Vancouver, Washington

Vancouver es una ciudad en la orilla norte del río Columbia en el estado estadounidense de Washington. Es el suburbio más grande de Portland, Oregon. Incorporada en 1857, Vancouver tenía una población de 161,791 a partir del censo de EE. UU. De 2010, lo que la convierte en la cuarta ciudad más grande del estado de Washington. Vancouver es la sede del condado de Clark y forma parte del área metropolitana de Portland-Vancouver, la 23ª área metropolitana más grande de los Estados Unidos. Originalmente establecida en 1825 alrededor de Fort Vancouver, un puesto de comercio de pieles, la ciudad está ubicada en la frontera entre Washington y Oregón a lo largo del río Columbia, directamente al norte de Portland. En 2005, la revista Money lo nombró No. 91 en su lista de los mejores lugares en Estados Unidos para vivir. En 2016, WalletHub clasificó a Vancouver como el 89 ° mejor lugar en los EE. UU. Para vivir en familia.

Contenido

• 1 Etimología
• 2 Historia
• 3 Geografía y clima
• 4 Demografía
  • 4.1 censo de 2010
  • 4.2 censo de 2000
• 5 Economía
  • 5.1 Principales empleadores
  • 5.2 Revitalización del centro
• 6 Educación
  • 6.1 Escuelas públicas
  • 6.2 Colegios y universidades
• 7 Arquitectura y edificios notables
• 8 Arte y cultura
• 9 Eventos anuales
• 10 Medios locales
• 11 Transporte
• 12 Ciudades hermanas
• 13 Personas notables
• 14 Véase también
• 15 Referencias
• 16 Enlaces externos

• 4.1 Censo de 2010
• 4.2 Censo de 2000

• 5.1 Los empleadores más grandes
• 5.2 Revitalización del centro

• 6.1 Escuelas públicas
• 6.2 Colegios y universidades

Etimología

Vancouver comparte su nombre con la ciudad más grande de Vanc en el sur de la Columbia Británica, Canadá, aproximadamente a 480 km al norte. Ambas ciudades llevan el nombre del capitán de barco George Vancouver, pero la ciudad estadounidense es más antigua. Vancouver, Columbia Británica se incorporó 29 años después de la incorporación de Vancouver, Washington, y más de 60 años después de que el nombre de Vancouver se usara por primera vez en referencia al histórico puesto comercial de Fort Vancouver en el río Columbia. Los funcionarios de la ciudad han sugerido periódicamente cambiar el nombre de la ciudad de EE. UU. A Fort Vancouver para reducir la confusión con su vecino del norte más grande y más conocido. Muchos residentes del noroeste del Pacífico distinguen entre las dos ciudades al referirse a la ciudad canadiense como "Vancouver, B.C." y la ciudad de Estados Unidos como "Vancouver, Washington" o "Vancouver, EE. UU.". Los apodos locales incluyen "Vantucky" (aunque a menudo se usa como un término despectivo) y "The 'Couv (e)".

Historia

El área de Vancouver estaba habitada por una variedad de las tribus nativas americanas, más recientemente las naciones Chinook y Klickitat, con asentamientos permanentes de casas comunales de madera. Según los informes, los nombres Chinookan y Klickitat para el área eran Skit-so-to-ho y Ala-si-kas , respectivamente, que significan "tierra de las tortugas de barro". William Robert Broughton hizo el primer contacto europeo en 1792, con aproximadamente la mitad de la población indígena muerta de viruela antes de que la Expedición de Lewis y Clark acampara en la zona en 1806. En otros cincuenta años, otras acciones y enfermedades como el sarampión, la malaria y la influenza había reducido la población de Chinookan de aproximadamente 80,000 "a unas pocas docenas de refugiados, sin tierra, sin esclavos y estafados por un tratado".

Meriwether Lewis escribió que el área de Vancouver era "la única situación deseada para el asentamiento al oeste de las Montañas Rocosas ". El primer asentamiento europeo permanente no se produjo hasta 1824, cuando Fort Vancouver se estableció como un puesto de comercio de pieles de la Compañía de la Bahía de Hudson. A partir de ese momento, el área fue colonizada por Estados Unidos y Gran Bretaña bajo un acuerdo de "ocupación conjunta". La ocupación conjunta condujo a la disputa fronteriza de Oregón y terminó el 15 de junio de 1846 con la firma del Tratado de Oregón, que dio a los Estados Unidos el control total del área. Antes de 1845, el estadounidense Henry Williamson presentó un gran reclamo al oeste de la Compañía de la Bahía de Hudson (incluida parte del actual Puerto de Vancouver), llamado Vancouver City y registró adecuadamente su reclamo en el juzgado de Estados Unidos en la ciudad de Oregon, antes de partir hacia California. .: 42 En 1848, Williamson hizo que Peter Crawford lo inspeccionara y planificara. En 1850, Amos Short remontó el reclamo de Williamson y nombró a la ciudad Columbia City. Se cambió a Vancouver en 1855. La ciudad de Vancouver se incorporó el 23 de enero de 1857.

