 6,6% de la población. Los blancos no hispanos eran el 44,3% de la población en 2010, frente al 68,5% en 1970.

Había 86,210 hogares, de los cuales el 30,3% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 18,8% tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 39,8% no eran familias. El 30,2% de todas las familias se componían de personas y el 9,6% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño medio del hogar era 2,45 y el tamaño medio de la familia era 3,07.

La distribución por edad era 24,0% menores de 18 años, 18,2% de 18 a 24, 29,9% de 25 a 44, 16,9% de 45 a 64, y 10,9% que tenían 65 años o más. La mediana de edad fue de 30 años. Por cada 100 mujeres, hay 104,6 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 104,8 hombres. Este gran desequilibrio de género se debe a la presencia militar en la ciudad, sobre todo en la base naval de Norfolk.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $ 31,815 y el ingreso medio de una familia era de $ 36,891. Los hombres tenían unos ingresos medios de 25.848 dólares frente a los 21.907 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 17.372. Aproximadamente el 15,5% de las familias y el 19,4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 27,9% de los menores de 18 años y el 13,2% de los de 65 años o más.

Para el año de 2007, Norfolk había un índice de delincuencia total de 514,7 por cada 100.000 habitantes. Esto estaba por encima del promedio nacional de 320,9 ese año. Para 2007, la ciudad experimentó 48 homicidios, con una tasa de homicidios de 21,1 por cada 100.000 habitantes. La delincuencia total había disminuido en comparación con el año 2000, que la ciudad tenía un índice de delincuencia total de 546,3. La tasa de homicidios más alta que Norfolk ha experimentado durante el siglo XXI fue en 2005, cuando su tasa fue de 24,5 por cada 100.000 habitantes. Para el año 2007 por cada 100,000, Norfolk experimentó 21.1 asesinatos, 42.6 violaciones, 399.3 robos, 381.3 asaltos, 743.3 robos y 450.6 robos de automóviles. Según las clasificaciones de delitos urbanos de 2008 de Congressional Quarterly Press: el delito en América metropolitana, Norfolk, Virginia, se clasificó como la 87a ciudad más peligrosa con más de 75.000 habitantes.

Economía

Desde Norfolk sirve como centro comercial y cultural para la inusual región geográfica de Hampton Roads (y en su estructura política de ciudades independientes), puede ser difícil separar las características económicas de Norfolk de las de la región en su conjunto.

Las vías fluviales que rodean casi por completo la región de Hampton Roads juegan un papel importante en la economía local. Como ubicación estratégica en la desembocadura de la bahía de Chesapeake, sus canales de aguas profundas protegidos sirven como una arteria comercial importante para la importación y exportación de mercancías de todo el Atlántico Medio, Medio Oeste e internacionalmente.

Además de las actividades comerciales, Hampton Roads es un importante centro militar, en particular para la Marina de los Estados Unidos, y Norfolk es el hogar de la Estación Naval de Norfolk, la instalación naval más grande del mundo. Ubicada en Sewell's Point Peninsula, en la esquina noroeste de la ciudad, la estación es la sede del Comando de las Fuerzas de la Flota de los Estados Unidos (anteriormente conocido como la Flota del Atlántico), que compromete a más de 62,000 personal en servicio activo, 75 barcos y 132 aviones. La base también sirve como sede de la Transformación del Mando Aliado de la OTAN.

La región también juega un papel importante en la contratación de defensa, con especial énfasis en los negocios de construcción y reparación de barcos para la ciudad de Norfolk. Los principales astilleros privados ubicados en Norfolk o el área de Hampton Roads incluyen: Huntington Ingalls Industries (anteriormente Northrop Grumman Newport News) en Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repair, General Dynamics NASSCO Norfolk y Colonna's Shipyard Inc., mientras que Norfolk Naval de la Marina de los EE. UU. El astillero se encuentra al otro lado del túnel del centro de Portsmouth. La Marina emite la mayoría de los contratos que cumplen estos astilleros, aunque también se llevan a cabo algunas reparaciones comerciales privadas. Más del 35% del Producto Regional Bruto (que incluye todo el MSA de Norfolk-Newport News-Virginia Beach) es atribuible al gasto en defensa, y ese 75% de todo el crecimiento regional desde 2001 es atribuible a aumentos en el gasto en defensa.

Después de las fuerzas armadas, la segunda industria más grande e importante para Hampton Roads y Norfolk en función del impacto económico son los puertos de carga de la región. Con sede en Norfolk, la Autoridad Portuaria de Virginia (VPA) es una entidad propiedad de la Commonwealth of Virginia que, a su vez, posee y opera tres importantes instalaciones portuarias en Hampton Roads para carga fraccionada y tipo contenedor. En Norfolk, Norfolk International Terminals (NIT) representa una de esas tres instalaciones y alberga las grúas para contenedores más grandes y rápidas del mundo. En conjunto, las tres terminales del VPA manejaron un total de más de 2 millones de TEU y 475,000 toneladas de carga fraccionada en 2006, lo que lo convierte en el segundo puerto más activo de la costa este de América del Norte por volumen total de carga después del Puerto de Nueva York y Nueva York. Jersey.

