São Bernardo do Campo

São Bernardo do Campo (pronunciación portuguesa:) es un municipio brasileño del estado de São Paulo.

Es parte de la Región Metropolitana de São Paulo. La población es de 816,925 (2015 est.) En un área de 409.51 km².

Contenido

• 1 Historia
• 2 Entretenimiento & amp; Deporte
• 3 Geografía
  • 3.1 Ubicación
  • 3.2 Clima
• 4 Demografía
• 5 Economía
• 6 Educación
• 7 Transporte
  • 7.1 Carreteras
  • 7.2 Transporte público
• 8 Medios
• 9 Relaciones internacionales
  • 9.1 Ciudades gemelas - Ciudades hermanas
• 10 Referencias
• 11 Enlaces externos

• 3.1 Ubicación
• 3.2 Clima

• 7.1 Carreteras
• 7.2 Transporte público

• 9.1 Ciudades gemelas - Ciudades hermanas

Historia

La ciudad fue fundada por João Ramalho en 1553 y era conocido como Vila de Santo André da Borda do Campo de Piratininga, pronto trasladado a otro lugar cercano, más seguro de tribus hostiles. Sin embargo, históricamente se percibe como el primer asentamiento brasileño construido lejos del mar. El asentamiento original fue luego reasentado como São Bernardo, se convirtió en parroquia en 1812 y se convirtió en municipio en 1890. En 1938, pasó a formar parte del distrito de Santo André solo para ser separado nuevamente en 1945, como consecuencia de una acción de un grupo de empresarios liderados por Wallace Cochrane Simonsen, quien finalmente fue designado como el primer alcalde del municipio recién nacido.

El área donde se encuentran São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul y Diadema fue una vez una granja propiedad de monjes benedictinos, que poseían africanos esclavizados. En la segunda mitad del siglo XIX, los inmigrantes europeos comenzaron a llegar a la zona, principalmente de Italia. Los italianos se instalaron en casas de campo en la zona rural de São Bernardo do Campo que se llamaron colônias. A principios del siglo XX llegaron inmigrantes japoneses, la mayoría con destino al barrio Cooperativa.

La industria, en particular la metalurgia, prosperó en la ciudad durante la década de 1960, cuando São Bernardo do Campo se dio a conocer. como Capital del automóvil de Brasil (en portugués: a Capital do Automóvel ). Muchas de estas plantas se han trasladado desde entonces a otras regiones, pero la industria automotriz sigue siendo una parte vital de la historia de São Bernardo do Campo. La ciudad también es conocida por su industria del mueble desarrollada por inmigrantes italianos, que ayudaron a São Bernardo do Campo a convertirse en un centro industrial de alta tecnología.

La industrialización también atrajo a inmigrantes de la región noreste de Brasil en la década de 1960. Entre ellos estaba la familia de Luiz Inácio Lula da Silva, quien creció en la región. El ex presidente de Brasil trabajó en fábricas de automóviles en São Bernardo do Campo en la década de 1970, después de convertirse en una figura sindical y antimilitar dictatorial, aunque controvertida, antes de ser elegido presidente de la república.

São Bernardo también contribuyó al desarrollo del cine brasileño, principalmente durante las décadas de 1950 y 1960, gracias a los estudios Vera Cruz, que produjeron un gran número de películas y revelaron muchos actores destacados. También es el lugar de nacimiento del futbolista Anderson Luís de Souza, más conocido como Deco.

Entretenimiento & amp; Deporte

La Cidade da Criança ( English: Children's City ) es un parque de diversiones ubicado en el centro de la ciudad detrás de los antiguos Vera Cruz Film Studios. Fue el primer parque temático de Brasil y de América Latina. Se inauguró el 10 de octubre de 1968.

Los clubes de fútbol de la asociación local son rivales São Bernardo Futebol Clube y Esporte Clube São Bernardo. La ciudad también fue sede del Campeonato Panamericano de Balonmano Femenino 2011.

Geografía

Ubicación

São Bernardo do Campo se ubica en lo alto de la Serra do Mar, en la meseta atlántica, ocupa un área de 407,1 kilómetros cuadrados, y la altitud varía entre los 60 metros del nivel del mar, en la confluencia del río Passareúva con el río Pilões, al pie de la cordillera, a 986,5 metros, en la cima de la Bonilha, en el barrio de Montanhão.