Basado en una ley de la legislatura de 1859-1860, Vancouver fue brevemente la capital del territorio de Washington, antes de que se convirtiera en capital. regresó a Olympia, Washington por un fallo de 2-1 de la corte suprema del territorio, de acuerdo con la preferencia de Isaac Stevens y la preocupación de que la proximidad a la frontera con Oregón podría ceder parte de la influencia del estado a Oregón.

EE. UU. El capitán del ejército (y futuro presidente) Ulysses S. Grant fue intendente en lo que entonces se conocía como Columbia Barracks durante 15 meses a partir de septiembre de 1852. Poco después de dejar Vancouver, renunció al ejército y no volvió a servir hasta el estallido de la guerra estadounidense. Guerra civil. Otros generales notables que han servido en Vancouver incluyen a George B. McClellan, Philip Sheridan, Oliver O. Howard y el ganador del Premio Nobel de la Paz en 1953, George Marshall.

La presencia del ejército en Vancouver fue muy fuerte, ya que el Departamento de la Columbia construyó y se trasladó a Vancouver Barracks, la reserva militar que se extendía desde el río hasta lo que actualmente es Fourth Plain Boulevard y fue la base del ejército más grande de la región hasta que fue superada por Fort Lewis, 120 millas (190 km) al norte. Construido sobre los viejos jardines de la empresa y el campo de escaramuzas, el Campo del Ejército Pearson (más tarde el Campo Pearson) fue una instalación clave, y en un momento el Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. aviones. Vancouver se convirtió en el punto final de dos vuelos ultralargos desde Moscú, URSS, sobre el Polo Norte. El primero de estos vuelos fue realizado por Valery Chkalov en 1937 en un avión Tupolev ANT-25RD. Chkalov estaba originalmente programado para aterrizar en una pista de aterrizaje en las cercanías de Portland, Oregon, pero se redirigió en el último minuto al aeródromo Pearson de Vancouver. Hoy hay una calle que lleva su nombre en Vancouver. En 1975, se erigió un obelisco en Pearson Field para conmemorar este evento.

El vecindario de Sifton fue el término de un antiguo carro eléctrico operado por Northcoast Power Company que también sirvió a los huertos cercanos desde 1910 hasta 1926. Los carros Hizo diez paradas y corrió una vez por hora, cobrando 15 centavos por trayecto. Un mural en el corazón de Orchards muestra el tranvía y el carácter rural de la zona en el momento en que estaba en funcionamiento. La comunidad recibió su nombre del Doctor Sifton, un promotor del servicio de tranvía.

Según los archivos del periódico Columbian de Vancouver, la ruta Orchards-Sifton iba por la calle principal de Vancouver hasta 26th, luego 26th hasta K Street y de allí al norte hasta 33rd. Desde allí, pasó por la 33ª sobre Burnt Bridge Creek y más allá de los límites de la ciudad. En ese momento, el tranvía se volvió más como un tren regular, ya que siguió un corte a través del desierto. Se vieron pocas casas entre Vancouver y Orchards. La preferencia del público por los automóviles en la década de 1920 anunció el fin del tranvía.

Separada de Oregon hasta 1917, cuando el puente interestatal comenzó a reemplazar a los transbordadores, Vancouver tenía tres astilleros aguas abajo que producían barcos para la Guerra Mundial. I antes de la Segunda Guerra Mundial trajo un enorme boom económico. Una planta de aluminio de Alcoa se inauguró el 2 de septiembre de 1940, utilizando energía barata de las turbinas hidroeléctricas cercanas New Deal en Bonneville Dam. Después del bombardeo de Pearl Harbor, Henry Kaiser abrió un astillero junto a la base del ejército de los EE. UU., Que en 1944 empleaba hasta 36,000 personas en una producción de veinticuatro horas al día, siete días a la semana de barcos Liberty, tanques de desembarco, y portadores de escolta. Esta afluencia de trabajadores de los astilleros aumentó la población de 18.000 a más de 80.000 en solo unos meses, lo que llevó a la creación de la Autoridad de Vivienda de Vancouver y seis nuevos desarrollos residenciales: Fruit Valley, Fourth Plain Village, Bagley Downs, Ogden Meadows, Burton Homes y McLoughlin Heights. Cada uno de estos se incorporó más tarde a la ciudad, y son vecindarios muy conocidos, mientras que la vecina "ciudad de los astilleros" de Vanport, Oregon, sería destruida por la inundación del Día de los Caídos de 1948.