Además de NIT, Norfolk alberga los muelles de Lambert's Point, el punto de transbordo de carbón más grande del hemisferio norte, con un rendimiento anual de aproximadamente 48 millones de toneladas. El carbón bituminoso se obtiene principalmente de las montañas Apalaches en el oeste de Virginia, Virginia Occidental y Kentucky. El carbón se carga en trenes y se envía al puerto donde se descarga en grandes buques de carga fraccionados y se destina a Nueva Inglaterra, Europa y Asia.

Entre 1925 y 2007, Ford Motor Company operó Norfolk Assembly, una planta de fabricación ubicada en el río Elizabeth que había producido el Modelo-T, sedanes y camionetas antes de construir camionetas pick-up F-150. Antes de cerrar, la planta empleaba a más de 2,600 personas en la instalación de 2,800,000 pies cuadrados (260,000 m2).

La mayoría de las principales líneas navieras tienen una presencia permanente en la región con alguna combinación de ventas, distribución, y / o oficinas de logística, muchas de las cuales están ubicadas en Norfolk. Además, muchas de las compañías navieras internacionales más importantes han elegido Norfolk como su sede en Norteamérica. Estas empresas están ubicadas en el edificio del Norfolk World Trade Center o han construido edificios en el parque de oficinas del Lake Wright Executive Center. La firma francesa CMA CGM, la firma israelí Zim Integrated Shipping Services y Maersk Line Limited, subsidiaria de la línea naviera más grande del mundo, A. P. Moller-Maersk Group, tienen su sede en Norteamérica en Norfolk. Las principales empresas con sede en Norfolk incluyen Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (empresa matriz de ValueOptions), Portfolio Recovery Associates y BlackHawk Products Group.

Aunque Virginia Beach y Williamsburg han sido tradicionalmente los centros de turismo para la región, el renacimiento del centro de Norfolk y la construcción de un muelle de cruceros al pie del Nauticus en el centro ha llevado al turismo a convertirse en una parte cada vez más importante de la economía de la ciudad. El número de pasajeros de cruceros que visitaron Norfolk aumentó de 50.000 en 2003 a 107.000 en 2004 y 2005. También en abril de 2007, la ciudad completó la construcción de una terminal de cruceros de última generación de 36 millones de dólares junto al muelle. En parte debido a esta construcción, el número de pasajeros se redujo a 70.000 en 2006, pero se espera que repunte a 90.000 en 2007 y más en años posteriores. A diferencia de la mayoría de las terminales de cruceros que se encuentran en áreas industriales, la ubicación céntrica de la terminal de Norfolk ha recibido críticas favorables tanto de los turistas como de las líneas de cruceros que disfrutan de su proximidad a los hoteles, restaurantes, tiendas y servicios culturales de la ciudad.

Hampton Roads alberga cuatro empresas de Fortune 500. Estas cuatro empresas, que representan a la industria alimentaria, el transporte, la venta minorista y la construcción naval, están ubicadas en Smithfield, Norfolk, Chesapeake y Newport News.

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• 346 Dollar Tree
• 380 Huntington Ingalls Industries

El 26% de las 130.000 personas que trabajan en Norfolk viven en la ciudad, mientras que el 74% viaja en El 37% de ellos provienen de Virginia Beach y el 20% de Chesapeake. 51,575 personas adicionales viajan diariamente al trabajo, de las cuales el 35% va a Virginia Beach y el 20% a Chesapeake.

Principales empleadores

Según un informe publicado por la Comisión de Empleo de Virginia, A continuación se muestran los principales empleadores en Norfolk:

Arte y cultura

Norfolk es el corazón cultural de la región de Hampton Roads. Además de sus museos, Norfolk es el hogar principal de varias compañías importantes de artes escénicas. Norfolk también acoge numerosos festivales y desfiles anuales, principalmente en Town Point Park en el centro de la ciudad.

El Museo de Arte Chrysler, ubicado en el distrito de Gante, es el museo de arte más importante de la región y The New York Times lo considera el mejor del estado. De particular interés es la extensa colección de vidrio, el Glass Studio, la casa Moses Myers de 1792, el ca. 1794 Willoughby-Baylor House y esculturas de mármol neoclásico estadounidense. Desde su apertura en 1933, el edificio principal del museo se ha ampliado seis veces para permitir galerías de vidrio más grandes, un espacio generoso para obras impresionistas y barrocas y más. En 2014 se completaron importantes mejoras y hoy en día el museo cuenta con más de 50 galerías, un restaurante y servicios de catering.