Clima

Según la clasificación climática de Köppen, São Bernardo do Campo tiene un clima subtropical húmedo. El promedio de las temperaturas máximas es de 24.0 grados Celsius, el promedio de las mínimas es de 14.8 y el promedio es de 19.09 grados Celsius. En 2010, las temperaturas de verano alcanzaron de 34 a 35 ° C (93 a 95 ° F) en enero-febrero. También en verano, normalmente en pocos días se producen fuertes tormentas, que alcanzan los 110 mm (4 pulgadas) de precipitación. El invierno es el más frío de la región ABC. Algunos días de julio y agosto, las temperaturas alcanzan los 8 ° C (46 ° F) o menos, pero hacia el final del invierno el calor comienza nuevamente con temperaturas que alcanzan los 23 a 27 ° C (73 a 81 ° F). El verano de 2012 no fue tan caluroso como los 5 años anteriores. Además, la temperatura promedio ha disminuido a lo largo de los años a 27,2 ° C (81,0 ° F) (2011), 23,7 ° C (74,7 ° F) (2012).

Demografía

Como del censo de 2006, la población era de 803.906, lo que lo convierte en el segundo suburbio más poblado de São Paulo y la cuarta ciudad más poblada del estado. La densidad de población era de 1.937,02 habitantes por km2.

Fuente: PNAD.

La población es principalmente afro y luso-brasileña. Hay poblaciones significativas de descendientes de españoles y alemanes italianos, árabes, asiáticos (en su mayoría japoneses).

Economía

São Bernardo do Campo, desde la década de 1950 tenía su economía basada en la industria automotriz - En ese momento, el Gobierno Federal de Brasil encabezado por Juscelino Kubitschek decidió crear una junta ejecutiva para promover la fabricación de automóviles local: el Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA) (Grupo Ejecutivo de la Industria Automotriz). Proporcionando, entre otras regulaciones, una cantidad mínima de componentes nacionales para integrar los vehículos, estimuló la implantación de las industrias automotriz y de autopartes.

En ese momento, las empresas alemanas Volkswagen, Karmann-Ghia y Mercedes- Benz, así como la estadounidense Willys-Overland comenzaron a construir sus fábricas en São Bernardo do Campo, seguidas más tarde por Simca, Toyota y Scania.

En 1967, Willys-Overland fue comprada por Ford Motor Co. En ese mismo año, el fabricante de automóviles francés Simca se convirtió en una planta de Chrysler, terminando sus operaciones en 1981 cuando fue adquirida a Volkswagen para ser su división de camiones. Esta planta se cerró definitivamente en 1990 y dio lugar en 2006 a un almacén de una de las tiendas minoristas más grandes de Brasil, Casas Bahía.

Junto con aquellos primeros fabricantes de automóviles en Brasil, otras fábricas se establecieron en la ciudad, por ejemplo industrias de pintura como BASF, que produce pinturas de la marca Suvinil, e industrias de autopartes que las respaldan, así como la planta industrial más grande del mundo de pasta de dientes Colgate-Palmolive.

En la década de 1990, la economía de la región tuvo una amplia variación, lo que aumentó la importancia del sector servicios en la ciudad. El comercio es diverso y se encuentra en todos los barrios, especialmente en el comercio tradicional Calle Mariscal Deodoro y sus alrededores, y el Centro del Mueble conocido a nivel nacional en la calle Jurubatuba, que le da a São Bernardo do Campo el nombre de Capital del Mueble . La edificación y reforma urbanística se impulsó en 2008 con la construcción del tramo sur de la circunvalación Rodoanel Mário Covas, circunvalación de la Región Metropolitana de São Paulo, Avenida Pery Ronchetti con duplicación y canalización del arroyo Saracantán, más la construcción de numerosas edificaciones. , mayoritariamente residencial, con reformas del Metropolis Mall y del Golden Shopping Mall.