Vancouver recientemente experimentó conflictos con otras comunidades del condado de Clark debido al rápido crecimiento en el área. La primera anexión de la ciudad más que duplicó su tamaño en 1909, con la anexión más grande de 1997 agregando 11,258 acres (45.56 km2) y 58,171 residentes. Como resultado del crecimiento urbano y la anexión de 1997, a menudo se piensa que Vancouver está dividida en dos áreas, este y oeste de Vancouver, divididas por NE Andresen Road. West Vancouver es el hogar del centro de Vancouver y algunas de las partes más históricas de la ciudad, así como el reciente desarrollo de uso mixto de alta densidad. East Vancouver incluye las comunidades de Cascade Park East y West, que tenían poblaciones de 6,996 y 6,956 en 1990 antes de la anexión.

Más de un tercio de la población del área urbana de Vancouver vive en áreas urbanas no incorporadas al norte de la límites de la ciudad, incluidas las comunidades de Hazel Dell, Felida, Orchards y Salmon Creek. Si los líderes del condado hubieran aprobado un importante plan de anexión en 2006, Vancouver habría pasado Tacoma y Spokane para convertirse en la segunda ciudad más grande del estado.

Geografía y clima

Vancouver está ubicada al norte del río Columbia, al oeste de donde el desfiladero del río Columbia divide en dos la cordillera volcánica de las cascadas y al este de donde el río Willamette ingresa al Columbia. La ciudad de Vancouver se encuentra en la región de Western Lowlands de Washington. Cuando las nubes no cubren la depresión Puget-Willamette formada por Cascade y Coast Range, Mount Hood, Mount St. Helens, Mount Jefferson y Mount Adams son visibles desde Vancouver.

Según el censo de Estados Unidos Bureau, la ciudad tiene una superficie total de 49,86 millas cuadradas (129,14 km2), de las cuales, 46,46 millas cuadradas (120,33 km2) son tierra y 3,40 millas cuadradas (8,81 km2) son agua.

Vancouver se encuentra justo al norte de Portland, Oregon y comparte un clima similar. Ambos están clasificados como mediterráneos de verano cálido (Csb) en la clasificación climática de Köppen, con ciertas excepciones clave. Las altas presiones al este de Cascade Range crean una especie de efecto venturi, lo que lleva a los fríos vientos del este por la garganta del río Columbia. Sin el refugio del Valle de Willamette, Vancouver históricamente ha visto temperaturas más frías, incluidas tormentas de "deshielo plateado" donde la lluvia helada apelmaza las ramas y las líneas eléctricas. Estas tormentas pueden paralizar a Vancouver. Esto ocasionalmente congela el río y en 1916 cortó la energía eléctrica en la ciudad durante casi dos semanas. Las lluvias ocurren con frecuencia durante el otoño, el invierno y la primavera, pero cesa a mediados de junio, con un clima seco y cálido que dura hasta septiembre. La precipitación anual promedio es de 42 pulgadas (1,100 mm). Las fuertes nevadas son poco frecuentes y la nieve a menudo cae y no se pega, y las grandes tormentas de nieve solo ocurren cada 2 a 4 años. La proximidad al río también era una preocupación por las inundaciones, antes de que las presas constreñieran el río y destruyeran características como las cataratas Celilo. Las inundaciones periódicas han sido una molestia, con dos de las más destructivas en junio de 1894 y mayo de 1948. La inundación del Día de los Caídos en 1948 casi superó los muelles de apoyo del Puente Interestatal y destruyó por completo las cercanías de Vanport, Oregon. Otras tormentas inusuales incluyen la tormenta de viento del Día de la Raza de 1962 y un tornado del 5 de abril de 1972 que calificó F3 en la escala de Fujita, golpeando una escuela local. Un tornado EF1 azotó el 10 de enero de 2008 poco después del mediodía y causó daños moderados a lo largo de un camino de 3,2 km (2 millas) desde el lago Vancouver hasta el área no incorporada de Hazel Dell.

Debido a que muchos residentes de Vancouver trabajan en Portland, Por lo general, hay una congestión de tráfico significativa en las horas pico en dos puentes que cruzan el río Columbia: el puente interestatal y el puente Glenn Jackson. En 2017 hubo 297,932 cruces de vehículos entre semana en los dos puentes.