Nauticus, el Centro Marítimo Nacional, abrió sus puertas en el paseo marítimo del centro en 1994. Cuenta con actividades prácticas exhibiciones, teatros interactivos, acuarios, películas digitales de alta definición y una amplia variedad de programas educativos. Desde 2000, Nauticus ha sido el hogar del acorazado USS Wisconsin , el último acorazado construido en los Estados Unidos. Sirvió brevemente en la Segunda Guerra Mundial y más tarde en las Guerras de Corea y del Golfo.

El MacArthur Memorial, ubicado en el palacio de justicia y el ayuntamiento de Norfolk del siglo XIX en el centro de la ciudad, contiene las tumbas del difunto general y su esposa , un museo y una vasta biblioteca de investigación, pertenencias personales (incluida su famosa pipa de mazorca de maíz) y un cortometraje que narra la vida del famoso General del Ejército.

Personas por el Trato Ético de los Animales (PETA ) tiene su sede en Norfolk.

The Hermitage Foundation Museum, ubicado en una casa de estilo Tudor de principios del siglo XX en una finca de 12 acres (49,000 m2) frente al río Lafayette, presenta una colección ecléctica de y el arte occidental, incluidos el bronce y la cerámica chinos, las alfombras persas y las tallas de marfil. Norfolk tiene una variedad de grupos de actuación con temporadas regulares.

La Ópera de Virginia se fundó en Norfolk en 1974. Su director artístico desde sus inicios ha sido Peter Mark, quien dirigió su producción de ópera número 100 para la VOA en 2008 . Aunque las representaciones se llevan a cabo en todo el estado, el lugar principal de la compañía es la Harrison Opera House en el distrito de Gante.

The Virginia Stage Company, fundada en 1968, es uno de los principales teatros regionales del país y produce una temporada completa. de obras de teatro en el Wells Theatre del centro. La empresa comparte instalaciones con la Governor's School for the Arts '.

La Orquesta Sinfónica de Virginia, fundada en 1920 y dirigida por JoAnn Falletta, ha sido un elemento básico habitual en la escena regional de bellas artes. La mayoría de las actuaciones de Norfolk tienen lugar en Chrysler Hall en el centro del complejo Scope. La orquesta también proporciona músicos para muchas otras organizaciones de artes escénicas en el área.

Se llevan a cabo conciertos a gran escala en el Norfolk Scope arena o en el Ted Constant Convocation Center en ODU, mientras que The Norva ofrece un ambiente más íntimo ambiente para grupos más pequeños. Otros lugares culturales de Norfolk incluyen el Attucks Theatre, el Jeanne and George Roper Performing Arts Center (anteriormente Loew's State Theatre) y el Naro Expanded Cinema.

La revitalización del centro de Norfolk ha ayudado a mejorar la cultura de Hampton Roads. escena. En particular, una gran cantidad de clubes, que representan una amplia gama de intereses musicales y sofisticación, ahora se alinean en el área baja de Granby Street.

Norfolk celebra la rica diversidad étnica de su población con vistas, sonidos, atracciones y atracciones especiales. eventos que rinden homenaje a la larga herencia multicultural de la ciudad.

Deportes

Norfolk es el hogar de las dos franquicias profesionales de más alto nivel en el estado de Virginia: Norfolk Tides juega Triple-A béisbol en la Liga Internacional, y los Norfolk Admirals juegan hockey sobre hielo en la ECHL. Norfolk tiene dos universidades con equipos deportivos de la División I, los Old Dominion Monarchs y los Norfolk State University Spartans, que ofrecen muchos deportes como fútbol, ​​baloncesto y béisbol.

De 1970 a 1976, Norfolk sirvió como la cancha local (junto con Hampton, Richmond y Roanoke) para la franquicia regional de baloncesto profesional de Virginia Squires de la ahora extinta American Basketball Association (ABA). De 1970 a 1971, los Squires jugaron sus partidos en casa de Norfolk en el Old Dominion University Fieldhouse. En noviembre de 1971, los Squires jugaron sus partidos en casa de Norfolk en el nuevo estadio Norfolk Scope, hasta que el equipo y la liga ABA se retiraron en mayo de 1976.

En 1971, Norfolk construyó un complejo deportivo y de entretenimiento con Chrysler Hall y el estadio cubierto Norfolk Scope con capacidad para 13,800 asientos, ubicado en la sección norte del centro de la ciudad. Norfolk Scope ha servido como sede para eventos importantes, incluido el Juego de Estrellas de la Asociación Estadounidense de Baloncesto en 1974, y el primer y segundo Campeonato de Baloncesto Femenino de la División I de la NCAA (también conocido como Final Four Femenino ) en 1982 y 1983.