A partir de 2014, São Bernardo do Campo exporta $ 3.59B (USD) en bienes y representa el 1.48% de las exportaciones totales de Brasil. La fabricación de transporte y la fabricación de maquinaria constituyen la mayoría (84%) de las exportaciones del municipio. Los cinco principales bienes materiales exportados por São Bernardo do Campo son Camiones de reparto (14%), Tractores (14%), Chasis de vehículos (13%), Automóviles (13%) y Piezas de vehículos (12%).

Educación

La ciudad es conocida por importantes universidades privadas como la Universidade Metodista de São Paulo y el Centro Universitário da FEI.

Colegios y universidades:

• Universidade Federal do ABC
• Faculdade de Tecnologia Termomecânica - FTT
• MEDICINA - Universidade Nove de Julho
• ETEC Lauro Gomes
• Faculdade SENAI de Tecnologia Ambiental
• Centro Universitário da FEI
• Faculdade de Tecnologia de São Bernardo do Campo - FATEC
• Faculdade PanAmérica - FAPAN
• Faculdade de São Bernardo do Campo
• Faculdade Anchieta
• Faculdade de Direito de São Bernardo do Campo
• UMESP - Universidade Metodista de São Paulo
• Seminário Presbiteriano Conservador
• Universidade Bandeirante de São Paulo - UNIBAN
• Faculdade Int eração Americana - FIA
• ESPM - Centro de Estudos de Propaganda e Marketing LTDA.
• Colégio Termomecanica

Transporte

La ciudad es una parte central de la región ABCD (A = Santo André, B = São Bernardo do Campo, C = São Caetano do Sul, D = Diadema).

Carreteras

• Vía Anchieta (SP-150): autopista estatal operada por la empresa Ecovias dos Imigrantes, une la ciudad de São Paulo con el Puerto de Santos y localidades aledañas. Establecida en 1949, es una importante ruta de tráfico para los camiones que transportan mercancías que se exportan desde Santos. Como Via Anchieta tiene muchas salidas en toda la ciudad, se convierten en importantes vías de tránsito para permitir el desplazamiento de personas dentro de São Bernardo do Campo. Debido a su ubicación estratégica, muchas grandes fábricas están ubicadas en los bordes de la carretera, por ejemplo, las plantas de Volkswagen y Mercedes-Benz.
• Rodovia dos Imigrantes (SP-160): autopista de peaje estatal operada por Ecovias dos La empresa Imigrantes, une la ciudad de São Paulo con la costa sur del Estado de São Paulo, especialmente los municipios de São Vicente y Praia Grande. Inició sus operaciones en 1976 como una carretera de un solo sentido (cambió de dirección cuesta arriba a cuesta abajo dependiendo de la intensidad del tráfico) y ganó su camino definitivamente cuesta abajo en 2002.
• Perito Criminal Eng. Antonio Carlos Moraes / Interligação do Planalto (SP-041): carretera estatal corta diseñada para unir las carreteras Via Anchieta y Rodovia dos Imigrantes, permitiendo que los vehículos cambien de una a otra en caso de operaciones especiales, restricciones de tráfico o dificultades climáticas. Esas tres carreteras, entre otras en la costa, componen el Sistema Anchieta-Imigrantes, totalmente operado por Ecovias dos Imigrantes.
• Rodovia Índio Tibiriçá (SP-031): carretera estatal operada por el Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) que conecta São Bernardo do Campo con la ciudad de Suzano, en la Región Metropolitana de São Paulo. También se utiliza para acceder a los municipios de Ribeirão Pires y Rio Grande da Serra, así como al distrito de Paranapiacaba de Santo André.
• Caminho do Mar (SP-148): carretera estatal histórica operada por el Departamento de Estradas de Rodagem, conectaba São Bernardo do Campo con la ciudad de Cubatão, permitiendo así el acceso al Puerto de Santos y la propia costa. Ha sido acondicionada para dar servicio a automóviles en 1913 pero, con el establecimiento de Via Anchieta y Rodovia dos Imigrantes, su camino parecía ya no ser apto para el tráfico. Hoy solo se utiliza para llegar a Rodovia Índio Tibiriçá y algunos barrios del embalse de Billings, aunque todavía se puede llegar caminando a su antiguo camino de montaña.
• Rodoanel Mário Covas (SP-021): autopista estatal operada por la empresa SPMar en su lote sur y por CCR RodoAnel en su lote oeste, es una circunvalación destinada a conectar todas las carreteras y carreteras principales que rodean la Región Metropolitana de São Paulo, disminuyendo así la necesidad de camiones para cruzar la ciudad de São Paulo. En su finalización actual, une Via Anchieta y Rodovia dos Imigrantes directamente con Rodovia Régis Bittencourt (hacia el sur de Brasil), Rodovia Raposo Tavares (hacia el oeste del estado de São Paulo, estado de Mato Grosso do Sul), Rodovia Castelo Branco (hacia el oeste de São Paulo) Estado, Norte del Estado de Paraná), Via Anhanguera (Norte del Estado de São Paulo, Estado de Goiás, Brasilia) y Rodovia dos Bandeirantes (Región central del Estado de São Paulo, Aeropuerto Internacional de Viracopos - VCP). También llega a la ciudad de Mauá y por autovías, da acceso a Rodovia Ayrton Senna, por lo tanto al Aeropuerto Internacional Gov. André Franco Montoro en Guarulhos - GRU).