Datos demográficos

censo de 2010

En el censo de 2010, había 161,791 personas, 65,691 hogares y 40,246 familias residentes en la ciudad. La densidad de población era de 3.442,4 habitantes por milla cuadrada (1.344,6 / km2). Había 70,005 unidades de vivienda en una densidad media de 1,506.8 por milla cuadrada (581.8 / km2). La composición racial de la ciudad era 80,9% blanca, 2,9% afroamericana, 1,0% nativa americana, 5,0% asiática, 1,0% isleña del Pacífico, 4,3% de otras razas y 4,8% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 10,4% de la población.

Había 65.691 hogares, de los cuales el 31,9% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 42,6% eran parejas casadas que vivían juntas, 13,2 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente, 5,5% tenía un hombre cabeza de familia sin esposa presente y 38,7% no eran familias. 30,0% de todas las familias se componían de personas y el 9,9% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,43 y el tamaño promedio de la familia era 3,02.

La edad promedio en la ciudad era 35,9 años. 24% de los residentes eran menores de 18 años; El 9,4% tenía entre 18 y 24 años; El 28,9% tenían entre 25 y 44 años; 25,3% fueron de 45 a 64; y el 12,4% tenía 65 años o más. La composición de género de la ciudad era 48,8% de hombres y 51,2% de mujeres.

Censo de 2000

En el censo de 2000, había 143.560 personas, 56.628 hogares y 36.298 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población es de 3.354,7 habitantes por milla cuadrada (1.295,4 / km2). Había 60.039 unidades de vivienda en una densidad media de 1.403,0 por milla cuadrada (541,7 / km2). Según el censo estadounidense de 2010, la composición racial de la ciudad era 76,2% blanca, 2,9% afroamericana, 1,0% nativa americana, 5,0% asiática, 1,0% isleña del Pacífico y 4,80% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 10,4% de la población. El 16,4% eran de ascendencia alemana, el 9,2% inglesa, el 8,4% irlandesa y el 7,9% estadounidense. El 89,2% hablaba inglés, 5,1% español, 3,2% ruso, 1,4% ucraniano y 1,1% vietnamita como primera lengua. Se ha producido un gran aumento de personas cuyo idioma principal es el ruso o el ucraniano.

Había 56.628 hogares, de los cuales el 33,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 47,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,1% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 35,9% no eran familias . El 27,6% de todas las familias se componían de individuos y el 8,3% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2.50 y el tamaño promedio de la familia era 3.06.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 26.7% menores de 18 años, 9.8% de 18 a 24, 32.1% de 25 a 44, 20,6% de 45 a 64 y 10,7% que tenían 65 años o más. La mediana de edad fue de 33 años. Por cada 100 mujeres, hay 96,9 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 93,8 hombres.

El ingreso medio para un hogar en la ciudad era $ 41,618 y el ingreso medio para una familia era $ 47,696. Los hombres tenían unos ingresos medios de 37.306 dólares frente a los 26.940 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 20.192. El 9,4% de las familias y el 12,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 16,1% de los menores de 18 años y el 8,2% de los mayores de 65 años.

Economía

La economía de Vancouver se caracteriza por una economía fronteriza con la vecina Portland, Oregon. El estado de Washington no cobra impuestos sobre la renta de individuos o corporaciones y aplica un impuesto a la propiedad por debajo del promedio nacional y un impuesto a las ventas por encima de la media nacional. El estado de Oregon tiene impuestos a la propiedad aún más bajos y no tiene impuestos sobre las ventas, pero tiene uno de los impuestos sobre la renta estatales más altos. Como resultado, muchos residentes de Vancouver prefieren comprar en la vecina Portland, donde no pagan impuestos sobre las ventas, y luego viven y trabajan en Vancouver, donde no pagan impuestos estatales sobre la renta. (Los residentes de Washington que trabajan en Oregon deben pagar el impuesto sobre la renta de Oregon). Por las mismas razones, la ciudad es popular entre los jubilados. Por el contrario, la ciudad es menos favorecida por estudiantes y adultos jóvenes. En 2003, el 70% de los trabajadores de Vancouver trabajaban en el condado de Clark. Existe un riesgo de elusión del impuesto sobre las ventas porque Washington tiene un impuesto sobre el uso adeudado en todas las compras realizadas en Oregón que luego se devuelven a Washington. Los residentes de Vancouver "compran bajo su propio riesgo" cuando intentan evitar el impuesto a las ventas en Washington, aunque la regla rara vez, si es que alguna vez, se aplica, excepto para las compras que requieren registro, como los vehículos de motor.

Los impuestos y la demografía de la zona deprime el sector minorista de la economía de Vancouver. Oregon tiene leyes de desarrollo más estrictas para proteger la industria maderera; por lo tanto, Vancouver tiende a atraer una mayor proporción del extenso desarrollo de la región. La base de votación también llevó al rechazo de la extensión del sistema de tren ligero de Portland a la ciudad durante varios años. En 2013, Washington dejó de ser un estado de control.