Norfolk también es el hogar del Norfolk Blues Rugby Football Club.

National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, World Championship Wrestling, World Wrestling Entertainment tuvieron espectáculos de lucha libre en Norfolk Arena y Scope muchas veces desde la década de 1960 con muchos eventos Pay Per View. 6 veces el campeón mundial de lucha de peso pesado Lou Thesz vivió en Norfolk y abrió la escuela de lucha Virginia Wrestling Academy en el centro de la ciudad en 1988.

Parques y recreación

Town Point Park en el centro alberga una amplia variedad de eventos anuales desde principios de primavera hasta finales de otoño. Harborfest, el festival anual más grande de la región, celebró su trigésimo aniversario en 2006. Se lleva a cabo durante el primer fin de semana de junio y celebra la proximidad y el apego de la región al agua. El Desfile de Velas (numerosos veleros altos de todo el mundo hacen fila y pasan por el centro antes de atracar en el puerto deportivo), conciertos de música, comida regional y una gran exhibición de fuegos artificiales destacan este festival de tres días. Bayou Boogaloo and Cajun Food Festival, una celebración del pueblo y la cultura cajún, tuvo pequeños comienzos. Este festival de tres días durante la tercera semana de junio se ha convertido en uno de los más grandes de la región y, además de servir cocina cajún, también cuenta con música cajún. La celebración de la independencia estadounidense del 4 de julio de Norfolk contiene una espectacular exhibición de fuegos artificiales y una ceremonia especial de reenganche de la Marina. El Festival de Jazz de Norfolk, aunque más pequeño en comparación con algunos de los festivales de jazz de las grandes ciudades, aún logra atraer a los mejores artistas de jazz del país. Se lleva a cabo en agosto. El Festival del Vino de Town Point Virginia se ha convertido en un escaparate para los vinos producidos en Virginia y ha disfrutado de un éxito creciente a lo largo de los años. La floreciente industria vinícola de Virginia se ha hecho conocida tanto en los Estados Unidos como a nivel internacional. El festival ha crecido con la industria. Los vinos se pueden degustar y luego comprar por botella y / o caja directamente en los quioscos de la bodega. Este evento tiene lugar durante el tercer fin de semana de octubre. También hay una Fiesta del Vino de Primavera que se celebra durante el segundo fin de semana de mayo. Cerca se encuentran el barco museo USS Wisconsin (BB-64) y Wisconsin Square.

El desfile anual del Día de San Patricio en el vecindario Ocean View de la ciudad, celebra la rica herencia irlandesa de Ocean View .

Norfolk tiene una variedad de parques y espacios abiertos en su sistema de parques de la ciudad. La ciudad mantiene tres playas en su costa norte en el área de Ocean View. Cinco parques adicionales contienen instalaciones para picnic y áreas de juego para niños. La ciudad también tiene algunas piscinas comunitarias abiertas a los residentes de la ciudad.

El Jardín Botánico de Norfolk, inaugurado en 1939, es un jardín botánico y arboreto de 155 acres (0,6 km2) ubicado cerca del Aeropuerto Internacional de Norfolk. Está abierto todo el año.

El Parque Zoológico de Virginia, inaugurado en 1900, es un zoológico de 65 acres (260,000 m2) con cientos de animales en exhibición, incluido el tigre siberiano en peligro crítico de extinción y el rinoceronte blanco amenazado. .

La ciudad también es conocida por su "Mermaids on Parade", un programa de arte público lanzado en 2002 para colocar estatuas de sirenas por toda la ciudad. Los turistas pueden realizar un recorrido a pie por el centro y localizar 17 sirenas, mientras que otras se pueden encontrar más lejos.

Gobierno

Norfolk es una ciudad independiente con servicios que brindan tanto los condados como las ciudades de Virginia , como un alguacil, servicios sociales y un sistema judicial. Norfolk opera bajo una forma de gobierno de administrador de consejo.

El gobierno de la ciudad de Norfolk consiste en un consejo de la ciudad con representantes de siete distritos que sirven en una capacidad legislativa y de supervisión, así como un alcalde general elegido por el pueblo. El administrador de la ciudad sirve como jefe de la rama ejecutiva y supervisa todos los departamentos de la ciudad y la ejecución de las políticas adoptadas por el Consejo. Los ciudadanos de cada uno de los cinco distritos eligen un representante del consejo cada uno para servir por un período de cuatro años. Hay dos miembros adicionales del consejo elegidos de dos "superwards" en toda la ciudad. El consejo de la ciudad se reúne semanalmente en el Ayuntamiento y, a partir de mayo de 2016, está formado por: el alcalde Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Pabellón 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Pabellón 4; La vicealcaldesa Dra. Theresa W. Whibley, Distrito 2; Martin Thomas, Distrito 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel, Jr., Ward 5.