Transporte público

El transporte público en São Bernardo do Campo es proporcionado por ETCSBC (Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo) y EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, "Empresa de Transporte Urbano Metropolitano").

Bus local El servicio es brindado por SBCTrans - Consórcio São Bernardo Transportes, que posee los derechos para operar las rutas ETCSBC - Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo en 1998. En esta operación se utilizan autobuses y minibuses. También hay autobuses interurbanos que conectan São Bernardo do Campo con Diadema, Mauá, Osasco, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Santo André, São Caetano do Sul y São Paulo. Muchas empresas de autobuses operan estas rutas con permiso de EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo, una empresa estatal.

EMTU también es responsable del sistema de autobuses Corredor São Mateus-Jabaquara, que conecta Diadema, Santo André, Mauá y Regiones Sur y Este de São Paulo. Es operado por METRA - Sistema Metropolitano de Transportes. Como utiliza una vía de autobús en la mayor parte de su recorrido, se considera un sistema de tránsito rápido de autobuses. También brinda acceso a la Línea 1 del Metro de São Paulo a través de la terminal Jabaquara, la Terminal de Autobuses Jabaquara y la Línea 10 del tren de cercanías CPTM en la estación Santo André. Este sistema de autobús a menudo se denomina sistema de trolebús, ya que emplea muchos trolebuses. Este sistema se considera parte de la Red de Transporte Metropolitano de São Paulo.

La integración entre el servicio de bus local, los buses interurbanos y el sistema de trolebuses se puede realizar en la Terminal de Buses de Ferrazópolis y en la Terminal de Bus de São Bernardo. Este último está ubicado al lado de la Terminal Rodoviário João Setti, una terminal de autobuses que también ofrece rutas de autobuses de larga distancia e interestatales, dando acceso a la costa y el campo de São Paulo, Santa Catarina, Paraná, Río de Janeiro, Minas Gerais, Bahía, Ceará. , Estados de Paraíba, Mato Grosso y Rondônia, así como la capital brasileña Brasilia.

Medios

SBC también es conocida por la cantidad de Periódicos pequeños que tiene la ciudad, por ejemplo : Jornal da Balsa, Jornal Hoje, Tribuna do ABCD, y más.

Existe el Diário do Grande ABC una noticia diaria sobre toda la región, el periódico está ubicado en Santo André, pero se distribuye en todas ABC y algunas partes de São Paulo.

Relaciones internacionales

Ciudades hermanadas - Ciudades hermanas

São Bernardo do Campo está hermanada con:

• Açucena, Brasil
• Linköping, Suecia
• Monte Azul, Brasil
• Várzea Alegre, Brasil
• Ouro Preto, Brasil
• Partido General San Martín, Argentina
• Apar ecida, Brasil
• Governador Valadares, Brasil
• Aveiro, Portugal
• Xapuri, Brasil
• Diadema, Brasil
• La Habana, Cuba
• Managua, Nicaragua
• Marostica, Italia
• Vittorio Veneto, Italia
• Shunan, Japón