La historia económica de Vancouver refleja la región. Pasando de una economía indígena basada en el salmón y el comercio por parte del pueblo Chinook, la Compañía de la Bahía de Hudson fue pionera en industrias extractivas como el comercio de pieles y madera. La agricultura de subsistencia dio paso a cultivos comerciales y de exportación como manzanas, fresas y ciruelas pasas. En gran parte pasado por alto por el ferrocarril en la década de 1880, cuando la compañía Oregon Steam Navigation transportaba trenes a través del río río abajo desde St. Helens, Oregon a Kalama, Washington, el desarrollo temprano del centro se centró en Washington Street (donde llegaban los ferries), la madera y Vancouver. Actividades de cuarteles como un gran molino de abeto para la fabricación de aviones. Un puente giratorio de ferrocarril de 1908 a través del Columbia permitió mayores desarrollos industriales como el Astillero Standifer durante la Primera Guerra Mundial. Con el puente interestatal y la presa Bonneville, Vancouver experimentó un auge industrial en la década de 1940, incluidos el astillero Kaiser y Alcoa, así como una fábrica de papel Boise Cascade, justo al oeste del puente interestatal.

Como el viejo- Los bosques en crecimiento se agotaron y la industria pesada abandonó los Estados Unidos, la economía de Vancouver ha cambiado en gran medida a empleos en la industria de alta tecnología y servicios, y muchos residentes se trasladan a Portland. Vancouver contiene la sede corporativa de Nautilus, Inc., ZoomInfo, Papa Murphy's Pizza y The Holland (empresa matriz de la cadena de restaurantes Burgerville, EE. UU.).

El puerto de Vancouver EE. UU. Opera un puerto en el río Columbia , que separa Oregon al sur y Washington al norte. Maneja más de 400 embarcaciones transoceánicas al año, así como una serie de barcazas que surcan el río y sus afluentes hasta Lewiston, Idaho.

El proyecto Vancouver Energy era un centro de transporte de crudo propuesto en el Puerto de Vancouver USA. Se estimó que produciría el equivalente a $ 1.6 mil millones en ingresos laborales durante la construcción de la terminal y durante sus primeros 15 años de operación. Vancouver Energy terminó su oferta para construir el centro en febrero de 2018 luego del rechazo del proyecto por parte del gobernador Jay Inslee.

Los empleadores más grandes

Según el Informe Financiero Anual Integral de la Ciudad de 2012, los empleadores más importantes de la ciudad son:

Revitalización del centro

En 1997, la ciudad de Vancouver decidió dedicar los próximos 15 –20 años para reconstruir y revitalizar el centro de la ciudad, al oeste de la I-5 y al sur de Evergreen Boulevard. Los primeros proyectos comenzaron a principios de la década de 2000 con la construcción de muchas estructuras de condominios altos alrededor de Esther Short Park. La inversión externa más elogiada fue la construcción de un hotel Hilton directamente frente al parque. La remodelación del centro de Vancouver continuó después de una desaceleración durante la recesión de 2009-2012. Numerosos proyectos comenzaron a surgir alrededor del centro de la ciudad y, a mediados de 2020, se completaron, se estaban construyendo o propusieron más de tres docenas de proyectos con estructuras de media o gran altura.

En 2016, el primer Se abrió el camino para la ambiciosa remodelación de 21 bloques de $ 1.5 mil millones de la línea de costa de Vancouver en el antiguo emplazamiento de Boise Cascade Paper Mill. El sitio había sido inaccesible para el público durante más de 100 años. El proyecto fue planeado para 3,300 unidades residenciales y aproximadamente 1 millón de pies cuadrados de espacio para oficinas y tiendas. Alrededor de 15,000 personas asistieron a la gran inauguración oficial, en 2018, del proyecto y el espacio público asociado, incluido Grant Street Pier, un mirador atirantado que se extiende sobre el río Columbia.

La remodelación del plan maestro de la Terminal Uno fue aprobado por el ayuntamiento en 2017. Este proyecto de $ 500 millones incluirá múltiples fases durante varios años, incluido un hotel AC Marriott de siete pisos que comenzó la preparación y construcción del sitio a fines de 2019. Planes futuros en el plan maestro llamado para un complejo de uso mixto de edificios de mediana altura en cuatro bloques y una reconstrucción completa del muelle y el muelle de la Terminal Uno original de 100 años. También está previsto un mercado público al aire libre.