• Samuel Boush, 1736 (murió en el cargo)
• George Newton, 1736 etc.
• John Hutchings, 1737 etc.
• John Taylor, 1739 etc.
• Samuel Smith
• Josiah Smith, 1741 etc.
• John Phripp , 1744 etc.
• Edward Pugh
• Thomas Newton
• John Tucker, 1748 etc.
• Robert Tucker, 1749 etc.
• Durham Hall
• Wilson Newton, 1751 etc.
• Christopher Perkins, 1752 etc.
• George Abyvon, 1754 etc.
• Richard Kelsick
• John Phripp
• Paul Loyall, 1762 etc.
• Archibald Campbell
• Lewis Hansford
• Maximilian Calvert, 1765 etc.
• James Taylor, 1766 etc.
• Cornelius Calvert, 1768 etc.
• Charles Thomas, 1770 etc.
• Thomas Newton, Jr., 1780 etc.
• George Kelly, 1783 y 1788
• Robert Taylor, 1784
• Cary H. Hansford
• Benjamin Pollard, 1787
• Robert Taylor, 1789 y 1793
• John Boush
• Cary H. Hansford
• Thomas Newton, Jr., 1792 etc.
• John Ramsay
• Seth Foster
• Samuel Moseley
• George Loyall
• Baylor Hill
• John K. Leer
• Seth Foster
• John Cowper
• William Vaughan
• Thomas H. Parker
• Miles King, Sr., 1804, etc.
• Luke Wheeler, 1805
• Thomas H. Parker, 1806
• Richard E. Lee, 1807
• John E. Holt, 1808-1832, varios años no secuenciales
• William Boswell Lamb, 1810, 1812, 1814, 1816 y 1823
• John Tabb, 1818, etc.
• Wright Southgate, 1819, etc.
• George W. Camp
• William A. Armistead
• Isaac Talbot
• Daniel C. Barraud
• George T. Kennon
• Thomas Williamson
• Giles B. Cook
• Miles King, Jr., 1832
• WD Delaney, 1843
• Simon S. Stubbs, 1851 etc.
• Hunter Woodis, 1853, 1855 (falleció en el cargo)
• Ezra T. Summers
• Finlay F. Ferguson
• William Wilson Lamb, 1858-1863
• William H. Brooks, 1863
• James L. Belote, 1864
• Thomas C. Tabb
• John R. Ludlow, 1866 etc.
• Francis DeCordy
• John B. Whitehead, 1870 etc.
• John S. Tucker, 1876-1880
• William Lamb, 1880-1886
• Barton Myers, 1886-1888
• Richard G. Banks , 1888-1890
• EM Henry
• Frank Morris
• S. Marx
• A.B. Cooke
• Charles W. Pettit
• Wyndham R. Mayo, 1896-1898 y 1912-1918
• C. Brooks Johnston, 1898-1901
• Nathaniel Beaman, 1901
• James Gregory Riddick, 1901-1912
• Albert L. Roper, 1918-1924
• S. Heth Tyler, 1924-1932
• E. Jeff Robertson
• Phillip H. Mason
• S.L. Slover
• W.R.L. Taylor, 1934-1938
• John A. Gurkin
• Joseph D. Wood, 1940-1944
• James W. Reed
• R.D. Cooke
• Pretlow Darden, 1949-1950
• W. Fred Duckworth, 1950-1962
• Roy Butler Martin, Jr., 1962-1974
• Irvine B. Hill, 1974-1976
• Vincent J. Thomas, 1976-1984
• Joseph A. Leafe
• Mason Andrews, 1992-1994
• Paul D. Fraim, 1994-2016
• Kenneth Cooper Alexander, 2016-

El gobierno de la ciudad tiene una infraestructura para crear relaciones laborales cercanas con sus ciudadanos. El gobierno de la ciudad de Norfolk brinda servicios para los vecindarios, incluidos los centros de servicios y las ligas cívicas que interactúan directamente con los miembros del Concejo Municipal. Dichos servicios incluyen la preservación de la historia del área, centros de rehabilitación en el hogar, programas de extensión y una universidad que capacita a los ciudadanos en la limpieza del vecindario, la planificación de eventos, el liderazgo del vecindario y la planificación financiera. El departamento de policía de Norfolk también brinda apoyo para los programas de vigilancia del vecindario, incluida una academia de capacitación para ciudadanos, diseño de seguridad, un programa deportivo de policía para jóvenes y programas de vigilancia empresarial.

Norfolk también tiene un tribunal federal para el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Virginia. El Palacio de Justicia de Estados Unidos Walter E. Hoffman en Norfolk tiene cuatro jueces, cuatro jueces magistrados y dos jueces de quiebras. Además, Norfolk tiene sus propios tribunales generales de distrito y de circuito, que se reúnen en el centro. Se considera un bastión demócrata.

Norfolk está ubicado en el segundo distrito del Congreso de Virginia, atendido por la representante estadounidense Elaine Luria (demócrata) y en el tercer distrito electoral de Virginia, atendido por el representante estadounidense Robert C. Scott (demócrata) .

Educación

Las Escuelas Públicas de la Ciudad de Norfolk, el sistema de escuelas públicas, comprende cinco escuelas secundarias, ocho escuelas intermedias, 34 escuelas primarias y nueve preescolares / de propósito especial. En 2005, las Escuelas Públicas de Norfolk ganaron el Premio Amplio de Educación Urbana de $ 1 millón por haber demostrado "el mayor desempeño general y la mejora en el rendimiento estudiantil al tiempo que reducen las brechas de rendimiento para los estudiantes pobres y de minorías". La ciudad había sido nominada anteriormente en 2003 y 2004. También hay varias escuelas privadas ubicadas en la ciudad, la más antigua de las cuales, Norfolk Academy, fue fundada en 1728. Las escuelas religiosas ubicadas en la ciudad incluyen la escuela católica St. Pius X , Alliance Christian School, Christ the King School, Norfolk Christian Schools y Trinity Lutheran School. La ciudad también alberga la Governor's School for the Arts, que ofrece presentaciones y clases en el Wells Theatre.

Norfolk alberga tres universidades públicas y una privada. También alberga un campus de colegio comunitario en el centro. Old Dominion University, fundada como la División Norfolk del College of William and Mary en 1930, se convirtió en una institución independiente en 1962 y ahora ofrece títulos en 68 programas de licenciatura y 95 (60 maestrías / 35 doctorados) programas de posgrado. Eastern Virginia Medical School, fundada como una escuela de medicina comunitaria por las jurisdicciones circundantes en 1973, es conocida por su investigación en medicina reproductiva y está ubicada en el principal complejo médico de la región en el distrito de Gante. La Universidad Estatal de Norfolk, fundada en 1935, es la HBCU más grande de Virginia. Norfolk State ofrece títulos en una amplia variedad de artes liberales, trabajo social, enfermería e ingeniería. Virginia Wesleyan College es una pequeña universidad privada de artes liberales y comparte su frontera este con la vecina ciudad de Virginia Beach. Tidewater Community College ofrece títulos de dos años y programas de capacitación especializada y está ubicado en el centro de la ciudad. Además, varias escuelas con fines de lucro operan en la ciudad.

Biblioteca pública de Norfolk

La biblioteca pública de Norfolk, la primera biblioteca pública de Virginia, consta de una biblioteca principal, dos bibliotecas ancla, nueve sucursales bibliotecas y una biblioteca móvil. La biblioteca también tiene una sala de genealogía e historia local y contiene documentos gubernamentales que datan del siglo XIX. Las bibliotecas ofrecen servicios como clases de computación, reseñas de libros, formularios de impuestos y clubes de lectura en línea.

Medios

El periódico diario de Norfolk es The Virginian-Pilot . Sus artículos alternativos incluyen el (ahora desaparecido) Port Folio Weekly , el New Journal and Guide y el AltDaily.com en línea. Inside Business sirve a la comunidad empresarial regional con noticias sobre negocios locales.

Las universidades locales publican sus propios periódicos: Mace and Crown de Old Dominion University, Norfolk State University's The Spartan Echo y Marlin Chronicles de Virginia Wesleyan College.

Coastal Virginia Magazine es una revista regional bimensual para Norfolk y el área de Hampton Roads.

Hampton Roads Times es una revista en línea para Norfolk y el área de Hampton Roads.

Norfolk cuenta con una variedad de estaciones de radio en los diales AM y FM, con torres ubicadas alrededor del área de Hampton Roads. Estos se adaptan a muchos intereses diferentes, incluidas noticias, programas de radio y deportes, así como una mezcla ecléctica de intereses musicales.

Norfolk cuenta con varias estaciones de televisión. El área de mercado designada (DMA) de Hampton Roads es la 42a más grande de los EE. UU. Con 712,790 hogares (0.64% del total de EE. UU.). Las principales cadenas de televisión afiliadas son WTKR 3 (CBS), WAVY-TV 10 (NBC), WVEC 13 (ABC), WGNT 27 (CW), WTVZ 33 (MyNetworkTV), WVBT 43 (Fox) y WPXV 49 (Ion Television ). La estación de servicio de transmisión pública es WHRO-TV 15. Los residentes de Norfolk también pueden recibir estaciones independientes, como WSKY transmitiendo en el canal 4 de Outer Banks de Carolina del Norte y WGBS-LD transmitiendo en el canal 11 de Hampton.