The Columbian terminó de construir un nuevo edificio de siete pisos adyacente al Hilton en 2008. A principios de 2010, The Columbian se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota y el edificio dejó de pagar a Bank of America. En junio de 2010, la ciudad de Vancouver acordó comprar el antiguo edificio de oficinas del centro de Columbia para usarlo como nuevo ayuntamiento. La ciudad compró el edificio de dos años y 5,14 acres (20,800 m2) por $ 18,5 millones, una fracción del precio de venta de $ 41,5 millones que los propietarios del edificio de oficinas de The Columbian habían estado pidiendo antes de declararse en quiebra. En 2011, la ciudad consolidó cinco edificios separados que albergan a 300 empleados en uno en el nuevo Ayuntamiento, ubicado en 415 W. 6th St. La medida le está ahorrando a la ciudad aproximadamente $ 1 millón al año en costos de arrendamiento y mantenimiento de instalaciones.

El distrito de bibliotecas regionales de Fort Vancouver abrió una nueva biblioteca en C Street en Evergreen Boulevard en 2011. Los planes futuros en C Street incluyen un nuevo hotel Marriott y aproximadamente 250 nuevos condominios. Otros proyectos planificados en el centro de la ciudad incluyen:

• Library Square, un proyecto de uso mixto que incluye un edificio de condominios, edificio de hotel / condominios, edificio de oficinas y una nueva biblioteca principal.
• The Luxe, un edificio de oficinas y condominios de seis pisos.
• Reurbanización frente al mar, que incluye 10K Residents Envision, retail, oficinas y parques.
• Prestige Plaza, a edificio de seis pisos que incluye condominios y oficinas.

Educación

Escuelas públicas

Vancouver tiene dos distritos escolares: las escuelas públicas de Vancouver y la escuela Evergreen Distrito.

Las Escuelas Públicas de Vancouver cubren la mayor parte del oeste de Vancouver y tienen siete escuelas secundarias: Hudson's Bay High School, Columbia River High School, Fort Vancouver High School, Lewis and Clark High School, Skyview High School, Vancouver School of Arts and Academics y Vancouver iTech Preparatory (grados 6-12). También tiene seis escuelas intermedias: Alki Middle School, Discovery Middle School, Gaiser Middle School, Jason Lee Middle School, Thomas Jefferson Middle School y McLoughlin Middle School.

Las escuelas primarias de las escuelas públicas de Vancouver incluyen Sarah J . Anderson, Chinook, Eisenhower, Felida, Ben Franklin, Fruit Valley Community Learning Center, Harney, Hazel Dell, Hough, Martin Luther King, Lake Shore, Lincoln, Marshall, Minnehaha, Peter S. Ogden, Eleanor Roosevelt, Sacajawea, Salmon Creek , Truman, Walnut Grove y Washington.

El distrito escolar Evergreen cubre la mayor parte del este de Vancouver y tiene siete escuelas secundarias: Evergreen High School, Mountain View High School, Henrietta Lacks Health and Bioscience High School, Heritage High School, Union High School, Legacy High School y Cascadia Technical Academy (anteriormente Clark County Vocational Skills Center).

El distrito tiene seis escuelas intermedias: Cascade, Covington, Frontier, Pacific, Shahala y Wy ' Este.

Las 21 escuelas primarias del Distrito Escolar Evergreen son: Burton, Burnt Bridge Creek, Columbia Valley, Crestline, Ellsworth, Endeavour, Fircrest, Fisher's Landing, Harmony, Hearthwood, Illahee, Image, Marrion, Mill Plain, Orchards, Pioneer, Riverview, Sifton, Silver Star, Sunset y York.

Vancouver también es el hogar de la Escuela para Sordos de Washington y la Escuela para Ciegos de Washington, y (a través del Distrito Escolar Evergreen) de la Academia de Elección del Hogar, para los que estudian en casa .

Colegios y universidades

• Clark College (dos años)
• Seminario Gateway
• Washington State University, Vancouver

Arquitectura y edificios notables

• Evergreen Hotel

• Smith Tower

• Edificio Elks

• Edificio patrimonial

• Casa de la Providencia

• EE. UU. Edificio del Banco Nacional

Hotel Evergreen

Torre Smith

Edificio Elks

Edificio Patrimonial

Casa de la Providencia

EE. UU. Edificio del Banco Nacional

Mother Joseph fue uno de los primeros arquitectos de la región y, debido a su historia relativamente larga, Vancouver contiene una variedad de edificios. Las casas varían desde bungalows de estilo victoriano y artesanos en el centro, hasta viviendas pequeñas en tiempos de guerra y estilo rancho en el centro de la ciudad, con estilos rurales y casas más grandes en el anillo exterior. Además del reconstruido Fort Vancouver en el sitio histórico nacional de Fort Vancouver, la ciudad fue nombrada uno de los "Docena de destinos distintivos" del Registro Nacional de Lugares Históricos en 2003.