Se han filmado varias películas importantes en Norfolk y sus alrededores, incluida Rollercoaster (filmada en el antiguo parque de atracciones Ocean View), Navy Seals y Mission: Impossible III (filmado parcialmente en el túnel del puente de la bahía de Chesapeake).

Controversia de la radio central

En 2010, la Autoridad de Vivienda y Reurbanización de Norfolk se trasladó para hacerse cargo de la propiedad de Central Radio, una empresa de comunicaciones e ingeniería, y otros negocios y propiedades residenciales a través de un dominio eminente, y entregar el terreno a la Universidad Old Dominion. En respuesta, Central Radio colgó una pancarta de 375 pies cuadrados que decía: "¡50 años en esta calle / 78 años en Norfolk / 100 trabajadores / amenazados por el dominio eminente!" La ciudad citó a Central Radio por infracción del código de señalización y ordenó que se retirara la pancarta.

En 2013, la Corte Suprema de Virginia sostuvo que el intento de la ciudad de apoderarse de las propiedades comerciales era ilegal. Sin embargo, el Tribunal de Distrito de EE. UU. Falló a favor de la ciudad con respecto a la eliminación del letrero. En enero de 2015, el Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito de los Estados Unidos confirmó el fallo del tribunal de distrito. En abril de 2015, el Instituto de Justicia solicitó a la Corte Suprema de Estados Unidos que escuchara el caso como un problema de libertad de expresión de la Primera Enmienda.

Infraestructura

Transporte

La ciudad tiene una larga historia como punto estratégico militar y de transporte, donde comenzaron muchas líneas ferroviarias. Norfolk fue la terminal del ferrocarril Atlántico y Danville en 1890. Está unida a sus vecinos por una extensa red de carreteras interestatales, puentes, túneles y tres complejos de puentes y túneles, que son los únicos puentes y túneles en los Estados Unidos. La ciudad fue la sede corporativa de Norfolk Southern Railway, uno de los principales ferrocarriles de Clase I de América del Norte, antes de que la empresa trasladara su sede a Atlanta, Georgia.

Norfolk está vinculada con sus vecinos a través de una extensa red de arterias y carreteras interestatales, puentes, túneles y complejos de puentes y túneles. Las principales rutas de este a oeste son la Interestatal 64, la U.S. Route 58 (Virginia Beach Boulevard) y la U.S. Route 60 (Ocean View Avenue). Las principales rutas norte-sur son la U.S. Route 13 y la U.S. Route 460, también conocida como Granby Street. Otras carreteras principales en Norfolk incluyen Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive y Military Highway. El Hampton Roads Beltway (I-64, I-264, I-464 e I-664) hace un circuito alrededor de Norfolk.

Norfolk es servido principalmente por el Aeropuerto Internacional de Norfolk (IATA: ORF, ICAO : KORF, FAA LID: ORF), ahora el principal aeropuerto comercial de la región. El aeropuerto está ubicado cerca de la Bahía de Chesapeake, junto con los límites de la ciudad a ambos lados de la vecina Virginia Beach. Siete aerolíneas brindan servicios sin escalas a veinticinco destinos. ORF tuvo 3,703,664 pasajeros despegando o aterrizando en sus instalaciones y se procesaron 68,778,934 libras de carga a través de sus instalaciones. El aeropuerto internacional de Newport News / Williamsburg también ofrece servicio aéreo comercial para el área de Hampton Roads. NNWIA es también el único aeropuerto en la región con vuelos internacionales directos, desde febrero de 2013. El Aeropuerto Regional de Chesapeake brinda servicios de aviación general y está ubicado a 8 km (5 millas) fuera de los límites de la ciudad.

Norfolk es servido por el servicio regional del noreste de Amtrak a través de la estación Norfolk, ubicada en el centro de Norfolk junto al estadio Harbor Park. La línea corre hacia el oeste a lo largo de las vías del sur de Norfolk, paralelamente al corredor de la Ruta 460 de los EE. UU. A Petersburg, de allí a Richmond y más allá. .

Greyhound Lines brinda servicio desde una terminal central de autobuses en el centro de Norfolk.

En abril de 2007, se completó la construcción de la nueva terminal de cruceros Half Moone de $ 36 millones en el centro de la ciudad, adyacente al Museo Nauticus , proporcionando una estructura permanente de última generación para varias líneas de cruceros y pasajeros que deseen embarcar desde Norfolk. Anteriormente, se utilizaban estructuras improvisadas para embarcar / desembarcar pasajeros, suministros y tripulación.