Otros edificios notables en Vancouver incluyen:

• Covington House en 4201 Main Street, una cabaña de troncos y un internado construido entre 1846 y 1848
• Oficiales Row, incluida la Grant House (primera casa en Columbia Barracks) y la Casa Marshall de 1866 estilo Reina Ana
• La Academia Providencia de Mother Joseph, dedicada en 1873, donde Evergreen Boulevard cruza la Interestatal 5
• La Proto-Catedral de St. James the Greater (anteriormente St. James Church) vio su primera misa católica romana celebrada el 16 de agosto de 1885
• La biblioteca Carnegie en Sixteen y Main, que abrió sus puertas en la víspera de Año Nuevo de 1909, para exhibir sus inusuales luces eléctricas; ahora es el sitio del Museo Histórico del Condado de Clark
• El Banco Nacional de EE. UU. al estilo de Chicago de 1914 (ahora el Edificio Heritage) en la sexta y principal
• La Oficina de Correos de EE. UU. de 1916 en 1211 Daniels Street
• El puente interestatal de elevación vertical, que se inauguró el 14 de febrero de 1917, el 58 ° aniversario de Oregón
• El edificio de central telefónica art deco de 1935 en la undécima y Washington
• El Palacio de Justicia del Condado de Clark de 1941, diseñado por el prolífico arquitecto local Day Hillborn
• Smith Tower, un edificio de apartamentos circular para ancianos en el centro, construido en 1965
• El Hotel Hilton y la Convención de Vancouver Centro frente al Esther Short Park

Muchos de estos edificios han sido remodelados. La Slocum House de 1867, una residencia estilo villa de estilo italiano construida originalmente una cuadra al sur de su ubicación actual en Esther Short Park, se trasladó a su ubicación actual en 1966 y ahora alberga una bodega y una galería de arte. La Biblioteca Carnegie se amplió en la década de 1940 y se convirtió en el Museo Histórico del Condado de Clark después de que se construyera una nueva biblioteca en 1963. Otros edificios han sido demolidos para renovación urbana o renovados para albergar oficinas profesionales para abogados y contadores.

Arte y cultura

A principios de la década de 2000, Vancouver comenzó a ver una revitalización de la escena artística y los eventos culturales locales. En 2010 hubo un movimiento entre los artistas locales para formar cooperativas y reunirse con galeristas locales establecidos para un foro mensual conocido como "Conversaciones de arte". Muchas de las galerías de arte de Vancouver están ubicadas en el centro de Vancouver, y en 2014, el Ayuntamiento designó formalmente un "Distrito de las Artes" en el centro del centro.

Se construyó el Teatro Kiggins ubicado dentro del Distrito de Arte del Centro de Vancouver en 1936 por el arquitecto Day Hillborn. Lleva el nombre de JP Kiggins, un empresario y político que se abrió camino en la ciudad a principios del siglo XX, y se desempeñó como alcalde de Vancouver durante 15 años no consecutivos entre 1908 y 1935. Fue renovado y reabierto en 2011 como una película independiente y lugar de eventos comunitarios.

La Orquesta Sinfónica de Vancouver se formó por primera vez a fines de la década de 1970. Conducida y dirigida por Dr. Salvadore Brotons, la Sinfónica realiza conciertos regularmente.

Eventos anuales

Cada junio desde 2006, el Festival de Artes Recicladas que se lleva a cabo en Esther Short Park ha presentado el trabajo de decenas de artistas cuyas creaciones están hechas de al menos un 75% de materiales reutilizados o reciclados, junto con música en vivo y comida.

Desde mediados de la década de 1960, Vancouver acogió un espectáculo de fuegos artificiales el 4 de julio en los terrenos del sitio histórico nacional de Fort Vancouver que atrae a muchas personas a la ciudad. La pantalla duraba habitualmente 45 minutos, atraía hasta 60.000 visitantes y se transmitía en la televisión del área, una de las más grandes al oeste del río Mississippi. Debido a la muerte del organizador clave "Mister Fireworks" Jim Larson y una economía pobre, el espectáculo no se llevó a cabo en 2009. Un espectáculo más corto y rediseñado debutó en 2010 y atrajo a aproximadamente 35,000 personas. A partir de 2019, The Historic Trust (anteriormente "Fort Vancouver National Trust") continúa organizando el evento de fuegos artificiales.

4 Days of Aloha, también conocido como el Festival Hawaiano, se lleva a cabo a fines de julio en Esther Short Park, Clark College y Fort Vancouver. Iniciado en 2012 por "Aunty" Deva Yamashiro, bailarina de hula y autoproclamada embajadora cultural de Hawái, el festival presenta música en vivo, espectáculos de danza, talleres de manualidades y una celebración de la comida, las artes y la cultura hawaianas.

A finales de agosto se presenta el Festival de Jazz y Vino de Vancouver en Esther Short Park, que atrajo a 13.500 asistentes en 2012 y que se considera el festival de jazz más grande del noroeste del Pacífico.

Medios de comunicación locales

Vancouver se encuentra dentro del mercado de medios de Portland para medios impresos, de radio y televisión. Sin embargo, sirve como la ciudad natal de algunos medios, incluidos:

• The Columbian
• The Oregonian (con base en Portland, Oregon; también cubre algunas noticias del suroeste de Washington)
• The Vancouver Voice fue, en un momento, la única publicación periódica alternativa del suroeste de Washington, publicada de 2006 a 2011.

Transporte

Vancouver tiene dos autopistas interestatales, I-5 e I-205, las cuales corren de norte a sur, a través del río Columbia hacia Portland y hacia Seattle. También tiene dos carreteras estatales muy transitadas dentro de los límites de la ciudad. La SR 14 comienza en la I-5 en el centro de Vancouver y se dirige hacia el este. Es una autopista hasta Camas. SR 500 comienza desde la I-5 en 39th Street en el norte de Vancouver, viaja hacia el este conectando con la I-205 y continúa hacia el este hasta el suburbio de Orchards, donde la autopista termina en Fourth Plain Boulevard y se encuentra con el extremo sur de norte-sur- con orientación 117th Ave., SR 503. Una tercera carretera estatal, SR 501, comienza en la I-5 y se dirige hacia el oeste a través del centro de la ciudad y continúa por un camino que corre entre el río Columbia y el lago Vancouver. Ruta 501 - SR501 tiene un callejón sin salida a unas pocas millas al norte de Vancouver.

El sistema de transporte masivo del área es C-Tran, la Autoridad del Área de Beneficios de Transporte Público del Condado de Clark, que opera 135 autobuses, vanpools y vehículos de paratránsito. También hay varias rutas rápidas hacia el centro de Portland.

En 1995, los votantes del condado de Clark rechazaron una medida electoral que habría financiado la extensión del sistema de tren ligero MAX de Portland hacia el norte hasta Vancouver. La oposición al pago del tren ligero era fuerte en ese momento, pero disminuyó lentamente durante los años siguientes, lo que finalmente llevó a los funcionarios de Vancouver a comenzar a discutir la idea nuevamente. Mientras tanto, TriMet reconstituyó su línea MAX planificada a Vancouver como una línea más corta que corre solo dentro de Portland, que potencialmente podría extenderse a través del río y hacia el condado de Clark en una fecha posterior. Esta extensión del sistema MAX se inauguró en 2004 como la Línea Amarilla y se extiende hasta el centro de exposiciones de Portland, aproximadamente a 1 milla (2 km) al sur del centro de Vancouver. Los votantes de Vancouver han rechazado el dinero de las operaciones del tren ligero en relación con la propuesta del cruce del río Columbia.

Vancouver siempre ha estado bien comunicada por ferrocarril; Los ferrocarriles de carga actuales que operan en Vancouver incluyen BNSF, Union Pacific y la línea corta local Lewis and Clark Railway. Amtrak, el sistema nacional de trenes de pasajeros, brinda servicio a la estación de Vancouver. El Coast Starlight y el Empire Builder de larga distancia sirven a la ciudad, así como las Cascadas regionales de Amtrak .

Pearson Field, ubicado cerca del centro de Vancouver, es el principal aeropuerto que sirve a la ciudad. . El aeropuerto está destinado principalmente a la aviación general sin ningún servicio aéreo comercial. El aeropuerto comercial más cercano es el Aeropuerto Internacional de Portland (PDX).

En 2008, Vancouver aprobó una ley en toda la ciudad que requería que cualquier persona en un dispositivo con ruedas, como una bicicleta, patineta, scooter o patines, usara un casco mientras esté en acera, calle, sendero u otra propiedad pública. Muchos ciclistas locales se opusieron a la ley por considerarla un mal uso de los fondos de la ciudad y los esfuerzos de la policía, así como una intromisión en las libertades personales. A pesar de la oposición del público, el Ayuntamiento de Vancouver aprobó la medida 5-1 y el entonces alcalde Royce Pollard dijo: "... al diablo con las estadísticas. Yo apoyo esto".

Ciudades hermanas

Vancouver tiene una ciudad hermana:

• Joyo, Kioto, Kansai, Japón

Vancouver anteriormente tenía una relación de ciudad hermana con Arequipa, Perú, entre 1961 y 1993, pero esa relación terminó.

Personas notables