El canal intracostero pasa por Norfolk. Norfolk también cuenta con amplias instalaciones portuarias y fachadas en las porciones navegables de las ramas occidental y sur del río Elizabeth.

Los servicios de tren ligero, autobús, ferry y paratránsito son proporcionados por Hampton Roads Transit (HRT), el sistema de transporte público regional con sede en Hampton. Los autobuses HRT operan a lo largo de Norfolk y South Hampton Roads y en la península hasta Williamsburg. Otras rutas viajan a Smithfield. El servicio de ferry de HRT conecta el centro de Norfolk con Old Town Portsmouth. Los servicios adicionales incluyen un autobús exprés HOV a la Base Naval de Norfolk, servicios de paratránsito, lotes de estacionamiento y paseo y el Norfolk Electric Trolley, que brinda servicio en el área del centro. El servicio de tren ligero Tide comenzó a operar en agosto de 2011. La luz El tren es una ruta de inicio que recorre la parte sur de Norfolk, que comienza en Newtown Road y pasa por estaciones que prestan servicios en áreas como Norfolk State University y Harbour Park antes de pasar por el corazón del centro de Norfolk y terminar en Sentara Norfolk General Hospital. , Inc. despacha Black and White Cabs of Norfolk, Yellow Cab of Norfolk y Norfolk Checker Cab.

Servicios públicos

Los servicios de agua y alcantarillado son proporcionados por el Departamento de Servicios Públicos de la ciudad. Norfolk recibe su electricidad de Dominion Virginia Power, que tiene fuentes locales que incluyen el Chesapeake Energy Center (una planta de energía de gas), plantas de carbón en Chesapeake y el condado de Southampton, y la planta de energía nuclear de Surry. Virginia Natural Gas, con sede en Norfolk, una subsidiaria de AGL Resources, distribuye gas natural a la ciudad desde plantas de almacenamiento en el condado de James City y Chesapeake.

La calidad del agua de Norfolk ha sido reconocida como uno de los sistemas de agua más limpios en el Estados Unidos y clasificado como el cuarto mejor en los Estados Unidos por Men's Health . La ciudad de Norfolk tiene una enorme capacidad de agua dulce limpia. La ciudad posee nueve reservorios: Lake Whitehurst, Little Creek Reservoir, Lake Lawson, Lake Smith, Lake Wright, Lake Burnt Mills, Western Branch Reservoir, Lake Prince y Lake Taylor. El área de agua de marea de Virginia ha crecido más rápido que el suministro local de agua dulce. El agua del río siempre ha sido salada y el agua subterránea dulce ya no está disponible en la mayoría de las áreas. Actualmente, el agua para las ciudades de Chesapeake y Virginia Beach se bombea desde el lago Gaston (que se extiende a ambos lados de la frontera entre Virginia y Carolina del Norte) al sistema de embalses de la ciudad de Norfolk y luego se desvía a la ciudad de Chesapeake para su tratamiento en la ciudad de Chesapeake. La parte de agua de Virginia Beach es tratada por la ciudad de Norfolk en la planta de tratamiento de agua de Moores Bridges y luego canalizada a Virginia Beach. La tubería tiene 76 millas (122 km) de largo y 60 pulgadas (1,500 mm) de diámetro. Gran parte de ella sigue el antiguo derecho de paso de una parte abandonada del ferrocarril de Virginia. Es capaz de bombear 60 millones de galones de agua por día; Virginia Beach y Chesapeake son socios en el proyecto.

La ciudad brinda servicios de aguas residuales a los residentes y transporta las aguas residuales a las plantas de tratamiento regionales del Distrito de Saneamiento de Hampton Roads.

Healthcare

Debido a la prominencia del Centro Médico Naval de Portsmouth y del Centro Médico Hampton VA en Hampton, Norfolk ha tenido un papel importante en la medicina. Norfolk es atendido por el Hospital General Sentara Norfolk, el Hospital Sentara Leigh y el Centro Médico Bon Secours DePaul. La ciudad también alberga el Children's Hospital of The King's Daughters y el Lake Taylor Transitional Care Hospital.

Norfolk alberga la Eastern Virginia Medical School (EVMS), conocida por sus especialistas en diabetes, dermatología, y obstetricia. Alcanzó fama internacional el 1 de marzo de 1980, cuando los Dres. Georgianna y Howard Jones abrieron la primera clínica de fertilización in vitro en los EE. UU. En EVMS. El primer bebé probeta in vitro del país nació allí en diciembre de 1981.

Se encuentra la sede internacional de Operation Smile, una organización sin fines de lucro que se especializa en reparar deformidades faciales en niños desfavorecidos de todo el mundo. en la ciudad.